1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 買取査定に役立つ豆知識
川崎から2008年に登場した1400GTRは北米モデルがコンコース14。海外向けに発売されたツアラータイプのバイクである。カワサキで2000年代前半まで生産された人気車種「1000GTR」の後継モデルとして知られいるコンコース14はどのような道路でも走りやすいように水冷直列4気筒エンジンが搭載されている。
メンテナンスフリーで走り続けることができるシャフトドライブの駆動方式を採用し、2010年のマイナーチェンジではカワサキでは初となるトラクションコントロールシステムが搭載された。これでライダーサポートと快適性が向上し、長時間でもライダーはドライビングの負担を感じることなく乗り続けることができるようになった。
| 車名/型式/年式 | 1400GTR(コンコース14) / 2008～16年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008～2016 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2230（幅）790 （高さ）1345（重さ）305 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815（最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 1,352 cm3 4ストローク 水冷DOHC4バルブ直列4気筒 ・114kW |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・22リットル |
| ジャンル | ツアラー |
【2008年式】1400GTR(コンコース14)毎週更新の買取査定相場
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【2008年式】1400GTR(コンコース14) に関するこのページの内容
【2008年式】1400GTR(コンコース14) 買取査定に役立つ豆知識
2008年に国内販売された1400GTR（北米名コンコース14）は、ZZR1400用1,352ccの水冷並列4気筒エンジンを中低速トルクを厚い仕様として搭載したツアラーです。カワサキ社内での位置づけは、2000年代前半まで欧州向けに生産された1000GTRの後継モデル、かつフラッグシップZZR1400（北米名ニンジャZX-14R）に対するツアラーモデルというポジションです。
スタイリングを見ると、大型スクリーン、2灯ヘッドライト、フルカウルにビルトインされたウインカー、サイドケース、シャフトドライブ、ZZR1400よりも60ミリ長いホイールベースなど、長距離の高速走行を前提とした作りになっています。
カラーリングは、《ニュートロンシルバー×フラットスーパーブラック》、《メタリックディアブロブラック×フラットスーパーブラック》の2色です。
横から見るとマフラーが長すぎるきらいがありますが、全体のバランスを見るとなるほどと頷けます。ハンドルグリップのやや下に位置するミラーは、見にくいように感じられますが、すぐに慣れます。視界移動が少ないという利点もあります。
そして1400GTR発売の背景には、2005年から解禁された【高速道路2人乗り】があることは確実です。トップケースをつければ、高速道を利用してタンデム3泊ぐらいのツーリングは十分可能です。
1996年に解禁になったリッタークラスが軒並み排気量をアップし、1200、1300と拡大していくなか、4気筒1400ccというレイアウトは他にスズキのネイキッドGSX1400があるだけで、ここでもカワサキの面目躍如たるゆえんがあります。
実際の走りは硬質なもので、ツアラー的味付けのみならず、乾燥279kgという大きな車体であってもコーナーも素直に曲がります。
1400GTRは翌年からマイナーチェンジを受け、よりツアラーとしての完成度を高めていきます。
2008年モデル 1400GTRのご売却をお考えなら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 1400GTR / ZG1400A型 / 2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2270 （幅）1000 （高さ）1290 （重さ）279 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・155PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22リットル |
| 新車販売価格 | 160万円 |
【2009年式】1400GTR(コンコース14)毎週更新の買取査定相場
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【2009年式】1400GTR(コンコース14) に関するこのページの内容
【2009年式】1400GTR(コンコース14) 買取査定に役立つ豆知識
2009年の1400GTRは、カラーリングが変更され、《メタリックサファイアブルー×フラットスーパーブラック》、《メタリックムーンダストグレー×フラットスーパーブラック》となりました。
エンジンはZZR1400用のものを中低速よりに味付けされていますが、他の部分もツアラーらしく変更されています。例えばメーターパネルは、ZZR1400ではスピード・タコメーターとも白地だったのがGTRでは黒くなっており、落ち着いた雰囲気となっています。
また両メーター間上部にはインストゥルメンタル液晶パネルがあり、ギアポジション、オド＆トリップメーター、時刻、電圧、タイヤ空気圧、燃費などが表示されます。停車時に2つの針が真下を向くのも、大排気量車らしい雰囲気があります（つまり表示速度レンジが広いということです）。サイドケースを装着したスタイリングも、全体のバランスがよく取れた、堂々たる風格があります。
またシャフトドライブ特有のクセ＝アクセルのオン・オフでリアが上下する＝を消す「テトラレバー」というメカニズムを採用し、フラットなライド感を実現しています。
「男カワサキ」などと言われ、無骨なイメージもあるメーカーですが、意外にもユーザーフレンドリーな装備が充実しているのです。
2009年モデル 1400GTRの売却をお考えなら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 1400GTR / ZG1400B型 / 2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2270 （幅）1000 （高さ）1290 （重さ）279 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・155PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22リットル |
| 新車販売価格 | 160万円 |
【2010年式】1400GTR(コンコース14)毎週更新の買取査定相場
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【2010年式】1400GTR(コンコース14) 買取査定に役立つ豆知識
2010年の1400GTRは、大がかりなマイナーチェンジを受けています。
・KTRC（トラクションコントロールシステム）を搭載、タイヤがグリップを失ったときに燃料噴射量や空気流入量を調整しグリップを回復させる
・従来のABSを前後連動式および前後比率を調整可能なABSへ変更
・グリップヒーターとDCソケットを新たに装備
・バックミラーの取り付け位置を高くし、後方視認性を向上
・電動スクリーンを70ミリ高くしてウィンドプロテクションを向上
・カウルのサイド形状を変更し冷却効率を向上
・マフラーエンドを40ミリ短縮
・カラーリング変更《キャンディネプチューンブルー×フラットスーパーブラック》、《メタリックマグネシウムグレー×フラットスーパーブラック》
全体的な印象は、サイドカウルのスリットが大きく大胆なデザインになり、よりアグレッシブになった感じです。マフラーが短くなったのもGoodで、マスが凝集したように見えます。
また便利な装備としては、左カウルにあるダイヤル式グリップヒーター、タンクバッグ取り付け用フック、ヘッドライト光軸調整ノブ、ABSモードスイッチ、ATRCモードスイッチ、メーターのマルチインフォメーションパネル表示切り替えなどが簡単にできます。
堂々たる風格のツアラーながら、こうした細かい点がライダーのことを考えて作られている1400GTRは、2010年モデルでその魅力を一層高めています。
2010年モデル 1400GTRの売却をお考えなら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 1400GTR / ZG1400C型 / 2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | トラクションコントロールKTRC搭載、ABS設定変更、ミラー位置変更、スクリーン変更など |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2230 （幅）790 （高さ）1345 （重さ）304 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・155PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22リットル |
| 新車販売価格 | 168万円 |
【2011年式】1400GTR(コンコース14)毎週更新の買取査定相場
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【2011年式】1400GTR(コンコース14) に関するこのページの内容
【2011年式】1400GTR(コンコース14) 買取査定に役立つ豆知識
2011年の1400GTRはカラーリングが変更されています。
《メタリックダークグリーン×フラットスーパーブラック》《エボニー×フラットスーパーブラック》です。
前年のマイナーチェンジでかなり大幅な変更が加わったため、GTRの戦闘力・使いやすさはかなり増しています。特に威力を発揮するのは高速走行で、フルカバードのフロントフェンダーやカウルで、連続走行は非常に快適です。トラクションコントロールの効果も大きく、大排気量車のアクセルを雨天時でも安心して開けられるのは心理面でもプラスです。
ブレーキディスクもウェーブタイプとなっており、ABSと組み合わされて安心感が高いです。「走る・曲がる・止まる」を高い次元でバランスさせたフラッグシップツアラーと言えます。
ただ足元に遮熱板が追加されていても、1400ccあるエンジンの熱量は大きく、夏は足元が熱いことは事実です（逆に冬は温かいです）。高速ツアラーということを考えれば、ETC車載機は必須です。
またタンデムが多い方はトップケースがあると便利で、背もたれがわりになりますし、背中にクッションのついたケースを選ぶとなおGoodです。
2011年式の1400GTRの売却をお考えなら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 1400GTR / ZG1400D型 / 2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2230 （幅）790 （高さ）1345 （重さ）304 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・155PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22リットル |
| 新車販売価格 | 168万円 |
【2012年式】1400GTR(コンコース14)毎週更新の買取査定相場
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【2012年式】1400GTR(コンコース14) に関するこのページの内容
【2012年式】1400GTR(コンコース14) 買取査定に役立つ豆知識
2012年の1400GTRはカラーリングが変更されています。
《メタリックサファイアブルー×フラットスーパーブラック》《キャンディアラビアンレッド×フラットスーパーブラック》です。どちらも濃色ですが、GTRの風格に落ち着いた雰囲気を与えています。
さて、1400GTRにはZZR1100で初めて採用された「ラムエアシステム」が搭載されています。あまり目立ちませんが、走行風の圧力を利用して吸気圧を高めるもので、ラム加圧をしたカタログデータは160馬力と5馬力アップしています。
大型バイクの楽しみは、こうした巨体と大パワーを自在に操ることですが、GTRの車重は304kgあり、かなりの巨艦でもあります。取り回しや足つきが不安な場合はローダウンキットやローダウンシートがありますので、それらを試してみるのもいいかもしれません。
目立たないという点では、「フューエルエコノミーアシスタントモード」も、意外に大きな働きをしています。これは6000rpm以下、スロットル開度30%以下、160km/h以下で使用できる低燃費走行モードで、燃料マッピングを希薄燃焼に切り替えて燃費を向上させる機能です。
バイクでは1400GTRにしかありません。さりげない高性能もまた、COOL！なポイントです。
2012年式の1400GTRの売却をお考えなら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 1400GTR / ZG1400E型 / 2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2230 （幅）790 （高さ）1345 （重さ）304 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・155PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22リットル |
| 新車販売価格 | 168万円 |
【2013年式】1400GTR(コンコース14)毎週更新の買取査定相場
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【2013年式】1400GTR(コンコース14) 買取査定に役立つ豆知識
2013年の1400GTRはカラーリングが変更されています。
《パールメタリックグレー×フラットスーパーブラック》《メタリックスパークブラック×フラットスーパーブラック》です。やはり落ち着いたカラーリングで、GTRの重厚さを損なうことなく大排気量車らしい威厳があります。なかでも「スパークブラック」は「Spark Black」であって、太陽の下ではメタリックがキラキラ輝いて綺麗です。
止まっている姿は、巨体に加えてリアのサイドケース、190サイズのリアタイヤ、三角形のマフラーエンドが大迫力で、「乗っていいよ」と言われたら尻込みするほどです。
しかし一旦走り出せばフットワークは軽快で、停車時に感じた威圧感は消えてしまいます。巨体が素直に曲がり、止まることに誰もがびっくりするでしょう。
メーカーのカワサキは1400GTRをツアラーではなく、「コンチネンタル・スーパースポーツ」と呼んでいます。大陸横断を視野に入れた長距離移動からワインディングまでを快適にこなすパフォーマンスが備わっています。日本国内での使用には十分すぎるほどで、性能に不足を感じることはまずないでしょう。
2013年式の1400GTRの売却をお考えなら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 1400GTR / ZG1400E型 / 2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2230 （幅）790 （高さ）1345 （重さ）304 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・155PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22リットル |
| 新車販売価格 | 168万円 |
【2014年式】1400GTR(コンコース14)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】1400GTR(コンコース14) に関するこのページの内容
【2014年式】1400GTR(コンコース14) 買取査定に役立つ豆知識
2014年の1400GTRはカラーリングが変更されています。
《メタリックグラファイトグレイ》、北米向けは《レッドメタリック》です。レッドは深みのある濃い赤で、GTRの造型をよりダイナミックに見せています。
1400GTRの大きな特徴は、快適な高速ツーリングとスポーツライディングの双方を実現していることと、そのための最新メカを搭載していることです。中でも、すべりやすい路面でも安定した走行をサポートするトラクションコントロール、ABSを進化させた前後ブレーキ連動のK-ACT ABSです。他には、無段階調整式の電動ウインドスクリーン、グリップヒーター、容量約0.9Lの電磁ロック小物入れ、片側10kg積載可能なサイドケースなどです。
リアキャリアもついていますから、純正あるいは市販のトップケースを装着すれば、タンデムライダーの荷物もかなり入ります。GTRの車重は300kgほどですが、これだけ重いとリアに荷物を積んでもあまり操縦性は影響を受けません。
2014年式の1400GTRの売却をお考えなら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 1400GTR / ZG1400CEF型 / 2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 201年年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2230 （幅）790 （高さ）1345 （重さ）304 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・155PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22リットル |
| 新車販売価格 | 168万円 |
【2015年式】1400GTR(コンコース14)毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年03月17日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2015年式】1400GTR(コンコース14) の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2015年式】1400GTR(コンコース14) 買取査定に役立つ豆知識
マイナーチェンジを受けて発売された2015年モデルの1400GTR
・スクリーンに開閉可能なダクトを新設
・1速のギア比を大きくし、発進をより楽に変更
・シート前端を絞り足つき性を向上
中でもライダーにとって嬉しいのは、スクリーンに開けられたダクトです。これぐらいの大きいスクリーンになると体に風があまり当たらないため、夏季の熱さは相当なものになります。立ち上がっても身を左右にずらしても限界があり、エンジンの熱気も加わって暑熱地獄と化します。小さい開口部ですが、これは実にありがたい装備です。
また実際に乗ってみると、風が後ろから吹いてくるような感覚もあります。負圧が生じるための現象ですが、これを抑える働きもあります。
このダクトつきスクリーンだけで、1400GTRのリセールバリューは2015年モデル以降が高いと言えるぐらいです。
2015年式の1400GTRの売却をお考えなら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 1400GTR / ZG1400E型 / 2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | スクリーンダクト新設、1速ギア比変更、シート形状変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2230 （幅）790 （高さ）1345 （重さ）304 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・155PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22リットル |
| 新車販売価格 | 170万円 |
【2016年式】1400GTR(コンコース14)毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年03月17日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2016年式】1400GTR(コンコース14) の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2016年式】1400GTR(コンコース14) 買取査定に役立つ豆知識
2016年の1400GTRはカラーリングが変更され,《メタリックスレートブルー》一色となっています。前年のマイナーチェンジがモデル最後となっており、スクリーンにダクト（導風口）がついて快適性が増しています。
巨体ながら、コーナーでは素直な操縦性が定評のある1400GTRですが、その秘密のひとつはサスペンションにあります。
フロントサスはカウルとフルカバードのフェンダーに隠れて見えませんが、倒立サスとなっておりばね下重量の軽減に一役買っています。またリアサスはボトムリンク式、ユニ・トラック(ガス封入式)、伸側減衰力・プリロード調整付きのモノサスで路面追従性を高めています。それに加え、「テトラレバー」というメカニズムでシャフトドライブ特有のクセ＝アクセルのオン・オフでリアが上下する＝を解消しています。
優れたサスペンションとは、路面の凹凸を吸収するのみならず、コーナーでの踏ん張りを効かせ、さらにはライダーの意のままにバンクするものです。リアサスを変えるだけで別のバイクのように変化するのはよくあることで、バイクのサスは車以上に操縦性に影響を与えています。
熟成の域に達した2016式の1400GTRの売却をお考えなら、買取査定はその価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 1400GTR / ZG1400E型 / 2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2230 （幅）790 （高さ）1345 （重さ）304 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）815 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・155PS・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・22リットル |
| 新車販売価格 | 170万円 |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年3月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年03月07日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年3月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年 vs 2025年】
【2022年 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年03月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】
-
2016年式 -
2014年式 -
2012年式 -
2010年式 -
2008年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年3月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2016年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2014年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
| 2012年式 | -7 ％ | +3 ％ | 5台 |
| 2010年式 | +18 ％ | +13 ％ | 1台 |
| 2008年式 | -15 ％ | -9 ％ | 3台 |
※データ更新：2025年03月07日
【状態別の取引額】 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年3月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
60.8万円
30.0万円
26台
平均
最低
取引
46.1万円
20.6万円
28台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
29.2万円
19.9万円
4台
※データ更新：2025年03月07日
【走行距離別の取引額】 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年3月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 99.8万円 | 5台 |
| 平均 | 88.1万円 | ||
| 最低 | 65.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 80.5万円 | 6台 |
| 平均 | 71.9万円 | ||
| 最低 | 60.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 73.0万円 | 9台 |
| 平均 | 54.6万円 | ||
| 最低 | 33.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 63.6万円 | 20台 |
| 平均 | 49.0万円 | ||
| 最低 | 38.2万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 58.6万円 | 14台 |
| 平均 | 37.8万円 | ||
| 最低 | 20.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年03月07日
【カラー別の取引額】 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年3月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 42.8 万円 | 19台 | |
||
| ■ | 53.9 万円 | 8台 | |
||
| ■ | 58.3 万円 | 6台 | |
||
| ■ | 65.9 万円 | 6台 | |
||
| ■ | 68.5 万円 | 5台 | |
||
| その他 | 53.9 万円 | 10台 | |
||
※データ更新：2025年03月07日
【実働車の取引価格帯】 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年3月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年03月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 100.0万円 | 4.5点 | ZGT40CCA | 7,281km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 97.2万円 | 5.0点 | ZGT40CCA | 9,075km | ■ |
| 3 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 96.4万円 | 5.2点 | ZGT40EEA | 5,114km | ■ |
| 4 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 82.4万円 | 4.8点 | ZGT40CCA | 8,132km | ■ |
| 5 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 80.7万円 | 4.3点 | ZGNC13DA | 18,092km | ■ |
| 6 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 74.6万円 | 4.3点 | ZGT40CCA | 10,077km | ■ |
| 7 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 74.3万円 | 4.8点 | ZGT40CCA | 18,402km | ■ |
| 8 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 73.1万円 | 4.7点 | ZGNC12DA | 13,321km | ■ |
| 9 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 73.1万円 | 4.5点 | ZGNC14BA | 20,652km | ■ |
| 10 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 72.6万円 | 4.8点 | ZGNA128A | 28,116km | ■ |
| 11 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 69.1万円 | 4.0点 | ZGT40CCA | 14,052km | ■ |
| 12 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 65.1万円 | 5.0点 | ZGT40A-013 | 9,906km | ■ |
| 13 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 63.5万円 | 4.3点 | ZGNC11BA | 35,832km | ■ |
| 14 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 63.1万円 | 4.7点 | ZGT40EEA | 33,812km | ■ |
| 15 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 62.4万円 | 4.7点 | ZGT40CCA | 30,503km | ■ |
| 16 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 60.8万円 | 4.5点 | ZGNC18BA | 26,030km | ■ |
| 17 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 59.8万円 | 4.8点 | ZGT40A-009 | 12,048km | ■ |
| 18 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 58.6万円 | 4.0点 | ZGNC10AA | 50,010km | ■ |
| 19 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 58.6万円 | 4.8点 | ZGNC12AA | 27,737km | ■ |
| 20 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 58.4万円 | 4.7点 | ZGT40EEA | 54,409km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】1400GTR(コンコース14) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 72.7万円 | 4.8点 | ZGNA128A | 27,832km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 65.4万円 | 5.0点 | ZGT40A-013 | 9,612km | ■ |
| 3 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 60.2万円 | 4.8点 | ZGT40A-009 | 11,576km | ■ |
| 4 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 53.7万円 | 4.7点 | ZGT40A-011 | 38,876km | ■ |
| 5 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 49.8万円 | 4.3点 | ZGT40A-005 | 19,704km | ■ |
| 6 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 47.1万円 | 4.5点 | ZGT40A-005 | 49,124km | ■ |
| 7 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 43.6万円 | 4.5点 | ZGT40A-020 | 61,432km | ■ |
| 8 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 42.3万円 | 4.7点 | ZGT40A-013 | 34,645km | ■ |
| 9 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 41.7万円 | 4.2点 | ZGT40A-007 | 45,873km | ■ |
| 10 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 41.3万円 | 4.5点 | ZGT40A-007 | 36,453km | ■ |
| 11 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 40.3万円 | 4.0点 | ZGT40A-010 | 50,811km | ■ |
| 12 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 40.1万円 | 3.5点 | ZGT40A-013 | 42,204km | ■ |
| 13 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 39.9万円 | 4.3点 | ZGT40A-007 | 62,250km | ■ |
| 14 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 39.5万円 | 4.3点 | ZGT40A-005 | 66,751km | ■ |
| 15 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 39.1万円 | 4.7点 | ZGT40A-013 | 41,078km | ■ |
| 16 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 38.4万円 | 4.0点 | ZGT40A-013 | 33,752km | ■ |
| 17 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 38.4万円 | 4.0点 | ZGT40A-013 | 57,016km | ■ |
| 18 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 38.0万円 | 4.0点 | ZGT40A-008 | 35,308km | ■ |
| 19 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 38.0万円 | 3.8点 | ZGT40A-008 | 40,097km | ■ |
| 20 | 【2008年式】1400GTR(コンコース14) | 37.8万円 | 4.0点 | ZGT40A-013 | 29,254km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】1400GTR(コンコース14) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】1400GTR(コンコース14) | 55.0万円 | 4.5点 | ZGNA1X9A | 26,828km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】1400GTR(コンコース14) | 43.4万円 | 4.3点 | ZGNA129A | 39,655km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】1400GTR(コンコース14) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】1400GTR(コンコース14) | 59.0万円 | 4.8点 | ZGNC12AA | 26,649km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】1400GTR(コンコース14) | 59.0万円 | 4.0点 | ZGNC10AA | 48,048km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】1400GTR(コンコース14) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】1400GTR(コンコース14) | 73.2万円 | 4.5点 | ZGNC14BA | 20,444km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】1400GTR(コンコース14) | 63.8万円 | 4.3点 | ZGNC11BA | 34,767km | ■ |
| 3 | 【2011年式】1400GTR(コンコース14) | 61.2万円 | 4.5点 | ZGNC18BA | 25,010km | ■ |
| 4 | 【2011年式】1400GTR(コンコース14) | 58.7万円 | 4.3点 | ZGNC11BA | 35,285km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】1400GTR(コンコース14) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 100.0万円 | 4.5点 | ZGT40CCA | 7,281km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 97.2万円 | 5.0点 | ZGT40CCA | 9,075km | ■ |
| 3 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 82.4万円 | 4.8点 | ZGT40CCA | 8,132km | ■ |
| 4 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 74.7万円 | 4.3点 | ZGT40CCA | 9,975km | ■ |
| 5 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 74.4万円 | 4.8点 | ZGT40CCA | 18,216km | ■ |
| 6 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 69.3万円 | 4.0点 | ZGT40CCA | 13,774km | ■ |
| 7 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 62.6万円 | 4.7点 | ZGT40CCA | 29,899km | ■ |
| 8 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 58.5万円 | 4.3点 | ZGT40CCA | 40,225km | ■ |
| 9 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 56.5万円 | 4.3点 | ZGNC12CA | 37,687km | ■ |
| 10 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 55.1万円 | 4.7点 | ZGT40CCA | 37,802km | ■ |
| 11 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 50.1万円 | 4.3点 | ZGT40CCA | 27,941km | ■ |
| 12 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 42.5万円 | 3.8点 | ZGT40CCA | 80,521km | ■ |
| 13 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 40.1万円 | 4.7点 | ZGT40CCA | 47,534km | ■ |
| 14 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 39.1万円 | 4.0点 | ZGT40CCA | 82,173km | ■ |
| 15 | 【2012年式】1400GTR(コンコース14) | 32.1万円 | 4.0点 | ZGT40CCA | 102,888km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】1400GTR(コンコース14) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】1400GTR(コンコース14) | 80.7万円 | 4.3点 | ZGNC13DA | 18,092km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】1400GTR(コンコース14) | 73.2万円 | 4.7点 | ZGNC12DA | 13,187km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】1400GTR(コンコース14) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】1400GTR(コンコース14) | 96.4万円 | 5.2点 | ZGT40EEA | 5,114km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】1400GTR(コンコース14) | 63.4万円 | 4.7点 | ZGT40EEA | 32,807km | ■ |
| 3 | 【2014年式】1400GTR(コンコース14) | 58.8万円 | 4.7点 | ZGT40EEA | 52,275km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】1400GTR(コンコース14) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】1400GTR(コンコース14) 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 100.0万円 | 4.5点 | ZGT40CCA | 7,281km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 97.2万円 | 5.0点 | ZGT40CCA | 9,075km | ■ |
| 3 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 96.4万円 | 5.2点 | ZGT40EEA | 5,114km | ■ |
| 4 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 82.4万円 | 4.8点 | ZGT40CCA | 8,132km | ■ |
| 5 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 80.7万円 | 4.3点 | ZGNC13DA | 18,092km | ■ |
| 6 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 74.6万円 | 4.3点 | ZGT40CCA | 10,077km | ■ |
| 7 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 74.3万円 | 4.8点 | ZGT40CCA | 18,402km | ■ |
| 8 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 73.1万円 | 4.7点 | ZGNC12DA | 13,321km | ■ |
| 9 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 73.1万円 | 4.5点 | ZGNC14BA | 20,652km | ■ |
| 10 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 72.6万円 | 4.8点 | ZGNA128A | 28,116km | ■ |
| 11 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 69.1万円 | 4.0点 | ZGT40CCA | 14,052km | ■ |
| 12 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 65.1万円 | 5.0点 | ZGT40A-013 | 9,906km | ■ |
| 13 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 63.5万円 | 4.3点 | ZGNC11BA | 35,832km | ■ |
| 14 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 63.1万円 | 4.7点 | ZGT40EEA | 33,812km | ■ |
| 15 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 62.4万円 | 4.7点 | ZGT40CCA | 30,503km | ■ |
| 16 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 60.8万円 | 4.5点 | ZGNC18BA | 26,030km | ■ |
| 17 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 59.8万円 | 4.8点 | ZGT40A-009 | 12,048km | ■ |
| 18 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 58.6万円 | 4.0点 | ZGNC10AA | 50,010km | ■ |
| 19 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 58.6万円 | 4.8点 | ZGNC12AA | 27,737km | ■ |
| 20 | 1400GTR(コンコース14)【2008～16年式】 | 58.4万円 | 4.7点 | ZGT40EEA | 54,409km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
