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最新！買取査定相場

XJ400【1980～81年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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XJ400【1980～81年】 の買取相場

データ最終更新：2023年09月15日

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XJ400【1980～81年】毎週更新の買取査定相場

XJ400【1980～81年】
海外仕様 2

XJ400【1980～81年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】XJ400【1980～81年】
XJ400【1980～81年】

1979年に登場し大ヒットを記録したカワサキZ400FXへの対抗馬として、翌80年に発売を開始したヤマハXJ400。
ヤマハ初の398cc空冷4ストロークDOHCエンジンを搭載し、2バルブながらもSUキャブとの組み合わせで45PSの高出力をマーク。
この吹け上がりのよい高出力エンジンに加え、Z400FX比で13kgも軽い車体とが見事にマッチし、ヤマハらしい軽快なオンロードスポーツに仕上がりました。
特に注目したい点はセルモーターやジェネレーターをシリンダーブロック裏へ配置したことで実現できたそのスリムさ。
現在のヤマハのスポーツモデルにも脈々と受け継がれている「軽量・スリム・コンパクト」さが、すでにこの頃より確立されていたことがうかがえます。
ハンドリングも実に素直なもので、ヒラリヒラリと自在に操れる操縦性のよさは80年代絶版空冷400の中でもピカイチ。
1983年までにマイナーチェンジを重ねて販売が続けられ、機種コード5M8のXJ400-2型、燃焼効率向上のためのYICSを導入したXJ400Dへ。
1984年には同じXJ400という車名ではあるものの、ポテンシャルに優れた水冷エンジンを搭載したXJ400Zでライバル・CBX400Fを凌駕。
兄弟車としては550ccクラスのXJ550が存在します。
今日現在では、空冷エンジン搭載の第一世代は当時のライバルZ400FX・GSX400F・CBX400Fらと共に絶版車として人気が高く、中古バイク市場でも高値をキープ。
弊社でも特に力を入れて取り扱っており、豊富な知識に裏打ちされた誠実査定でオーナー様のご期待に買取額でお応えさせていただいております。

解説記事更新日：2021年04月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XJ400（通称ペケジェイ400）・4GO型・1980年モデル
発売年月 1980年6月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,060×全幅760×全高1,130mm・重量180kg
シート高・最低地上高（mm） シート高785mm・最低地上高150mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC2バルブ・45PS・--km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・16.5リットル
新車販売価格 41.0万円（1980年モデル）
ジャンル プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式別 平均取引額】 XJ400【1980～81年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年9月時点から24ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

【海外仕様】
平均
68.5万円
【国内仕様】1980～81年式
平均
100.5万円

※データ更新：2023年09月15日

【実働車の取引価格帯】 XJ400【1980～81年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2023年9月時点から24ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
130 ～ 140
万円
%
8
構成比
最多
100 ～ 110
万円
%
33
構成比
最低
60 ～ 70
万円
%
8
構成比

※データ更新：2023年09月15日

【状態別の取引額】 XJ400【1980～81年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年9月時点から24ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
131.2万円
96.0万円
66.5万円
5台
3
難有
最高
平均
最低
取引
120.4万円
94.6万円
73.0万円
7台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
65.7万円
36.5万円
6.2万円
9台

※データ更新：2023年09月15日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 XJ400【1980～81年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-2
% down

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比
+79
% up

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数
6
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2023年09月15日

実働車【年式別｜買取相場の推移】XJ400【1980～81年】


  • 【海外仕様】

  • 【国内仕様】1980～81年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 直近1年間取引台数
【海外仕様】 -100 ％ - ％ 0 台
【国内仕様】1980～81年式 -11 ％ +79 ％ 3 台

※データ更新：2023年09月15日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XJ400【1980～81年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XJ400【1980～81年】 131.4万円 3.7点 4G0-066 19,617km ■ ／ ■
2 XJ400【1980～81年】 120.6万円 3.3点 4G0-066 42,589km ■
3 XJ400【1980～81年】 112.6万円 3.5点 4G0-005 31,458km ■ ／ ■
4 XJ400【1980～81年】 107.2万円 3.8点 4G0-007 14,215km ■
5 XJ400【1980～81年】 104.8万円 3.8点 4G0-005 13,838km ■ ／ ■
6 XJ400【1980～81年】 100.3万円 3.2点 4G0-062 22,529km ■ ／ ■
7 XJ400【1980～81年】 100.1万円 3.2点 4G0-060 35,124km ■
8 XJ400【1980～81年】 80.3万円 3.2点 4G0-010 44,387km ■
9 XJ400【1980～81年】 76.1万円 3.2点 4G0-003 22,864km ■ ／ ■
10 XJ400【1980～81年】 73.1万円 3.2点 4G0-066 8,540km ■ ／ ■
11 XJ400【1980～81年】 70.4万円 3.7点 4V7-210 36,018km ■
12 XJ400【1980～81年】 66.4万円 3.5点 4V7-003 42,160km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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