エリミネーター250LX 【1989~98年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
エリミネーター250LX 【1989~98年】 に関するこのページの内容
エリミネーター250LX 【1989~98年】 買取査定に役立つ豆知識
ドラッグレーサースタイルをコンセプトに開発された国産アメリカン「エリミネーター」シリーズの250ccモデルで、クラシカルな要素を取り入れたのが「エリミネーター250LX」だ。発売は1989年1月だった。
エンジンは「GPX250R」の水冷4ストロークDOHC4バルブ2気筒を流用したEX250EE型をダイヤモンド型フレームに搭載。「GPX250R」は45馬力仕様だったが、低中速域を重視した特性にリセッティングし最高出力は40馬力に抑えられている。トランスミッションは6速リターンを採用。ロー&ロングのスタイリングは、通常モデル「エリミネーター250」や兄弟モデルの「エリミネーター250SE」と共通だ。
ベースとなっているパワートレインがスポーツバイクからの流用でアメリカンタイプの車体の割には軽い車重ということもあって、軽快でパワーのある走りが魅力的なモデルだった。シート高も690mmと低めの設定で足つき性や取り回しの良さも特徴だった。
通常タイプとの違いは、ホイールがスポークタイプに変更されている点とクラブバーを標準装備していたことである。本モデルがデビューした1989年には通常タイプがカタログ落ちとなり、ビキニカウルを装着し各部がブラックアウトされたスポーツエディション「エリミネーター250SE」との2グレード展開となった。車両価格は両モデルとも398,000円(税別)で同じだった。販売開始以降、仕様変更やカラーチェンジを行いながら1998年モデルまで生産され販売終了となった。
売る際の買取査定は、エリミネーター250LXの中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | エリミネーター250LX/EL250A型/1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,140mm 全幅665mm 全高1,045mm 乾燥重量143kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高690mm 最低地上高160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC2気筒・40PS/12,500rpm・47km/L(定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 40.8万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 エリミネーター250LX 【1989~98年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 エリミネーター250LX 【1989~98年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 エリミネーター250LX 【1989~98年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 エリミネーター250LX 【1989~98年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.6万円
5.2万円
16台
平均
最低
取引
7.4万円
6.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
2.6万円
0.1万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 エリミネーター250LX 【1989~98年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 エリミネーター250LX 【1989~98年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】エリミネーター250LX 【1989~98年】
- 1998年式
- 1996年式
- 1994年式
- 1990年式
- 1989年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
エリミネーター250LX 【1989~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 22.6万円 | 3.8点 | EL250A-040 | 4,421km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 22.2万円 | 4.2点 | EL250A-049 | 14,535km | ■ |
3 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 21.2万円 | 4.2点 | EL250A-043 | 15,652km | ■ / ■ |
4 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 16.8万円 | 4.2点 | EL250A-041 | 523km | ■ |
5 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 15.2万円 | 3.5点 | EL250A-040 | 19,346km | ■ / ■ |
6 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 14.3万円 | 3.8点 | EL250A-040 | 10,803km | ■ |
7 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 14.3万円 | 4.0点 | EL250A-041 | 12,737km | ■ / ■ |
8 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 12.3万円 | 3.8点 | EL250A-041 | 3,524km | ■ |
9 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 10.9万円 | 3.8点 | EL250A-041 | 22,270km | ■ / ■ |
10 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 10.9万円 | 3.7点 | EL250A-047 | 31,002km | ■ |
11 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 8.9万円 | 3.7点 | EL250A-041 | 20,604km | ■ |
12 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 8.7万円 | 3.5点 | EL250A-049 | 25,409km | ■ |
13 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 8.5万円 | 3.3点 | EL250A-043 | 23,896km | ■ |
14 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 7.3万円 | 3.7点 | EL250A-047 | 22,382km | ■ |
15 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 6.7万円 | 3.3点 | EL250A-041 | 30,516km | ■ |
16 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 6.6万円 | 3.2点 | EL250A-024 | 26,088km | ■ |
17 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 6.6万円 | 4.0点 | EL250A-042 | 22,253km | ■ / ■ |
18 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 5.2万円 | 3.8点 | EL250A-014 | 37,402km | ■ |
19 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 5.0万円 | 3.5点 | EL250A-049 | 3,997km | ■ |
【事故 不動 故障車】 エリミネーター250LX 【1989~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 4.6万円 | 0点 | EL250A-040 | 6,723km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 4.2万円 | 0点 | EL250A-047 | 30,688km | ■ |
3 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 4.2万円 | 0点 | EL250A-023 | 27,128km | ■ |
4 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 3.9万円 | 0点 | EL250A-049 | 13,880km | ■ |
5 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 3.2万円 | 0点 | EL250A-014 | 29,097km | ■ |
6 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 3.0万円 | 0点 | EL250A-047 | 12,901km | ■ |
7 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 2.9万円 | 0点 | EL250A-026 | 28,311km | ■ |
8 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 2.5万円 | 0点 | EL250A-040 | 0km | ■ / ■ |
9 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 1.0万円 | 0点 | EL250A-018 | 13,531km | ■ / ■ |
10 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 0.4万円 | 0点 | EL250A-042 | 8,949km | ■ / ■ |
11 | エリミネーター250LX 【1989~98年】 | 0.0万円 | 0点 | EL250A-040 | 46,834km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1989年式 C1】エリミネーター250LX毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1989年式 C1】エリミネーター250LX に関するこのページの内容
【1989年式 C1】エリミネーター250LX 買取査定に役立つ豆知識
1989年にエリミネーターの派生タイプとして発売されたLXは、エリミネーターの豪華仕様です。LXとは、英語の「Luxury」(ラクシャリー、ラグジュアリー)の略で、すなわち「豪華」の意味です。
ベースとなったエリミネーター250をベースに、前後スポークホイール、フロントフォークケースやリアグリップなどにメッキパーツを使用し、高級感のある外観としています。エリミネーターやエリミネーターSEのドラッガースタイルにアメリカンテイストを加味したという趣があります。
エンジンはGPZ250/GPX250系の水冷並列DOHC2気筒エンジンで、最大出力40馬力/12,500回転は変更ありません。ミッションはリターン式6速、前輪ディスクブレーキ、後輪140サイズなどは他のエリミネーターと同じです。
同89年にはエリミネーターが廃止され、販売車種はSEとLXの2車種となりました。ブラックを多用してビキニカウルを装着したワイルドなSE、女性的で豪華なLXという棲み分けがされています。
LXモデルではタンクサイドに「LX」文字のあるグラフィックが描かれ、流線型の細身のガソリンタンクからは女性的な雰囲気も漂います。さらに690mmという低いシート高もあり、250クラスでは女性からの支持を集めたことは見逃せません。乾燥重量143kgという車重も、女性にとっては扱いやすいレベルです。
全体的なスタイルはロング&ロー、スポークホイールの上品かつレトロな雰囲気はエリミネーターLXのみが持つものです。ライバルはホンダ【MC13型レブル250】ですが、ドラッガーベースにアメリカンテイストを織り込んだ点では唯一のバイクだと言えるでしょう。
89年式エリミネーター250LX・C1型の買取査定やお乗り換えは、是非バイクパッションへ!
車名/型式/年式 | エリミネーター250LX / EL250-C1型 / 1989年モデル |
---|---|
発売年月 | 1989年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2140 (幅)665 (高さ)1045 (重さ)143 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 (最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS(12,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・11リットル |
新車販売価格 | 40.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1989年式 C1】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1989年式 C1】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1989年式 C1】エリミネーター250LX
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.4万円
5.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.0万円
3.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1989年式 C1】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1989年式 C1】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1989年式 C1】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1989年式 C1】エリミネーター250LX | 5.6万円 | 3.8点 | EL250A-014 | 35,936km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1989年式 C1】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1989年式 C1】エリミネーター250LX | 3.2万円 | 0点 | EL250A-014 | 29,097km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式 C2】エリミネーター250LX毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1990年式 C2】エリミネーター250LX に関するこのページの内容
【1990年式 C2】エリミネーター250LX 買取査定に役立つ豆知識
1990年式のエリミネーターLXはマイナーチェンジを受け、カラーリングが変更されています。新色は、《キャンディスプレンダーレッド/キャンディワインレッド》、《キャンディアトランティックブルー/メタリックソラリスブルー》です。ツートーンカラーで、タンクの上2/3がダークカラー、下1/3が明るい同系列カラーとなっています。
水冷並列DOHC2気筒エンジンには変更ありません。HI・TEC(ハイベロシティ・インダクションテクノロジー)で吸気抵抗を下げてレスポンスを向上、デジタル式のDCISシステムで点火することで燃焼効率を上げています。
フレームはダイヤモンドタイプとすることで車高を下げており、一文字のバーハンドルによってローフォルムを引き立てています。ステップも前寄りですから、またがったときの上半身ポジションは四輪車の姿勢に近いものがあります。
全体的には、ストリートドラッガー風モデルであるベース車両【エリミネーター250】よりもアメリカンテイストが増しています。
キャスター角は29度で、これはライバルのホンダ【レブル250】の28度、共通のエンジンを使ったスポーツモデル【GPZ250R】の27度より寝ています。1490mmという大型並みのロングホイールベースもあり、エリミネーター250LXの性格は、直線を大らかに走るのに向いています。
同じエリミネーターシリーズの750や900ならパワーもありますが、250では上品な雰囲気をゆっくり走って楽しむのが似合っています。690mmという低いシート高、乾燥143kgという車重もあり、エリミネーターLXは女性にもおすすめできます。
ちなみにメインキーはガソリンタンク左前方にあり、「カモノハシ」と呼ばれたリアフェンダーなど、エリミネーター250LXは細部の造型も独特です。
90年式エリミネーター250LX・C2型の買取査定やお乗り換えは、是非バイクパッションへ!
車名/型式/年式 | エリミネーター250LX / EL250-C2型 / 1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1990年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2140 (幅)665 (高さ)1045 (重さ)143 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 (最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS(12,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・11リットル |
新車販売価格 | 41.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年式 C2】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年式 C2】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1990年式 C2】エリミネーター250LX
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.8万円
6.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.6万円
0.9万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式 C2】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式 C2】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年式 C2】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式 C2】エリミネーター250LX | 7.0万円 | 3.2点 | EL250A-024 | 25,064km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1990年式 C2】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式 C2】エリミネーター250LX | 4.2万円 | 0点 | EL250A-023 | 27,128km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式 C2】エリミネーター250LX | 3.0万円 | 0点 | EL250A-026 | 28,025km | ■ |
3 | 【1990年式 C2】エリミネーター250LX | 1.1万円 | 0点 | EL250A-018 | 13,395km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式 C3】エリミネーター250LX毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年式 C3】エリミネーター250LX に関するこのページの内容
【1993年式 C3】エリミネーター250LX 買取査定に役立つ豆知識
1993年式のエリミネーター250LXは、カラーリングが変更されています。
新色は、《ベース:コスミックブレンダーレッド/ライン:キャンディーワインレッド》と、《ベース:キャンディーアトランティックブルー/ライン:メタリックソニックブルー》です。
エンジンはスポーツタイプGPZ250Rの水冷並列DOHC2気筒エンジンで、前年から変更はありません。最大出力は40馬力を12,500回転で発生し、ミッションはリターン式6速、前輪ディスクブレーキ、後輪140サイズ、スラッシュカット2-1マフラーなどは他のエリミネーター250シリーズと同じです。
エリミネーター(Eliminator)とは、日本語で「排除する、取り除く」という意味で、カワサキは他のエリミネーターシリーズ900、750、400と同様、250も今までのバイクのあり方を排除した、バイクの新しいライフスタイルを提唱しています。
それはカタログのコピーによく表われており、列記してみると
「ツーリングマップなんて、必要ないのかもしれない」
「またひとつ手放せない風景に会えた」
「彼とアタシとエリミネーターの三角関係」
など、エリミネーターを所有することで得られる、自由で何ものにもとらわれない時間を演出・提唱しています。それはバイクの新しいスタイルでもあり、エリミネーター250のボディも、大型並みのホイールベースを持ち、それまでのアメリカンの枠にとどまらないロー&ロングの新しいスタイリングとなっています。
スポーツタイプのエリミネーター250SEと比べ、LXは前後ホイールがスポーク仕様、フロントフォークアウターケースがシルバー、クランクケースとリアのグラブバーがクロームめっきになっているなど、高級感のある作りとなっています。
690mmの低いシートもあり、エリミネーター250LXは女性や初心者ライダーから支持されました。カスタムベースとしても優れており、ドラッグマシン風、アメリカン風、バーハンドルを生かしたカフェレーサー風と、さまざまなスタイルに変更できるのもエリミネーター250LXの魅力です。
ライバルは、ホンダ【レブル250】です。
93年式エリミネーター250LX・C3型の買取査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
車名/型式/年式 | エリミネーター250LX / EL250-C3型 / 1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1989年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2140 (幅)665 (高さ)1045 (重さ)143 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 (最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS(12,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・12リットル |
新車販売価格 | 41.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式 C3】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式 C3】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式 C3】エリミネーター250LX
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.3万円
9.0万円
8台
平均
最低
取引
6.8万円
6.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.1万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式 C3】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式 C3】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式 C3】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 22.6万円 | 3.8点 | EL250A-040 | 4,421km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 16.8万円 | 4.2点 | EL250A-041 | 523km | ■ |
3 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 15.2万円 | 3.5点 | EL250A-040 | 19,346km | ■ / ■ |
4 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 14.4万円 | 3.8点 | EL250A-040 | 10,694km | ■ |
5 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 14.4万円 | 4.0点 | EL250A-041 | 12,609km | ■ / ■ |
6 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 12.3万円 | 3.8点 | EL250A-041 | 3,524km | ■ |
7 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 10.9万円 | 3.8点 | EL250A-041 | 22,270km | ■ / ■ |
8 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 9.1万円 | 3.7点 | EL250A-041 | 20,196km | ■ |
9 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 6.9万円 | 3.3点 | EL250A-041 | 29,912km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式 C3】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 4.6万円 | 0点 | EL250A-040 | 6,723km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 2.6万円 | 0点 | EL250A-040 | 0km | ■ / ■ |
3 | 【1993年式 C3】エリミネーター250LX | 0.3万円 | 0点 | EL250A-040 | 45,443km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式 C4】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式 C4】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1994年式 C4】エリミネーター250LX
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.9万円
6.8万円
2台
平均
最低
取引
8.6万円
8.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.3万円
0.3万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式 C4】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式 C4】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式 C4】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式 C4】エリミネーター250LX | 21.2万円 | 4.2点 | EL250A-043 | 15,652km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式 C4】エリミネーター250LX | 8.8万円 | 3.3点 | EL250A-043 | 23,186km | ■ |
3 | 【1994年式 C4】エリミネーター250LX | 7.0万円 | 4.0点 | EL250A-042 | 21,381km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年式 C4】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式 C4】エリミネーター250LX | 0.5万円 | 0点 | EL250A-042 | 8,858km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式 C6】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式 C6】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式 C6】エリミネーター250LX
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.1万円
7.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.5万円
2.9万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式 C6】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式 C6】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式 C6】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式 C6】エリミネーター250LX | 11.0万円 | 3.7点 | EL250A-047 | 30,689km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式 C6】エリミネーター250LX | 7.6万円 | 3.7点 | EL250A-047 | 21,717km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式 C6】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式 C6】エリミネーター250LX | 4.2万円 | 0点 | EL250A-047 | 30,688km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式 C6】エリミネーター250LX | 3.1万円 | 0点 | EL250A-047 | 12,770km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式 C8】エリミネーター250LX毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1998年式 C8】エリミネーター250LX に関するこのページの内容
【1998年式 C8】エリミネーター250LX 買取査定に役立つ豆知識
1998年式のエリミネーターLXは最終型です。
カラーリングが変更されており、《シルバー》一色となりました。LXのスポークホイール、めっきの多いボディとよくマッチします。
メーカーのヤマハはエリミネーター250LXを「スポーツクルーザー」としていますが、「ストリートドラッガー」と形容したほうが合っています。
カタログのキャッチコピーには
・魂の鼓動と共鳴する逞しさのツインエンジン。
・凜として存在感。精悍なロー&ロングボディ。
・強い意志が伝わるマッシブな足回り。
・暮らしぶりを演出するシンプルな装備群。
とあり、250ccらしからぬロー&ロングボディの存在感を強調したものとなっています。どれぐらいロングかと言うと、ベースの【GPZ250R】のホイールベースは1400mm、エリミネーター250では1490mmです。これは【ゼファー1100】のホイールベース1495mmに匹敵するほどです。
「Simple is the Best」の思想から作られたボディは豪華さとストイックさを併せ持ったものです。華やかなスポークホイール・めっきパーツ・流麗なタンク・スラッシュカットマフラーと、バーハンドル・すっきりした2眼メーターの組み合わせは斬新です。機能に徹した前後2分割タックロールシート、大型ラジエター、140サイズリアタイヤもミスマッチせず調和しています。
エンジンはGPZ250/GPX250系の水冷並列DOHC2気筒エンジンを搭載、最大出力40馬力を12,500回転で発生します。ミッションはリターン式6速、前輪ディスクブレーキ、後輪140サイズなどは他のエリミネーターと同じです。
パワーは兄貴分のエリミネーター900や750には遠く及びませんので、250はドラッガーではなく、直線を主体で走るクルーザーとしての走りがマッチします。690mmのローシートは、初心者や女性にとってはありがたいです。
エリミネーター250LXのライバルはホンダ【レブル250】ですが、性格が非常に近い250ccモデルは今にいたるまでないと言えます。その意味で、エリミネーター250は特異な存在です。
1990年代後半になり、日本製アメリカンはV型エンジンを搭載したモデルが増加してきました。エリミネーター250LXは98年で生産終了となりますが、同98年にはV型エンジン搭載の【エリミネーター250V 】に引き継がれることに。因みに登場年のエリミネーター250Vは本機最終型より11.1万円高の54.9万円が設定されており、2007年の生産終了まで唯一エリミネーターの看板を担うことに。
そして15年の空白を経て2023年に再登場したのがエリミネーター/SE。登場価格は69万円*/78万円(税抜)でしたが、エリミネーター/SEは2024年モデルから北米など海外にも展開されており国内とは異なる451ccバージョンとして北米向けには6,649/7,249US$で登場し、国内のみならず海外でもELIMINATORの復活はニュースとして話題になりました。
最終98年モデルC8型 エリミネーター250LXのご売却やお乗り換えをお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | エリミネーター250LX / EL250-C8型 / 1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 1989年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2140 (幅)665 (高さ)1045 (重さ)143 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 (最低地上高)160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS(12,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・11リットル |
新車販売価格 | 43.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式 C8】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式 C8】エリミネーター250LX
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式 C8】エリミネーター250LX
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.0万円
5.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
3.7万円
3.7万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式 C8】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式 C8】エリミネーター250LX
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式 C8】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式 C8】エリミネーター250LX | 22.2万円 | 4.2点 | EL250A-049 | 14,535km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式 C8】エリミネーター250LX | 9.0万円 | 3.5点 | EL250A-049 | 24,654km | ■ |
3 | 【1998年式 C8】エリミネーター250LX | 5.4万円 | 3.5点 | EL250A-049 | 3,841km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式 C8】エリミネーター250LX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式 C8】エリミネーター250LX | 3.9万円 | 0点 | EL250A-049 | 13,880km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています