SV650【1999～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
SV650【1999～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で26％上昇。対3年前比で17％下落し、対前年比では20％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【海外仕様】1999年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.8～32.4万円です。
SV650【1999～現行】 買取査定に役立つ車両解説
「SV650」は、1999年4月に発売された90度V型ツインエンジンを搭載したスポーツバイクである。
デビューモデルとなるVP52A型は、トラス形状のアルミオーバルフレームを採用しDOHC4バルブ水冷4ストロークVツイン645㏄エンジンを搭載。最高出力は8,500回転で70馬力というスペックだった。トランスミッションは6速リターンでブレーキはフロントダブルディスクにリアはシングル仕様。
650ccという当時としては微妙な排気量からイメージできるように、初代モデルは海外マーケットを重視して開発されたモデルである。兄弟モデルとしてフロントカウルを装備してセパレートハンドル仕様の「SV650S」も展開されていた。国内では販売台数が振るわず、モデルチェンジを実施することなく販売終了になってしまった。しかしヨーロッパでは大ヒットを飛ばしスズキの代表的モデルにまで成長し2007年モデルまで設定されるロングセラーモデルへと成長した。
その後は、「SV650」のモデル名がスズキのラインアップから消えるものの、2016年1月に再び復活を果たした。日本国内には同年の8月にVP55A型としてデビュー。ABSを標準装備することから正式なモデル名は「SV650 ABS」となる。
トラス形状が剥き出しのフレームに丸目1灯式ヘッドライトといったスタイリングは踏襲しているが、一体型のシートやマス集中化を意識した設計でより近代的なネイキッドスタイルへと変化している。
パワートレインも初代モデル同様に水冷4ストロークDOHC4バルブの90度V型2気筒を搭載している。最高出力は76.1馬力を発揮。ライバルモデルとしては、エンジンタイプこそ異なるがヤマハの「MT-07」が比較対象になるだろう。当時の最高出力は73.4馬力で、価格は本モデルより10,000円(税別)高かった。
「SV650」は、その後カラーチェンジや仕様変更を実施しながら販売を継続している。
買替や売る際の買取査定は、SV650の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650/VP55B型/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年8月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,450mm 全幅760mm 全高1,090mm 重量196kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高785mm 最低地上高135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・76.1PS/8,500rpm・37.5km/L(定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13L |
| 新車販売価格 | 73.8万円 |
| ジャンル | ネイキッド |
【2016年式】SV650毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】SV650 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で59％下落。対3年前比で33％下落し、対前年比では29％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて8.3～16.4万円です。
【2016年式】SV650 買取査定に役立つ車両解説
2016年8月にスズキから新発売されたVP55型 ‘16年モデルのSV650 ABS。
エンジンには水冷4サイクル90°V型DOHC2気筒を搭載、最高出力は76.1PS、燃費は26.6km/Lだった。
スズキ二輪車で初めてピストンのスカート部にスズめっきと樹脂コートを採用、また、ローRPMアシストやスズキイージースタートシステム、ABSを標準搭載していた。
カラーバリエーションにはパールグレッシャーホワイト、パールミラレッド、マットブラックメタリックNo.2の3色を設定。
新車販売価格は73.8万円だった。
ライバル車と言えば、ヤマハのMT-07 ABSやカワサキのZ650などが挙げられる。パワーウエイトレシオではSV650、Z650が2.5Kg/PS、MT-07 ABSは2.4PSと3車ともにほぼ互角、車重ではSV650が他の二台に比べ10kg以上重くなっているが、それ以外ではやはりエンジンの差があるだろう。SV650が搭載しているVツインはその独特な鼓動と軽快な吹け上がりでファンが多い。
海外、特に欧州ではミドルライトウェイトといえばSV650が挙がるほど人気があり、本VP55型の発売時は、国内で話題になったのはもちろんのことニューモデルを待ちわびた海外勢の反響が大きかったという。
売却をお考えでしたら買取査定は2016年モデル SV650 ABSの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650 ABS/VP55型/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル(国内) |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,140mm(幅)760mm(高さ)1,090mm(重さ)196kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル90°V型DOHC2気筒・76.1PS・26.6km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式/インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 73.8万円 |
【2018年式】SV650毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2018年式】SV650 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシガンとなっています。
【2018年式】SV650 買取査定に役立つ車両解説
2018年1月にカラーチェンジを行い発売された’18年モデルのSV650 ABS。
カラーバリエーションには新色としてトリトンブルーメタリック×パールグレッシャーホワイトとグラススパークルブラックを追加、既存色からはマッドブラックメタリックNo.2を継続採用した計3色を設定。
トリトンブルーメタリック×パールグレッシャーホワイトはグラブバーがブルーに、グラススパークルブラックはフレームとホイールがレッドにそれぞれ設定されていた。
また、標準装備のタイヤをダンロップのロードスマートⅢに変更している。
新車販売価格は73.8万円(税込)で先代モデルから据え置きだった。
ライバル車としてはヤマハのMT-07 ABSが挙げられるだろう。最高出力は73PSとSV650の76.1PSに劣るものの、車重は182kgでSV650に比べ14kg軽く、パワーウエイトレシオにするとMT-07は2.4kg/PS、対するSV650は2.5kgPSと僅かながらではあるがリードされていた。
売却をお考えでしたら買取査定は2018年モデル SV650 ABSの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650 ABS/VP55B型/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,140mm(幅)760mm(高さ)1,090mm(重さ)196kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル90°V型DOHC2気筒・76.1PS・26.6km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式/インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 73.8万円 |
【2019年式】SV650毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】SV650 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で32％下落し、平均買取額は、対前年比で33％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2019年式】SV650 買取査定に役立つ車両解説
2019年1月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’19年モデル SV650 ABS。
ブレーキキャリパーを従来に2ポットから、異形対向4ポットに変更。また、マフラーカバーのデザインも変更されていた。
カラーバリエーションには新色としてグラススパークルブラック×パールグレッシャーホワイト、オールトグレーメタリックNo.3を追加、既存色からはグラススパークルブラックを継続採用した計3色を設定した。また、3色ともそれぞれフレームとホイールが異なるカラーに設定されており、既存色のグラススパークルブラックも先代ではフレーム、ホイールなどがレッドだったが、本モデルではブルーに変更されている。
新車販売価格は先代から据え置きの73.8万円だった。
ライバル車といえばヤマハのMT-07もさることながらカワサキのZ650も忘れてはいけない。最高出力は68PS、車重は187kgとSV650より10kg軽量だったものの、パワーウエイトレシオでは両車ともに2.5kg/PSとなっている。燃費性はSV650が2.6kg/km上回っているものの、性能面では僅差と言っていいだろう。
売却をお考えでしたら買取査定は2019年モデル SV650 ABSの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650 ABS/VP55B型/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,140mm(幅)760mm(高さ)1,090mm(重さ)197kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル90°V型DOHC2気筒・76.1PS・26.6km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式/インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 73.8万円 |
【2020年式】SV650毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】SV650 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で29％下落し、平均買取額は、対前年比で32％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2020年式】SV650 買取査定に役立つ車両解説
2020年3月にカラーチェンジを行い発売された’20年モデルのSV650 ABS。
カラーバリエーションには新たにミスティックシルバーメタリックを新色として追加。既存色からはマットブラックメタリックNo.2、グラススパークルブラックを継続採用した計3色を設定。
既存色はボディカラーは従来から同色だが、ホイールやフレームがそれぞれ新たなカラーリングになっていた。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの73.8万円だった。
国内では126cc以上に標準搭載が義務化され、比較優位の価値が無くなったABSが車名についているのは海外で併売されているノーマルモデルとの差別化を図るため。スズキのライトウェイトスポーツとして看板モデルと言っても良いSV650は国内での人気はさることながら海外での人気も高い一台だ。
売却をお考えでしたら買取査定は2020年モデル SV650 ABSの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650 ABS/VP55B型/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,140mm(幅)760mm(高さ)1,090mm(重さ)197kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル90°V型DOHC2気筒・76.1PS・26.6km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式/インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 73.8万円 |
【2021年式】SV650毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】SV650 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.8～15.1万円です。
【2021年式】SV650 買取査定に役立つ車両解説
軽量なスリムボディにバンク角90度の水冷Vツインを搭載したネイキッドスポーツ「SV650」の2021年モデルは、カラーチェンジのみの実施となった。
従来モデル同様にバリエーション数は3パターンで、「グラススパークルブラック×ブリリアントホワイト」、「マットブラックメタリックNo.2」、「グラススパークルブラック」が用意された。スチール製のトラス型パイプフレームは、レッド、ブルー、ゴールドとボディカラーに合わせて異なるカラーを採用。2020年モデルも採用されていたパターンだが、今回は新たにブラックボディにゴールドカラーのフレームというコンビネーションがラインアップされた。
車両価格は785,400円(税込)で、2020年モデルの752,400円(税込)から33,000円の値上げとなっている。ちなみにゴールドフレームの採用と33,000円の値上げは、レトロスタイルでカフェレーサールックの兄弟モデル「SV650V」も同様に実施された。
今回はメカニカルな部分の変更は行われていない。引き続き197kgのボディにスズキオリジナルのメッキシリンダーを採用した水冷V型2気筒エンジンを搭載。
フロントブレーキは異径対向4ポットキャリパーを装備した290mmのダブルディスクとし、リヤは240mmのシングルディスク仕様で標準装備のABSと相まって安心感のある制動系統を実現している。
ストップ&ゴーを繰り返す街乗りでスムーズな発進を可能にする「ローRPMアシスト」やニュートラルポジションであればクラッチレバーを握らず始動でき、ワンプッシュでエンジン始動までセルが回る「スズキイージースタートシステム」といった快適装備も充実している。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 SV650の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650/VP55B型/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,140mm 全幅760mm 全高1,090mm 重量197kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高785mm 最低地上高135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・76.1PS/8,500rpm・37.5km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 78.5万円 |
【2022年式】SV650毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2022年式】SV650 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2022年式】SV650 買取査定に役立つ車両解説
1990年代終盤のデビューからトラス形状フレームに水冷V型ツインを搭載するミドルクラスネイキッド「SV650」だが、2022年式では時の経過とともに厳しさを増していく環境規制に対応するためのマイナーチェンジが行われた。
型式は従来のVP55B型からVP55E型へと世代交代を実施。令和2年排ガス規制に適合することでモデルライフの延長が行われた。2022年式の国内向けに用意されたカラーリングと価格は以下の通り。
・継続「グラススパークルブラック」 80.3万円(税込)
・継続「マットブラックメタリック No.2」 80.3万円(税込)
・継続「グラススパークルブラック×ブリリアントホワイト」 80.3万円(税込)
カラーリングは2021年モデルから変更なしだが、価格は1.6万円高となった。
環境性能の向上の他に変更点は無いが、国内排ガス規制に適合することで645ccの水冷Vツインユニットは、最高出力が従来の8,500回転76.1馬力から72馬力へダウン。最大トルクは8,100回転64Nmから6,800回転63Nmまで下がっている。さらに重量は2kg増の199kgとなった。丸型ヘッドライトで昔ながらのネイキッドスタイルと設計を採用する希少なロードスポーツということで、時代に適合するための性能ダウンは致し方ない部分でもあるだろう。
ちなみにセパレートハンドルを装着してカフェレーサースタイルに仕上げた「SV650X」も同内容で仕様変更を受けていた。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 SV650の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650 /VP55E型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 760mm 全高 1,090mm 重量 199kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・72PS/8,500rpm・24.4km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 80.3万円(税込) |
【2023年式】SV650毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】SV650 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で20％上昇し、平均買取額は、対前年比で3％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて28.9～32.4万円です。
【2023年式】SV650 買取査定に役立つ車両解説
前年に令和2年排ガス規制に適合するマイナーチェンジを受けることでモデルライフの延長が行われた「SV650」。VP55E型として2年目となる2023年モデルはカラーチェンジが行われた。設定されたカラーリングは以下の通り。
・継続「グラススパークルブラック」
・新色「グラススパークルブラック×ソリッドアイアングレー」
・新色「リフレクティブブルーメタリック」
カラーバリエーション数は3タイプで前年通りだが、そのうち2色がニューカラー。
「ブラック」と「ブルー」は、フレームとホイールがゴールド仕上げとなる。そしてツートーンカラーは、フレームがグレーでホイールはレッドというコントラストの効いたデザインを採用する。価格は据え置きの80.3万円(税込)で発売された。
カラーリングの他に変更ポイントは無く、主要諸元も2023年式と同じ。
トラス形状のスチールフレームに抱えられるパワーユニットは、645㏄の水冷DOHC4バルブL型ツインエンジン。最高出力が8,500回転72馬力で、最大トルクは6,800回転63Nmというスペック。発進時にエンジンの回転数を僅かに上げることでスムーズなスタートを可能にする「ローRPMアシスト」が標準装備となるので、ビギナーライダーでも安心して楽しめるスポーツネイキッドだ。
ちなみにビキニカウルやセパレートハンドル、タックロール調シートでカフェレーサースタイルに仕上げた兄弟モデル「SV650X」もカラーチェンジを実施して84.7万円(税込)で販売されていた。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 SV650の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650 /VP55E型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 760mm 全高 1,090mm 重量 199kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・72PS/8,500rpm・24.4km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 80.3万円(税込) |
【2025年式】SV650毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2025年式】SV650 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2025年式】SV650 買取査定に役立つ車両解説
今は希少モデルといっても過言ではない国内Vツインエンジンを搭載するスズキのミドルクラスネイキッド「SV650」だが、2025年式はカラーチェンジを受けてラインアップが継続された。日本仕様は以下のカラーリングと価格で同年1月に発売された。
・新色「パールマットシャドーグリーン/マットブラックメタリックNo.2」 83.6万円(税込)
・新色「パールビガーブルー/マットブラックメタリックNo.2」 83.6万円(税込)
・新色「マットブラックメタリックNo.2」 83.6万円(税込)
カラーバリエーション数は引き続き3パターンとなった。ただ、すべてが新色へと総入れ替えとなっている。つや消しグリーンとブラックは、フレームとホイールがブロンズ仕上げとなり、ブルー×マットブラックはフレームとホイールがブルーで華やかなイメージに仕上がっていた。価格に関しては従来モデルから3.3万円の値上がりだった。
メカニカルに関しては変更がないので主要諸元は従来通り。
令和2年の排ガス規制に適合している645ccの水冷DOHC4バルブ90度V型2気筒エンジンは、8,500回転で72馬力を発生する。最大トルクは6,800回転63Nmというスペック。スロットル制御はワイヤードで最新モデルのような電子制御も搭載されていないので、マシンを自分の手で操る楽しさを純粋に体感できるモデルだ。
足回りは、フロントが正立フォークでリアはモノショック仕様。前後１7インチホイールに丸形1灯式ヘッドライトで往年のネイキッドロードスポーツスタイルで今も昔も変わらないスタイルを貫いている。
トラス形状のむき出しフレームにスリムなVツインエンジンという組み合わせのミドルクラスネイキッドは、この先いつまで続くかわからない貴重なマシンだろう。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 SV650の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650 /VP55E型 /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 760mm 全高 1,090mm 重量 199kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・72PS/8,500rpm・24.4km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 83.6万円(税込) |
SV650【VP52A型｜1999～2001年式】毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月15日時点から120ヵ月間
遡りましたが SV650【VP52A型｜1999～2001年式】 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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SV650【VP52A型｜1999～2001年式】 の買取査定相場
SV650【VP52A型｜1999～2001年式】 買取査定に役立つ車両解説
低速から高速までスムーズに吹け上がるVツインエンジンを搭載したネイキッド「SV650」の初代モデルVP52A型は、1999年4月に発売された。当時の価格は、659,000円だった。小型カウリングを装着してセパレートハンドルを採用した「SV650S」も同時発売され、価格は本モデルより40,000円高い699,000円だった。
「SV650」は、街中ユースでの扱い易さとツーリングでの安定感、そしてスポーツ性能も追及するというオールラウンドで万能なポテンシャルを兼ね備えたマシンを目指して設計されている。
フレームはトラス構造が目を引くアルミ製の楕円断面素材を使用したダイヤモンド型だ。ちなみに本モデルの生産終了後、しばらくの空白期間を経て2016年に再デビューした2代目モデルのVP55B型でもこのフレームデザインは引き継がれている。
VP52A型のパワートレインは、水冷4ストロークDOHC4バルブのV型2気筒P503型エンジンで70馬力を発揮する。乾燥重量は165kgと下位排気量ネイキッドよりも軽かった。
一例を挙げると当時の400ccクラスネイキッドで人気モデルだったホンダ「CB400スーパーフォア」は53馬力で乾燥重量が168kgあった。
「SV650」の足回りは、フロントが正立フォークの17インチにブレーキはダブルディスク。リアはモノショックサスにシングルディスク仕様だった。
デビューモデルとなったVP52A型だが、海外では好調な売れ行きでロングセラーモデルへと成長していったものの、国内の販売台数は伸びず仕様変更を受けることなく2001年モデルを最後に販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、VP52A型 SV650の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650/VP52A型/1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,070mm 全幅750mm 全高1,060mm 乾燥重量165kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高785mm 最低地上高140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・70PS/8,500rpm・35.5km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | 65.9万円 |
SV650【VP55B型｜2016～21年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
SV650【VP55B型｜2016～21年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で53％下落。対3年前比で33％下落し、対前年比では32％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2021年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.8～16.4万円です。
SV650【VP55B型｜2016～21年】 買取査定に役立つ車両解説
2016年8月にスズキから新発売されたVP55B型 SV650 ABS。
今や珍しい存在になりつつある国産Vツインスポーツである本車。エンジンには水冷4サイクル90°V型DOHC2気筒を搭載、最高出力は76.1PS、燃費は26.6km/Lとなった。また、スズキの二輪車としては初となるピストンのスカート部のスズめっき及び樹脂コートの採用、また、ローRPMアシストやスズキイージースタートシステム、ABSを採用し、走りだけでなく市街地での走行性や燃費性も考えた装備を搭載した。
以降は2018年にカラーチェンジ、2019年にはフロントブレーキキャリパーを2ポットから4ポットに変更。2020、2021年とカラーチェンジを行なっている。
ライバル車と言えば、ヤマハのMT-07 ABSやカワサキのZ650などが挙げられる。パワーウエイトレシオではSV650、Z650が2.5Kg/PS、MT-07 ABSは2.4PSと3車ともにほぼ互角、車重ではSV650が他の二台に比べ10kg以上重くなっているが、それ以外ではやはりエンジンの差があるだろう。SV650が搭載しているVツインはその独特な鼓動と軽快な吹け上がりでファンが多い。
売却をお考えでしたら買取査定はVP55B型 SV650 ABSの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650 ABS/VP55B型/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年8月 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,140mm(幅)760mm(高さ)1,090mm(重さ)196kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785mm(最低地上高)135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル90°V型DOHC2気筒・76.1PS・26.6km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式/インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 73.8万円 |
SV650【VP55E型｜2022～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
SV650【VP55E型｜2022～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で7％上昇し、平均買取額は、対前年比で12％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて28.9～32.4万円です。
SV650【VP55E型｜2022～現行】 買取査定に役立つ車両解説
水冷90度Vツインユニットを心臓部に持つストリートスポーツ「SV650」は、2016年のフルモデルチェンジ以降、初となる型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。従来のVP55B型からVP55E型へ進化した。
今回の仕様変更の主な目的は、時を追うごとに厳しさを増している環境規制に対応することだった。外観デザイン上では目立った変更はないが、EURO5に相当する国内の令和2年排ガス規制に適合したことで出力特性が変化している。
パワートレインには、DOHC4バルブの水冷4ストローク90度V型2気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが、81mm×62.6mmのショートストローク仕様で排気量は645ccだ。最高出力は従来モデルで、8,500回転76.1馬力というスペックだったが、今回の仕様変更で72馬力へダウン。最大トルクに関しては、8,100回転64Nmから6,800回転63Nmへダウンした。ただ、最大トルクは発生するタイミングが低回転寄りに変更することで日常ユースでの扱いやすさやパワー感は強化されていると言っても良いだろう。
トランスミッションは6速リターン式で、足元は前後17インチホイールと、フロントにダブルディスクブレーキ、リアはシングルディスクでABSは標準装備となる。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「MT-07」を候補に挙げられるだろう。DOHC4バルブの水冷パラレルツイン688㏄ユニットを搭載しており、最高出力は8,750回転で73馬力を発揮。重量は184kgで本モデルより15kg軽い。スペック面では本モデルより格上のマシンとなる。
なお、環境性能を高めてリニューアルされた「SV650」の2022モデルは、前年モデルと同様のカラーラインアップで展開し、価格は1万7,600円(税込)アップの80.3万円(税込)で展開された。
買替や売る際の買取査定は、VP55E 型 SV650の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650 ABS /VP55E型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年1月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 760mm 全高 1,090mm 重量 199kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・72PS/8,500rpm・34.8km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 80.3万円(税込) |
SV650【海外仕様｜1999年～】毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月15日時点から120ヵ月間
遡りましたが SV650【海外仕様｜1999年～】 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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SV650【海外仕様｜1999年～】 の買取査定相場
SV650【海外仕様｜1999年～】 買取査定に役立つ車両解説
国内で1999年4月に発売されたV型ツインエンジン搭載のネイキッド「SV650」は、数年でカタログ落ちするという運命を辿ったが、メイン市場として展開されたヨーロッパではロングセラーモデルとしてスズキを代表するモデルにまで成長した。
ちなみに不人気ゆえに国内においては初代モデル最終型が設定された2001年は、皮肉にもヨーロッパでは「SV650」シリーズが販売台数トップを飾った記念すべき年になっていた。
デビューイヤーとなる1999年モデルは、アルミオーバル素材を使用したトラス構造ダイアモンド型フレームに水冷4ストロークV型2気筒の645㏄エンジンを搭載。最高出力は9,000回転で72馬力を発揮。ちなみに国内仕様は8,500回転で70馬力当スペックだった。これは、採用されていたキャブレターサイズが関係している。海外仕様は39mmのミクニ製BDSR39を装備していたが、国内モデルは36mmのBDSR36だった。下位排気量モデルの「SV400」も36mmの同様タイプを採用していた。
2003年にはフルモデルチェンジを実施して2代目モデルへ進化。このタイミングで海外専用モデルとなった。同年にデビューした120馬力を発揮する兄貴分モデル「SV1000」と共通のデザインを採用。フレームはトラス構造は引き継ぎ素材はアルミダイキャストに変更。燃料供給方式はキャブレターからフューエルインジェクションを新たに採用した。2007年モデルからはABS搭載モデルがタイプ別設定されユーザーの選択肢が広がった。ちなみに2代目モデルは国内展開されなかったがモトマップを通して逆輸入モデルを購入することもできた。その後は、ヨーロッパで2014年まで販売が続いた。
そして2015年には環境規制EURO4に対応した3代目モデルへフルモデルチェンジ。外装デザインは2008年に登場した「グラディウス650」に近いスタイリングだが、「SV650」のトレードマークであるトラス構造フレームや丸目ヘッドライトといったディテールが採用されている。最高出力は2代目モデルの53kWから56kWにパワーアップした。
なお、フルモデルチェンジ翌年の2016年8月には国内にも展開され約15年ぶりに「SV650」のモデル名が復活している。
買替や売る際の買取査定は、海外仕様 SV650の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV650/ 2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,080mm 全幅745mm 全高1,085mm 乾燥重量168kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高800mm 最低地上高150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・53kW/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
| 新車販売価格 | 79.8万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 SV650【VP55B型｜2016～21年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 SV650【VP55B型｜2016～21年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 SV650【VP55B型｜2016～21年】
-
2021年式 -
2020年式 -
2019年式 -
2018年式 -
2016年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2021年式 | -100 ％ | - ％ | 91台 |
| 2020年式 | -32 ％ | - ％ | 167台 |
| 2019年式 | -33 ％ | - ％ | 77台 |
| 2018年式 | -100 ％ | - ％ | 131台 |
| 2016年式 | -29 ％ | -59 ％ | 285台 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 SV650【VP55B型｜2016～21年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
48.6万円
48.6万円
1台
平均
最低
取引
45.4万円
43.5万円
4台
平均
最低
取引
37.2万円
21.2万円
35台
平均
最低
取引
28.2万円
19.8万円
24台
平均
最低
取引
29.6万円
29.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
11.1万円
2.8万円
4台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 SV650【VP55B型｜2016～21年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 53.6万円 | 9台 |
| 平均 | 44.9万円 | ||
| 最低 | 38.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 48.0万円 | 6台 |
| 平均 | 43.0万円 | ||
| 最低 | 35.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 47.0万円 | 16台 |
| 平均 | 37.0万円 | ||
| 最低 | 28.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 41.8万円 | 16台 |
| 平均 | 31.7万円 | ||
| 最低 | 21.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 40.2万円 | 11台 |
| 平均 | 29.1万円 | ||
| 最低 | 22.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 28.0万円 | 6台 |
| 平均 | 22.7万円 | ||
| 最低 | 19.8万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 20.2万円 | 1台 |
| 平均 | 20.2万円 | ||
| 最低 | 20.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 SV650【VP55B型｜2016～21年】
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 39.8 万円 | 17台 | |
||
| ■ / ■ | 33.2 万円 | 14台 | |
||
| ■ | 28.1 万円 | 10台 | |
||
| ■ | 34.5 万円 | 6台 | |
||
| ■ | 37.8 万円 | 5台 | |
||
| ■ | 33.2 万円 | 4台 | |
||
| その他 | 32.0 万円 | 9台 | |
||
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 SV650【VP55B型｜2016～21年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
SV650【1999～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SV650【1999～現行】 | 60.2万円 | 7.0点 | VP55E-101 | 2,396km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SV650【1999～現行】 | 60.2万円 | 8.5点 | VP55E-102 | 0km | ■ |
| 3 | SV650【1999～現行】 | 59.2万円 | 5.3点 | VP55E-101 | 4,763km | ■ ／ ■ |
| 4 | SV650【1999～現行】 | 58.6万円 | 7.2点 | VP55E-103 | 32km | ■ |
| 5 | SV650【1999～現行】 | 56.2万円 | 6.8点 | VP55E-101 | 3,043km | ■ |
| 6 | SV650【1999～現行】 | 55.6万円 | 6.3点 | VP55E-103 | 2,050km | ■ |
| 7 | SV650【1999～現行】 | 54.5万円 | 5.7点 | VP55E-102 | 2,271km | ■ |
| 8 | SV650【1999～現行】 | 54.3万円 | 6.0点 | VP55E-102 | 330km | ■ |
| 9 | SV650【1999～現行】 | 53.7万円 | 4.5点 | VP55B-105 | 952km | ■ |
| 10 | SV650【1999～現行】 | 53.1万円 | 5.8点 | VP55E-100 | 1,626km | ■ |
| 11 | SV650【1999～現行】 | 52.9万円 | 6.0点 | VP55E-100 | 8,732km | ■ |
| 12 | SV650【1999～現行】 | 51.1万円 | 5.3点 | VP55E-102 | 6,361km | ■ |
| 13 | SV650【1999～現行】 | 51.1万円 | 5.0点 | VP55E-102 | 3,230km | ■ |
| 14 | SV650【1999～現行】 | 50.9万円 | 5.3点 | VP55E-100 | 2,708km | ■ ／ ■ |
| 15 | SV650【1999～現行】 | 49.9万円 | 7.3点 | VP55E-102 | 4,107km | ■ |
| 16 | SV650【1999～現行】 | 49.8万円 | 5.3点 | VP55E-101 | 3,735km | ■ |
| 17 | SV650【1999～現行】 | 49.6万円 | 5.3点 | VP55E-101 | 7,185km | ■ ／ ■ |
| 18 | SV650【1999～現行】 | 49.0万円 | 5.8点 | VP55E-103 | 3,180km | ■ |
| 19 | SV650【1999～現行】 | 48.4万円 | 6.8点 | VP55B-105 | 3,024km | ■ |
| 20 | SV650【1999～現行】 | 48.2万円 | 5.8点 | VP55B-100 | 2,191km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】SV650 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】SV650 | 48.6万円 | 5.8点 | VP55B-100 | 2,105km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】SV650 | 40.4万円 | 4.3点 | VP55B-100 | 33,270km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2016年式】SV650 | 38.8万円 | 4.5点 | VP55B-100 | 1,552km | ■ |
| 4 | 【2016年式】SV650 | 38.2万円 | 4.5点 | VP55B-100 | 25,292km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2016年式】SV650 | 34.6万円 | 4.8点 | VP55B-100 | 18,076km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2016年式】SV650 | 33.3万円 | 4.8点 | VP55B-100 | 27,793km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2016年式】SV650 | 33.1万円 | 4.7点 | VP55B-100 | 26,597km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2016年式】SV650 | 32.1万円 | 4.3点 | VP55B-100 | 28,989km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2016年式】SV650 | 30.1万円 | 4.3点 | VP55B-100 | 39,693km | ■ |
| 10 | 【2016年式】SV650 | 29.5万円 | 4.3点 | VP55B-100 | 29,584km | ■ |
| 11 | 【2016年式】SV650 | 29.1万円 | 4.0点 | VP55B-100 | 29,821km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2016年式】SV650 | 27.5万円 | 4.0点 | VP55B-100 | 30,056km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2016年式】SV650 | 27.1万円 | 4.3点 | VP55B-100 | 29,139km | ■ |
| 14 | 【2016年式】SV650 | 26.7万円 | 4.7点 | VP55B-100 | 36,172km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2016年式】SV650 | 26.5万円 | 4.7点 | VP55B-100 | 43,262km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2016年式】SV650 | 25.2万円 | 4.3点 | VP55B-100 | 34,828km | ■ |
| 17 | 【2016年式】SV650 | 25.0万円 | 4.3点 | VP55B-100 | 42,775km | ■ |
| 18 | 【2016年式】SV650 | 23.8万円 | 4.7点 | VP55B-100 | 56,185km | ■ |
| 19 | 【2016年式】SV650 | 22.8万円 | 4.3点 | VP55B-100 | 72,895km | ■ |
| 20 | 【2016年式】SV650 | 21.8万円 | 3.8点 | VP55B-100 | 34,516km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】SV650 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】SV650 | 40.6万円 | 5.0点 | VP55B-101 | 8,574km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】SV650 | 40.2万円 | 5.2点 | VP55B-101 | 16,673km | ■ |
| 3 | 【2018年式】SV650 | 39.6万円 | 5.3点 | VP55B-101 | 3,385km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2018年式】SV650 | 35.4万円 | 5.5点 | VP55B-101 | 14,774km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2018年式】SV650 | 32.0万円 | 4.7点 | VP55B-101 | 21,817km | ■ |
| 6 | 【2018年式】SV650 | 30.3万円 | 4.5点 | VP55B-101 | 16,307km | ■ |
| 7 | 【2018年式】SV650 | 30.0万円 | 4.5点 | VP55B-101 | 33,470km | ■ |
| 8 | 【2018年式】SV650 | 28.9万円 | 4.2点 | VP55B-101 | 12,310km | ■ |
| 9 | 【2018年式】SV650 | 23.1万円 | 3.8点 | VP55B-101 | 29,153km | ■ |
| 10 | 【2018年式】SV650 | 20.3万円 | 3.7点 | VP55B-101 | 33,770km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】SV650 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】SV650 | 47.4万円 | 5.3点 | VP55B-102 | 9,394km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】SV650 | 40.0万円 | 4.3点 | VP55B-102 | 20,565km | ■ |
| 3 | 【2019年式】SV650 | 38.6万円 | 4.8点 | VP55B-102 | 29,752km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2019年式】SV650 | 34.2万円 | 5.0点 | VP55B-102 | 22,775km | ■ |
| 5 | 【2019年式】SV650 | 28.2万円 | 4.8点 | VP55B-102 | 53,043km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】SV650 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】SV650 | 47.2万円 | 4.7点 | VP55B-104 | 14,824km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】SV650 | 47.0万円 | 5.0点 | VP55B-104 | 8,244km | ■ |
| 3 | 【2020年式】SV650 | 44.8万円 | 4.7点 | VP55B-104 | 2,934km | ■ |
| 4 | 【2020年式】SV650 | 44.7万円 | 5.0点 | VP55B-104 | 10,367km | ■ |
| 5 | 【2020年式】SV650 | 43.7万円 | 5.8点 | VP55B-104 | 10,425km | ■ |
| 6 | 【2020年式】SV650 | 41.9万円 | 4.8点 | VP55B-103 | 26,160km | ■ |
| 7 | 【2020年式】SV650 | 41.9万円 | 4.2点 | VP55B-103 | 9,950km | ■ |
| 8 | 【2020年式】SV650 | 40.5万円 | 4.5点 | VP55B-103 | 6,927km | ■ |
| 9 | 【2020年式】SV650 | 40.1万円 | 5.0点 | VP55B-104 | 16,468km | ■ |
| 10 | 【2020年式】SV650 | 36.3万円 | 4.8点 | VP55B-104 | 14,741km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2020年式】SV650 | 35.3万円 | 4.5点 | VP55B-104 | 5,095km | ■ |
| 12 | 【2020年式】SV650 | 34.5万円 | 4.2点 | VP55B-104 | 11,895km | ■ |
| 13 | 【2020年式】SV650 | 34.3万円 | 4.2点 | VP55B-104 | 17,358km | ■ |
| 14 | 【2020年式】SV650 | 29.5万円 | 4.0点 | VP55B-103 | 22,798km | ■ |
| 15 | 【2020年式】SV650 | 28.3万円 | 4.2点 | VP55B-104 | 41,225km | ■ |
| 16 | 【2020年式】SV650 | 26.6万円 | 4.3点 | VP55B-104 | 42,489km | ■ |
| 17 | 【2020年式】SV650 | 19.6万円 | 4.3点 | VP55B-103 | 70,690km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】SV650 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】SV650 | 53.8万円 | 4.5点 | VP55B-105 | 943km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】SV650 | 48.8万円 | 6.8点 | VP55B-105 | 2,906km | ■ |
| 3 | 【2021年式】SV650 | 48.2万円 | 4.5点 | VP55B-106 | 6,014km | ■ |
| 4 | 【2021年式】SV650 | 45.8万円 | 6.3点 | VP55B-105 | 1,200km | ■ |
| 5 | 【2021年式】SV650 | 44.2万円 | 5.5点 | VP55B-106 | 4,416km | ■ |
| 6 | 【2021年式】SV650 | 41.3万円 | 4.7点 | VP55B-105 | 1,579km | ■ |
| 7 | 【2021年式】SV650 | 37.9万円 | 5.0点 | VP55B-105 | 18,491km | ■ |
| 8 | 【2021年式】SV650 | 36.5万円 | 4.5点 | VP55B-106 | 25,421km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2021年式】SV650 | 33.1万円 | 4.7点 | VP55B-105 | 12,187km | ■ |
| 10 | 【2021年式】SV650 | 31.1万円 | 4.5点 | VP55B-105 | 19,013km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】SV650 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】SV650 | 60.2万円 | 7.0点 | VP55E-101 | 2,396km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】SV650 | 59.2万円 | 5.3点 | VP55E-101 | 4,763km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2022年式】SV650 | 56.2万円 | 6.8点 | VP55E-101 | 3,043km | ■ |
| 4 | 【2022年式】SV650 | 53.2万円 | 5.8点 | VP55E-100 | 1,609km | ■ |
| 5 | 【2022年式】SV650 | 53.2万円 | 6.0点 | VP55E-100 | 8,473km | ■ |
| 6 | 【2022年式】SV650 | 51.1万円 | 5.3点 | VP55E-100 | 2,654km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2022年式】SV650 | 50.1万円 | 5.3点 | VP55E-101 | 3,625km | ■ |
| 8 | 【2022年式】SV650 | 49.9万円 | 5.3点 | VP55E-101 | 6,974km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2022年式】SV650 | 47.5万円 | 5.3点 | VP55E-100 | 7,931km | ■ |
| 10 | 【2022年式】SV650 | 46.9万円 | 4.7点 | VP55E-100 | 17,709km | ■ |
| 11 | 【2022年式】SV650 | 46.5万円 | 5.0点 | VP55E-100 | 8,334km | ■ |
| 12 | 【2022年式】SV650 | 44.9万円 | 5.8点 | VP55E-101 | 4,836km | ■ |
| 13 | 【2022年式】SV650 | 44.3万円 | 5.3点 | VP55E-100 | 10,828km | ■ |
| 14 | 【2022年式】SV650 | 43.9万円 | 5.8点 | VP55E-100 | 4,916km | ■ |
| 15 | 【2022年式】SV650 | 42.9万円 | 4.3点 | VP55E-100 | 16,874km | ■ |
| 16 | 【2022年式】SV650 | 41.8万円 | 4.5点 | VP55E-100 | 9,109km | ■ |
| 17 | 【2022年式】SV650 | 41.0万円 | 5.2点 | VP55E-101 | 9,669km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2022年式】SV650 | 41.0万円 | 5.2点 | VP55E-100 | 19,107km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2022年式】SV650 | 40.8万円 | 5.2点 | VP55E-100 | 11,554km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2022年式】SV650 | 40.4万円 | 5.2点 | VP55E-100 | 15,983km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】SV650 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】SV650 | 60.2万円 | 8.5点 | VP55E-102 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】SV650 | 54.6万円 | 5.7点 | VP55E-102 | 2,248km | ■ |
| 3 | 【2023年式】SV650 | 54.4万円 | 6.0点 | VP55E-102 | 326km | ■ |
| 4 | 【2023年式】SV650 | 51.4万円 | 5.3点 | VP55E-102 | 6,172km | ■ |
| 5 | 【2023年式】SV650 | 51.4万円 | 5.0点 | VP55E-102 | 3,134km | ■ |
| 6 | 【2023年式】SV650 | 50.1万円 | 7.3点 | VP55E-102 | 4,025km | ■ |
| 7 | 【2023年式】SV650 | 47.3万円 | 6.0点 | VP55E-102 | 7,890km | ■ |
| 8 | 【2023年式】SV650 | 41.3万円 | 5.0点 | VP55E-102 | 8,056km | ■ |
| 9 | 【2023年式】SV650 | 40.7万円 | 5.0点 | VP55E-102 | 10,828km | ■ |
| 10 | 【2023年式】SV650 | 40.1万円 | 5.3点 | VP55E-102 | 5,604km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】SV650 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】SV650 | 58.6万円 | 7.2点 | VP55E-103 | 32km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】SV650 | 55.7万円 | 6.3点 | VP55E-103 | 2,030km | ■ |
| 3 | 【2025年式】SV650 | 49.4万円 | 5.8点 | VP55E-103 | 3,056km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SV650【VP52A型｜1999～2001年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SV650【VP55B型｜2016～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 53.8万円 | 4.5点 | VP55B-105 | 943km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 48.8万円 | 6.8点 | VP55B-105 | 2,906km | ■ |
| 3 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 48.6万円 | 5.8点 | VP55B-100 | 2,105km | ■ ／ ■ |
| 4 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 48.2万円 | 4.5点 | VP55B-106 | 6,014km | ■ |
| 5 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 47.4万円 | 5.3点 | VP55B-102 | 9,394km | ■ |
| 6 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 47.1万円 | 4.7点 | VP55B-104 | 14,976km | ■ |
| 7 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 46.9万円 | 5.0点 | VP55B-104 | 8,328km | ■ |
| 8 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 45.7万円 | 6.3点 | VP55B-105 | 1,212km | ■ |
| 9 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 44.7万円 | 4.7点 | VP55B-104 | 2,964km | ■ |
| 10 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 44.6万円 | 5.0点 | VP55B-104 | 10,473km | ■ |
| 11 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 43.9万円 | 5.5点 | VP55B-106 | 4,551km | ■ |
| 12 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 43.4万円 | 5.8点 | VP55B-104 | 10,744km | ■ |
| 13 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 41.7万円 | 4.8点 | VP55B-103 | 26,688km | ■ |
| 14 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 41.7万円 | 4.2点 | VP55B-103 | 10,152km | ■ |
| 15 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 41.1万円 | 4.7点 | VP55B-105 | 1,611km | ■ |
| 16 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 40.2万円 | 4.5点 | VP55B-103 | 7,137km | ■ |
| 17 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 40.2万円 | 5.0点 | VP55B-101 | 8,924km | ■ |
| 18 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 40.0万円 | 4.3点 | VP55B-100 | 34,628km | ■ ／ ■ |
| 19 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 39.8万円 | 5.0点 | VP55B-104 | 16,967km | ■ |
| 20 | SV650【VP55B型｜2016～21年】 | 39.8万円 | 5.2点 | VP55B-101 | 17,353km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SV650【VP55E型｜2022～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 60.2万円 | 8.5点 | VP55E-102 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 60.2万円 | 7.0点 | VP55E-101 | 2,396km | ■ |
| 3 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 59.2万円 | 5.3点 | VP55E-101 | 4,763km | ■ ／ ■ |
| 4 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 58.6万円 | 7.2点 | VP55E-103 | 32km | ■ |
| 5 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 56.2万円 | 6.8点 | VP55E-101 | 3,043km | ■ |
| 6 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 55.6万円 | 6.3点 | VP55E-103 | 2,050km | ■ |
| 7 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 54.5万円 | 5.7点 | VP55E-102 | 2,271km | ■ |
| 8 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 54.3万円 | 6.0点 | VP55E-102 | 330km | ■ |
| 9 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 53.1万円 | 5.8点 | VP55E-100 | 1,626km | ■ |
| 10 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 53.1万円 | 6.0点 | VP55E-100 | 8,560km | ■ |
| 11 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 51.1万円 | 5.3点 | VP55E-102 | 6,361km | ■ |
| 12 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 51.1万円 | 5.0点 | VP55E-102 | 3,230km | ■ |
| 13 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 50.9万円 | 5.3点 | VP55E-100 | 2,708km | ■ ／ ■ |
| 14 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 49.9万円 | 5.3点 | VP55E-101 | 3,699km | ■ |
| 15 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 49.9万円 | 7.3点 | VP55E-102 | 4,107km | ■ |
| 16 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 49.6万円 | 5.3点 | VP55E-101 | 7,185km | ■ ／ ■ |
| 17 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 49.0万円 | 5.8点 | VP55E-103 | 3,180km | ■ |
| 18 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 47.2万円 | 5.3点 | VP55E-100 | 8,171km | ■ |
| 19 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 47.0万円 | 6.0点 | VP55E-102 | 8,129km | ■ |
| 20 | SV650【VP55E型｜2022～現行】 | 46.6万円 | 4.7点 | VP55E-100 | 18,246km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SV650【海外仕様｜1999年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
