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ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年04月26日

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ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】毎週更新の買取査定相場

ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】
ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】

1997年にカワサキから新登場したZRX1100-Ⅱ。
同時に発売されたビキニカウル付きモデルのZRX1000のノンカウルモデルとして登場。ビキニカウルモデルとの違いはフロントマスクとそれに伴う重量の差(-1kg)でそれ以外に変更点は無かった。エンジンにはZZR1100系の水冷4ストロークDOHC直列4気筒を搭載。最高出力は100PSとなった。
翌’98年にはカラーチェンジ、’99年にはメインキースイッチに防犯対策を施すマイナーモデルチェンジを受け、2000年のカラーチェンジを最終型として生産を終了。2002年からは後継モデルとしてボアアップされたZRX1200が登場している。
国産ビッグネイキッドのライバル車にはホンダのCB1300SF、ヤマハのXJR1300などが挙げられるが、その中でもホイールベースが短かったZRX1100-Ⅱは細やかなコーナリングやハンドリング性に定評があり国内外において人気が高かったと言えるだろう。
売却をお考えなら買取査定は Kawasaki ZRX1100-Ⅱ の中古価値に精通しているバイクパッションへ!

解説記事更新日:2021年08月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ZRX1100-Ⅱ/ZRT10D型/1997年モデル
発売年月 1996年12月
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2,020mm(幅)780mm(高さ)1,150mm(重さ)乾221kg装243kg
シート高・最低地上高(mm) (シート高)790mm(最低地上高)135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC直列4気筒・100PS・26km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ式・キャブレター・20L
新車販売価格 92万円
ジャンル ネイキッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
49.5万円
平均
40.6万円
平均
39.5万円
平均
30.2万円

※データ更新:2024年04月26日

【実働車の取引価格帯】 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
65 ~ 70
万円
%
8
構成比
最多
40 ~ 45
万円
%
42
構成比
最低
20 ~ 25
万円
%
17
構成比

※データ更新:2024年04月26日

【状態別の取引額】 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
40.2万円
40.2万円
40.2万円
2台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
68.2万円
40.8万円
23.4万円
8台
3
難有
最高
平均
最低
取引
29.8万円
26.0万円
22.2万円
2台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
3.9万円
2.2万円
0.5万円
2台

※データ更新:2024年04月26日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+7
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+40
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
17

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年04月26日

実働車【年式別|買取相場の推移】ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】


  • 2000年式

  • 1999年式

  • 1998年式

  • 1997年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2000年式 -100 -100 0 台
1999年式 -100 -100 0 台
1998年式 +25 +49 1 台
1997年式 +6 +21 1 台

※データ更新:2024年04月26日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 68.4万円 3.5点 ZRT10C-037 66,083km
2 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 48.0万円 3.8点 ZRT10C-012 24,557km
3 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 44.2万円 4.2点 ZRT10C-011 17,664km
4 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 41.4万円 3.7点 ZRT10C-000 62,692km
5 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 40.8万円 3.8点 ZRT10C-025 16,874km
6 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 40.3万円 4.5点 ZRT10C-037 30,325km
7 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 40.3万円 4.5点 ZRT10C-037 30,325km
8 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 34.5万円 4.0点 ZRT10C-000 31,650km
9 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 29.9万円 3.3点 ZRT10C-000 1,589km
10 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 26.7万円 3.7点 ZRT10C-012 60,900km
11 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 23.3万円 3.7点 ZRT10C-000 61,620km
12 ZRX1100-Ⅱ【1997~2000年式】 22.1万円 3.3点 ZRT10C-005 2,343km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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