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Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】

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Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年04月05日

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Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】毎週更新の買取査定相場

Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】
Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】

日本のバイクシーンにおいてモタードカテゴリを認知させるキッカケとなったマシンと言えるのが、カワサキ「Dトラッカー」である。デビューモデルは1998年2月に発売された。
当時欧米を中心に人気を集めていたレース「スーパーモタード」であるが。発売当初はモタードモデルが国内では認知度が低かったことから、「新世代スクランブラー」として売り出していたが、海外のモタードブームの影響を受けて後に多いに人気を博していくことに。

ベースになっているのは、1993年から販売されていたデュアルパーパスマシン「闘う4スト」こと「KLX250」だ。
車体は、セミダブルクレードル型フレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。デビューモデルの最高出力は30馬力を発揮し乾燥重量は118kgという仕様だった。トランスミッションは6速リターン式を採用している。
足回りは、フロントに倒立フォークを装備しリアはスイングアームにモノショックという組み合わせ。ホイールサイズは、ベースモデルの「KLX250」がフロント21インチ・リア18インチのフルサイズでブロックパターンタイヤを装着していたところ、本モデルは前後17インチのオンロードタイヤを装着している。
デビュー以降はカラーチェンジを実施しながら、2001年に最初のマイナーチェンジが行われた。当時の環境規制に対応することが主な目的となり、カワサキオリジナルの排ガス浄化システム「KLEEN」を新たに搭載。その結果、平成11年の排ガス規制をクリアし販売を続行された。
翌年にはスズキとの業務提携により本モデルのOEM版がスズキ「250SB」として販売されることになった。ちなみにクローズドコース専用モトクロッサー「KX250F」もスズキから「RM-Z250」として一時期販売されていた。なお、両社の提携は2007年で解消されており以降の共同開発モデルは展開されていない。
「Dトラッカー」は、その後2005年にノジマ製のチタンサイレンサーと専用デカールが付属する「Dトラッカー スペシャルパッケージ」を設定。通常タイプとの価格差は3万円(税抜)だったので、お買い得感のあるモデルだった。
以降は、カラーチェンジを繰り返しながら2007年モデルまで展開され2008年のフルモデルチェンジで「DトラッカーX」へと進化した。

スーパーモタードがレースの「1ジャンル」として確立され広く認知されるようになると、モトクロッサーやデュアルパーパスモデルなどをスーパーモタード風に改造するカスタムが広がるようになり、各メーカーもスーパーモタード風の公道走行用モデルの市販を開始。
日本では特にジムカーナで使用されるスーパーモタード風の車種が目立ち始め、モタードブームが起きるとホンダのXRモタード、排気量は違うもののスズキのDR-Z400SMなど、ライバル各社もスーパーモタードモデルを発売。
ジムカーナにおけるモタード車の割合は激増した。好成績を収めるマシンも多く、当時のメディアでも紹介されたことがモタードバイクの人気に火をつけた形だ。
買替やご売却をお考えなら買取査定はD-Trackerの中古価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2022年01月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 D-TRACKER/LX250E/1998年
発売年月 1998年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 2065・790・1175 重量 133
シート高・最低地上高(mm) シート高 865 最低地上高 265
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・30ps・48.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・8L
ジャンル モタード
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実働車【年式別 平均取引額】 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
23.9万円
平均
25.6万円
平均
21.7万円
平均
20.4万円
平均
16.3万円
平均
14.8万円
平均
18.7万円
平均
13.7万円
平均
15.5万円

※データ更新:2024年04月05日

【実働車の取引価格帯】 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
50 ~ 55
万円
%
2
構成比
最多
15 ~ 20
万円
%
38
構成比
最低
5 ~ 10
万円
%
3
構成比

※データ更新:2024年04月05日

【状態別の取引額】 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
37.4万円
30.1万円
22.6万円
3台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
54.6万円
21.3万円
11.6万円
70台
3
難有
最高
平均
最低
取引
29.2万円
16.3万円
9.4万円
44台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
27.3万円
15.6万円
9.6万円
19台

※データ更新:2024年04月05日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+40
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+25
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
167

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年04月05日

実働車【年式別|買取相場の推移】Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】


  • 2007年式

  • 2005年式

  • 2003年式

  • 2001年式

  • 1998年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2007年式 +64 +51 3 台
2005年式 +55 +27 3 台
2003年式 +15 -2 4 台
2001年式 +12 +7 2 台
1998年式 -100 -100 0 台

※データ更新:2024年04月05日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月05日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 54.8万円 3.7点 LX250E-A08 5,288km
2 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 53.4万円 3.8点 LX250E-A14 41,019km
3 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 38.2万円 4.5点 LX250E-A07 30,259km
4 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 37.6万円 4.5点 LX250E-A14 4,745km
5 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 35.8万円 3.7点 LX250E-A11 17,915km
6 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 35.5万円 4.0点 LX250E-A22 14,542km
7 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 34.7万円 4.2点 LX250E-A19 20,670km
8 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 32.9万円 3.7点 LX250E-A22 31,812km
9 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 30.3万円 4.5点 LX250E-A15 17,875km
10 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 29.3万円 3.3点 LX250E-A07 5,687km
11 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 28.9万円 3.3点 LX250E-A07 0km
12 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 28.9万円 3.5点 LX250E-A15 343km
13 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 28.1万円 3.5点 LX250E-A18 21,406km
14 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 28.1万円 3.5点 LX250E-A04 23,698km
15 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 25.9万円 4.3点 LX250E-A05 4,390km
16 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 25.2万円 4.0点 LX250E-A05 9,876km
17 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 25.0万円 4.3点 LX250E-A11 8,377km
18 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 25.0万円 3.5点 LX250E-A11 0km
19 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 24.6万円 3.8点 LX250E-A15 30,087km
20 Dトラッカー(D-Tracker) 【1998~2007年式】 24.0万円 4.2点 LX250E-A07 9,902km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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