BOLT (ボルト)【2014~20年】毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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BOLT (ボルト)【2014~20年】 買取査定に役立つ豆知識

BOLT950 は近年北米で人気の高いホバースタイル需要に合わせて、ファッション性の高いデザインと日本国内でも扱いやすいサイズ感、排気量を両立させたモデルとして2013年に登場した。
正式名称は「XVS950CU BOLT」で海外向けに発売されていた「XVS950】シリーズのデザインを継承しながらシンプルでショート、ロングライドに対応したモデルへと変更されている。
日本で人気の高い「SR400」や「XVS400」シリーズからのステップアップ需要も見込んで開発されており、最新のデザインに伝統の空冷エンジンを採用するなど、魅力的な仕様となっている。
BOLTはハーレーのスポーツスターシリーズと比較されやすいが、日本人に合わせた設計と軽量で取り回しの行いやすい車体は、女性や背の低いライダーでも安心して使用できる万能で、ほとんどのライダーの欲求を満たしてくれるだろう。
売る際の買取査定はボルト950の価値を知り尽くしているパッションに!

車名/型式/年式 | BOLT/EBL-VN04J/2013~ |
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発売年月 | 2013年3月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2290(幅)830(高さ)1120(重さ)247 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHCV型2気筒・52PS・30km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
新車販売価格 | 98万円 |
ジャンル | クルーザー アメリカン |

【2014年式】 BOLT (ボルト)毎週更新の買取査定相場

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【2014年式】 BOLT (ボルト) に関するこのページの内容
【2014年式】 BOLT (ボルト) 買取査定に役立つ豆知識

2014年に新登場したBOLT950の初期モデル。
輸出向けモデルであるミッドナイトスター(XVS950)の派生系モデルとして国内販売を始められた本車。エンジンには空冷の60°Vツインエンジンを搭載、最高出力52PS/5,500rpmを発揮。迫力あるエキゾーストサウンドと心地よい振動には定評がある。
ヤマハの公式なアナウンスではクルーザーモデルとされているがネイキッドに近く、ずっしりながらスポーティな印象を与えるフォルムはボバースタイルと呼べるものだった。
カラーバリエーションにはブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックXの2色を設定。
新車販売価格は87.4万円。同時にABS搭載モデル(92.4万円)も設定されている。
ヤマハの国内市場向けクルーザーモデルのラインアップとしては初の950ccクラスとなっており、同時にリザーバータンク付きリアショックアブソーバーとヌバック調シートを搭載する上位モデルの「ボルトRスペック」も登場、2015年からはカフェレーサー風の「BOLT Cスペック」が登場するなどロングセラーモデルとなる。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha BOLT950 2014年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!

車名/型式/年式 | BOLT950/EBL-VN04J型/2014年モデル |
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発売年月 | 2013年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,290mm(幅)830mm(高さ)1,120mm(重さ)装247kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690mm(最低地上高)130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2気筒・52PS/5,500rpm・30km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
新車販売価格 | 87.4万円 |

【2015年式】 BOLT (ボルト)毎週更新の買取査定相場

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【2015年式】 BOLT (ボルト) 買取査定に役立つ豆知識

カラーチェンジを受けて発売された2015年モデルのBOLT950。
カラーバリエーションにはペールブルーメタリックJとディープレッドメタリックKの2色を設定。
新車販売価格は89.9万円だった。
ハーレダビッドソンのスポーツスターシリーズに酷似しすぎであるという意見も上がっているBOLT(実際に目にすれば似て非なるものなのだが)。ハーレーのXL883と比較してみると最大トルクでは883が65N・mなのに対しBOLTは80N・mと国産のニューモデルらしくXL883を上回ったが、最大の違いはエンジンだろう。XL883はOHVなのに対しBOLTはSOHCであるためドコドコしたアメリカンらしい鼓動は持ち合わせていなかった。また、国内においては国産バイクのほうが整備や修理の利便性が高いためBOLTの方が手を出しやすかったと言えるだろう。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha BOLT950 2015年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!

車名/型式/年式 | BOLT950/EBL-VN04J型/2015年モデル |
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発売年月 | 2015年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,290mm(幅)830mm(高さ)1,120mm(重さ)装247kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690mm(最低地上高)130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2気筒・52PS/5,500rpm・30km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
新車販売価格 | 89.9万円 |

【2016年式】 BOLT (ボルト)毎週更新の買取査定相場

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【2016年式】 BOLT (ボルト) 買取査定に役立つ豆知識

カラーチェンジを受けて発売された2016年モデルのBOLT950。
ボディカラーにはダルパープリッシュブルーメタリックXを設定。
新車販売価格は先代から絵据え置きの89.9万円だった。
ライバル車にはホンダのVT750Sが挙げられる。BOLT同様にスポーツスターに似ているモデルとされており2012年モデルを最終型として生産を終了いたが、国内において決して多しとは言えない同ジャンルのバイクとなっていた。2012年モデルの最高出力は42PS/5,500rpm、装備重量は232kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとVT750Sは5.5kg/PS、対するBOLT950は4.75kg/PSで加速性能ではVT750Sを上回っていた。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha BOLT950 2016年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!

車名/型式/年式 | BOLT950/EBL-VN04J型/2016年モデル |
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発売年月 | 2016年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,290mm(幅)830mm(高さ)1,120mm(重さ)装247kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690mm(最低地上高)130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2気筒・52PS/5,500rpm・30km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
新車販売価格 | 89.9万円 |

【2017~18年式】 BOLT (ボルト)毎週更新の買取査定相場

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【2017~18年式】 BOLT (ボルト) 買取査定に役立つ豆知識

無駄のないシンプルなデザインとシックなカラーリングが特徴的なボバースタイルを追求したクルーザー「ボルト」は、初となるマイナーチェンジを2017年5月に実施した。
平成28年の排ガス規制に適合することが主な目的となり型式はVN09J型へ変更された。
環境規制に対応しながらも最高出力は従来モデルVN04J型の52馬力から2馬力アップの54馬力へ向上している。
足回りは、新たにスポークホイールを採用しタイヤもチューブ仕様に変更。サイズはフロント19インチ、リア16インチと変わっていない。
カラーラインアップは、「ブラックメタリックX」の1カラーのみ。タンクにはガンメタカラーで控えめなサイズのグラフィックが配されており、カスタムベースとしての需要を見越したデザインを採用している。なお、2017年モデルから燃料タンクは溶接跡が目立ちにくフランジレスタイプに変更されスッキリしたフォルムに変化した。タンク形状が変わったことに伴い燃料タンクの容量は1Lアップの13Lへ大容量化している。
また、従来まではABS搭載タイプと非搭載タイプの2グレード構成だったが、ABSが標準装備となり「ボルト ABS」とモデル名も一本化されている。
2018年モデルは、グラフィックのみの変更となった。2017年モデルではタンク後方下部に「BOLT」のロゴが配されていたが、18年モデルは前方下部にモデル名と排気量を意味する「58CUBIC INCH」の文字がデザインされた。カスタムライクなデザインでありながらも最小限のサイズでシンプルさが際立っている。価格は、961,200円(税込)で据え置かれた。
買替や売る際の買取査定は、2017~18年式 ボルトの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | ボルト/VN09J型/2017年モデル |
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発売年月 | 2017年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合・ABS標準装備化 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,290mm 全幅830mm 全高1,120mm 重量252kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高690mm 最低地上高130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルV型2気筒・54PS/5,500rpm・30.7km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13L |
新車販売価格 | 96.1万円 |

【2019~20年式】 BOLT (ボルト)毎週更新の買取査定相場

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【2019~20年式】 BOLT (ボルト) 買取査定に役立つ豆知識

「Ultimate Purely Bobber」をコンセプトに2013年12月からシリーズ展開している大型クルーザー「ボルト」の2019年モデルはカラーチェンジのみ実施された。
カラーリングは前年モデルと同じ「ブラックメタリックX」の1カラー展開だが、タンクのグラフィックデザインは変更されている。価格は961,200円(税込)で据え置かれた。
そして、翌年の6月に2020年モデルを発売。マイナーチェンジとカラーチェンジを実施している。カラーリングは引き続き「ブラックメタリックX」を採用。
仕様変更のポイントもごく小さな部分で、ヘッドライト内にポジションライプを内蔵するという内容だった。僅かな変更だがレンズ内のパーツレイアウトが変わっているので、見た目の雰囲気が変化している。価格は消費税の改正があった関係で、979,000円(税込)となっているが、税別車両価格は据え置かれている
なお、この2020年モデルをもって「ボルト」はカタログ落ちすることになり、切削加工のキャストホイールにゴールドのリザーブタンク付きリアサスペンションとバックスキン調シートを採用した豪華仕様モデル「ボルト Rスペック」のみのラインアップとなる。
バランサーレスの空冷60度Vツインエンジンを搭載し、前後スチールフェンダー、燃料計すら付かないスピードと警告灯のみのシンプルなメーターなど、カスタムベースにも最適なボバースタイルクルーザーとして販売されてきたスタンダード仕様の「ボルト」は、約7年のモデルライフをもって生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、2019~20年式 ボルトの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | ボルト/VN09J型/2020年モデル |
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発売年月 | 2020年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ・ヘッドライトデザイン変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,290mm 全幅830mm 全高1,120mm 重量252kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高690mm 最低地上高130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルV型2気筒・54PS/5,500rpm・30.7km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13L |
新車販売価格 | 97.9万円 |

BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】毎週更新の買取査定相場

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BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 買取査定に役立つ豆知識

「BOLT950」は、海外展開されていた「ミッドナイトスター」の派生モデルとしてデビューし国内でも2013年12月に発売されたアメリカンクルーザーである。
デザインコンセプトは「究極のボバースタイル」であることから、クルーザーにカテゴライズされているが、アメリカンバイクの特徴であるロー&ロングスタイルではなくスリムでコンパクトなボバーテイストを強調した仕上がりになっている。リア周りの造形をすっきするために駆動方式はベルトドライブが採用されており、ベルト幅は21mmと細めのタイプを採用。燃料タンクもスリム設計とするために燃料ポンプを小型にしている。タンク容量は12Lだが、2017年の仕様変更時に13Lへ大容量化された。
ダブルクレードル型の新設計フレームに空冷4ストローク60度V型2気筒の955ccエンジンを搭載。最高出力は、5,500回転で52馬力というスペックだ。トランスミッションは常時噛合式の5速リターン仕様を採用している。
デビューモデルとなるVN04J型の初期型は、ABS搭載モデルがタイプ別設定で2014年1月に展開された。ABS非搭載の「BOLT950」の価格は833,000円(税別)、「BOLT950 ABS」は880,000円(税別)だった。
さらに豪華装備タイプの「BOLT950 Rスペック」も同時デビューし、こちらもABS搭載タイプと非搭載タイプそれぞれが設定された。「Rスペック」は通常タイプと違い、リアサスペンションがリザーバータンク付きになり、シートはバックスキン調の表皮を採用、そしてホイールは切削デザインになっている。
2015年には、カフェレーサースタイルの「Cスペック」も登場した。
その後は、カラーチェンジを実施しながら2017年にVN09J型へマイナーチェンジを実施するまで販売された。
売る際の買取査定はVN04J型 BOLT950の中古価値に精通しているパッションに!

車名/型式/年式 | BOLT950/VN04J型/2014年モデル |
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発売年月 | 2013年12月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,290mm 全幅830mm 全高1,120mm 重量247kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高690mm 最低地上高130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルV型2気筒・52PS/5,500rpm・30km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
新車販売価格 | 87.4万円 |

BOLT (ボルト)【VN09J|2017~20年】毎週更新の買取査定相場

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BOLT (ボルト)【VN09J|2017~20年】 に関するこのページの内容
BOLT (ボルト)【VN09J|2017~20年】 買取査定に役立つ豆知識

ネイキッドモデルにも近いスポーティなスタイリングを採用したVツインクルーザー「BOLT」は、デビュー後初となる型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。VN09J型へと進化して2017年5月に発売された。
今回の仕様変更の主な目的は、時を追うごとに厳しさを増している環境規制に対応することだった。
パワートレインには、OHC4バルブ空冷4ストロークV型2気筒エンジンN609E型を搭載。ボア・ストロークが85.0mm×83.0mmのショートストロークユニットで排気量は841ccと従来モデルから変更はない。
最高出力は、5,500回転で54馬力を発揮。前年モデルの52馬力からパワーアップしている。
最大トルクは3,000回転で80Nmというスペック。平成28年の排ガス規制に適合し環境性能を高めながら出力アップも実現したという格好だ。燃費性能は初代モデルVN04J型のリッターあたり30.0kmという数値から30.7kmへ向上。
比較対象としては、ハーレーの「XL883L」が挙げられるだろう。883㏄の空冷エボリューションは4,750回転で69Nmの最大トルクを発揮する。車両重量は256kgで本モデルより4kg重い。スタイリングの好みを抜きにして単純なスペック争いで語れば、「BOLT」が有利だ。
デザイン面では燃料タンクがフランジレスのスッキリとした形状に変更されている。これに伴ってタンク容量は従来の12Lから13Lへ拡大。燃費性能の向上とも相まって少ない給油回数でロングツーリングを楽しむことができるようになった。
足回りは、フロント19インチ・リア16インチというサイズこそ変更はないが、ホイールデザインはスポークデザインアルミからワイヤースポークに変更。ABS搭載モデルのみの展開となった。
環境性能を高めて進化を遂げたVN09J型「BOLT」は、カラーチェンジとマイナーチェンジを実施しながら2020年モデルまで展開されカタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、VN09J型 BOLTの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | BOLT ABS /VN09J型 /2017年モデル |
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発売年月 | 2017年5月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,290mm 全幅 830mm 全高 1,120mm 重量 252kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 690mm 最低地上高 130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークV型2気筒・54PS/5,500rpm・30.7km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13L |
新車販売価格 | 89万円(税込) |

実働車【型式・年式別 平均取引額】 BOLT (ボルト)【2014~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 1 年 間遡った数字

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 BOLT (ボルト)【2014~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】



【2024年 vs 2025年】



【2022年 vs 2025年】
取引台数

過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2025年02月07日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 BOLT (ボルト)【2014~20年】
-
【VN09J型】2017~20年式 -
【VN04J型】2014~16年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
【VN09J型】2017~20年式 | -100 % | -100 % | 0台 |
【VN04J型】2014~16年式 | +22 % | +9 % | 2台 |
※データ更新:2025年02月07日

【状態別の取引額】 BOLT (ボルト)【2014~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
74.3万円
68.2万円
2台

平均
最低
取引
55.8万円
42.2万円
11台

平均
最低
取引
47.6万円
30.0万円
12台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2025年02月07日

【走行距離別の取引額】 BOLT (ボルト)【2014~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年2月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 60.8万円 | 1台 |
平均 | 60.8万円 | ||
最低 | 60.8万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 80.4万円 | 4台 |
平均 | 72.5万円 | ||
最低 | 65.8万円 | ||
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|||
1〜2万km | 最高 | 62.0万円 | 8台 |
平均 | 53.0万円 | ||
最低 | 39.2万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 58.8万円 | 4台 |
平均 | 56.4万円 | ||
最低 | 53.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 47.8万円 | 6台 |
平均 | 40.0万円 | ||
最低 | 30.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 34.4万円 | 1台 |
平均 | 34.4万円 | ||
最低 | 34.4万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 58.8万円 | 1台 |
平均 | 58.8万円 | ||
最低 | 58.8万円 | ||
![]() |
※データ更新:2025年02月07日

【カラー別の取引額】 BOLT (ボルト)【2014~20年】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- その他

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 57.7 万円 | 14台 | ![]() |
||
■ | 46.1 万円 | 4台 | ![]() |
||
■ | 45.4 万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 63.5 万円 | 2台 | ![]() |
||
■ / ■ | 34.4 万円 | 1台 | ![]() |
||
その他 | 44.0 万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2025年02月07日

【実働車の取引価格帯】 BOLT (ボルト)【2014~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年2月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2025年02月07日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

BOLT (ボルト)【2014~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 80.6万円 | 5.7点 | VN09J-001 | 7,410km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 75.8万円 | 5.0点 | VN09J-000 | 8,146km | ■ |
3 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 68.4万円 | 6.3点 | VN04J-004 | 4,971km | ■ |
4 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 66.0万円 | 5.0点 | VN09J-001 | 6,447km | ■ |
5 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 62.2万円 | 4.7点 | VN04J-001 | 17,308km | ■ |
6 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 60.9万円 | 4.2点 | VN04J-004 | 4,892km | ■ |
7 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 58.9万円 | 4.0点 | VN04J-000 | 12,821km | ■ |
8 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 58.9万円 | 4.3点 | VN04J-002 | 9,959km | ■ |
9 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 58.9万円 | 5.0点 | VN09J-000 | 22,761km | ■ |
10 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 58.9万円 | 4.7点 | VN04J-004 | 17,994km | ■ |
11 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 57.9万円 | 5.0点 | VN04J-001 | 25,265km | ■ |
12 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 56.5万円 | 4.2点 | VN04J-001 | 14,537km | ■ |
13 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 55.5万円 | 4.2点 | VN04J-000 | 27,597km | ■ |
14 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 54.3万円 | 4.2点 | VN04J-001 | 11,745km | ■ |
15 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 52.9万円 | 4.5点 | VN04J-000 | 24,712km | ■ |
16 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 48.4万円 | 4.8点 | VN04J-000 | 15,652km | ■ |
17 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 47.6万円 | 4.7点 | VN09J-001 | 32,336km | ■ |
18 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 45.0万円 | 4.0点 | VN04J-002 | 10,652km | ■ |
19 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 42.6万円 | 4.7点 | VN04J-001 | 34,236km | ■ |
20 | BOLT (ボルト)【2014~20年】 | 42.0万円 | 4.5点 | VN04J-000 | 34,205km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2014年式】 BOLT (ボルト) 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 62.2万円 | 4.7点 | VN04J-001 | 17,308km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 59.0万円 | 4.0点 | VN04J-000 | 12,692km | ■ |
3 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 58.2万円 | 5.0点 | VN04J-001 | 24,515km | ■ |
4 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 56.8万円 | 4.2点 | VN04J-001 | 14,105km | ■ |
5 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 55.8万円 | 4.2点 | VN04J-000 | 26,778km | ■ |
6 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 54.5万円 | 4.2点 | VN04J-001 | 11,513km | ■ |
7 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 53.1万円 | 4.5点 | VN04J-000 | 24,222km | ■ |
8 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 48.7万円 | 4.8点 | VN04J-000 | 15,192km | ■ |
9 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 42.9万円 | 4.7点 | VN04J-001 | 33,229km | ■ |
10 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 42.3万円 | 4.5点 | VN04J-000 | 33,199km | ■ |
11 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 39.1万円 | 3.7点 | VN04J-001 | 16,418km | ■ |
12 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 37.5万円 | 3.8点 | VN04J-000 | 49,048km | ■ |
13 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 34.3万円 | 3.5点 | VN04J-000 | 143,148km | ■ / ■ |
14 | 【2014年式】 BOLT (ボルト) | 29.9万円 | 4.2点 | VN04J-000 | 43,250km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2015年式】 BOLT (ボルト) 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】 BOLT (ボルト) | 59.0万円 | 4.3点 | VN04J-002 | 9,859km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】 BOLT (ボルト) | 45.4万円 | 4.0点 | VN04J-002 | 10,234km | ■ |
3 | 【2015年式】 BOLT (ボルト) | 39.6万円 | 4.3点 | VN04J-003 | 47,935km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2016年式】 BOLT (ボルト) 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】 BOLT (ボルト) | 68.4万円 | 6.3点 | VN04J-004 | 4,971km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】 BOLT (ボルト) | 61.0万円 | 4.2点 | VN04J-004 | 4,842km | ■ |
3 | 【2016年式】 BOLT (ボルト) | 59.0万円 | 4.7点 | VN04J-004 | 17,812km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2017~18年式】 BOLT (ボルト) 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017~18年式】 BOLT (ボルト) | 75.8万円 | 5.0点 | VN09J-000 | 8,146km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017~18年式】 BOLT (ボルト) | 59.0万円 | 5.0点 | VN09J-000 | 22,531km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2019~20年式】 BOLT (ボルト) 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019~20年式】 BOLT (ボルト) | 80.6万円 | 5.7点 | VN09J-001 | 7,410km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019~20年式】 BOLT (ボルト) | 66.0万円 | 5.0点 | VN09J-001 | 6,447km | ■ |
3 | 【2019~20年式】 BOLT (ボルト) | 48.0万円 | 4.7点 | VN09J-001 | 31,068km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 68.4万円 | 6.3点 | VN04J-004 | 4,971km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 62.2万円 | 4.7点 | VN04J-001 | 17,308km | ■ |
3 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 61.0万円 | 4.2点 | VN04J-004 | 4,842km | ■ |
4 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 59.0万円 | 4.3点 | VN04J-002 | 9,859km | ■ |
5 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 59.0万円 | 4.7点 | VN04J-004 | 17,812km | ■ |
6 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 58.9万円 | 4.0点 | VN04J-000 | 12,821km | ■ |
7 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 58.1万円 | 5.0点 | VN04J-001 | 24,765km | ■ |
8 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 56.7万円 | 4.2点 | VN04J-001 | 14,249km | ■ |
9 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 55.7万円 | 4.2点 | VN04J-000 | 27,051km | ■ |
10 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 54.5万円 | 4.2点 | VN04J-001 | 11,513km | ■ |
11 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 52.9万円 | 4.5点 | VN04J-000 | 24,712km | ■ |
12 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 48.5万円 | 4.8点 | VN04J-000 | 15,498km | ■ |
13 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 45.1万円 | 4.0点 | VN04J-002 | 10,547km | ■ |
14 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 42.7万円 | 4.7点 | VN04J-001 | 33,901km | ■ |
15 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 42.1万円 | 4.5点 | VN04J-000 | 33,869km | ■ |
16 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 39.2万円 | 4.3点 | VN04J-003 | 49,891km | ■ |
17 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 39.0万円 | 3.7点 | VN04J-001 | 16,580km | ■ |
18 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 37.4万円 | 3.8点 | VN04J-000 | 49,533km | ■ |
19 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 34.2万円 | 3.5点 | VN04J-000 | 144,566km | ■ / ■ |
20 | BOLT (ボルト)【VN04J|2014~16年式】 | 29.8万円 | 4.2点 | VN04J-000 | 43,678km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

BOLT (ボルト)【VN09J|2017~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | BOLT (ボルト)【VN09J|2017~20年】 | 80.6万円 | 5.7点 | VN09J-001 | 7,410km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | BOLT (ボルト)【VN09J|2017~20年】 | 75.8万円 | 5.0点 | VN09J-000 | 8,146km | ■ |
3 | BOLT (ボルト)【VN09J|2017~20年】 | 66.0万円 | 5.0点 | VN09J-001 | 6,447km | ■ |
4 | BOLT (ボルト)【VN09J|2017~20年】 | 59.0万円 | 5.0点 | VN09J-000 | 22,531km | ■ |
5 | BOLT (ボルト)【VN09J|2017~20年】 | 48.0万円 | 4.7点 | VN09J-001 | 31,068km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
