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ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 の買取相場

データ最終更新:2023年02月03日

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ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】毎週更新の買取査定相場

ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】
ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】

水冷直列4気筒エンジンを搭載したカワサキのネイキッドスポーツとして1990年代に展開されていた「ZRX」シリーズ。国内では400㏄クラスとリッターオーバークラスの2タイプが投入されていたが、時の経過とともに厳しさを増していた環境規制の壁に阻まれ2000年代後半にラインアップ継続の危機に直面することになる。
その際に400㏄モデルは2008年で生産が打ち切られることに。そして、上位排気量モデルの「ZRX1200R」も同じ運命を辿るかと思いきや実質的な後継モデルで当時の排気ガス規制に適合したニューマシンが登場。
それが、2009年2月に発売された「ZRX1200DAEG」だ。
基本的なスタイリングは従来モデルを踏襲。ダブルクレードル型フレームにフューエルインジェクション仕様のDOHC4バルブ水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが、79.0mm×59.4mmの1,164㏄ユニット。デビューモデルの最高出力は8,000回転で110馬力を発揮。
ちなみに従来モデルは7,500回転95馬力というスペックだったので、大幅なパワーアップとなる。
そしてトランスミッションは先代モデルで5速仕様だったところ、「ZZR1200」のユニットをベースにした6速ミッションを搭載した。さらに使用燃料はレギュラーガソリンからハイオク仕様へと変化。ひとつ格上マシンへアップグレードされたような進化だ。
足回りには、フロントにインナーチューブ43mm径の正立テレスコピックフォークを装備し17インチホイールを組合せる。ブレーキは310mmのダブルディスクで4ポットキャリパーをセットする。ちなみに「ZRX1200R」は6ポットキャリパーだったが、本モデルの4ポットは新型キャリパーなので必ずしもスペックダウンしているわけではない。
リアは、スイングアームにツインショックを組合せる伝統のネイキッドスタイルで17インチホイールと250mmシングルディスクブレーキを装備。
ライバルモデルとしては、ホンダの「CB1300 スーパーフォア」が比較対象になるだろう。水冷4ストローク直列4気筒の1,284㏄ユニットは、7,000回転101馬力と控えめなスペック。重量は259kgあり、本モデルより13kgも重かった。そしてトランスミッションは5速仕様だった。走行性能重視であれば「ZRX1200DAEG」が断然有利だ。
デビュー後の本モデルはカラーチェンジや特別仕様モデルの展開を実施しながら2016年モデルでファイナルエディションを設定。排ガス規制の壁に阻まれる形で、生産終了に至った。
なお、カスタム車や、走行の浅いノーマル極上車は新車価格を超えるプレミアム価値で流通している。カスタムで査定価格が伸びやすいのはマルケジーニやOZレーシングにJPパワーのホイール、オーリンズのフロントフォーク、ブランド品のフルエキ、ブレンボのキャリパーといった社外パーツを装着しているカスタム車である。

買替や売る際の買取査定は、ZRX1200DAEGの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年06月15日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ZRX1200DAEG / EBL-ZRT20D型 / 2016年モデル
発売年月 2016年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2150 (幅)770 (高さ)1155 (重さ)246
シート高・最低地上高(mm) (シート高)795 (最低地上高)135
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・110PS・25.8km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・18リットル
新車販売価格 117.2万円
ジャンル ビキニカウル標準
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実働車【年式別 平均取引額】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年2月時点から12ヵ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
135.2万円
平均
107.6万円
平均
114.3万円
平均
88.4万円
平均
111.1万円
平均
91.6万円
平均
113.0万円
平均
87.6万円

※データ更新:2023年02月03日

【実働車の取引価格帯】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2023年2月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
200 ~ 250
万円
%
4
構成比
最多
50 ~ 100
万円
%
46
構成比
最低
0 ~ 50
万円
%
1
構成比

※データ更新:2023年02月03日

【状態別の取引額】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年2月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

7
超極上
最高
平均
最低
取引
141.3万円
141.3万円
141.3万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
210.2万円
196.5万円
182.8万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
203.0万円
127.1万円
57.2万円
49台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
200.6万円
96.5万円
50.0万円
92台
3
難有
最高
平均
最低
取引
201.0万円
148.2万円
34.6万円
7台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
79.7万円
36.6万円
19.2万円
10台

※データ更新:2023年02月03日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+5
% up

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比
+35
% up

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数
214

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2023年02月03日

実働車【年式別|買取相場の推移】ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】


  • 2016年式

  • 2014年式

  • 2012年式

  • 2011年式

  • 2009年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 直近1年間取引台数
2016年式 -23 +2 5 台
2014年式 -100 -100 0 台
2012年式 -100 -100 0 台
2011年式 -11 +8 1 台
2009年式 +55 +88 1 台

※データ更新:2023年02月03日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年02月03日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 210.4万円 6.0点 ZRT20D-023 729km
2 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 203.2万円 4.8点 ZRT20D-025 1,171km
3 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 201.2万円 3.2点 ZRT20D-024 19,616km
4 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 201.2万円 3.2点 ZRT20D-024 19,616km
5 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 200.8万円 3.8点 ZRT20D-010 13,350km
6 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 200.3万円 3.2点 ZRT20D-010 21,041km
7 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 190.1万円 3.5点 ZRT20D-005 25,510km
8 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 187.1万円 4.8点 ZRT20D-022 9,814km
9 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 182.9万円 5.5点 ZRT20D-022 2,513km
10 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 182.6万円 3.8点 ZRT20D-005 14,573km
11 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 179.9万円 4.0点 ZRT20D-023 6,702km
12 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 173.1万円 4.8点 ZRT20D-024 3,431km
13 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 170.4万円 5.2点 ZRT20D-022 6,251km
14 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 167.7万円 4.8点 ZRT20D-016 7,046km
15 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 165.2万円 4.2点 ZRT20D-024 7,938km
16 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 164.4万円 4.2点 ZRT20D-001 6,327km
17 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 163.2万円 3.5点 ZRT20D-005 17,466km
18 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 159.8万円 3.7点 ZRT20D-005 15,088km
19 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 158.6万円 5.3点 ZRT20D-019 6,518km
20 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009~16年式】 155.3万円 3.5点 ZRT20D-005 26,942km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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買取査定の安心ステップ

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
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買取の際に必要なもの

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