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最新!買取査定相場

レブル250【全年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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レブル250【全年式】 の買取相場

データ最終更新:2022年01月21日

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レブル250【全年式】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

【実働車の取引価格帯】 レブル250【全年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年1月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
70 ~ 80
万円
%
3
構成比
最多
50 ~ 60
万円
%
41
構成比
最低
0 ~ 10
万円
%
6
構成比

※データ更新:2022年01月21日

【状態別の取引額】 レブル250【全年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年1月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
75.2万円
62.5万円
52.0万円
20台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
75.6万円
62.1万円
47.2万円
49台
6
極上
最高
平均
最低
取引
74.0万円
59.0万円
46.0万円
182台
5
良好
最高
平均
最低
取引
75.0万円
52.3万円
26.8万円
280台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
75.6万円
34.9万円
4.0万円
114台
3
難有
最高
平均
最低
取引
45.8万円
12.3万円
3.6万円
39台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
36.2万円
36.2万円
36.2万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
45.1万円
19.9万円
2.0万円
79台

※データ更新:2022年01月21日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 レブル250【全年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年1月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+31
% up

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
+120
% up

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
393

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年01月21日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

レブル250【全年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年01月21日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 レブル250A 75.6万円 7点 MC49-120 155km ツヤケシクロ
2 レブル250A 75.6万円 4点 MC49-120 8601km ツヤケシガン
3 レブル250A 75.2万円 10点 MC49-130 0km ツヤケシクロ
4 レブル250 75.0万円 5点 MC49-110 4813km ツヤケシガン
5 レブル250A 74.0万円 6点 MC49-120 1232km ツヤケシガン
6 レブル250A 73.4万円 9点 MC49-130 5km ツヤケシガン
7 レブル250A 73.4万円 6点 MC49-120 1568km ツヤケシガン
8 レブル250A 73.0万円 5点 MC49-120 739km ツヤケシクロ
9 レブル250 72.8万円 4点 MC49-100 15019km ツヤケシガン
10 レブル250A 72.8万円 6点 MC49-121 708km ツヤケシクロ
11 レブル250A 72.3万円 7点 MC49-120 1579km ツヤケシクロ
12 レブル250A 72.2万円 6点 MC49-120 237km ツヤケシクロ
13 レブル250A 72.0万円 6点 MC49-121 26km ツヤケシクロ
14 レブル250A 71.6万円 7点 MC49-120 656km ツヤケシクロ
15 レブル250A 71.4万円 6点 MC49-120 4165km ツヤケシクロ
16 レブル250A 70.5万円 7点 MC49-120 605km ツヤケシクロ
17 レブル250A 70.4万円 6点 MC49-121 1845km ツヤケシクロ
18 レブル250A 70.3万円 5点 MC49-120 5104km
19 レブル250A 70.1万円 6点 MC49-120 1007km ツヤケシクロ
20 レブル250 70.0万円 4点 MC49-110 2592km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車

レブル250【全年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】レブル250【全年式】
レブル250【全年式】

ホンダから2017年に発売された250ccクラスのアメリカンクルーザーモデル。
もともと1980年代から10年間ほど生産されていたため、正確には約20年ぶりの「再登場」となる。
「SINPLE」・「RAW(未加工の素材)」というデザインコンセプトから非常にシンプルな外観ではあるが、レブルを特徴づける印象的なタンクが目を惹く。
新たに登場したレブルは、水冷単気筒DOHCエンジンを搭載(先代は空冷2気筒OHCエンジン)。
低回転域でも力強く、高回転域までスムーズな伸びを実現する大変扱いやすいマシンだ。
250ccクラスではフルカウルスポーツの人気が安定している中、シンプルだが印象強いデザインと最高出力26psを発揮する走行性能から大変人気を呼び、2018年・2019年の上半期販売台数1位を記録している。
ABSモデルと合わせ、姉妹モデルとして471ccの「レブル500」も同時に登場している。
2020年モデルではABSが標準装備となり、バリエーションモデルの「Sエディション」も登場している。
買替やご売却をお考えなら買取査定はレブル250の中古価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年10月03日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 REBEL/2BK-MC49/2017年
発売年月 2017年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 2190・820・1090 重量170
シート高・最低地上高(mm) シート高 690 最低地上高 150
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷DOHC単気筒・26ps・34.1km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・11L
新車販売価格 49.8万円
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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