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最新！買取査定相場

ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

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ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 の買取相場
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データ最終更新：2025年05月16日

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ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】毎週更新の買取査定相場

ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】
年式別の買取査定相場

ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】
ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

水冷直列4気筒エンジンを搭載したカワサキのネイキッドスポーツとして1990年代に展開されていた「ZRX」シリーズ。国内では400㏄クラスとリッターオーバークラスの2タイプが投入されていたが、時の経過とともに厳しさを増していた環境規制の壁に阻まれ2000年代後半にラインアップ継続の危機に直面することになる。
その際に400㏄モデルは2008年で生産が打ち切られることに。そして、上位排気量モデルの「ZRX1200R」も同じ運命を辿るかと思いきや実質的な後継モデルで当時の排気ガス規制に適合したニューマシンが登場。
それが、2009年2月に発売された「ZRX1200DAEG」だ。
基本的なスタイリングは従来モデルを踏襲。ダブルクレードル型フレームにフューエルインジェクション仕様のDOHC4バルブ水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが、79.0mm×59.4mmの1,164㏄ユニット。デビューモデルの最高出力は8,000回転で110馬力を発揮。
ちなみに従来モデルは7,500回転95馬力というスペックだったので、大幅なパワーアップとなる。
そしてトランスミッションは先代モデルで5速仕様だったところ、「ZZR1200」のユニットをベースにした6速ミッションを搭載した。さらに使用燃料はレギュラーガソリンからハイオク仕様へと変化。ひとつ格上マシンへアップグレードされたような進化だ。
足回りには、フロントにインナーチューブ43mm径の正立テレスコピックフォークを装備し17インチホイールを組合せる。ブレーキは310mmのダブルディスクで4ポットキャリパーをセットする。ちなみに「ZRX1200R」は6ポットキャリパーだったが、本モデルの4ポットは新型キャリパーなので必ずしもスペックダウンしているわけではない。
リアは、スイングアームにツインショックを組合せる伝統のネイキッドスタイルで17インチホイールと250mmシングルディスクブレーキを装備。
ライバルモデルとしては、ホンダの「CB1300 スーパーフォア」が比較対象になるだろう。水冷4ストローク直列4気筒の1,284㏄ユニットは、7,000回転101馬力と控えめなスペック。重量は259kgあり、本モデルより13kgも重かった。そしてトランスミッションは5速仕様だった。走行性能重視であれば「ZRX1200DAEG」が断然有利だ。
デビュー後の本モデルはカラーチェンジや特別仕様モデルの展開を実施しながら2016年モデルでファイナルエディションを設定。排ガス規制の壁に阻まれる形で、生産終了に至った。
なお、カスタム車や、走行の浅いノーマル極上車は新車価格を超えるプレミアム価値で流通している。カスタムで査定価格が伸びやすいのはマルケジーニやOZレーシングにJPパワーのホイール、オーリンズのフロントフォーク、ブランド品のフルエキ、ブレンボのキャリパーといった社外パーツを装着しているカスタム車である。

買替や売る際の買取査定は、ZRX1200DAEGの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月15日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ZRX1200DAEG / EBL-ZRT20D型 / 2016年モデル
発売年月 2016年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2150 （幅）770 （高さ）1155 （重さ）246
シート高・最低地上高（mm） （シート高）795 （最低地上高）135
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・110PS・25.8km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・18リットル
新車販売価格 117.2万円
ジャンル ビキニカウル標準 ｜ ネイキッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別 平均取引額】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年5月時点から 1 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2016年式
平均
124.9万円
2015年式
平均
122.4万円
2014年式
平均
96.6万円
2013年式
平均
95.8万円
2012年式
平均
103.1万円
2011年式
平均
110.5万円
2010年式
平均
89.3万円
2009年式
平均
78.6万円

※データ更新：2025年05月16日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年5月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+5
% up

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-5
% down

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
158
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2025年05月16日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】


  • 2016年式

  • 2014年式

  • 2012年式

  • 2011年式

  • 2009年式
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年5月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2016年式 -10 ％ -17 ％ 27台
2014年式 -40 ％ -41 ％ 4台
2012年式 +10 ％ +4 ％ 7台
2011年式 +118 ％ +58 ％ 4台
2009年式 +15 ％ -2 ％ 16台

※データ更新：2025年05月16日

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【状態別の取引額】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年5月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
202.2万円
150.3万円
112.6万円
14台
5
良好
最高
平均
最低
取引
171.8万円
101.9万円
49.0万円
74台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
223.2万円
98.3万円
30.8万円
82台
3
難有
最高
平均
最低
取引
46.0万円
44.6万円
43.2万円
2台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
48.2万円
30.6万円
14.3万円
8台

※データ更新：2025年05月16日

【走行距離別の取引額】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年5月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 185.0万円 10台
平均 147.5万円
最低 83.0万円
0.5〜1万km 最高 202.2万円 19台
平均 139.9万円
最低 74.2万円
1〜2万km 最高 201.0万円 39台
平均 121.8万円
最低 64.2万円
2〜3万km 最高 204.0万円 30台
平均 106.3万円
最低 72.8万円
3〜5万km 最高 192.0万円 40台
平均 87.6万円
最低 50.6万円
5万km〜 最高 106.0万円 27台
平均 57.9万円
最低 30.8万円
不明
メーター改 		最高 223.2万円 7台
平均 93.5万円
最低 61.2万円

※データ更新：2025年05月16日

【カラー別の取引額】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年5月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 131.0 万円 45台
■ / ■ 79.0 万円 21台
■ 74.7 万円 17台
■ 89.1 万円 17台
■ 103.8 万円 16台
その他 103.5 万円 56台

※データ更新：2025年05月16日

【実働車の取引価格帯】 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年5月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
200 ～ 250
万円
%
3
構成比
最多
50 ～ 100
万円
%
51
構成比
最低
0 ～ 50
万円
%
5
構成比

※データ更新：2025年05月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 223.4万円 3.7点 ZRT20D-019 12,538km ■ ／ ■
2 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 204.2万円 3.8点 ZRT20D-010 26,101km ■
3 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 202.4万円 5.5点 ZRT20D-024 5,897km ■
4 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 201.2万円 4.2点 ZRT20D-024 19,287km ■
5 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 200.2万円 3.8点 ZRT20D-019 17,582km ■
6 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 192.1万円 3.7点 ZRT20D-000 48,173km ■ ／ ■
7 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 188.6万円 4.2点 ZRT20D-024 14,983km ■
8 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 185.1万円 4.3点 ZRT20D-023 3,500km ■
9 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 185.1万円 4.3点 ZRT20D-023 8,222km ■ ／ ■
10 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 184.1万円 3.7点 ZRT20D-008 31,473km ■
11 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 183.4万円 4.0点 ZRT20D-013 15,825km ■
12 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 179.4万円 5.7点 ZRT20D-023 1,184km ■
13 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 178.1万円 3.8点 ZRT20D-019 18,194km ■ ／ ■
14 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 174.9万円 4.0点 ZRT20D-010 19,301km ■
15 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 171.7万円 4.5点 ZRT20D-025 4,701km ■ ／ ■
16 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 171.3万円 3.7点 ZRT20D-019 8,721km ■
17 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 170.8万円 5.2点 ZRT20D-022 9,241km ■
18 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 168.3万円 3.5点 ZRT20D-008 29,940km ■
19 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 164.8万円 4.7点 ZRT20D-022 13,494km ■
20 ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】 160.0万円 4.0点 ZRT20D-008 36,642km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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  • ZRX1200DAEG
  • 状態 実働車
  • 取引台数 172 台
    12 々月

  • 買取上位

    123 〜 227 万円

  • 買取平均

    65 〜 123 万円

  • 下位

    28 〜 65 万円
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