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GSX-S1000GX【2024~現行】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GSX-S1000GX【2024~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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GSX-S1000GX【2024~現行】毎週更新の買取査定相場

GSX-S1000GX【2024~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GSX-S1000GX【2024~現行】
GSX-S1000GX【2024~現行】

スズキは2023年のミラノショーで全く新しいクロスオーバーマシンを発表した。それが本モデル「GSX-S1000GX」である。日本国内向けは2024年1月に発売された。
モデル名から察することができるだろうが、ベースになっているのは2016年式から継続展開されているネイキッドスポーツ「GSX-S1000」である。実のところ車体とエンジンは共用しているので、型式もEK1AA型で同じとなる。
本モデルがデビューしたことで、ネイキッドの「GSX-S1000」、ツアラー「GSX-S1000GT」、新世代カタナ「GSX-S1000S」と合わせて、「GSX-S1000」シリーズはトータル4マシンが群を連ねる豊富なラインアップへと拡充している。

本モデルの車体は、ダイヤモンド型のフレームにボア・ストロークが73.4mm×59mmのDOHC4バルブ並列4気筒ユニットをマウント。998ccの心臓部は、11,000回転で150馬力の最高出力に達する。最大トルクは9,250回転105Nmというスペックでデビューした。
トランスミッションはアップ&ダウン対応の双方向クイックシフターを標準装備する6速ギヤボックスを組合せる。

ここまでのマシン構造はシリーズ共通となるが、本モデルの足回りにはスズキの2輪モデルとしては初採用となる「スズキ・アドバンス・エレクトロニック・サスペンション(SAES)」が与えられていた。ライディングモードやトラクションコントロールがモード切替できるのと同じように、サスペンション特性もモード設定で好みに応じた特性に変更できる。足元は、前後17インチのキャストホイールを履くことで、舗装路での走行性能を重視して設計されたマシンであることを伺わせる。

ライバルモデルとしては、カワサキの「ヴェルシス 1000 SE」が比較対象となるだろう。エンジンは1,043㏄の並列4気筒ユニットで、9,000回転120馬力仕様。最大トルクは7,500回転で102Nmを発生する。重量は257kgで本モデルより25kgも重い。ただシート高は820mmで本モデルの国内向けより10mm低かった。ちなみに日本向けの「GSX-S1000GX」は、海外仕様より15mm低い830mmのローシートタイプが標準仕様として展開されていた。

なおデビューモデルとなった2024年式の「GSX-S1000GX」は、「パールマットシャドーグリーン」、「トリトンブルーメタリック」、「グラススパークルブラック」の3カラーバリエーションを展開。価格は199.1万円(税込)で発売された。

買替や売る際の買取査定は、2024~現行 GSX-S1000GXの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2024年03月08日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSX-S1000GX /EK1AA型 /2024年モデル
発売年月 2024年1月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,150mm 全幅 925mm 全高 1,350mm 重量 232kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 830mm 最低地上高 155mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列4気筒・150PS/11,000rpm・17.0km/L(WMTCモード値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・19L
新車販売価格 199.1万円(税込)
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 GSX-S1000GX【2024~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から108ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
137 ~ 138
万円
%
50
構成比
最多
137 ~ 138
万円
%
50
構成比
最低
124 ~ 125
万円
%
50
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 GSX-S1000GX【2024~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から108ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
137.5万円
131.2万円
124.8万円
2台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【走行距離別の取引額】GSX-S1000GX【2024~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から108ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 137.5万円 2台
平均 131.2万円
最低 124.8万円

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【カラー別の取引額】GSX-S1000GX【2024~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から108ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

137.5万円 1台
124.8万円 1台

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 GSX-S1000GX【2024~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から120ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
0

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2024年07月12日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

GSX-S1000GX【2024~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSX-S1000GX【2024~現行】 137.7万円 7.2点 EK1AA-104 1,053km
2 GSX-S1000GX【2024~現行】 125.0万円 7.0点 EK1AA-104 3,557km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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