レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式はCA1PA型【2004～07年式】となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～1.8万円です。
レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 買取査定に役立つ車両解説
レッツ2G（Let’s2G）【1996～2007年式】
スズキのレッツ2G（Let’s 2G）は、1996年から2007年まで販売された原付一種の50ccスクーターで、日常の移動手段としての実用性を重視したモデルです。
空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載しており、2スト特有の軽快な加速感が特徴です。信号の多い街中や短距離移動でもストレスなく走れる性能を備えています。
車体は乾燥重量で67kgと非常に軽量で、原付初心者や体力に自信のない方でも扱いやすい点が評価されてきました。
「G」グレードは、レッツ2シリーズの中でも装備を必要最小限に抑えた廉価仕様です。セルスターターや燃料計などが省略、もしくは簡素化されている場合があります。
その分、構造がシンプルで故障しにくく、整備性にも優れています。ブレーキは前後ともドラム式、タイヤは10インチと、当時の標準的な原付らしい構成です。
シート下収納は実用車として人気のアドレスが15lに対して10lと小さめですが、近所への買い物や通勤・通学には十分な実用性を備えています。
燃費はおおよそ30〜40km/L程度で、走り方や整備状態によって差はあるものの、維持費は比較的安価です。
例
・レギュラーガソリン使用
・2ストオイル消費：約1Lで700〜1,000km前後（走行条件による）
仮に月100km走行した場合、
・ガソリン代：約400円前後
・2ストオイル代：約100円程度
月あたり約500円前後で運用可能
ただし、2ストロークエンジンのためガソリンとは別に2ストオイルの補充が必要です。
また、排ガス規制の影響により2026年現在では新車販売は終了しています。
年式が古い個体が多いため、中古で購入する際には消耗品の劣化度合いや、キックのおり具合と始動性、白煙吹き、オイル漏れ、異音、吹け上がり不調の有無などを確認し、コンディションと価格のバランスを勘案することが重要です。
総じてレッツ2Gは、豪華な装備や快適性よりも、「軽さ」「扱いやすさ」「コストの安さ」を重視した実用的な原付スクーターです。
1996年に登場したスズキ レッツ2G（1996〜2007年）モデルライフについて
当時の原付市場は2ストロークエンジン全盛期で、ホンダ・ライブDIOやヤマハ・JOGといったモデルが人気を集めていました。
レッツ2Gはその中で、装備を最小限に抑えた低価格モデルとしてラインアップされ、実用性を重視するユーザーに向けた一台でした。
1990年代後半から2000年代前半
大きなモデルチェンジを受けることなく販売が継続されます。
この期間は、完成度の高い実用原付としての立ち位置が確立され、派手さよりも信頼性を求める層に選ばれ続けました。
2000年代後半から2007年
排出ガス規制の影響により、2スト原付は次第に市場から姿を消していきます。
レッツ2Gも基本設計を維持したまま販売が続けられ、2007年に生産を終了しました。
レッツ2Gは約11年にわたり販売されたロングセラーモデルです。
姉妹モデル
レッツ2Gとレッツ2（無印）が存在しており、主に装備内容とグレードの違いがあります。エンジンや基本構造は共通しているため、走行性能そのものに大きな差はありません。
グレードの位置づけ
レッツ2（無印）はシリーズの標準モデルとして設定されており、日常使用で「あると便利」な装備が一通り備えられています。一方、レッツ2Gは装備を簡略化することで価格を抑えた廉価グレードです。
装備面の違い
レッツ2（無印）には、
・セルスターター
・燃料計
・サイドスタンド
などが標準装備されている年式が多く、利便性を重視した構成になっています。
一方、レッツ2Gは、
・キック始動のみ（セル無し）
・燃料計なし（警告灯のみ、または完全省略）
・センタースタンドのみ
といったように、日常使用で必須ではない装備を省いている点が特徴です。
主な国内メーカーの競合車種を挙げると下記のような特徴があります
レッツ2G 約67kg 1.8m 軽さ・シンプル構造
ライブDIO 約70kg前後 約1.9m 加速性能重視
JOG（2st） 約68〜70kg 約1.8〜1.9m バランス型
アドレスV50 約72kg前後 約1.9m 収納・実用性重視
・ホンダ・ライブDIO（Live DIO）
ホンダを代表する原付スクーターで、通勤・街乗り用途に人気のあるスタンダードモデルです。2ストローク版も多く、レッツ2Gと同様に軽快な加速感で支持を集めました。
・ヤマハ・ジョグ（JOG）シリーズ
ヤマハの50ccスクーターの定番モデルで、シンプルで扱いやすい設計と軽さが特長です。ライバル機として高い知名度を持っています。
・スズキ・アドレスV50
同じスズキ内の兄弟モデルで、レッツシリーズとは別に実用性重視で人気がありました。スペース効率や収納面で差別化されています。
| 車名/型式/年式 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 |
|---|---|
| 発売年月 | 1996 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長／全幅／全高 1,670mm ／ 605mm ／ 995mm 乾燥重量 67kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 705mm 軸間距離／最低地上高 1,140mm ／ 100mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | エンジン型式／弁方式 A196・2サイクル・強制空冷・単気筒 クランクケースリードバルブ |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル 5.5l |
| 新車販売価格 | 129,000 |
| ジャンル | スクーター |
LET'S2G (Let's2G)【CA1KA型｜1996年式】毎週更新の買取査定相場
LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～1.8万円です。
実働車【型式・年式別】平均買取相場 LET'S2G (Let's2G)【CA1KA型｜1996年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 LET'S2G (Let's2G)【CA1KA型｜1996年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 LET'S2G (Let's2G)【CA1KA型｜1996年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年02月27日
【状態別の買取相場】 LET'S2G (Let's2G)【CA1KA型｜1996年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
1.2万円
1.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.4万円
0.1万円
6台
※データ更新：2026年02月27日
【走行距離別の買取相場】 LET'S2G (Let's2G)【CA1KA型｜1996年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 1.2万円 | 1台 |
| 平均 | 1.2万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月27日
【カラー別の買取相場】 LET'S2G (Let's2G)【CA1KA型｜1996年式】
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 1.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年02月27日
【実働車の取引価格帯】 LET'S2G (Let's2G)【CA1KA型｜1996年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 4.6万円 | 4.0点 | CA1PA-398 | 4,410km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 2.4万円 | 3.8点 | CA1PA-329 | 660km | ■ |
| 3 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 2.4万円 | 3.8点 | CA1PA-398 | 5,749km | ■ |
| 4 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 2.2万円 | 3.8点 | CA1PA-424 | 3,675km | ■ |
| 5 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 2.2万円 | 3.7点 | CA1PA-361 | 4,029km | ■ |
| 6 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 1.9万円 | 3.8点 | CA1PA-146 | 3,091km | ■ |
| 7 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 1.3万円 | 3.5点 | CA1PA-321 | 6,220km | ■ |
| 8 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 1.3万円 | 3.3点 | CA1KA-143 | 3,546km | ■ |
| 9 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 1.3万円 | 3.0点 | CA1PA-260 | 7,639km | ■ |
| 10 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 1.1万円 | 3.8点 | CA1PA-398 | 4,565km | ■ |
| 11 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 0.9万円 | 3.3点 | CA1PA-311 | 2,259km | ■ |
| 12 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 0.7万円 | 3.0点 | CA1PA-374 | 1,377km | ■ |
| 13 | レッツ2G (Let's2G)【1996～2007年式】 | 0.5万円 | 3.3点 | CA1PA-345 | 4,807km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
LET'S2G (Let's2G)【CA1KA型｜1996年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | LET'S2G (Let's2G)【CA1KA型｜1996年式】 | 1.4万円 | 3.3点 | CA1KA-143 | 3,510km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 4.6万円 | 4.0点 | CA1PA-398 | 4,410km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 2.4万円 | 3.8点 | CA1PA-329 | 660km | ■ |
| 3 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 2.4万円 | 3.8点 | CA1PA-398 | 5,749km | ■ |
| 4 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 2.2万円 | 3.8点 | CA1PA-424 | 3,675km | ■ |
| 5 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 2.2万円 | 3.7点 | CA1PA-361 | 4,029km | ■ |
| 6 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 1.9万円 | 3.8点 | CA1PA-146 | 3,091km | ■ |
| 7 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 1.3万円 | 3.5点 | CA1PA-321 | 6,220km | ■ |
| 8 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 1.3万円 | 3.0点 | CA1PA-260 | 7,639km | ■ |
| 9 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 1.1万円 | 3.8点 | CA1PA-398 | 4,565km | ■ |
| 10 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 1.1万円 | 3.3点 | CA1PA-311 | 2,215km | ■ |
| 11 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 0.7万円 | 3.0点 | CA1PA-374 | 1,377km | ■ |
| 12 | LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】 | 0.5万円 | 3.3点 | CA1PA-345 | 4,807km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月03日〜03月09日
