TS250ハスラー【1969~81年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TS250ハスラー【1969~81年式】 に関するこのページの内容
TS250ハスラー【1969~81年式】 買取査定に役立つ豆知識
世界モトクロスGP参戦マシン「RH68」のノウハウを市販車モデルにフィードバックする形で登場したのが、「TS250 ハスラー」だ。デビューモデルは1969年4月に発表された。
セミダブルクレードルフレームにボア・ストロークが70mm×64mmの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載してデビュー。最高出力は6,000回転で18.5馬力を発揮した。最大トルクは、5,000回転で2.36kgmと低回転域で高トルクを発揮する出力特性だった。
トランスミッションは5速リターン式を採用。足回りは、フロントに19インチ、リアは18インチホールを履きブレーキは前後ドラム仕様。
当時のライバルモデルとしては、ヤマハの「DT-1」も同じく18.5馬力エンジンを搭載していたが、乾燥重量が112kgと本モデルの127kgより大幅に軽かった。
ちなみに「TS250 ハスラー」でレース参戦したいユーザーのためにシリンダー、キャブレター、スプロケット、マフラーなどをセットにした純正オプションキットが用意されていた。このキットパーツを装着することで最高出力は25馬力までパワーアップできた。
ただ、ヤマハの「DT-1」にもキットパーツが用意されており30馬力仕様にチューンアップが可能だった。
デビュー以降は、ライバルの「DT-1」の軽さを意識してか軽量化が進み1971年モデルでは乾燥重量は115kgまでダウン。最高出力は22馬力へパワーアップした。
1973年には、新たな対抗馬としてホンダから「エルノシア MT250」がデビュー。
118kgの車体に23馬力を発揮するピストンリードバルブの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載していた。足元はフロント21インチ、リア18インチのフルサイズモデルだった。
当時の250㏄オフロードカテゴリでは熾烈なスペック争いが繰り広げられていくことになり、本モデルは1977年モデルで再びフルモデルチェンジを実施。パワーリードバルブ式の新設計エンジンを採用し23馬力へパワーアップを遂げた。
その後は、カラーチェンジと仕様変更を繰り返しながら1981年モデルまで展開され生産終了となった。後継モデルは1984年に登場した「RH250」となる。
買替や売る際の買取査定は、TS250 ハスラーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー /TS250型 /1969年モデル |
---|---|
発売年月 | 1969年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,115mm 全幅 905mm 全高 1,105mm 乾燥重量 127kg |
シート高・最低地上高(mm) | 最低地上高 245mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・18.5PS/6,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9L |
新車販売価格 | 19.3万円 |
ジャンル | 2スト | プレミアム旧車 絶版車 | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TS250ハスラー【1969~81年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TS250ハスラー【1969~81年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TS250ハスラー【1969~81年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
52.2万円
32.4万円
9台
平均
最低
取引
32.3万円
12.2万円
14台
不動
平均
最低
取引
17.1万円
2.5万円
12台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TS250ハスラー【1969~81年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TS250ハスラー【1969~81年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】TS250ハスラー【1969~81年式】
- 【TS2504型】1977~81年式
- 【TS2503型】1969~75年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【TS2504型】1977~81年式 | +109 % | +129 % | 1 台 |
【TS2503型】1969~75年式 | -5 % | +26 % | 3 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】TS250ハスラー【1969~81年式】
- 【TS2504型】1977~81年式
- 【TS2503型】1969~75年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【TS2504型】1977~81年式 | +99 % | +182 % | 1 台 |
【TS2503型】1969~75年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TS250ハスラー【1969~81年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 70.2万円 | 4.0点 | TS2503-635 | 8,005km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 65.0万円 | 3.8点 | TS2503-626 | 10,391km | ■ |
3 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 60.8万円 | 3.3点 | TS2503-152 | 18,459km | ■ |
4 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 60.7万円 | 3.8点 | TS2504-313 | 13,126km | ■ / ■ |
5 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 60.2万円 | 3.7点 | TS250-106 | 39km | ■ |
6 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 57.6万円 | 3.3点 | TS2503-635 | 19,432km | ■ |
7 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 50.6万円 | 3.8点 | TS2503-619 | 18,203km | ■ |
8 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 50.1万円 | 3.7点 | TS2503-108 | 1,703km | ■ |
9 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 49.1万円 | 3.7点 | TS2503-688 | 6,580km | ■ |
10 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 44.1万円 | 3.0点 | TS250-189 | 6,692km | ■ |
11 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 33.4万円 | 3.2点 | TS2504-398 | 11,987km | ■ / ■ |
12 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 32.7万円 | 3.7点 | TS2504-385 | 4,526km | ■ |
13 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 32.3万円 | 3.7点 | TS2504-185 | 13,070km | ■ / ■ |
14 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 32.3万円 | 3.0点 | TS2504-421 | 3,847km | ■ |
15 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 30.9万円 | 3.3点 | TS2504-194 | 5,614km | ■ |
16 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 30.8万円 | 3.3点 | TS2504-223 | 14,393km | ■ / ■ |
17 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 29.2万円 | 3.2点 | TS2504-421 | 7,591km | ■ |
18 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 29.0万円 | 3.2点 | TS2504-411 | 18,568km | ■ |
19 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 26.0万円 | 3.0点 | TS2504-386 | 9,202km | ■ |
20 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 24.8万円 | 3.0点 | TS2503-110 | 19,684km | ■ |
【事故 不動 故障車】 TS250ハスラー【1969~81年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 35.2万円 | 0点 | TS2504-370 | 1,203km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 28.0万円 | 0点 | TS2503-714 | 14,090km | ■ |
3 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 25.7万円 | 0点 | TS2503-642 | 5,599km | ■ |
4 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 25.5万円 | 0点 | TS2504-365 | 15,213km | ■ |
5 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 24.9万円 | 0点 | TS2504-409 | 15,165km | ■ |
6 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 20.0万円 | 0点 | TS2503-525 | 27,658km | ■ |
7 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 14.1万円 | 0点 | TS2503-110 | 19,105km | ■ |
8 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 13.5万円 | 0点 | TS2504-421 | 7,100km | ■ |
9 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 7.2万円 | 0点 | TS2504-411 | 8,579km | ■ |
10 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 6.1万円 | 0点 | TS2504-193 | 20,253km | ■ |
11 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 3.7万円 | 0点 | TS2504-306 | 10,078km | - |
12 | TS250ハスラー【1969~81年式】 | 2.4万円 | 0点 | TS250-124 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1969年式 1型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1969年式 1型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1969年式 1型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
1969年にスズキから新発売されたTS250 ハスラーの初期モデル。
先代にはTC250を持ち、エンジンには世界モトクロスGPに参戦していたスズキのワークスマシンであるRH68から技術を応用した空冷2ストローク単気筒を採用。最高出力は18.5PS/6,000rpmを発揮した。
フレームにはセミダブルクレードル型を採用。足廻りではフロントサスペンションはテレスコピックフォークを、リアにはデュアルショックスイングアームを搭載。
カラーリングは鮮やかなレッドを採用。
TS250 ハスラー以降1981年まで販売されながらヤマハのDT250やホンダのエルシノア250と共に1970年代を牽引するトレールモデルの1台となる。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1969年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250Ⅰ型/1969年モデル |
---|---|
発売年月 | 1969年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,115mm(幅)905mm(高さ)1,105mm(重さ)装133kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)245mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・18.5PS/6,000rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・9L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1969年式 1型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1969年式 1型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1969年式 1型】TS250ハスラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.0万円
50.0万円
1台
平均
最低
取引
42.8万円
25.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
14.0万円
14.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1969年式 1型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1969年式 1型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1969年式 1型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1969年式 1型】TS250ハスラー | 60.8万円 | 3.3点 | TS2503-152 | 18,459km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1969年式 1型】TS250ハスラー | 50.2万円 | 3.7点 | TS2503-108 | 1,686km | ■ |
3 | 【1969年式 1型】TS250ハスラー | 25.2万円 | 3.0点 | TS2503-110 | 18,912km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1969年式 1型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1969年式 1型】TS250ハスラー | 14.2万円 | 0点 | TS2503-110 | 18,912km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1970年式 2型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1970年式 2型】TS250ハスラー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【1970年式 2型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1970年式 2型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1970年モデルのTS250 ハスラー。
リアの泥除け、テールランプ、スピードメーターとタコメーター、マフラーとヒートガードなど大幅に変更を受け、フロントフェンダーはクロームメッキ加工を受けた。
カラーバリエーションにはストリップオレンジ、アスペンイエローの2色を設置。また、新たにスズキのブランド名が燃料タンクに配された。
ハスラーといえばスズキのオフロードモデルであるTSシリーズの充てられたペットネームというイメージが強いが、スズキはTS以前から輸出向けモデルにハスラーという名称を使用しており、オンロードバイクの T20もハスラーという車名で輸出されている。また、面白いことに国内ではハスラーとして知られているTS50、125、185、250、400だが輸出向けにはガウチョ、ダスター、シェラ、サヴェジ、アパッチなどの異なるペットネームで販売される逆ハスラー現象が発生していた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1970年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250Ⅱ型/1970年モデル |
---|---|
発売年月 | 1970年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,115mm(幅)905mm(高さ)1,105mm(重さ)装133kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)245mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | (シート高)-mm(最低地上高)245mm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 空冷2ストローク単気筒・18.5PS/6,000rpm・-km/L |
新車販売価格 | キック式・キャブレター・9L |
【1971年式 3型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1971年式 3型】TS250ハスラー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【1971年式 3型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1971年式 3型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1971年モデルのTS250 ハスラー。
新たに点火方式にPEIを設定、マフラーカバーが大型化を受けた。最高出力は従来の18.5PS/6,000rpm→ 22ps/6,500rpmへ、最大トルクは2.36kg-m/5,000rpm→2.5kg/5,500rpmへとアップ、乾燥重量は9kg減の115kgとなり、さらにその走りは鋭さを増したと言えるだろう。
カラーバリエーションにはポップグリーン(新色)、アスコットレッド(新色)の2色を設定。
1971年モデルのTS250 ハスラーは通称3型と呼ばれその完成度の高さから人気が高い。また、1970年代からスズキは自社商品のプロモーションも兼ねて特撮映画やドラマに向けて積極的な車両の提供をスタートしており、この3型はあの仮面ライダーの新サイクロン号として抜擢され登場している。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1971年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250Ⅲ型/1971年モデル |
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発売年月 | 1971年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,115mm(幅)905mm(高さ)1,105mm(重さ)乾115kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)245mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・22PS/6,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・9L |
新車販売価格 | ー |
【1973年式 5型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1973年式 5型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1973年式 5型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1973年モデルのTS250 ハスラー。
フロントサスペンションがアルミ化製となり、リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能となった。また、新形状のヘッドライトを採用、ヘルメットホルダーやキー付きのタンクキャップを搭載するなど使い勝手も向上している。
カラーバリエーションにはパイングリーン(新色)、サンセットオレンジ(新色)の2色を設定。
TS250 ハスラーは競技向けにも使用されて、別売のスズキ製モトクロス競技用キットパーツを装着することにより最高出力を25psまで上げることが可能となっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1973年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250 5型/1973年モデル |
---|---|
発売年月 | 1973年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,200mm(幅)890mm(高さ)1,135mm(重さ)乾115kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)260mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・22PS/6,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・9L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1973年式 5型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1973年式 5型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1973年式 5型】TS250ハスラー
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
19.9万円
19.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1973年式 5型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1973年式 5型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1973年式 5型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1973年式 5型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1973年式 5型】TS250ハスラー | 20.1万円 | 0点 | TS2503-525 | 27,378km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1974年式 6型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1974年式 6型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1974年式 6型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1974年モデルのTS250 ハスラー。
新たにフロントタイヤのサイズが21インチに大径化。
カラーバリエーションにはマーブルスカーレットを採用。
同時期に販売されていたライバル車にはホンダのオフロードモデルであえるエルシノア250MTが挙げられる。1973年モデルの最高出力は23PS/6,500rpmで装備重量は128kg、2台のパワーウェイトレシオを比較するとエルシノア250MTは5.56kg/PS、対するTS250ハスラーは5.77kg/PSで数値上の加速性能では僅かにエルシノアが優っていた。また、パワーバンドは両車共に5,500-6,500rpmだった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1973年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250 6型/1973年モデル |
---|---|
発売年月 | 1973年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,200mm(幅)890mm(高さ)1,135mm(重さ)装127kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)260mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・22PS/6,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・9L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1974年式 6型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1974年式 6型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1974年式 6型】TS250ハスラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
58.6万円
49.0万円
4台
平均
最低
取引
57.5万円
57.5万円
1台
不動
平均
最低
取引
26.7万円
25.5万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1974年式 6型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1974年式 6型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1974年式 6型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1974年式 6型】TS250ハスラー | 70.2万円 | 4.0点 | TS2503-635 | 8,005km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1974年式 6型】TS250ハスラー | 65.0万円 | 3.8点 | TS2503-626 | 10,391km | ■ |
3 | 【1974年式 6型】TS250ハスラー | 57.7万円 | 3.3点 | TS2503-635 | 19,235km | ■ |
4 | 【1974年式 6型】TS250ハスラー | 50.7万円 | 3.8点 | TS2503-619 | 18,019km | ■ |
5 | 【1974年式 6型】TS250ハスラー | 49.2万円 | 3.7点 | TS2503-688 | 6,513km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1974年式 6型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1974年式 6型】TS250ハスラー | 28.0万円 | 0点 | TS2503-714 | 14,090km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1974年式 6型】TS250ハスラー | 25.7万円 | 0点 | TS2503-642 | 5,599km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1975年式 7~8型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1975年式 7~8型】TS250ハスラー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【1975年式 7~8型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1975年式 7~8型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
1974年末に6型からグラフィックの変更を受けた7型が登場。
1975年に発売された8型はマイナーチェンジが加えられ、最高出力が従来の22PS/6,500rpm→23ps/6,500rpmに向上。外観ではヘッドライトマウントに変更を受けた。
カラーバリエーションにはシルバーミスト(新色)を設定。
ライバル車にはやはり70年代トレールモデルの歴史を共に歩んだヤマハのDT250が挙げられる。1995年モデルの最高出力は21PS/6,000rpm、装備重量は132kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとDT250は6.28kg/PS、対するTS250 ハスラーは5.52kg/PSとなっており、加速性能ではTS250 ハスラーが優っていたと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1975年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250 8型/1975年モデル |
---|---|
発売年月 | 1975年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,200mm(幅)855mm(高さ)1,135mm(重さ)装127kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)260mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・23PS/6,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8.5L |
新車販売価格 | ー |
【1977年式 9型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1977年式 9型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1977年式 9型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジを受けて発売された1977年モデルのTS250。
新たにパワーリードバルブを採用した新開発のエンジンを搭載、最高出力に変化は無かった。フレームはリアショックを前傾させた新形状のダブルダウンチューブフレームとなり、マフラーも初期モデルからのスクランブラースタイルを感じさせる特徴的なものからスッキリと小振りなマフラーへ変更。
カラーバリエーションにはイエロー、レッド、ブルー(3色ともに再登場)を設定。
パワーリードバルブはピストンリードバルブクランクリードバルブを併設した機構で、低回転時はクランクリードバルブを多用し低速トルクを発生、高回転時にはピストンリードバルブを多用し速度の伸びを生み出すとともにとキャブレターへの吹き返しを防ぐ効果があるまさにいいとこ取りの優等生だった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1977年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250 9型(B型)/1977年モデル |
---|---|
発売年月 | 1977年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,200mm(幅)890mm(高さ)1,135mm(重さ)装127kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)260mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・23PS/6,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・10L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1977年式 9型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1977年式 9型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1977年式 9型】TS250ハスラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.4万円
32.4万円
1台
平均
最低
取引
25.9万円
15.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
6.0万円
6.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1977年式 9型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1977年式 9型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1977年式 9型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1977年式 9型】TS250ハスラー | 32.6万円 | 3.7点 | TS2504-185 | 12,682km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1977年式 9型】TS250ハスラー | 31.2万円 | 3.3点 | TS2504-194 | 5,447km | ■ |
3 | 【1977年式 9型】TS250ハスラー | 31.2万円 | 3.3点 | TS2504-223 | 13,829km | ■ / ■ |
4 | 【1977年式 9型】TS250ハスラー | 15.8万円 | 3.0点 | TS2504-231 | 12,234km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1977年式 9型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1977年式 9型】TS250ハスラー | 6.2万円 | 0点 | TS2504-193 | 20,049km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978式式 10型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1978式式 10型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1978式式 10型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1978年モデルのTS250 ハスラー。
ボディカラーにはマルーン(新色)を設定。
仮面ライダーの新サイクロン号として本車が抜擢されたのは3型の記事でお伝え済みであるが、TS250 ハスラーが登場している特撮モノは仮面ライダーだけでは無い。なんと1974年〜1975年にフジテレビ系で放送された”電人ザボーガー”においてザボーガーが主人公の移動中に変形してバイクになった際のマシーン・ザボーガーに採用された。ちなみに電人ザボーガーの顔部分が文字通りフロントマスクとなり、子供が見たら号泣必須の強めな外観が特徴的だった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1978年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250 10型/1978年モデル |
---|---|
発売年月 | 1978年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,200mm(幅)890mm(高さ)1,135mm(重さ)装127kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)260mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・23PS/6,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・10L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1978式式 10型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1978式式 10型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1978式式 10型】TS250ハスラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
60.5万円
60.5万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.8万円
3.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978式式 10型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978式式 10型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1978式式 10型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978式式 10型】TS250ハスラー | 60.7万円 | 3.8点 | TS2504-313 | 13,126km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1978式式 10型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978式式 10型】TS250ハスラー | 4.0万円 | 0点 | TS2504-306 | 9,778km | - |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1979年式 11型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1979年式 11型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1979年式 11型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1979年モデルのTS250 ハスラー。
リアサスペンションの設定を変更。
ボディカラーにはレッド(再登場)を設定した。
同年にはライバル車であったヤマハのDT250が最終型を発売し生産終了を発表。1977年にはフルモデルチェンジを受けDT250Mになり、1979年モデルの最高出力は21PS/6,000rpm、乾燥重量は121kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとDT250Mは5.76kg/PS、対してTS250ハスラーは5.08(23PS/乾117kg)となり、加速性能では軽量なTS250ハスラーが優っていた。同世代のドンピシャなライバル車が生産終了となったことでにわかに一つの時代の終焉が見え隠れしていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1979年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250 11型/1979年モデル |
---|---|
発売年月 | 1978年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,200mm(幅)890mm(高さ)1,135mm(重さ)装127kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)260mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・23PS/6,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・10L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1979年式 11型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1979年式 11型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1979年式 11型】TS250ハスラー
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
30.2万円
25.3万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1979年式 11型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1979年式 11型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1979年式 11型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1979年式 11型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1979年式 11型】TS250ハスラー | 35.2万円 | 0点 | TS2504-370 | 1,203km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1979年式 11型】TS250ハスラー | 25.5万円 | 0点 | TS2504-365 | 15,213km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980年式 12型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1980年式 12型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1980年式 12型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1980年モデルのTS250 ハスラー。
当時、スズキのモトクロッサーとして活躍した「RM」をモチーフにしたデザインに変更。エンジンやフレームは変更なかったため、あくまでマイナーモデルチェンジではあるが新採用されたレーサー風のサイドカバーの存在感は尋常ではなく外観だけでいえば完全に別のモデルになったかのようだった。
カラーバリエーションにはイエロー(再登場)、ブルー(再登場)の2色を設定。
車名のハスラーであるが、英語圏のユーザーからすると隠語を連想するため珍名であるという。”Hustler”は勝負師といった正の表現と負の表現(相応しくないので割愛)も多数併せ持っており、アメリカでは有名な大人向け雑誌の名前でもあったことからそっちのイメージが強いらしい。そのためTSシリーズは輸出向けにハスラーというペットネームを使用しておらず、初期モデルのみサベージというペットネームか採用されていたが、それ以降の表記はシンプルにTS250のみとなっている。ちなみに車名の由来はハッスルから来ているという説が有力だ。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1980年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250 12型/1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,200mm(幅)890mm(高さ)1,135mm(重さ)装127kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)260mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・23PS/6,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・10L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1980年式 12型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1980年式 12型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1980年式 12型】TS250ハスラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.8万円
32.8万円
1台
平均
最低
取引
28.4万円
24.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
15.9万円
7.1万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式 12型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式 12型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1980年式 12型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式 12型】TS250ハスラー | 33.7万円 | 3.2点 | TS2504-398 | 11,631km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式 12型】TS250ハスラー | 33.0万円 | 3.7点 | TS2504-385 | 4,391km | ■ |
3 | 【1980年式 12型】TS250ハスラー | 29.4万円 | 3.2点 | TS2504-411 | 17,840km | ■ |
4 | 【1980年式 12型】TS250ハスラー | 26.4万円 | 3.0点 | TS2504-386 | 8,842km | ■ |
5 | 【1980年式 12型】TS250ハスラー | 25.0万円 | 3.0点 | TS2504-395 | 7,489km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1980年式 12型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式 12型】TS250ハスラー | 24.9万円 | 0点 | TS2504-409 | 15,165km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式 12型】TS250ハスラー | 7.3万円 | 0点 | TS2504-411 | 8,493km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式 13型】TS250ハスラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1981年式 13型】TS250ハスラー に関するこのページの内容
【1981年式 13型】TS250ハスラー 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1981年モデルのTS250 ハスラー。
カラーバリエーションにはレッド(再登場)、イエロー(継続)、ブルー(継続)の3色を設定。
当時、トレール車の多くにタコメーターが搭載されており、ハスラーも同様に慣らし運転時の注意書きが記されたタコメーターが採用されていた。
1969年から続いたTS250 ハスラーはこの1981年モデルを最終型として生産を終了。後継モデルとしては1984年にRH250が登場、ちなみに輸出向けモデルの車名はTS250Xであった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki TS250 ハスラー 1981年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | TS250 ハスラー/TS250 13型/1981年モデル |
---|---|
発売年月 | 1981年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 2,200mm(幅)890mm(高さ)1,135mm(重さ)装127kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高)-mm(最低地上高)260mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・23PS/6,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・10L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1981年式 13型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1981年式 13型】TS250ハスラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1981年式 13型】TS250ハスラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.7万円
12.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
13.4万円
13.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式 13型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式 13型】TS250ハスラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1981年式 13型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式 13型】TS250ハスラー | 32.6万円 | 3.0点 | TS2504-421 | 3,733km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式 13型】TS250ハスラー | 29.6万円 | 3.2点 | TS2504-421 | 7,293km | ■ |
3 | 【1981年式 13型】TS250ハスラー | 12.4万円 | 2.8点 | TS2504-422 | 22,981km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1981年式 13型】TS250ハスラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式 13型】TS250ハスラー | 13.6万円 | 0点 | TS2504-421 | 7,029km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
56.9万円
49.0万円
5台
平均
最低
取引
47.7万円
25.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
21.8万円
14.0万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】
- 1975年式
- 1974年式
- 1973年式
- 1970年式
- 1969年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 70.2万円 | 4.0点 | TS2503-635 | 8,005km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 65.0万円 | 3.8点 | TS2503-626 | 10,391km | ■ |
3 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 60.8万円 | 3.3点 | TS2503-152 | 18,459km | ■ |
4 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 57.7万円 | 3.3点 | TS2503-635 | 19,235km | ■ |
5 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 50.7万円 | 3.8点 | TS2503-619 | 18,019km | ■ |
6 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 50.1万円 | 3.7点 | TS2503-108 | 1,703km | ■ |
7 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 49.1万円 | 3.7点 | TS2503-688 | 6,580km | ■ |
8 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 25.1万円 | 3.0点 | TS2503-110 | 19,105km | ■ |
【事故 不動 故障車】 TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 28.0万円 | 0点 | TS2503-714 | 14,090km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 25.7万円 | 0点 | TS2503-642 | 5,599km | ■ |
3 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 20.1万円 | 0点 | TS2503-525 | 27,378km | ■ |
4 | TS250ハスラー【TS2503型 1969~75年式】 | 14.2万円 | 0点 | TS2503-110 | 18,912km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
41.9万円
32.4万円
3台
平均
最低
取引
26.5万円
12.2万円
10台
不動
平均
最低
取引
16.5万円
3.8万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】
- 1981年式
- 1980年式
- 1979年式
- 1978式式
- 1977年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 60.7万円 | 3.8点 | TS2504-313 | 13,126km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 33.7万円 | 3.2点 | TS2504-398 | 11,631km | ■ / ■ |
3 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 33.0万円 | 3.7点 | TS2504-385 | 4,391km | ■ |
4 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 32.6万円 | 3.7点 | TS2504-185 | 12,682km | ■ / ■ |
5 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 32.6万円 | 3.0点 | TS2504-421 | 3,733km | ■ |
6 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 31.1万円 | 3.3点 | TS2504-194 | 5,502km | ■ |
7 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 31.1万円 | 3.3点 | TS2504-223 | 13,970km | ■ / ■ |
8 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 29.5万円 | 3.2点 | TS2504-421 | 7,368km | ■ |
9 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 29.3万円 | 3.2点 | TS2504-411 | 18,022km | ■ |
10 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 26.3万円 | 3.0点 | TS2504-386 | 8,932km | ■ |
11 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 24.7万円 | 3.0点 | TS2504-395 | 7,718km | ■ |
12 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 15.5万円 | 3.0点 | TS2504-231 | 12,609km | ■ |
13 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 12.1万円 | 2.8点 | TS2504-422 | 23,685km | ■ |
【事故 不動 故障車】 TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 35.2万円 | 0点 | TS2504-370 | 1,203km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 25.5万円 | 0点 | TS2504-365 | 15,213km | ■ |
3 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 24.9万円 | 0点 | TS2504-409 | 15,165km | ■ |
4 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 13.6万円 | 0点 | TS2504-421 | 7,029km | ■ |
5 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 7.3万円 | 0点 | TS2504-411 | 8,493km | ■ |
6 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 6.1万円 | 0点 | TS2504-193 | 20,253km | ■ |
7 | TS250ハスラー【TS2504型 1977~81年式】 | 3.9万円 | 0点 | TS2504-306 | 9,878km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています