890アドベンチャーR【2021~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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890アドベンチャーR【2021~現行】 買取査定に役立つ豆知識
KTMのオフロード志向ミドルクラスアドベンチャーには、2019年モデルで従来の単気筒エンジンから並列2気筒ユニットアップデートされて排気量も拡大された「790 アドベンチャーR」が発売された。しかし、そのデビューから僅か2年というタイミングで、さらに排気量を拡大した上位マシンが登場。それが、本モデル「890 アドベンチャーR」だ。
日本国内向けは、2021年5月に発売された。ちなみにオンロード走行も得意なアドベンチャーツアラータイプの「890 アドベンチャー」は、一足早い4月に発売されていた。
車体は、クロモリ鋼管製のトレリスフレームを採用する。そこにボア・ストロークが、90.7mm×68.8mmのショートストロークDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニットをセット。889ccのエンジンは、8,000回転で105馬力を発生する。最大トルクは、6,500回転100Nmというスペックだ。
トランスミッションは6速仕様で、シフトアップ&ダウンに対応するクイックシフターが標準装備となる。
足回りは、フロントにWP製の48mm大径倒立フォークを装備するが、トラベル量が「890 アドベンチャー」よりも40mmロングな設計。そこに320mmのダブルディスクブレーキとラジアルモノブロック4ピストンキャリパーという組み合わせ。リヤはモノショックに260mmのシングルディスクブレーキと2ポットキャリパー。
装備面では、メーターに5インチサイズのフルカラーTFTディスプレイを採用する。シフトポジションや調整可能なトラクションコントロールの作動レベルなどマシンコンディションを確認可能となっている。
ライバルモデルとしては、国産の後発モデルとなるがホンダが2023年から展開している「XL750 トランザルプ」と比較できるだろう。エンジンは、754ccのOHC4バルブ水冷並列2気筒エンジンを搭載する。最高出力は、9,500回転91馬力、最大トルクが7,250回転75Nmというスペック。重量は208kgで本モデルより12kg重い。スペック勝負では、「890 アドベンチャーR」が圧倒的に有利。ただシート高は、「XL750 トランザルプ」が30mm低い850mmで足つき性が良い。
なおデビュー以降の「890 アドベンチャーR」は、限定モデルの「ラリー」グレードの展開やカラーチェンジを受けながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、2021年式~ 890 アドベンチャーRの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | 890 アドベンチャー R /2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年5月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,528mm 重量 196kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 880mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105PS/8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 168.9万円(税込) |
ジャンル | アドベンチャー |
【2021年式】890アドベンチャーR毎週更新の買取査定相場
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- 取引価格帯
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【2021年式】890アドベンチャーR 買取査定に役立つ豆知識
オフロード性能を重視した新たなミドルクラスアドベンチャーとしてデビューした「890 アドベンチャーR」は、2021年5月に発売された。カラーリングは、「ブラック×オレンジ×ホワイト」の1タイプのみ
既に2019年モデルから展開されていた「790 アドベンチャーR」と同じく並列2気筒エンジンを搭載するが、排気量は889ccまで高められており内蔵バランサーの仕様変更、ピストン軽量化といった改良も施されたことで、最高出力は、8,000回転で105馬力に到達する。最大トルクは6,500回転100Nmという仕様。重量は196kgとなった。
既に1ヵ月早く「890 アドベンチャー」が導入されているが、エンジンスペックに変わりはない。異なるのは主に足回りの仕様で、本モデルはロングストローク仕様のフロントサスペンションにアップマウントのフェンダーをセットしてタイヤもブロックパターンを履く。そしてフロントスクリーンも小型タイプに変更されている。
シート高は、本モデルが「890 アドベンチャー」より50mm高い880mmとなる。オンロードユースがメインであれば「890 アドベンチャー」、オフロードでのアクティブなライディンも楽しみたいのなら「890 アドベンチャーR」となるだろう。ちなみに価格は、本モデルが168.9万円(税込)で6万円高い。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 890 アドベンチャーRの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | 890 アドベンチャー R /2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,528mm 重量 196kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 880mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105PS/8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 168.9万円(税込) |
【2022年式】890アドベンチャーR毎週更新の買取査定相場
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- カラー別の取引額
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【2022年式】890アドベンチャーR 買取査定に役立つ豆知識
2022年のKTM「トラベル」シリーズは、7モデルが導入されている。250㏄クラスから1290㏄のビッグサイズまで異なる排気量で豊富なバリエーションを用意。その中でもブロックパターンのタイヤやロングストロークサスペンションといった専用装備で悪路走破性を重視したモデルが、本モデル「890 アドベンチャーR」と「1290 スーパーアドベンチャー R」だ。デビュー2年目となった「890 アドベンチャーR」については、大きな変更を受けることなくラインアップを継続。
エンジンは、889ccのDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニットを搭載。8,000回転で105馬力を発生する。最大トルクは、6,500回転100Nmというスペック。
ライバルモデルとしては、ハスクバーナ初のアドベンチャーモデル「NORDEN 901」と比較するのも面白いだろう。KTM傘下となったメーカーということで、パワーユニットは同系エンジンを搭載している。出力も8,000回転105馬力・6,500回転100Nmで同じ。ただ、ホイールベースは、1,513mmで本モデルより15mmショートな設計。シート高も26mm低い854mm。ただ、重量は204kgで8kg重い。足元はフロント21インチ・リヤ18インチで同系となるが、フロントサスペンションは「NORDEN 901」が、43mmの倒立フォークで「890 アドベンチャーR」の48mmよりスリムな仕様。スタイリングも大きく異なるので、どちらのマシンが好みかはライダーによって分かれるところだろう。
なお2022年式「890 アドベンチャーR」は、前年同様の「ブラック×オレンジ×ホワイト」の1カラーで続投。価格は7万円の値上げで175.9万円(税込)となった。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 890 アドベンチャーRの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | 890 アドベンチャー R /2022年モデル |
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発売年月 | 2022年3月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,528mm 重量 200kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 880mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105PS/8,000rp |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 175.9万円(税込) |
【2023年式】890アドベンチャーR毎週更新の買取査定相場
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- カラー別の取引額
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【2023年式】890アドベンチャーR に関するこのページの内容
【2023年式】890アドベンチャーR 買取査定に役立つ豆知識
デビューから3年目を迎えるKTMのミドルクラスアドベンチャーツアラー「890 アドベンチャーR」は、2023年モデルで以下の大幅なアップデートを受けた。
・ABS仕様変更
・エンジンプロテクター形状変更
・ハザードスイッチ採用
・フェアリングデザイン変更
エンジンスペックは従来通りで、889㏄の水冷パラレルツインユニットを搭載。最高出力は8,000回転で105馬力。最大トルクが6,500回転100Nmで変更は無い。
安全装備として純正採用されるABSはユニットがアップグレード。独立設定となっていたオフロードABSが、ライディングモードの「オフロード」とオプションの「ラリー」と連動するようになった。
また機能デザイン面では、アルミ製のエンジン&タンクプロテクターの装着やハザードスイッチの新採用で実用性と機能面が向上。
ライバルモデルとしては、スズキが同年に発売した「Vストローム800DE」と比較できるだろう。本モデルより約30kg重い230kgの車体に搭載するエンジンは、775㏄の並列2気筒ユニット。最高出力は8,500回転82馬力、最大トルクは6,800回転76Nmとなる。格下排気量ということもありエンジンスペックは高くないが、シート高が855mmで本モデルの880mmより足つきが良い。
なお2023年式の「890 アドベンチャーR」は、「ホワイト×オレンジ」の1カラーで182.9万円(税込)。前年比で7万円アップとなった。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 890 アドベンチャーRの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | 890アドベンチャーR /2023年モデル |
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発売年月 | 2023年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABS仕様変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,528mm 重量 200kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 880mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105PS/8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・ 20L |
新車販売価格 | 182.9万円(税込) |
【2024年式】890アドベンチャーR毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年11月15日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】890アドベンチャーR の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2024年式】890アドベンチャーR に関するこのページの内容
【2024年式】890アドベンチャーR 買取査定に役立つ豆知識
KTMのミドルクラスアドベンチャーは、2024年式も従来通り「790」と「890」の2クラス構成でラインアップを継続。なお「790」は2023年式で生産拠点が中国へ移管されているが、「890」系は引き続き上位クラスと同じオーストリア製となる。
その本国生産「アドベンチャー」のエントリークラスとなった「890」は、引き続き無印グレードと本モデル「R」の2グレードを設定する。日本仕様として導入された「890 アドベンチャーR」のカラーリングと価格は以下の通り。
・継続「ホワイト×オレンジ」 189万円(税込)
ラリーマシンを彷彿とさせる躍動感のあるカラーリング&グラフィックは従来通りだが、価格は前年比で6.1万円高となった。なお本モデルは2024年5月に発売されたが、無印グレードは一足早い同年2月に185.5万円(税込)で発売されていた。
メカニカル面もアップデートは無く主要諸元は2023年式と変わらない。
エンジンはDOHC4バルブヘッドの889㏄水冷並列2気筒ユニットで、8,000回転105馬力というスペック。最大トルクは、6,500回転で100Nmを発生する。
足回りは、無印グレードがオンロード重視のWP製APEXサスペンションを装備しているのに対して、本モデルはフロントに48mmの大径XPLOE-USDフォークをセットして、リヤはXplor PDSモノショックを採用している。さらにタイヤもピレリ「スコーピオン STR ラバー」ではなく、「MITAS ENDURO TRAIL ラバー」を履いてオフロード性能を追求したスペックとなっている。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 890 アドベンチャーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | 890 アドベンチャーR /2024年モデル |
---|---|
発売年月 | 2024年5月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,528mm 重量 215kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 880mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105PS/8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 189万円(税込) |
実働車【年式別 平均取引額】 【2024年式】890アドベンチャーR
【年式別】平均買取額の目安
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2024年式】890アドベンチャーR
【平均買取相場の変動】
取引台数
実働車【年式別|買取相場の推移】 【2024年式】890アドベンチャーR
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 |
【状態別の取引額】 【2024年式】890アドベンチャーR
【状態別買取額の目安】
平均
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平均
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平均
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取引
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平均
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取引
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0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
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0台
平均
最低
取引
0.0万円
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0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
【走行距離別の取引額】 【2024年式】890アドベンチャーR
【走行距離別買取額の目安】
【カラー別の取引額】 【2024年式】890アドベンチャーR
【カラー別 平均買取額の目安】
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】890アドベンチャーR
【取引価格帯と構成比】
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
890アドベンチャーR【2021~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 166.2万円 | 5.0点 | TR6403MM | 22,844km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 127.2万円 | 6.7点 | TR6400MM | 1km | ■ / ■ |
3 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 127.2万円 | 8.3点 | TR6405PM | 1km | ■ / ■ |
4 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 118.4万円 | 8.3点 | TR6400NM | 2km | ■ / ■ |
5 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 112.4万円 | 8.7点 | TR6403MM | 1km | ■ / ■ |
6 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 108.1万円 | 7.2点 | TR6403MM | 2,301km | ■ / ■ |
7 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 100.1万円 | 7.2点 | TR6404NM | 1km | ■ / ■ |
8 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 95.5万円 | 8.2点 | TR6406NM | 1km | ■ / ■ |
9 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 88.1万円 | 7.2点 | TR6408NM | 2km | ■ / ■ |
10 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 86.1万円 | 4.3点 | TR6405NM | 6,724km | ■ / ■ |
11 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 84.4万円 | 4.3点 | TR6403MM | 30,017km | ■ / ■ |
12 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 82.7万円 | 4.3点 | TR6403MM | 23,599km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】890アドベンチャーR 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】890アドベンチャーR | 166.2万円 | 5.0点 | TR6403MM | 22,844km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】890アドベンチャーR | 127.2万円 | 6.7点 | TR6400MM | 1km | ■ / ■ |
3 | 【2021年式】890アドベンチャーR | 112.4万円 | 8.7点 | TR6403MM | 1km | ■ / ■ |
4 | 【2021年式】890アドベンチャーR | 108.2万円 | 7.2点 | TR6403MM | 2,278km | ■ / ■ |
5 | 【2021年式】890アドベンチャーR | 84.7万円 | 4.3点 | TR6403MM | 29,126km | ■ / ■ |
6 | 【2021年式】890アドベンチャーR | 82.9万円 | 4.3点 | TR6403MM | 23,131km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】890アドベンチャーR 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】890アドベンチャーR | 118.4万円 | 8.3点 | TR6400NM | 2km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】890アドベンチャーR | 100.2万円 | 7.2点 | TR6404NM | 1km | ■ / ■ |
3 | 【2022年式】890アドベンチャーR | 95.6万円 | 8.2点 | TR6406NM | 1km | ■ / ■ |
4 | 【2022年式】890アドベンチャーR | 88.2万円 | 7.2点 | TR6408NM | 2km | ■ / ■ |
5 | 【2022年式】890アドベンチャーR | 86.2万円 | 4.3点 | TR6405NM | 6,656km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】890アドベンチャーR 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】890アドベンチャーR | 127.2万円 | 8.3点 | TR6405PM | 1km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】890アドベンチャーR 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
890アドベンチャーR【2021~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 166.2万円 | 5.0点 | TR6403MM | 22,844km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 127.2万円 | 6.7点 | TR6400MM | 1km | ■ / ■ |
3 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 127.2万円 | 8.3点 | TR6405PM | 1km | ■ / ■ |
4 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 118.4万円 | 8.3点 | TR6400NM | 2km | ■ / ■ |
5 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 112.4万円 | 8.7点 | TR6403MM | 1km | ■ / ■ |
6 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 108.1万円 | 7.2点 | TR6403MM | 2,301km | ■ / ■ |
7 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 100.1万円 | 7.2点 | TR6404NM | 1km | ■ / ■ |
8 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 95.5万円 | 8.2点 | TR6406NM | 1km | ■ / ■ |
9 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 88.1万円 | 7.2点 | TR6408NM | 2km | ■ / ■ |
10 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 86.1万円 | 4.3点 | TR6405NM | 6,724km | ■ / ■ |
11 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 84.4万円 | 4.3点 | TR6403MM | 30,017km | ■ / ■ |
12 | 890アドベンチャーR【2021~現行】 | 82.7万円 | 4.3点 | TR6403MM | 23,599km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています