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最新!買取査定相場

KSR110 【全モデル】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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KSR110 【全モデル】 の買取相場

データ最終更新:2021年07月30日

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KSR110 【全モデル】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

KSR110 【全モデル】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】KSR110 【全モデル】

ミニモタード界の先駆的モデルとなって人気を集めていた「KSR-2」が、排ガス規制の強化により惜しくも生産終了となってから数年後の2002年11月、後継モデルとなる「KSR110」が登場した。
タイのカワサキが生産を行い日本へ輸入して正規販売をするというルートになっていた。
モデル名にも表れているように排気量は110ccにアップされている。これは、競技用モデルの「KLX110」に搭載されているエンジンを流用したタイプで、ミッションも「KLX110」と同様の構造になっている。「KS-2」から「KSR-2」へと受け継がれていた2ストエンジンは終焉を迎えていたため、当時の環境対策に対応した空冷4ストエンジン仕様だ。ミッションも遠心クラッチタイプで左手クラッチレバーの操作が不要なため、AT限定免許で乗れる珍しいミニモタードだった。
排気量アップが図られているものの、2ストから4ストになっていることやミッションの構造ゆえにパワーや走行性能は先代モデルの「KSR-2」が有利なる。クラッチに関しては遠心タイプから手動に改造するアフターパーツが存在するので後から仕様変更できたという点では特徴的なモデルだった。
パワートレイン以外の部分は基本的に「KSR-2」のコンポーネントを引き継いでいた。
足回りは12インチホイールに、前後ディスクブレーキ、そして倒立フォークと本格的な仕様は健在だった。
メカニカルな部分での変更は行われず、カラーチェンジを繰り返しながら2009年3月にファイナルカラーを発表して国内販売は終了した。その後、後継モデルに当たる「Z125」が2015年に発売された。
売る際の買取査定はKSR110の価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年07月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 KSR110/KL110A型/2003年モデル
発売年月 2002年11月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長1,670mm 全幅705mm 全高995mm 乾燥重量84kg
シート高・最低地上高(mm) シート高750mm 最低地上高225mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHC単気筒・8.4ps/8,500rpm・55km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・7.3L
新車販売価格 26.1万円
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【実働車の取引価格帯】 KSR110 【全モデル】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年8月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
45 ~ 50
万円
%
1
構成比
最多
10 ~ 15
万円
%
43
構成比
最低
5 ~ 10
万円
%
28
構成比

※データ更新:2021年07月30日

【状態別の取引額】 KSR110 【全モデル】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年8月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6
極上
最高
平均
最低
取引
16.0万円
16.0万円
16.0万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
24.6万円
20.5万円
15.6万円
13台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
20.6万円
12.0万円
6.2万円
102台
3
難有
最高
平均
最低
取引
49.0万円
13.2万円
8.4万円
18台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
16.1万円
7.4万円
3.2万円
22台

※データ更新:2021年07月30日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 KSR110 【全モデル】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年8月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+28
% up

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
+24
% up

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
220

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年07月30日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

KSR110 【全モデル】 上位20台の落札額

TOP 20 (全134台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 KSR110 【全モデル】 49.0万円 3点 KL110A-002 0km
2 KSR110 【全モデル】 24.6万円 5点 KL110EED 3488km 黒/黄
3 KSR110 【全モデル】 24.2万円 5点 KL110A-A10 5181km 黒/緑
4 KSR110 【全モデル】 23.8万円 5点 KL110EED 1661km
5 KSR110 【全モデル】 23.2万円 5点 KL110EED 4045km 黒/黄
6 KSR110 【全モデル】 22.8万円 5点 KL110EED 731km
7 KSR110 【全モデル】 22.4万円 5点 KL110D-A63 241km 黒/緑
8 KSR110 【全モデル】 21.6万円 3点 KL110A-A08 3947km 黒/緑
9 KSR110 【全モデル】 20.6万円 5点 KL110EED 3789km
10 KSR110 【全モデル】 20.6万円 4点 KL110CCD 2233km 黒/緑
11 KSR110 【全モデル】 20.2万円 5点 KL110A-A08 4695km 黒/緑
12 KSR110 【全モデル】 19.8万円 4点 KL110EED 2674km
13 KSR110 【全モデル】 18.8万円 4点 KL110A-A09 10567km ガンメタ
14 KSR110 【全モデル】 18.6万円 5点 KL110A-A07 403km 黒/青
15 KSR110 【全モデル】 18.4万円 4点 KL110EED 4244km
16 KSR110 【全モデル】 18.2万円 4点 KL110EED 188km
17 KSR110 【全モデル】 18.0万円 4点 KL110EED 22388km 黒/緑
18 KSR110 【全モデル】 17.8万円 4点 KL110A-A05 7953km 黒/青
19 KSR110 【全モデル】 17.8万円 4点 KL110A-A10 10109km 黒/緑
20 KSR110 【全モデル】 17.6万円 4点 KL110A-002 2701km 黒/緑

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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