RF900R【1994～96年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
RF900R【1994～96年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は1996年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.1～18.4万円です。
RF900R【1994～96年式】 買取査定に役立つ車両解説
1990年に日本国内でのオーバー750ccモデルが販売解禁となって以降、目覚しい発展を遂げた大型バイク市場へのラインナップとして、1994年に市場投入されたスズキ・RF900R。
1992年に登場したホンダ・CBR900RRがピュアスポーツ志向であったのに対し、こちらはフルカウルスポーツとスピードツアラーのよいところを取り入れた設計。輸出仕様で最高出力135PSというパワーは高速巡航性に優れ、空気の壁をゴリゴリと切り裂いて走る感覚が楽しめます。水冷4ストローク4気筒エンジンと言うとGSX-R1100のスケールダウン版、という印象を受けますが、実は新設計で全くの別物。中低速域を重視したクイックな加速力が武器となっており、常用域でも操縦性にシビアさがないのが面白いポイント。車体設計は先にデビューしていたRF400Rとほぼ共通ながら、最初期モデルのフレームは真紅に塗られ、カウルサイドのスリットと合わせイタリア車をイメージさせる点も実にユニークです。アンダーカウルの干渉でフルバンクに持ち込むような走りをSS並みにこなすのはやや苦手ですが、キレのある中間加速と一体プレス成型による高剛性フレームは限界値が意外に高く、この当時のモデルとしてはワインディングもそつなくこなせるだけの実力車であることは確かです。販売期間は1994年から1999年までと短かったこともあり、大きな仕様変更こそなかったものの、1995年モデルではプリロードとリバウンドダンピング調整機能付フロントフォークに変更するなど、細かい点で改良されスポーツ色が高められております。
中古バイク市場ではライバルのCBR900RRやZX-9Rと比べ玉数は少なく、ややレアな車種の部類に入りますが平均相場は年式に応じた健全な状況。販売当時は為替レートが安かったため、海外仕様車の流通台数が多めですが、その分89PSの国内仕様車が少なく平均相場ではこちらの方がやや高めといったところ。すでにパーツ供給を終えていることもあり、フルノーマルの美車であれば買取査定時の評価額はかなり高い水準となります。事故車であっても再利用可能なパーツ数によっては十分にお値段をつけることができる可能性が高く、売却を検討されておられる方はぜひ弊社までお気軽にご相談くださいませ。
| 車名/型式/年式 | RF900R/GT73E型/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,130×全幅730×1,165mm・重量203kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高805mm・最低地上高115mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・135PS（国内仕様89PS）・18.7km/1L（当時公称値） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・21リットル |
| 新車販売価格 | --万円 |
| ジャンル | ツアラー |
【1994年式】RF900R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1994年式】RF900R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.1～8.9万円です。
【1994年式】RF900R 買取査定に役立つ車両解説
1994年にスズキから発売されたRF900Rの初期モデル。
エンジンには水冷4ストロークDOHC並列4気筒を採用。最高出力は89PS/9,000rpmを発揮した(輸出仕様は135PS)。
フレームは、一体プレス成型で剛性を高めたスチール製ツインスパーフレームを採用していた。
カラーバリエーションにはレッド、マルーン、エボニーの3色を設定。
当時は為替相場が1ドルに対し80円を切ることもあった円高タイムだったころで国内仕様より逆輸入車のほうが安く購入できたことで、大半のユーザーはフルパワー仕様の並行輸入モデルをチョイスし、国内モデルは現行時代からある意味珍しかったようだ。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は Suzuki RF900R 1994年モデル の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | FR900R/-/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,130mm(幅)730mm(高さ)1,130mm(重さ)装232kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)805ｍｍ(最低地上高)120ｍｍ |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・89PS/9,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・21L |
| 新車販売価格 | ー |
【1995年式】RF900R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1995年式】RF900R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は16.4万円が平均です。
【1995年式】RF900R 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1995年モデルのRF900R。
新たにフロントフォークに減衰力調節機構を搭載した。
また、同年にはダークグリーンでフレームカラーもボディに合わせて変更されたスペシャルカラーモデルのTバージョン、およびフロントフォークにリバウンドダンピング式の減衰力調節機構を搭載した上位モデルのS2バージョンが発売されている。
RF900Rのエンジンは一般的にGSX-R1100をデチューンしたものであると認知されがちだが、確かに流用はしながらもその中身は新設計に近く、新形状のシリンダーヘッド、角度の異なるストレートの吸気ポート、GSX-R1100比で6Lの大容量化を受けたエアボックスなどが採用されていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は Suzuki RF900R 1995年モデル の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | FR900R/-/1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,130mm(幅)730mm(高さ)1,130mm(重さ)装232kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)805ｍｍ(最低地上高)120ｍｍ |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・89PS/9,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・21L |
| 新車販売価格 | ー |
【1996年式】RF900R毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月15日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【1996年式】RF900R の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【1996年式】RF900R の買取査定相場
【1996年式】RF900R 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1996年モデルのRF900R。
新たに盗難防止用のイグニッションロックを搭載。
カラーバリエーションにはレッド、パープル×イエロー、グレー×ブラックの3色を設定。レッドにはレッドのフレーム、他の2色に関してはシルバーのフレームが採用された。
RF900Rはこの1996年モデルを最終型として生産を終了。RF900Rで最もインパクトがあるのがサイドカウルのド派手なスリットだ。もしも貴方がフェラーリ好きならパッと見てテスタロッサ似ていると思ったのではないだろうか。それも仕方がない、なんと海外の一部のユーザーからはテスタロッサからデザインを盗んだのではないかと疑われ、手厳しいバッシングを受けたという。それに対してスズ菌保持者の反論は「開発時にはエイをイメージしていたから」というもの。なお、真相は闇の中である。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は Suzuki RF900R 1996年モデル の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | FR900R/-/1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,130mm(幅)730mm(高さ)1,130mm(重さ)装232kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)805ｍｍ(最低地上高)120ｍｍ |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・89PS/9,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・21L |
| 新車販売価格 | ー |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1996年式】RF900R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1996年式】RF900R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1996年式】RF900R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【1996年式】RF900R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
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取引
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0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
18.0万円
18.0万円
1台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【1996年式】RF900R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【1996年式】RF900R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】RF900R
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
RF900R【1994～96年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RF900R【1994～96年式】 | 26.2万円 | 4.0点 | GT73A000 | 9,101km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RF900R【1994～96年式】 | 18.6万円 | 4.2点 | GT73A-103 | 16,831km | ■ ／ ■ |
| 3 | RF900R【1994～96年式】 | 18.0万円 | 3.8点 | GT73A-103 | 13,958km | ■ ／ ■ |
| 4 | RF900R【1994～96年式】 | 17.6万円 | 4.2点 | GT73A-103 | 18,777km | ■ ／ ■ |
| 5 | RF900R【1994～96年式】 | 17.6万円 | 3.8点 | GT73E-100 | 18,310km | ■ |
| 6 | RF900R【1994～96年式】 | 16.1万円 | 4.0点 | GT73E-100 | 39,840km | ■ |
| 7 | RF900R【1994～96年式】 | 14.5万円 | 4.0点 | GT73E-100 | 39,839km | ■ |
| 8 | RF900R【1994～96年式】 | 12.1万円 | 3.7点 | GT73E-100 | 17,148km | ■ |
| 9 | RF900R【1994～96年式】 | 11.9万円 | 3.7点 | GT73A-100 | 46,951km | ■ |
| 10 | RF900R【1994～96年式】 | 10.1万円 | 3.7点 | GT73E-100 | 73,821km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】RF900R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】RF900R | 26.2万円 | 4.0点 | GT73A000 | 9,101km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】RF900R | 17.6万円 | 3.8点 | GT73E-100 | 18,310km | ■ |
| 3 | 【1994年式】RF900R | 16.2万円 | 4.0点 | GT73E-100 | 39,437km | ■ |
| 4 | 【1994年式】RF900R | 14.6万円 | 4.0点 | GT73E-100 | 39,436km | ■ |
| 5 | 【1994年式】RF900R | 12.2万円 | 3.7点 | GT73E-100 | 16,975km | ■ |
| 6 | 【1994年式】RF900R | 10.1万円 | 3.7点 | GT73E-100 | 73,821km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】RF900R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】RF900R | 18.6万円 | 4.2点 | GT73A-103 | 16,831km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式】RF900R | 18.0万円 | 3.8点 | GT73A-103 | 13,958km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1995年式】RF900R | 17.6万円 | 4.2点 | GT73A-103 | 18,777km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】RF900R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RF900R【1994～96年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RF900R【1994～96年式】 | 26.2万円 | 4.0点 | GT73A000 | 9,101km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RF900R【1994～96年式】 | 18.6万円 | 4.2点 | GT73A-103 | 16,831km | ■ ／ ■ |
| 3 | RF900R【1994～96年式】 | 18.0万円 | 3.8点 | GT73A-103 | 13,958km | ■ ／ ■ |
| 4 | RF900R【1994～96年式】 | 17.6万円 | 4.2点 | GT73A-103 | 18,777km | ■ ／ ■ |
| 5 | RF900R【1994～96年式】 | 17.6万円 | 3.8点 | GT73E-100 | 18,310km | ■ |
| 6 | RF900R【1994～96年式】 | 16.1万円 | 4.0点 | GT73E-100 | 39,840km | ■ |
| 7 | RF900R【1994～96年式】 | 14.5万円 | 4.0点 | GT73E-100 | 39,839km | ■ |
| 8 | RF900R【1994～96年式】 | 12.1万円 | 3.7点 | GT73E-100 | 17,148km | ■ |
| 9 | RF900R【1994～96年式】 | 11.9万円 | 3.7点 | GT73A-100 | 46,951km | ■ |
| 10 | RF900R【1994～96年式】 | 10.1万円 | 3.7点 | GT73E-100 | 73,821km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
