KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で48％上昇。対3年前比で9％下落し、対前年比では23％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑、最も高く売れる年式は1998年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.6～18.4万円です。
KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 買取査定に役立つ車両解説
「KSR-2」は、ミニモタードというカテゴリのパイオニア的存在となっているカワサキの80㏄バイクだ。同シリーズで50ccの「KSR-1」も1990年3月に同時発売された。
1987年から販売されていた「KS-2」の正常進化モデルともいえる。
1980年代後半のミニモトカテゴリーにおいて、カワサキはヤマハの「TDR」シリーズと凌ぎを削っていた。しかしながら、市場の人気はヤマハ「TDR」シリーズの方が高かった。そんな時代背景もありライバルへ対抗すべく「KS-2」から「KSR-2」へのアップデートを図ったわけである。
特に足回りの進化は顕著だった。「KS」時代はタイヤサイズがフロントリヤ共に10インチであったものを「KSR-2」では12インチへアップ。ブレーキは前後共にディスク式を装備。サスペンションに至ってはフロントに倒立フォークを採用するという豪華仕様だった。パワートレインは2ストローク単気筒80ccというスペックに変更は無かったものの、冷却方法が空冷から水冷に変更された。
原付2種サイズではあるが、ソロシート仕様だったのでタンデム走行はできなかった。
メカニカルな部分での大きな変更は行われずグラフィックやカラーチェンジを行いながら2001年まで販売されていた。環境対策の規制への対応が難しく生産終了となったものの、希少なハイスペック2ストミニモタードということもあって中古バイク市場でも根強い人気がある。2003年には実質的に後継モデルとなる4ストエンジン搭載の「KSR110」が登場した。
売る際の買取査定はKSR-2の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KSR-2/MX080B/1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,660ｍｍ 全幅720mm 全高960mm 乾燥重量77kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高715mm 最低地上高210mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・10ps/8,000rpm・63km/L(定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 24.8万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ モタード |
【1990年式 B1】KSR-II毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1990年式 B1】KSR-II の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は9.9万円が平均です。
【1990年式 B1】KSR-II 買取査定に役立つ車両解説
1990年モデルに発売されたKSR-Ⅱの初期モデル。
KS-2の後継モデルとして兄弟車にはカワサキ最後の50ccとなったKS-1を持ち、先代の空冷エンジンを水冷に変更した2ストローク単気筒を採用。最高出力は10PS、乾燥重量は77kgとなっていた。足廻りもホイール径は前後12インチに拡大、新たに倒立フォークと前後ディスクブレーキを搭載。
外観は、当時米国で流行っていたスーパーバイカーズ選手権のイメージを落とし込みヤング層の胸をグッと掴んだ。
カラーバリエーションにはライムグリーンとエボニーの2色を設定。
新車販売価格は24.8万円だった。
その小柄で軽量なボディで2ストローク、10馬力/8000回転という恩恵をフルに活かすことが出来たKSR-Ⅱ。その軽快で力強い走りはオフロードのみならずストップ&ゴーの多い街中で存分に発揮できるものだった。
売却をお考えなら、買取査定は Kawasaki KSR-Ⅱ 1990年モデル を始めとするオフロードモデル、ミニバイクに精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KSR-Ⅱ/MX080B型/1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,660mm(幅)720mm(高さ)965mm(重さ)乾77kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)715mm(最低地上高)210mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・10PS・63km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 24.8万円 |
【1991年式 B2】KSR-II毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1991年式 B2】KSR-II の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.6～5.7万円です。
【1991年式 B2】KSR-II 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された1991年モデルのKSR-Ⅱ。
カラーバリエーションは引き続きライムグリーンとエボニーの2色を設定しながらグラフィックの変更を受けた。
カタログを見たことがある読者はご存知のことだろうが、KSR-Ⅱの宣伝スタイルは漢カワサキとは程遠い内容だった。全てのシーンにカップル登場し、さらには”純愛冒険双六”なるページがあり、KSR乗りの若者が恋い焦がれる相手の引越しを止めるべくKSRに乗って駅まで疾走、告白してハッピーエンドを迎えるという工程をすごろくで遊べる非常にファンシーな代物となっていた。それでいてKSR-Ⅱは原付二種ながらなぜか一人乗り専用で、カタログの内容はさておきあくまでカップルタンデム走行はお断りの硬派仕様だったのであった。
売却をお考えなら、買取査定はKawasaki KSR-Ⅱ1991年モデルの中古価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KSR-Ⅱ/MX080B型/1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,660mm(幅)720mm(高さ)965mm(重さ)乾77kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高)715mm(最低地上高)210mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・10PS・63km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | ー |
【1994年式 B4】KSR-II毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式 B4】KSR-II の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.2～12.0万円です。
【1994年式 B4】KSR-II 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された1994年モデルのKSR-Ⅱ。
カラーバリエーションにはライムグリーンとレッドの2色を設定、グラフィックの変更に加えそれぞれのカラーでシートの配色も異なっていた。
カワサキと言えばライムグリーン。そしてそのライムグリーンを全身に纏う国民的キャラクターといえば「ひらけ！ポンキッキ」でお馴染み、“南国生まれのステゴサウルス” ガチャピンである。平成8年に筑波サーキットで行われたKSR-ⅡのワンメイクレースにはライムグリーンのKSRを駆るガチャピンが参戦、以降KSRの外観をガチャピン仕様にする猛者も現れるなど同色のよしみとしてカワサキファンからの人気も高い。
売却をお考えなら、買取査定はKawasaki KSR-Ⅱ1994年モデル の中古価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KSR-Ⅱ/MX080B型/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,660mm(幅)720mm(高さ)965mm(重さ)乾77kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)715mm(最低地上高)210mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・10PS・63km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | ー |
【1996年式 B5】KSR-II毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1996年式 B5】KSR-II の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.4～5.6万円です。
【1996年式 B5】KSR-II 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1996年モデルのKSR-Ⅱ。
タイヤに新たなブロックパターンを採用、ヘッドライトは常時点灯式となった。
カラーバリエーションは先代から引き続きライムグリーンとレッドの2色を採用。
新車販売価格は24.9万円だった。
KSRはスーパーバイカーズスタイルで当時ヤング層からの人気を集め、その勢いで「逮捕しちゃうぞ」6巻の表紙絵や、「ああっ女神さまっ」では主人公森里螢一の妹である恵の愛車として。また、アクションで連載されていた「オーバーレブ！」など複数の漫画にも登場していた。
売却をお考えなら、買取査定はKawasaki KSR-Ⅱ1996年モデルの中古価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KSR-Ⅱ/MX080B型/1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,660mm(幅)720mm(高さ)965mm(重さ)乾77kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)715mm(最低地上高)210mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・10PS・63km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 24.9万円 |
【1998年式 B6】KSR-II毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1998年式 B6】KSR-II の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で34％上昇。対3年前比で19％下落し、対前年比では29％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.4～18.4万円です。
【1998年式 B6】KSR-II 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された1998年モデルのKSR-Ⅱ。
カラーバリエーションは94年以降変わりないライムグリーンとレッドの2色だったが、ブラックなった燃料タンクやゼッケンプレート風にホワイトだったサイドカバーがボディと同色となるなどグラフィックの変更はモデルチェンジを受けたようにも見えるほど大胆だった。
新車販売価格は24.9万円。
ライバル車としてはホンダのミニモタードである XR100 モタードが挙げられる。2005年モデルの最高出力は6.5ps、乾燥重量は82kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとXR100 モタードが12.6PS、KSR-Ⅱが7.7PSとなっていた。
KSR-Ⅱとしてはこの1998年モデルが最終型となり、以降カワサキの原付二種クラスのオフロードモデルとしては2002年から後継モデルであるKSR110が登場している。
売却をお考えなら、買取査定はKawasaki KSR-Ⅱ1998年モデル を始めとするオフロードモデル、ミニバイクに精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KSR-Ⅱ/MX080B型/1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,660mm(幅)720mm(高さ)965mm(重さ)乾77kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)715mm(最低地上高)210mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・10PS・63km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 24.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1990年式 B1】KSR-II
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1990年式 B1】KSR-II
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1990年式 B1】KSR-II
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 【1990年式 B1】KSR-II
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
11.0万円
8.8万円
2台
平均
最低
取引
8.4万円
8.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
9.9万円
9.9万円
1台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 【1990年式 B1】KSR-II
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 8.4万円 | 1台 |
| 平均 | 8.4万円 | ||
| 最低 | 8.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 13.2万円 | 1台 |
| 平均 | 13.2万円 | ||
| 最低 | 13.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 8.8万円 | 1台 |
| 平均 | 8.8万円 | ||
| 最低 | 8.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 【1990年式 B1】KSR-II
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 10.8 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 8.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 【1990年式 B1】KSR-II
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 30.2万円 | 4.3点 | MX080B-006 | 443km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 29.0万円 | 4.7点 | MX080B-016 | 4,309km | ■ ／ ■ |
| 3 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 27.0万円 | 3.8点 | MX080B-017 | 3,992km | ■ ／ ■ |
| 4 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 26.8万円 | 4.3点 | MX080B-023 | 2,721km | ■ ／ ■ |
| 5 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 26.6万円 | 4.3点 | MX080B-012 | 586km | ■ |
| 6 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 25.5万円 | 4.0点 | MX080B-020 | 12,559km | ■ ／ ■ |
| 7 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 25.5万円 | 4.0点 | MX080B-019 | 23,882km | ■ |
| 8 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 24.9万円 | 3.3点 | MX080B-016 | 4,614km | ■ ／ ■ |
| 9 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 23.7万円 | 4.3点 | MX080B-022 | 1,452km | ■ |
| 10 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 23.1万円 | 4.0点 | MX080B-024 | 12,674km | ■ ／ ■ |
| 11 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 22.7万円 | 3.7点 | MX080B-023 | 2,723km | ■ ／ ■ |
| 12 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 21.9万円 | 4.8点 | MX080B-021 | 3,477km | ■ ／ ■ |
| 13 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 20.9万円 | 4.0点 | MX080B-020 | 1,726km | ■ ／ ■ |
| 14 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 20.3万円 | 3.7点 | MX080B-025 | 1,562km | ■ ／ ■ |
| 15 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 20.3万円 | 3.7点 | MX080B-025 | 2,131km | ■ ／ ■ |
| 16 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 20.0万円 | 3.8点 | MX080B-025 | 16,845km | ■ ／ ■ |
| 17 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 19.8万円 | 3.8点 | MX080B-019 | 4,905km | ■ ／ ■ |
| 18 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 19.8万円 | 4.0点 | MX080B-022 | 8,255km | ■ ／ ■ |
| 19 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 19.8万円 | 4.0点 | MX080B-019 | 16,693km | ■ |
| 20 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 19.0万円 | 4.3点 | MX080B-020 | 11,789km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式 B1】KSR-II 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990年式 B1】KSR-II | 13.4万円 | 3.8点 | MX080B-000 | 24,616km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1990年式 B1】KSR-II | 9.0万円 | 3.5点 | MX080B-000 | 39,121km | ■ |
| 3 | 【1990年式 B1】KSR-II | 8.6万円 | 3.3点 | MX080B-000 | 14,183km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式 B2】KSR-II 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式 B2】KSR-II | 30.2万円 | 4.3点 | MX080B-006 | 443km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式 B2】KSR-II | 10.6万円 | 3.0点 | MX080B-006 | 6,648km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1991年式 B2】KSR-II | 10.0万円 | 3.2点 | MX080B-004 | 21,198km | ■ |
| 4 | 【1991年式 B2】KSR-II | 9.4万円 | 3.2点 | MX080B-004 | 410km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1991年式 B2】KSR-II | 9.0万円 | 3.7点 | MX080B-003 | 13,015km | ■ |
| 6 | 【1991年式 B2】KSR-II | 8.9万円 | 3.3点 | MX080B-006 | 16,809km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式 B4】KSR-II 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式 B4】KSR-II | 15.6万円 | 3.7点 | MX080B-008 | 2,081km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式 B4】KSR-II | 11.2万円 | 3.3点 | MX080B-008 | 23,653km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1994年式 B4】KSR-II | 10.8万円 | 3.8点 | MX080B-007 | 3,533km | ■ |
| 4 | 【1994年式 B4】KSR-II | 9.0万円 | 3.2点 | MX080B-008 | 13,020km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式 B5】KSR-II 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式 B5】KSR-II | 26.6万円 | 4.3点 | MX080B-012 | 586km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1996年式 B5】KSR-II | 13.4万円 | 3.3点 | MX080B-012 | 23,045km | ■ |
| 3 | 【1996年式 B5】KSR-II | 10.8万円 | 4.0点 | MX080B-011 | 14,335km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式 B6】KSR-II 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式 B6】KSR-II | 29.0万円 | 4.7点 | MX080B-016 | 4,309km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式 B6】KSR-II | 27.0万円 | 3.8点 | MX080B-017 | 3,992km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1998年式 B6】KSR-II | 26.8万円 | 4.3点 | MX080B-023 | 2,721km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1998年式 B6】KSR-II | 25.6万円 | 4.0点 | MX080B-020 | 12,432km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1998年式 B6】KSR-II | 25.6万円 | 4.0点 | MX080B-019 | 23,641km | ■ |
| 6 | 【1998年式 B6】KSR-II | 24.9万円 | 3.3点 | MX080B-016 | 4,614km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1998年式 B6】KSR-II | 23.7万円 | 4.3点 | MX080B-022 | 1,452km | ■ |
| 8 | 【1998年式 B6】KSR-II | 23.1万円 | 4.0点 | MX080B-024 | 12,674km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【1998年式 B6】KSR-II | 22.9万円 | 3.7点 | MX080B-023 | 2,669km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1998年式 B6】KSR-II | 22.1万円 | 4.8点 | MX080B-021 | 3,409km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【1998年式 B6】KSR-II | 20.9万円 | 4.0点 | MX080B-020 | 1,726km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【1998年式 B6】KSR-II | 20.3万円 | 3.7点 | MX080B-025 | 2,131km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【1998年式 B6】KSR-II | 20.3万円 | 3.7点 | MX080B-025 | 1,562km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【1998年式 B6】KSR-II | 20.1万円 | 3.8点 | MX080B-025 | 16,680km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【1998年式 B6】KSR-II | 19.9万円 | 4.0点 | MX080B-019 | 16,530km | ■ |
| 16 | 【1998年式 B6】KSR-II | 19.8万円 | 4.0点 | MX080B-022 | 8,255km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【1998年式 B6】KSR-II | 19.8万円 | 3.8点 | MX080B-019 | 4,905km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【1998年式 B6】KSR-II | 19.0万円 | 4.3点 | MX080B-020 | 11,789km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【1998年式 B6】KSR-II | 18.8万円 | 4.3点 | MX080B-023 | 13,496km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【1998年式 B6】KSR-II | 18.4万円 | 3.8点 | MX080B-023 | 5,344km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 30.2万円 | 4.3点 | MX080B-006 | 443km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 29.0万円 | 4.7点 | MX080B-016 | 4,309km | ■ ／ ■ |
| 3 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 27.0万円 | 3.8点 | MX080B-017 | 3,992km | ■ ／ ■ |
| 4 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 26.8万円 | 4.3点 | MX080B-023 | 2,721km | ■ ／ ■ |
| 5 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 26.6万円 | 4.3点 | MX080B-012 | 586km | ■ |
| 6 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 25.5万円 | 4.0点 | MX080B-020 | 12,559km | ■ ／ ■ |
| 7 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 25.5万円 | 4.0点 | MX080B-019 | 23,882km | ■ |
| 8 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 24.9万円 | 3.3点 | MX080B-016 | 4,614km | ■ ／ ■ |
| 9 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 23.7万円 | 4.3点 | MX080B-022 | 1,452km | ■ |
| 10 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 23.1万円 | 4.0点 | MX080B-024 | 12,674km | ■ ／ ■ |
| 11 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 22.7万円 | 3.7点 | MX080B-023 | 2,723km | ■ ／ ■ |
| 12 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 21.9万円 | 4.8点 | MX080B-021 | 3,477km | ■ ／ ■ |
| 13 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 20.9万円 | 4.0点 | MX080B-020 | 1,726km | ■ ／ ■ |
| 14 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 20.3万円 | 3.7点 | MX080B-025 | 1,562km | ■ ／ ■ |
| 15 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 20.3万円 | 3.7点 | MX080B-025 | 2,131km | ■ ／ ■ |
| 16 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 20.0万円 | 3.8点 | MX080B-025 | 16,845km | ■ ／ ■ |
| 17 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 19.8万円 | 3.8点 | MX080B-019 | 4,905km | ■ ／ ■ |
| 18 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 19.8万円 | 4.0点 | MX080B-022 | 8,255km | ■ ／ ■ |
| 19 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 19.8万円 | 4.0点 | MX080B-019 | 16,693km | ■ |
| 20 | KSR-2 (KSR80)【1990～98年式】 | 19.0万円 | 4.3点 | MX080B-020 | 11,789km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月11日〜03月17日
