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GSX250E【1980～86年式】バイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

GSX250E【1980～86年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新：2025年06月20日

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GSX250E【1980～86年式】毎週更新の買取査定相場

GSX250E【1980～86年式】
GJ51B型【1982～86年式】 9
海外仕様 3

GSX250E【1980～86年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GSX250E【1980～86年式】
GSX250E【1980～86年式】

GSX250Eはスズキが最初に製造した4スト250ccです。
GSX250E以前のスズキの250ccを振り返ると、1956年の【コレダ250TT】から始まり、71年の【GT250】、78年の【RG250】と、70年代のスズキは2ストエンジンをメインに製造していました。
時代の要請に合わせ、初の4ストエンジンを搭載したのが76年【GS750】で、GSXは、「X」が表す4バルブDOHCヘッドを搭載しています。
GSX250Eの特徴は、
・GSの流線型から一転、直線を基調としたデザイン
・空冷4ストDOHC4バルブエンジン
・スズキ独自の高効率燃焼システムTSCCシリンダーヘッド
（シリンダー内で吸気を2つの渦流にして燃焼効率を高めるメカ）
・セミダブルクレードルフレーム（400とは別物）
・フロントディスクはレーサーRGB500譲りの穴あきタイプ
・最大出力は29馬力/10,000回転
・前後キャストホイール
実車は、兄貴分の【GSX400E】に非常によく似たスタイリングで、250ccとしては重厚な雰囲気です。メカノイズや排気音も重厚です。
ただしデザインは好みの分かれるところで、赤いボディカラーは「ザリ」こと「ザリガニ」、黒は「ゴキ」こと「ゴキブリ」というあだ名もついていました。
82年にマイナーチェンジ、スタイリングを一新してKATANAイメージに変身しました。同時に、フロントANDF（アンチノーズダイブフォーク）、スパイラル状穴あきフロントディスク、角型バックミラーを装着しています。
スタイリングは大幅に刷新され、初期型のイメージは全くありません。このスタイリング変更も良し悪しで、よく言えばスズキの人気車KATANAイメージに生まれ変わったと言えます。悪く言えば没個性化であって、唯一無二のGSXらしいスタイリングではなくなったということです。
今では、GSX250Eの人気は非常に高いです。以前から旧車として広く認知され、カスタム（と言うより改造）をして楽しむオーナーも多くいます。エビテール3段シートといったカスタムも好まれますが、買取に際しては纏まりのあるライトカスタムがベター、そしてノーマルがベストです。
GSX250Eの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年04月14日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSX250E/GJ51B/1980年モデル
発売年月 1980年
車両サイズ（mm）・重量（kg） (長さ) 2060(幅)755(高さ)1090(重さ)170
シート高・最低地上高（mm） (シート高)ー(最低地上高) 155
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷４ストロークDOHC2気筒・29PS・ー
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・14リットル
新車販売価格 32万円
ジャンル プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別 平均取引額】 GSX250E【1980～86年式】

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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

※データ更新：2025年06月20日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GSX250E【1980～86年式】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年6月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+20
% up

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
+35
% up

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
14
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年06月20日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 GSX250E【1980～86年式】


  • 【海外仕様】

  • 【GJ51B型】1982～86年式

  • 【GS25X型】1980～81年式
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年6月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
【海外仕様】 -100 ％ -100 ％ 0台
【GJ51B型】1982～86年式 +26 ％ +30 ％ 2台
【GS25X型】1980～81年式 +16 ％ +33 ％ 3台

※データ更新：2025年06月20日

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【状態別の取引額】 GSX250E【1980～86年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
52.8万円
41.6万円
23.2万円
14台
3
難有
最高
平均
最低
取引
60.0万円
47.8万円
30.2万円
12台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
45.4万円
21.1万円
7.0万円
22台

※データ更新：2025年06月20日

【走行距離別の取引額】 GSX250E【1980～86年式】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 52.8万円 2台
平均 44.0万円
最低 35.2万円
1〜2万km 最高 59.8万円 3台
平均 49.1万円
最低 41.2万円
2〜3万km 最高 47.2万円 2台
平均 45.9万円
最低 44.5万円
3〜5万km 最高 39.2万円 2台
平均 37.4万円
最低 35.5万円
5万km〜 最高 48.5万円 5台
平均 39.2万円
最低 23.2万円
不明
メーター改 		最高 60.0万円 12台
平均 46.6万円
最低 30.2万円

※データ更新：2025年06月20日

【カラー別の取引額】 GSX250E【1980～86年式】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 42.9 万円 10台
■ 51.2 万円 4台
■ 39.2 万円 2台
■ / ■ 30.6 万円 2台
■ 47.4 万円 2台
その他 48.1 万円 6台

※データ更新：2025年06月20日

【実働車の取引価格帯】 GSX250E【1980～86年式】

単位【万円】
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年6月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
60 ～ 65
万円
%
8
構成比
最多
40 ～ 45
万円
%
27
構成比
最低
20 ～ 25
万円
%
4
構成比

※データ更新：2025年06月20日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GSX250E【1980～86年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）

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バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSX250E【1980～86年式】 60.2万円 3.3点 GS25X-100 20,535km ■
2 GSX250E【1980～86年式】 60.2万円 3.3点 GS25X-111 25,634km ■
3 GSX250E【1980～86年式】 60.0万円 3.3点 GS25X-103 19,064km ■ ／ ■
4 GSX250E【1980～86年式】 53.0万円 3.5点 GJ51B-108 5,274km ■
5 GSX250E【1980～86年式】 51.8万円 2.8点 GS25X-118 25,342km ■
6 GSX250E【1980～86年式】 51.6万円 3.5点 GS25X-522 72,852km ■
7 GSX250E【1980～86年式】 50.6万円 3.5点 GS25X-501 44,945km ■ ／ ■
8 GSX250E【1980～86年式】 49.7万円 3.2点 GS25X-104 265km ■
9 GSX250E【1980～86年式】 48.6万円 3.3点 GS25X-110 56,910km ■
10 GSX250E【1980～86年式】 47.6万円 3.3点 GJ51B-128 23,776km ■
11 GSX250E【1980～86年式】 47.1万円 3.3点 GS25X-123 23,003km ■
12 GSX250E【1980～86年式】 46.1万円 3.2点 GJ51B-110 17,142km ■ ／ ■
13 GSX250E【1980～86年式】 44.4万円 3.5点 GS25X-522 74,325km ■
14 GSX250E【1980～86年式】 44.4万円 3.7点 5XD51993 28,341km ■
15 GSX250E【1980～86年式】 43.4万円 3.5点 GS25X-506 52,409km ■
16 GSX250E【1980～86年式】 42.6万円 3.7点 GJ51B-126 304km ■
17 GSX250E【1980～86年式】 41.0万円 4.0点 GS25X-123 17,043km ■
18 GSX250E【1980～86年式】 40.8万円 3.2点 5XD50139 51,151km ■
19 GSX250E【1980～86年式】 39.8万円 3.8点 5XD50613 53,893km ■
20 GSX250E【1980～86年式】 39.0万円 3.8点 GJ51B-125 30,937km ■ ／ ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い
高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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  • GSX250E
  • 状態 実働車
  • 取引台数 26 台
    24 々月

  • 買取上位

    48 〜 61 万円

  • 買取平均

    37 〜 48 万円

  • 下位

    21 〜 37 万円
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