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最新!買取査定相場

W1【1966~67年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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W1【1966~67年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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W1【1966~67年式】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

W1【1966~67年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】W1【1966~67年式】
W1【1966~67年式】

或るファンに言わせれば「伝説の名車」、また或るファンに言わせれば「カワサキZシリーズの礎」。そんな数々の異名で知られているのが、カワサキが1966年に発売を開始した650-W1(W1)です。
戦前より続いた二輪メーカー・目黒製作所との64年の合併後、それまでは小型車専門メーカーであったカワサキが500cc並列2気筒のスタミナ1Kを範に取り、後継モデル2Kのエンジンを当時の国内最大排気量となる624ccにまでボアアップ。後にWシリーズのアイコンとなったバーチカルツインエンジンが誕生することに。オイルポンプの吐出量やクラッチなどの改良により、最高出力47PS(海外仕様は50PS)を記録することに成功しました。66年式の初期型W1、外観上の特徴は前後18インチの足回りにモナカマフラーと1基のみのミクニ製VM31キャブレター。加えてレンズが前後に配された通称”太鼓ウインカー”、それまでの国産オートバイには存在しなかったクロームメッキにキャンディレッドという大胆な配色で、アメリカ市場を強く意識した海外戦略モデルという一面が色濃く出ております。後のW1S以降では現行モデルと同様の仕様になりましたが、ギアシフトが右側であることに加え、メリハリの利いた独特の排気音で実に濃厚な所有感があり、現在でも非常に愛好家の多いバイクのひとつです。
始動時には3~4回ほど空キックを行い、キックペダルの重さとストロークを確認し、ドライサンプのオイルをエンジンに回してご挨拶。続けてチョークレバーを回し、ティクラーを押してガソリンをオーバーフローさせてペダルを思い切り踏み込む。この始動時における一連の動作は「儀式」と呼ばれるほどで、現在のセル一発始動が当たり前のバイクからはとてもかけ離れた仕様ではあるものの、これもまたW1の大きな魅力のひとつであると言っても過言ではありません。同時期の兄弟車としては海外向けツインキャブ仕様のW2SS、スクランブラー仕様のW2TTといったモデルも存在していますが、残念ながら日本の中古バイク市場ではほとんど流通しておらず希少車中の希少車と化しているのが実情です。

最後のシリーズ直系マシン・650RS(W3)までを含め、累計約3万台が販売されましたが、現在の中古バイク市場ではいずれも流通台数は少なく、モノによってはZシリーズ以上の取引価格となることも珍しくありません。昨今ではレストア車の割合も増加しており、オリジナル状態を保った車両は大変貴重な存在となっております。弊社ではシリーズそれぞれの違いが分かる査定スタッフにより、オーナー様の所有されておられるW1の車両価値を適切に見極め、絶対に後悔させない高額買取にて対応させていただいております。

解説記事更新日:2020年10月14日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 650-W1/W1F型/1966年モデル
発売年月 1966年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,135×全幅865×全高1,090mm・重量199kg
シート高・最低地上高(mm) シート高801mm・最低地上高140mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHV2バルブ2気筒・47PS・45.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・15リットル
新車販売価格 32.8万円
ジャンル プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 W1【1966~67年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
64.2万円
平均
58.8万円

※データ更新:2024年07月12日

【実働車の取引価格帯】 W1【1966~67年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
90 ~ 100
万円
%
14
構成比
最多
60 ~ 70
万円
%
43
構成比
最低
30 ~ 40
万円
%
14
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 W1【1966~67年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
90.0万円
73.2万円
60.3万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
64.5万円
52.0万円
33.3万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
50.4万円
16.9万円
4.0万円
4台

※データ更新:2024年07月12日

【走行距離別の取引額】W1【1966~67年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 50.4万円 1台
平均 50.4万円
最低 50.4万円
2〜3万km 最高 90.0万円 1台
平均 90.0万円
最低 90.0万円
3〜5万km 最高 60.3万円 2台
平均 60.1万円
最低 59.8万円
5万km 最高 64.5万円 1台
平均 64.5万円
最低 64.5万円
不明
メーター改
最高 69.2万円 2台
平均 51.3万円
最低 33.3万円

※データ更新:2024年07月12日

【カラー別の取引額】W1【1966~67年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 57.5万円 2台
79.6万円 2台
59.8万円 1台
33.3万円 1台
/ 60.3万円 1台

※データ更新:2024年07月12日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 W1【1966~67年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-100
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
2

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

実働車【年式別|買取相場の推移】W1【1966~67年式】


  • 1967年式

  • 1966年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1967年式 -100 - 0 台
1966年式 -100 -100 0 台

※データ更新:2024年07月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

W1【1966~67年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 W1【1966~67年式】 90.2万円 3.5点 W1F-039 28,741km
2 W1【1966~67年式】 69.4万円 3.5点 W1F-052 6,986km
3 W1【1966~67年式】 64.7万円 3.0点 W1F-017 68,253km
4 W1【1966~67年式】 60.5万円 3.7点 W1F-026 35,563km
5 W1【1966~67年式】 60.0万円 3.0点 W1F-013 30,190km
6 W1【1966~67年式】 50.5万円 3.2点 W1F-020 5,345km
7 W1【1966~67年式】 33.4万円 3.2点 W1F-041 27,552km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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