VFR1200F【2010～13年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
VFR1200F【2010～13年】 に関するこのページの内容
VFR1200F【2010～13年】 買取査定に役立つ豆知識
大型スポーツツアラーとして1986年に登場した「VFR750F」は、時の流れに合わせて進化を遂げてきた。その系譜上で6代目モデルとして2010年3月に発売されたマシンが「VFR1200F」である。
車体は、新設計の4分割アルミダイキャストフレームを採用。MotoGPの参戦レーサー「RC212V」で培われたノウハウをフィードバックした構造でスーパースポーツ「CBR1000RR」にも採用されているテクノロジーだ。
その新型フレームに搭載するパワートレインも新開発となる。OHC4バルブの水冷4ストロークV型4気筒エンジンを採用。ひとつのカムシャフトで吸排気両側のバルブを作動させるユニカムバルブトレイン仕様。シリンダーバンク角は76度で28度の位相ピンクランクシャフトを内蔵することでバランサーレスで一次振動を打ち消すことに成功している。さらにスロットルコントロールはホンダの市販車バイク初採用となるスロットル・バイ・ワイヤを採用した。手元のアクセル操作に対してリニアでシャープなレスポンスを実現。さらにメンテナンス性にも優れている。
デビューモデルの最高出力は、8,500回転で111馬力というスペック。
トランスミッションは6速リターン式でシャフトドライブ方式を採用した。
足回りは、フロントに倒立フォークを装備し17インチホイールをセット。ブレーキはダブルディスク仕様で、前後連動型ブレーキとABSを組み合わせたコンバインドABSを標準装備する。
リアも新設計のオフセットピボット式スイングアームで片持ちスタイルのプロアームを採用。ホイールサイズはフロント同様に17インチ仕様。
ライバルモデルとしては、海外仕様となるが2011年モデルでデビューしたカワサキのリッターツアラー「Ninja1000」が比較対象になるだろう。228kgの車体に搭載した水冷直列4気筒エンジンは9,000回転で136馬力を発揮する。対する本モデルの重量は268kgある。格下排気量マシンだが「Ninja1000」は、「VFR1200F」と比較すると軽量ハイパワーマシンということになる。
なお、デビュー以降の「VFR1200F」は、3ヵ月遅れでDCTモデルも設定。以降はカラーチェンジと仕様変更を実施しながら国内モデルは2013年モデルを最終仕様として販売終了となったが、海外では2017年モデルまで展開されていた。
買替や売る際の買取査定は、VFR1200Fの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | VFR1200F/EBL-SC63型 / 2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2250 （幅）755 （高さ）1220 （重さ）268 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型4気筒・111PS・22.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19リットル |
| 新車販売価格 | 150万円 |
| ジャンル | ツアラー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 VFR1200F【2010～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 VFR1200F【2010～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 VFR1200F【2010～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 VFR1200F【2010～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 VFR1200F【2010～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
61.4万円
50.4万円
22台
平均
最低
取引
53.9万円
31.2万円
15台
不動
平均
最低
取引
52.0万円
52.0万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 VFR1200F【2010～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 VFR1200F【2010～13年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】VFR1200F【2010～13年】
- 海外仕様
- 国内仕様【2010～13年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 海外仕様 | +21 ％ | +19 ％ | 3 台 |
| 国内仕様【2010～13年式】 | -2 ％ | +6 ％ | 5 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】VFR1200F【2010～13年】
- 海外仕様
- 国内仕様【2010～13年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 海外仕様 | - ％ | - ％ | 0 台 |
| 国内仕様【2010～13年式】 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
VFR1200F【2010～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VFR1200F【2010～13年】 | 80.2万円 | 5.2点 | SC63-130 | 7,786km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VFR1200F【2010～13年】 | 80.2万円 | 5.2点 | SC63-110 | 2,783km | ■ ／ ■ |
| 3 | VFR1200F【2010～13年】 | 75.6万円 | 4.8点 | SC63-100 | 4,173km | ■ |
| 4 | VFR1200F【2010～13年】 | 68.8万円 | 5.0点 | SC63-100 | 5,993km | ■ |
| 5 | VFR1200F【2010～13年】 | 65.2万円 | 4.3点 | SC63-100 | 23,885km | ■ |
| 6 | VFR1200F【2010～13年】 | 62.9万円 | 5.0点 | SC63-100 | 7,260km | ■ |
| 7 | VFR1200F【2010～13年】 | 62.5万円 | 4.7点 | SC63-110 | 32,749km | ■ ／ ■ |
| 8 | VFR1200F【2010～13年】 | 62.3万円 | 4.5点 | SC63A1AK | 13,895km | ■ ／ ■ |
| 9 | VFR1200F【2010～13年】 | 61.1万円 | 4.5点 | SC63-100 | 25,591km | ■ ／ ■ |
| 10 | VFR1200F【2010～13年】 | 60.1万円 | 4.8点 | SC63-130 | 21,915km | ■ |
| 11 | VFR1200F【2010～13年】 | 59.7万円 | 4.3点 | SC63A7AK | 18,907km | ■ ／ ■ |
| 12 | VFR1200F【2010～13年】 | 59.5万円 | 4.3点 | SC63-100 | 15,188km | ■ ／ ■ |
| 13 | VFR1200F【2010～13年】 | 59.1万円 | 4.3点 | SC63A7AK | 19,750km | ■ |
| 14 | VFR1200F【2010～13年】 | 59.1万円 | 5.2点 | SC63-100 | 23,092km | ■ |
| 15 | VFR1200F【2010～13年】 | 58.9万円 | 4.8点 | SC63-100 | 8,748km | ■ ／ ■ |
| 16 | VFR1200F【2010～13年】 | 58.8万円 | 4.3点 | SC63-130 | 21,058km | ■ |
| 17 | VFR1200F【2010～13年】 | 58.6万円 | 4.7点 | SC63A5BK | 29,143km | ■ ／ ■ |
| 18 | VFR1200F【2010～13年】 | 58.6万円 | 4.7点 | SC63-100 | 34,472km | ■ |
| 19 | VFR1200F【2010～13年】 | 58.4万円 | 4.7点 | SC63-110 | 11,037km | ■ ／ ■ |
| 20 | VFR1200F【2010～13年】 | 58.4万円 | 4.3点 | SC63-130 | 41,832km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 VFR1200F【2010～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VFR1200F【2010～13年】 | 52.2万円 | 0点 | SC63-120 | 20,141km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式 国内仕様】VFR1200F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式 国内仕様】VFR1200F に関するこのページの内容
【2010年式 国内仕様】VFR1200F 買取査定に役立つ豆知識
2010年3月に先代モデルのRC46型から大排気量化して登場したSC63型 VFR1200F。
VFRシリーズでは最大排気量の新開発の水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒を搭載、MotoGP車両を制作した開発陣によって、レーサー同様にシリンダー角を従来より狭め、"エンジンを球形に収める"と言うことに重きを置いて開発されたエンジンはそれまでのVFRシリーズに無かったハイテク仕様だった。
フレームにはこちらもMotoGPマシンRC212Vで熟成され、CBR1000RRにも採用された4分割アルミダイキャストフレームを採用。
ホンダの市販車では初めてレーシングマシンに採用されているスロットル・バイ・ワイヤを搭載。また、シートにはHonda初となる、一体発泡シートを採用。長時間の走行を配慮し、国内モデルのみローシートを搭載、足つき性も良好になり、先代よりもさらにツアラー色を強めたモデルだ。
カラーバリエーションにはキャンディープロミネンスレッド、パールサンビームホワイトの2色を設定。
新車販売価格は150万円だった。
売却をお考えなら買取査定は2010年モデル VFR1200F に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | VFR1200F/SC63型／2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,250mm(幅)755mm(高さ)1,220mm(重さ)268kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)790mm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | SC63E型 水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒・111PS・20.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・13L |
| 新車販売価格 | 150万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2010年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
59.9万円
50.4万円
14台
平均
最低
取引
55.9万円
47.6万円
8台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式 国内仕様】VFR1200F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 75.6万円 | 4.8点 | SC63-100 | 4,173km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 68.8万円 | 5.0点 | SC63-100 | 5,993km | ■ |
| 3 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 65.2万円 | 4.3点 | SC63-100 | 23,885km | ■ |
| 4 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 63.0万円 | 5.0点 | SC63-100 | 7,186km | ■ |
| 5 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 61.2万円 | 4.5点 | SC63-100 | 25,332km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 59.7万円 | 4.3点 | SC63-100 | 14,888km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 59.3万円 | 5.2点 | SC63-100 | 22,634km | ■ |
| 8 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 59.1万円 | 4.8点 | SC63-100 | 8,574km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 58.9万円 | 4.7点 | SC63-100 | 33,458km | ■ |
| 10 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 58.5万円 | 4.7点 | SC63-100 | 36,194km | ■ |
| 11 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 57.9万円 | 4.3点 | SC63-100 | 49,179km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 57.3万円 | 4.5点 | SC63-100 | 37,762km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 57.3万円 | 4.8点 | SC63-100 | 9,889km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 57.3万円 | 4.2点 | SC63-100 | 32,144km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 57.1万円 | 4.5点 | SC63-100 | 19,885km | ■ |
| 16 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 57.0万円 | 4.0点 | SC63-100 | 28,569km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 56.8万円 | 5.0点 | SC63-100 | 29,340km | ■ |
| 18 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 55.9万円 | 4.8点 | SC63-100 | 102,908km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 52.0万円 | 4.2点 | SC63-100 | 26,348km | ■ |
| 20 | 【2010年式 国内仕様】VFR1200F | 50.2万円 | 4.7点 | SC63-100 | 25,869km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式 国内仕様】VFR1200F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式 国内仕様】VFR1200F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式 国内仕様】VFR1200F に関するこのページの内容
【2011年式 国内仕様】VFR1200F 買取査定に役立つ豆知識
2011年2月、カラーチェンジを行い発売されたEBL-SC63型のVFR1200F。
カラーバリエーションにはキャンディープロミネンスレッド、パールサンビームホワイトの2色を設定。
新車販売価格は150万円だった。
「ランチは300km先の高原ホテルで」というなんとも芳しいキャッチコピーのもと先代のVFRをよりツアラー化した本車。発売初年の2010年夏には公益財団法人日本デザイン振興会が主催し、毎年デザインが優れた物事に贈られるグッドデザイン賞を受賞している。
売却をお考えなら買取査定は2011年モデル VFR1200F に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | VFR1200F/SC63型／2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,250mm(幅)755mm(高さ)1,220mm(重さ)268kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)790mm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | SC63E型 水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒・111PS・20.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・13L |
| 新車販売価格 | 150万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2011年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
67.0万円
58.6万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式 国内仕様】VFR1200F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式 国内仕様】VFR1200F | 80.2万円 | 5.2点 | SC63-110 | 2,783km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式 国内仕様】VFR1200F | 62.6万円 | 4.7点 | SC63-110 | 32,418km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2011年式 国内仕様】VFR1200F | 58.8万円 | 4.7点 | SC63-110 | 10,605km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式 国内仕様】VFR1200F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式 国内仕様】VFR1200F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式 国内仕様】VFR1200F に関するこのページの内容
【2012年式 国内仕様】VFR1200F 買取査定に役立つ豆知識
2012年3月にマイナーモデルチェンジを行い発売されたSC63型 ’12年モデルのVFR1200F。
新たにトラクション・コントロール・システムを搭載。最高出力は変わらず、低・中回転域のトルクを向上した。
また、燃料タンクを13L→19Lと大容量化、メーターには瞬間燃費、平均燃費、残走行距離が新たに表示されるようになった。
カラーバリエーションにはキャンディータヒチアンブルー、チタニウムブレードメタリックを新色として追加、既存色からはパールサンビームホワイトを継続色とし、計3色を設定した。
新車販売価格は先代から据え置きの150万円だった。
開発にあたり「ランチは300km先の高原ホテルで」というキーワードが設定された本車。短い文章の中には「高原のワインディングロードを含む往復600km日帰りタンデムツーリングも難なく可能です。」という非常に具体的でリアリティのあるメッセージが込められている。
売却をお考えなら買取査定は2012年モデル VFR1200F に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | VFR1200F/SC63型／2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,250mm(幅)755mm(高さ)1,220mm(重さ)268kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)790mm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | SC63E型 水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒・111PS・20.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・19L |
| 新車販売価格 | 150万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2012年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.8万円
50.8万円
1台
平均
最低
取引
44.5万円
31.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
52.0万円
52.0万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式 国内仕様】VFR1200F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式 国内仕様】VFR1200F | 58.0万円 | 4.3点 | SC63-120 | 40,746km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式 国内仕様】VFR1200F | 51.0万円 | 4.7点 | SC63-120 | 33,305km | ■ |
| 3 | 【2012年式 国内仕様】VFR1200F | 31.4万円 | 4.0点 | SC63-120 | 77,151km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式 国内仕様】VFR1200F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式 国内仕様】VFR1200F | 52.2万円 | 0点 | SC63-120 | 20,141km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式 国内仕様】VFR1200F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式 国内仕様】VFR1200F に関するこのページの内容
【2013年式 国内仕様】VFR1200F 買取査定に役立つ豆知識
2012年11月にカラーチェンジを行い発売されたSC63型 ‘13年モデルのVFR1200F。
カラーバリエーションには新たにダークネスブラックメタリックを新色として追加、既存色からはパールサンビームホワイトが継続採用され、計2色の設定に。また、リアカウルのカラーリングを車体と同一色に変更している。
新車販売価格は150万円で、初期モデルから本最終型までの間、価格の上昇はなかった。
本’13年モデルを最終型とし生産終了となった本VFR1200F。VFRの後継モデルとしては翌2014年から800ccモデルのVFR800F及びX、加えて大排気量モデルのVFR1200Xが発売されている。
売却をお考えなら買取査定は2013年モデル VFR1200F に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | VFR1200F/SC63型／2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,250mm(幅)755mm(高さ)1,220mm(重さ)268kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)790mm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | SC63E型 水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒・111PS・20.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・13L |
| 新車販売価格 | 150万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2013年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
70.0万円
60.0万円
2台
平均
最低
取引
58.8万円
58.6万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式 国内仕様】VFR1200F
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式 国内仕様】VFR1200F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式 国内仕様】VFR1200F | 80.2万円 | 5.2点 | SC63-130 | 7,786km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式 国内仕様】VFR1200F | 60.2万円 | 4.8点 | SC63-130 | 21,693km | ■ |
| 3 | 【2013年式 国内仕様】VFR1200F | 59.2万円 | 4.3点 | SC63-130 | 20,232km | ■ |
| 4 | 【2013年式 国内仕様】VFR1200F | 58.8万円 | 4.3点 | SC63-130 | 40,192km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式 国内仕様】VFR1200F 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
VFR1200F 【国内仕様】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
VFR1200F 【国内仕様】 に関するこのページの内容
VFR1200F 【国内仕様】 買取査定に役立つ豆知識
2010年3月、先代モデルのRC46型からフルモデルチェンジを敢行、大排気量化して発売されたSC63型 VFR1200F。
MotoGP車両での開発経験を活かし、シリンダー角を従来より狭め、エンジンを球形に収めたレーサー仕様で開発された新開発水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒を搭載、フレームにはRC212VやCBR1000RRに採用されているものと同型の4分割アルミダイキャストフレームを採用。ホンダの市販車としては初となるスロットル・バイ・ワイヤの搭載、VFR400Rにも搭載された片持ち式プロアーム(プロリンク)やシートにはHonda初となる、一体発泡シートの採用など、当時のホンダの技術を惜しげもなく注ぎ込んだ一台だ。
2011年モデルではカラーチェンジを、2012年モデルではマイナーモデルチェンジを行いトラクションコントロールシステムの搭載に加え、メーターの表示項目追加、燃料タンクの大容量化を行った。翌2013年モデルのカラーチェンジを最終型とし生産を終了。
VFRシリーズとしては800ccモデルのVFR800F、及びクロスオーバーモデルのVFR800X、大排気量モデルのVFR1200Xが2014年から発売している。
「ランチは300km先の高原ホテルで」というキャッチコピーと共に当時のホンダのフラッグシップと言ってもいい性能を備えた本車。中古車市場では発売から10年以上が経っていながらも平均して買取価格は50万前後を維持しており、年式柄VFRシリーズの中でもリセールバリューの高い車種といえる。
売却をお考えなら買取査定はVFR1200F に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | VFR1200F/SC63型／2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年3月 |
| 前型式からの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,250mm(幅)755mm(高さ)1,220mm(重さ)268kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)790mm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | SC63E型 水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒・111PS・20.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・13L |
| 新車販売価格 | 150万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 VFR1200F 【国内仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 VFR1200F 【国内仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 VFR1200F 【国内仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 VFR1200F 【国内仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 VFR1200F 【国内仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
61.5万円
50.4万円
20台
平均
最低
取引
54.5万円
31.2万円
12台
不動
平均
最低
取引
52.0万円
52.0万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 VFR1200F 【国内仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 VFR1200F 【国内仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】VFR1200F 【国内仕様】
- 2013年式 国内仕様
- 2012年式 国内仕様
- 2011年式 国内仕様
- 2010年式 国内仕様
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2013年式 国内仕様 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 2012年式 国内仕様 | +41 ％ | +9 ％ | 1 台 |
| 2011年式 国内仕様 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 2010年式 国内仕様 | - ％ | +10 ％ | 4 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】VFR1200F 【国内仕様】
- 2013年式 国内仕様
- 2012年式 国内仕様
- 2011年式 国内仕様
- 2010年式 国内仕様
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2013年式 国内仕様 | - ％ | - ％ | 0 台 |
| 2012年式 国内仕様 | -100 ％ | - ％ | 0 台 |
| 2011年式 国内仕様 | - ％ | - ％ | 0 台 |
| 2010年式 国内仕様 | - ％ | -100 ％ | 0 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
VFR1200F 【国内仕様】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VFR1200F 【国内仕様】 | 80.2万円 | 5.2点 | SC63-130 | 7,786km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VFR1200F 【国内仕様】 | 80.2万円 | 5.2点 | SC63-110 | 2,783km | ■ ／ ■ |
| 3 | VFR1200F 【国内仕様】 | 75.6万円 | 4.8点 | SC63-100 | 4,173km | ■ |
| 4 | VFR1200F 【国内仕様】 | 68.8万円 | 5.0点 | SC63-100 | 5,993km | ■ |
| 5 | VFR1200F 【国内仕様】 | 65.2万円 | 4.3点 | SC63-100 | 23,885km | ■ |
| 6 | VFR1200F 【国内仕様】 | 62.9万円 | 5.0点 | SC63-100 | 7,260km | ■ |
| 7 | VFR1200F 【国内仕様】 | 62.5万円 | 4.7点 | SC63-110 | 32,749km | ■ ／ ■ |
| 8 | VFR1200F 【国内仕様】 | 61.1万円 | 4.5点 | SC63-100 | 25,591km | ■ ／ ■ |
| 9 | VFR1200F 【国内仕様】 | 60.1万円 | 4.8点 | SC63-130 | 21,915km | ■ |
| 10 | VFR1200F 【国内仕様】 | 59.7万円 | 4.3点 | SC63-100 | 14,888km | ■ ／ ■ |
| 11 | VFR1200F 【国内仕様】 | 59.1万円 | 5.2点 | SC63-100 | 23,092km | ■ |
| 12 | VFR1200F 【国内仕様】 | 58.9万円 | 4.8点 | SC63-100 | 8,748km | ■ ／ ■ |
| 13 | VFR1200F 【国内仕様】 | 58.9万円 | 4.3点 | SC63-130 | 20,851km | ■ |
| 14 | VFR1200F 【国内仕様】 | 58.7万円 | 4.7点 | SC63-100 | 34,134km | ■ |
| 15 | VFR1200F 【国内仕様】 | 58.5万円 | 4.7点 | SC63-110 | 10,929km | ■ ／ ■ |
| 16 | VFR1200F 【国内仕様】 | 58.4万円 | 4.3点 | SC63-130 | 41,832km | ■ ／ ■ |
| 17 | VFR1200F 【国内仕様】 | 58.2万円 | 4.7点 | SC63-100 | 37,291km | ■ |
| 18 | VFR1200F 【国内仕様】 | 57.8万円 | 4.3点 | SC63-100 | 49,666km | ■ ／ ■ |
| 19 | VFR1200F 【国内仕様】 | 57.6万円 | 4.3点 | SC63-120 | 42,410km | ■ |
| 20 | VFR1200F 【国内仕様】 | 57.2万円 | 4.5点 | SC63-100 | 38,136km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 VFR1200F 【国内仕様】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VFR1200F 【国内仕様】 | 52.2万円 | 0点 | SC63-120 | 20,141km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
VFR1200F 【海外仕様】毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
VFR1200F 【海外仕様】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 VFR1200F 【海外仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 VFR1200F 【海外仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 VFR1200F 【海外仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
60.5万円
58.8万円
2台
平均
最低
取引
51.5万円
35.6万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 VFR1200F 【海外仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 VFR1200F 【海外仕様】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
VFR1200F 【海外仕様】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VFR1200F 【海外仕様】 | 62.4万円 | 4.5点 | SC63A1AK | 13,754km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VFR1200F 【海外仕様】 | 60.0万円 | 4.3点 | SC63A7AK | 18,346km | ■ ／ ■ |
| 3 | VFR1200F 【海外仕様】 | 59.4万円 | 4.3点 | SC63A7AK | 19,163km | ■ |
| 4 | VFR1200F 【海外仕様】 | 59.0万円 | 4.7点 | SC63A5BK | 28,001km | ■ ／ ■ |
| 5 | VFR1200F 【海外仕様】 | 35.8万円 | 4.0点 | SC63A7AK | 72,430km | ■ |
【事故 不動 故障車】 VFR1200F 【海外仕様】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
