バルカン900クラシック【2007～16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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バルカン900クラシック【2007～16年】 買取査定に役立つ豆知識
大型クラスの国産アメリカンクルーザーカテゴリには、ホンダ「シャドウ」、ヤマハ「ドラッグスター」、スズキ「イントルーダー」と各メーカーから出揃っている中、カワサキがラインアップしていたのが「バルカン」シリーズだ。
異なる排気量で展開されていた同シリーズの中で2007年2月に発売されたのが、「バルカン900クラシック」である。
車体は、ダブルクレードルフレームにフューエルインジェクション仕様の新設計SOHC4バルブ水冷4ストロークVツインエンジンをマウント。環境性能を高めるためにインジェクション仕様に加えてハニカム触媒を装備することで、デビュー当時の排ガス規制値を大幅にクリアする性能を実現していた。初期型モデルのVN900B型の最高出力は、5,500回転で41馬力というスペックだった。トランスミッションは5速リターン式で、駆動方式はベルトドライブを採用していた。
足回りは、フロントホイールが16インチでリヤは15インチのクロームメッキスポーク仕様。クラシックタイプということで、フェンダーは厚めのロング仕様で重厚感のある足元を演出している。乾燥重量が250kgオーバーのヘビー級ボディを受け止めるブレーキは、フロントが300mm、リアが270mmのシングルディスク仕様。シート高は680mmと低めの設計で足つき性も良く、幅広ハンドルにフットボードとシーソーペダル仕様の足元で快適なライディングポジションを実現している。
ちなみに兄弟モデルとなる「バルカン900カスタム」も同時デビューしていたが、シート高は685mmで僅かに高かった。ただ、乾燥重量は本モデルより4kg軽い249kgだった。
デビュー後は、2010年モデルで最初の仕様変更を実施。ハニカム触媒の容量アップやO2センサーの追加などが実施され、平成19年の排ガス規制に適合することが主な目的だった。
以降は、カラーチェンジを繰り返しながら2016年モデルまで展開されて生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、バルカン900 クラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | バルカン900 クラシック /VN900B型 /2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年2月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,465mm 全幅 1,005mm 全高 1.,065mm 乾燥重量 253kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 680mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・41PS/5,500rpm・36km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 84万円(税抜) |
| ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 バルカン900クラシック【2007～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 バルカン900クラシック【2007～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 バルカン900クラシック【2007～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 バルカン900クラシック【2007～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 バルカン900クラシック【2007～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.3万円
36.2万円
10台
平均
最低
取引
33.2万円
15.2万円
26台
平均
最低
取引
29.6万円
29.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
23.0万円
23.0万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 バルカン900クラシック【2007～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 バルカン900クラシック【2007～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】バルカン900クラシック【2007～16年】
- 2016年式
- 2014年式
- 2012年式
- 2010年式
- 2007年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】バルカン900クラシック【2007～16年】
- 2016年式
- 2014年式
- 2012年式
- 2010年式
- 2007年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
バルカン900クラシック【2007～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 60.7万円 | 5.0点 | VN900B-058 | 8,991km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 51.4万円 | 4.8点 | VN900B-038 | 12,760km | ■ |
| 3 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 49.0万円 | 4.7点 | VN900B-077 | 15,564km | ■ |
| 4 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 47.2万円 | 4.8点 | VN900B-078 | 9,571km | ■ |
| 5 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 46.6万円 | 3.8点 | VN900B-020 | 26,128km | ■ |
| 6 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 45.5万円 | 4.7点 | VN900B-019 | 14,172km | ■ |
| 7 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 44.5万円 | 4.7点 | VN900B-021 | 21,864km | ■ |
| 8 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 43.1万円 | 4.7点 | VN900B-059 | 28,671km | ■ |
| 9 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 40.1万円 | 4.3点 | VN900B-023 | 33,952km | ■ |
| 10 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 39.9万円 | 4.2点 | VN900B-025 | 32,924km | ■ |
| 11 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 39.1万円 | 4.0点 | VN900B-036 | 33,300km | ■ |
| 12 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 38.7万円 | 4.2点 | VN900B-021 | 25,097km | ■ |
| 13 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 38.5万円 | 4.2点 | VN900B-077 | 19,816km | ■ |
| 14 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 38.5万円 | 4.2点 | VN900B-025 | 16,130km | ■ |
| 15 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 38.3万円 | 4.8点 | VN900B-041 | 31,502km | ■ |
| 16 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 38.0万円 | 4.2点 | VN900B-025 | 9,696km | ■ |
| 17 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 37.8万円 | 4.2点 | VN900B-020 | 7,474km | ■ |
| 18 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 37.6万円 | 4.5点 | VN900B-080 | 45,881km | ■ ／ ■ |
| 19 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 36.8万円 | 4.3点 | VN900B-025 | 37,328km | ■ |
| 20 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 36.4万円 | 4.2点 | VN900B-020 | 15,175km | ■ |
【事故 不動 故障車】 バルカン900クラシック【2007～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | バルカン900クラシック【2007～16年】 | 23.2万円 | 0点 | VN900B-022 | 11,147km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2007年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.0万円
36.2万円
3台
平均
最低
取引
37.0万円
28.0万円
14台
平均
最低
取引
29.6万円
29.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
23.0万円
23.0万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 46.6万円 | 3.8点 | VN900B-020 | 26,128km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 45.6万円 | 4.7点 | VN900B-019 | 14,029km | ■ |
| 3 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 44.6万円 | 4.7点 | VN900B-021 | 21,643km | ■ |
| 4 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 40.2万円 | 4.3点 | VN900B-023 | 33,609km | ■ |
| 5 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 40.0万円 | 4.2点 | VN900B-025 | 32,592km | ■ |
| 6 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 38.9万円 | 4.2点 | VN900B-021 | 24,601km | ■ |
| 7 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 38.7万円 | 4.2点 | VN900B-025 | 15,810km | ■ |
| 8 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 38.3万円 | 4.2点 | VN900B-025 | 9,411km | ■ |
| 9 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 38.1万円 | 4.2点 | VN900B-020 | 7,254km | ■ |
| 10 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 37.1万円 | 4.3点 | VN900B-025 | 36,230km | ■ |
| 11 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 36.5万円 | 4.2点 | VN900B-020 | 15,026km | ■ |
| 12 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 36.1万円 | 4.7点 | VN900B-025 | 42,336km | ■ |
| 13 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 36.1万円 | 4.0点 | VN900B-025 | 32,184km | ■ |
| 14 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 35.9万円 | 4.0点 | VN900B-020 | 44,462km | ■ |
| 15 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 32.9万円 | 3.8点 | VN900B-025 | 32,585km | ■ |
| 16 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 31.8万円 | 4.0点 | VN900B-021 | 53,297km | ■ |
| 17 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 29.4万円 | 3.3点 | VN900B-025 | 21,851km | ■ |
| 18 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 27.8万円 | 4.0点 | VN900B-025 | 21,991km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】バルカン900クラシック | 23.2万円 | 0点 | VN900B-022 | 11,147km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2008年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
44.8万円
38.4万円
2台
平均
最低
取引
28.8万円
19.6万円
6台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】バルカン900クラシック | 51.4万円 | 4.8点 | VN900B-038 | 12,760km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】バルカン900クラシック | 39.4万円 | 4.0点 | VN900B-036 | 32,311km | ■ |
| 3 | 【2008年式】バルカン900クラシック | 38.6万円 | 4.8点 | VN900B-041 | 30,566km | ■ |
| 4 | 【2008年式】バルカン900クラシック | 32.0万円 | 3.5点 | VN900B-041 | 11,528km | ■ |
| 5 | 【2008年式】バルカン900クラシック | 31.6万円 | 3.7点 | VN900B-042 | 14,020km | ■ |
| 6 | 【2008年式】バルカン900クラシック | 30.7万円 | 3.7点 | VN900B-037 | 6,072km | ■ |
| 7 | 【2008年式】バルカン900クラシック | 20.1万円 | 3.5点 | VN900B-037 | 20,448km | ■ |
| 8 | 【2008年式】バルカン900クラシック | 19.7万円 | 3.5点 | VN900B-031 | 106,546km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】バルカン900クラシック毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】バルカン900クラシック に関するこのページの内容
【2010年式】バルカン900クラシック 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2010年モデルのバルカン900クラシック。
排ガス規制を通過したことで型式が従来のBC-VN900B型からEBL-VN900B型に変更。さらに2輪業界全体で車重の表記を乾燥重量からガソリンやオイルを充填した装備重量に変更する動きがあり、バルカンも重量表記を装備重量に変更している。
また、最大トルクが6.4kgm-f/3,000rpm→6.6kgm-f/3,000rpmへアップした。
カラーバリエーションには新色としてキャンディインペリアルブルー、メタリックスパークブラックの2色を設定。
新車販売価格は84.9万円(税込)だった。
ライバル車にはホンダから発売されていたロー&ロングなクルーザーモデルであるシャドウ ファントム750が挙げられる。2010年モデルの最高出力は44PS/5,500rpm、装備重量は250kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとシャドウは5.6kg/PS、対するバルカンは6.8kg/PSとなり、数値上の加速性能ではシャドウが優っていた。
また、販売価格では2010年モデルのシャドウは82.9万円となっており、バルカンより2万円安となっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Kawasaki バルカン900クラシック 2010年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | バルカン900クラシック/EBL-VN900B型/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,465mm(幅)1,005mm(高さ)1.065mm(重さ)装備重量282kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)680mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・41PS/5,500rpm・36km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 84.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2010年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
51.8万円
43.0万円
2台
平均
最低
取引
19.4万円
15.2万円
2台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】バルカン900クラシック | 60.7万円 | 5.0点 | VN900B-058 | 8,991km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】バルカン900クラシック | 43.2万円 | 4.7点 | VN900B-059 | 28,382km | ■ |
| 3 | 【2010年式】バルカン900クラシック | 23.8万円 | 3.7点 | VN900B-059 | 57,338km | ■ |
| 4 | 【2010年式】バルカン900クラシック | 15.4万円 | 3.7点 | VN900B-059 | 57,338km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】バルカン900クラシック毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】バルカン900クラシック に関するこのページの内容
【2011年式】バルカン900クラシック 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2011年モデルのバルカン900クラシック。
ボディカラーにはエボニーの1色を設定。
新車販売価格は84.9万円(税込)だった。
バルカン900クラシックは海外輸出モデルも生産されており最高出力は国内仕様より高く約47PS/5,700rpmとなっていた。海外モデルのライバル車としてはヤマハのXVS950Aがそれにあたり、2009年モデルの最高出力は53.6PS/6,000rpm、装備重量は278kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとXVS950Aは5.1kg/PS、対するバルカン(輸出モデル)は5.9kg/PSでとなり数値上の加速性能では最高出力の高いXVS950Aが優っていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Kawasaki バルカン900クラシック 2011年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | バルカン900クラシック/EBL-VN900B型/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,465mm(幅)1,005mm(高さ)1.065mm(重さ)装備重量282kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)680mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・41PS/5,500rpm・36km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 84.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2011年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
34.2万円
34.2万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】バルカン900クラシック | 34.4万円 | 4.2点 | VN900B-067 | 31,091km | ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2011年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】バルカン900クラシック毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】バルカン900クラシック に関するこのページの内容
【2012年式】バルカン900クラシック 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2012年モデルのバルカン900クラシック。
ボディカラーにはメタリックスパークブラックを採用、タンク側面のエンブレムニューデザインとなった。
新車販売価格は84.9万円(税抜)だった。
外観や排気音で他のクルーザーモデルとは一味違うバルカン900クラシックだが、個性を際立たせつつ実用性も決して低くないことを忘れてはならない。そんな個性を見せつつも、市街地メインの実走燃費は約21km(ライバル車のXL883は約20km/L、ドラッグスター1100は約18km/L)で燃料満タンからの航続距離は300kmを超える。また、駆動系にベルトドライブを選んでいるのもメンテナンスフリー性を上げるためで、どっしりと構えたクルーザーモデルながら使い勝手に配慮する細やかな繊細さはカワサキのバルカンシリーズに共通するこだわりだと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Kawasaki バルカン900クラシック 2008年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | バルカン900クラシック/EBL-VN900B型/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,465mm(幅)1,005mm(高さ)1.065mm(重さ)装備重量282kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)680mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・41PS/5,500rpm・36km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 84万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2012年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.9万円
29.0万円
2台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】バルカン900クラシック | 31.0万円 | 3.8点 | VN900B-072 | 27,755km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】バルカン900クラシック | 29.2万円 | 4.2点 | VN900B-070 | 18,313km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】バルカン900クラシック毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】バルカン900クラシック に関するこのページの内容
【2013年式】バルカン900クラシック 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2013年モデルのバルカン900クラシック。
ボディカラーにはパールメテオグレー×ポーラーホワイトを設定、クラシックモデルを想起させる配色とグラフィックパターンになった。エンブレムは従来のダイヤモンド型から丸くシンプルなものにデザインが変更されている。
新車販売価格は86.9万円(税込)だった。
2007～16年と長くイヤーモデルを刻んできたバルカン900クラシック。高額買取の3要件は、高年式・低走行・状態の良いノーマル車となっている。カスタム車両は主にマフラーに社外品を入れたライトカスタムが中心だが純正がある事で査定額に伸びしろが期待できる。オプションのサドルバッグも状態によって伸びしろが期待できる。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Kawasaki バルカン900クラシック 2013年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | バルカン900クラシック/EBL-VN900B型/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,465mm(幅)1,005mm(高さ)1.065mm(重さ)装備重量282kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)680mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・41PS/5,500rpm・36km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 86.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2013年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
47.9万円
47.0万円
2台
平均
最低
取引
38.6万円
38.6万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】バルカン900クラシック | 49.0万円 | 4.7点 | VN900B-077 | 15,564km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】バルカン900クラシック | 47.2万円 | 4.8点 | VN900B-078 | 9,571km | ■ |
| 3 | 【2013年式】バルカン900クラシック | 38.8万円 | 4.2点 | VN900B-077 | 19,228km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】バルカン900クラシック毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】バルカン900クラシック に関するこのページの内容
【2014年式】バルカン900クラシック 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2014年モデルのバルカン900クラシック。
ボディカラーにはエボニー×メタリックグラファイトグレイを採用。グラフィックにも変更を受けた。
新車販売価格は86.9万円(税込)だった。
また、2014年4月には消費税が5%から8%に増えたことを受けて税込の新車販売価格を89.4万円に変更。
2013年末にはヤマハの国産ライバル車としてBOLTが登場、専用設計のコンパクトなダブルクレードルフレームに942ccの空冷V型エンジンを搭載していた。2014年モデルの最高出力は52PS/5,500rpm、装備重量は247kgで2台のパワーウェイトレシオを比較すると、BOLTは4.75kg/PS、対するバルカンは6.87kg/PSとなり、数値上の加速性能ではBOLTが上回っていた。
また、BOLTの新車販売価格は87.4万円でバルカンより2万円安となっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Kawasaki バルカン900クラシック 2014年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | バルカン900クラシック/EBL-VN900B型/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,465mm(幅)1,005mm(高さ)1.065mm(重さ)装備重量282kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)680mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・41PS/5,500rpm・36km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 86.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2014年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
37.8万円
37.8万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】バルカン900クラシック
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】バルカン900クラシック | 38.0万円 | 4.5点 | VN900B-080 | 44,081km | ■ ／ ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2014年式】バルカン900クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】バルカン900クラシック毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月26日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2015年式】バルカン900クラシック の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2015年式】バルカン900クラシック に関するこのページの内容
【2015年式】バルカン900クラシック 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売されたバルカン900クラシック。
ボディカラーにはメタリックカーボングレーを採用。また、車名の表記を従来の”VULCAN 900 Classic”から” VULCAN 900 CLASSIC”に変更されている。
新車販売価格は89.4万円(税込)。
ちなみに車名繋がりではあるがバルカンの車名についてカワサキは公表していないもののローマ神話の火と鍛冶(かじ)の神ウルカヌスの英語名という説がもっとも有力視されており、威風堂々と存在感を放つクルーザーモデルにまさにぴったりな由来と言えるだろう。
同年にはハーレーダビッドソンから「若者のストリートシーンに映えるダークな一台」としてXG750ストリートが登場、新車販売価格は85万円(税込)でバルカンの89.4万円(税込)よりも若干安価だった。
因みに最大トルクは2015年型バルカン900クラシックの65Nm/3,000回転に対してXG750ストリートは58Nm/3,750回転であった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Kawasaki バルカン900クラシック 2015年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | バルカン900クラシック/EBL-VN900B型/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,465mm(幅)1,005mm(高さ)1.065mm(重さ)装備重量282kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)680mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・41PS/5,500rpm・36km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 89.4万円(税込) |
【2016年式】バルカン900クラシック毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月26日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2016年式】バルカン900クラシック の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
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