ゴールドウイング GL1800エアバッグ/ナビ【2007~14年式】毎週更新の買取査定相場
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- 年式別|買取相場の推移
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- 上位20台の取引額
ゴールドウイング GL1800エアバッグ/ナビ【2007~14年式】 に関するこのページの内容
ゴールドウイング GL1800エアバッグ/ナビ【2007~14年式】 買取査定に役立つ豆知識
ゴールドウイングGL1800エアバッグナビ(SC47)は、2007年に発売されました。
エアバッグは、フロントシート前方のカバー下に収納しており、バイクに搭載したエアバッグとしては世界初の技術です。理屈は車と同じで、センサーが衝撃を感知するとバッグが炸裂してライダーが前方に飛び出すエネルギーを受け止めます。エアバッグ警告灯もメーター左下に追加されています。ナビは搭載されていません。
2008年にナビが追加され、【ゴールドウイング GL1800エアバッグ・ナビ】が設定・販売されています(SC47)。エアバッグは前年モデルと同様で、ナビはメーターパネル下部にビルトイン、音声はプレミアムオーディオを介して発声します。
2009年モデルではバッテリー容量をアップ、フルモデルチェンジした2011年モデル(SC68)では車載オーディオにiPodやUSBメモリーの接続が可能となっています。
2012年モデル(SC68)で車体色《デジタルシルバーメタリック》を追加、2013年モデル(SC68)では車体色を一気に3種類設定しています。《パールスペンサーブルー》《グラファイトブラック》《キャンディープロミネンスレッド》です。
そして2014年モデルで車体色は《パールグレアホワイト》《デジタルシルバーメタリック》《グラファイトブラック》《キャンディープロミネンスレッド》となっています。
エンジンは、【GL1000=4気筒】から続いている伝統の水平対向6気筒エンジンで、この堂々たる風格はもはやゴールドウイングでしか得られないものです。フルカウル、大型スクリーンとワイパー、サイドケースとパニアケースがついた姿は、旗艦モデルにふさわしいです。
重量級ながらセルモーターを使ったリバースギアもあり、想像するより取り回しは容易です。また価格と車格から年配のライダーに好まれており、リセールバリューが高いのもゴールドウイングのメリットです。
ゴールドウイング エアバッグ・ナビの査定やお乗り換えをお考えでしたら、買取はバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ゴールドウイング /EBL-SC68型 / 2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2630 (幅)945 (高さ)1525 (重さ)432 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740 (最低地上高)125 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒・109PS(5,500rpm)・20km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・25リットル |
新車販売価格 | 270万円(税別) |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー | 6気筒バイク |
ゴールドウイング GL1800エアバック”ナビ【SC47|2008~09年式】毎週更新の買取査定相場
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ゴールドウイング GL1800エアバック”ナビ【SC47|2008~09年式】 に関するこのページの内容
ゴールドウイング GL1800エアバック”ナビ【SC47|2008~09年式】 買取査定に役立つ豆知識
2008年から09年までのゴールドウイング〈エアバッグナビ〉は、ゴールドウイングにエアバッグと純正ナビを装着したモデルです。
2008年モデルのメーカー既往小売価格はゴールドウイング<エアバッグ・ナビ>は標準モデルより50万円高い350万円(税抜)でした。
ホンダがバイクに搭載したエアバッグは、二輪車用としては世界初のメカで、2006年式のゴールドウイングに初めて搭載されました。ライダーが飛び出すのを防ぐべく、開いたときにV字型になるよう設計されています。ライダーが負傷する部位は、1位が頭、2位が胸部ですから、衝突時のエアバッグの効果は非常に大きいと言えます。そのエアバッグは、フロントシート前方のカバー下に格納されています。
またナビは、視線移動の少ない位置にあり、具体的にはステアリングヘッド上のメインキーとスピードメーターパネル等の中間にあります。画像と音声による案内が可能です。
ナビの目的地への検索は5種類、音声案内は標準装備のプレミアムオーディオによってヘルメット経由でも聞き取りやすくなっています。
これら専用装備を搭載したゴールドウイングは、高級感漂う《パールアルパインホワイト》のみが車体色として設定されています。なおスタンダードタイプは、《キャバネットレッドメタリック》、《ビレットシルバーメタリック》、《パールアルパインホワイト》の3色設定です。
2005年に高速道路のタンデムが解禁され、国内でもメガツアラーへの人気が高まっています。ゴールドウイングのエアバッグとナビ装着は、こうしたニーズに対応するものとしてユーザーから広く歓迎されました。
翌2009年にもマイナーチェンジを受け、<エアバッグ・ナビ>は110台の台数限定、スタンダードタイプは 40台限定で製造されています。ちなみに2021年のゴールドウイング年間販売計画はシリーズ500台ですから、10年以上の間に市場が拡大したことが分かります。
ゴールドウイング・エアバッグ・ナビ(SC47)の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GL1800 /EBL-SC47型 / 2008年モデル |
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発売年月 | 2007年 |
前型式からの主な変更点 | エアバッグ+ナビを標準装備 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2635 (幅)945 (高さ)1525 (重さ)432 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740 (最低地上高)125 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒・109馬力(5,500回転)・20km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・25リットル |
新車販売価格 | 346.5万円 (エアバッグ搭載車) |
ゴールドウイング GL1800エアバッグナビ【SC68|2011~14年式】毎週更新の買取査定相場
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ゴールドウイング GL1800エアバッグナビ【SC68|2011~14年式】 買取査定に役立つ豆知識
2011年、「ゴールドウイング SE<エアバッグ・ナビ>」がマイナーチェンジに併せ、通常モデルに追加する形で発売されました。
このエアバッグは、実に画期的なメカニズムです。バイクが正面衝突した時、フロントシート前方のカバー下に格納されたエアバッグが瞬時に炸裂し、ライダーがフロントパネル等に激突するのを防いでくれます。
もうひとつの装備品であるナビは、ライダーの自然な視線移動の範囲にあります。ステアリングヘッドのメインスイッチの上かつメーターの下に位置しています。3Dビュー対応の案内機能、SDメモリーカードを媒体としたユーザー間でのルートシェアなどを可能としています。
エアバッグやナビを装着しただけではなく、ゴールドウイングはクルーザーとしての資質も向上させています。グリップヒーターとフロント・リアシートヒーター、ベンチレーション付ウインドシールド、ABS、クルーズコントロール、盗難防止システムHISS等を装備し、静かでスムーズなエンジンと共に、ツーリングの快適度を高めています。
2011年モデルでは大幅な値下げも行われ、<エアバッグ・ナビ>タイプはスタンダードモデルより47万円高額設定ですが、2009年モデルより85万円安くなっています。
SC68型ゴールドウイング<エアバッグ・ナビ>の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GL1800 /EBL-SC68型 / 2011年モデル |
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発売年月 | 2011年 |
前型式からの主な変更点 | エアバッグとナビをセットで搭載 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2630 (幅)945 (高さ)1525 (重さ)425 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740 (最低地上高)125 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒・109馬力(5,500回転)・20km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・25リットル |
新車販売価格 | 265万円 (エアバッグ・ナビ搭載モデル) |