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FZR1000【1987~95年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FZR1000【1987~95年式】 の買取相場

データ最終更新:2022年01月21日

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FZR1000【1987~95年式】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

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【実働車の取引価格帯】 FZR1000【1987~95年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年1月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ~ 40
万円
%
6
構成比
最多
15 ~ 20
万円
%
41
構成比
最低
5 ~ 10
万円
%
6
構成比

※データ更新:2022年01月21日

【状態別の取引額】 FZR1000【1987~95年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年1月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
36.4万円
21.0万円
9.4万円
10台
3
難有
最高
平均
最低
取引
18.8万円
15.7万円
12.6万円
7台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
23.3万円
10.2万円
1.8万円
10台

※データ更新:2022年01月21日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 FZR1000【1987~95年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年1月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+14
% up

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
+16
% up

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
25

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年01月21日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FZR1000【1987~95年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年01月21日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FZR1000 36.4万円 4点 3GM-057 9833km 白/紫
2 FZR1000 31.2万円 4点 3GM-060 36117km 白/黒
3 FZR1000 26.0万円 4点 3GM-001 46687km 白/赤
4 FZR1000 25.3万円 4点 2GH-003 43258km 白/赤/青
5 FZR1000 24.0万円 4点 3GM-002 15798km 白/赤
6 FZR1000 18.8万円 3点 2RG-002 50532km 赤/黒
7 FZR1000 17.4万円 3点 3GM-011 24599km 白/赤
8 FZR1000 17.4万円 3点 2RG-001 7509km 白/青
9 FZR1000 16.2万円 4点 2GH-003 43259km 白/赤/青
10 FZR1000 15.2万円 3点 3GM-012 43083km 白/赤/青
11 FZR1000 15.0万円 4点 3GM-011 32904km 白/青
12 FZR1000 15.0万円 3点 2RG-001 7509km 白/青
13 FZR1000 14.8万円 4点 3GM-002 22379km 白/赤/青
14 FZR1000 13.8万円 3点 2GH-004 40184km 白/赤/青
15 FZR1000 12.6万円 3点 3LJT04KA 17469km 銀/ガンメタ
16 FZR1000 11.4万円 4点 3GM-020 12508km 白/青
17 FZR1000 9.4万円 4点 3GM-002 90240km 白/赤

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

FZR1000【1987~95年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FZR1000【1987~95年式】
FZR1000【1987~95年式】

FZR1000は1987年に輸出専用車として発売されました。
「ジェネシス思想」に基づき、車体のパーツ全てをバイクのパフォーマンス向上のために製造し、それによって高次元のマン・マシン・コミュニケーションを創造するという思想です。
1987年からのモデルは、FZ750に初めて採用された5バルブエンジンを使用しています。最大出力135馬力を10,000回転で発生し、フルカウルを装着したスタイリングはバリバリのリッターSSと思われそうですが、意外にも穏やかな乗り味を示しました。それが他のSSとFZR1000との大きな違いです。
89年に大がかりなマイナーチェンジを受け、
・デルタボックスフレーム形状変更
・冷気をキャブに導入する「FAI」インテークがヘッドライト上から下に移動
・シリンダー角度を45から35度に変更
・EXUPの採用で最大出力を135から145馬力に向上
等のマイナーチェンジを受けました。
91年に再度マイナーチェンジ、
・倒立フロントフォーク採用
・左右の大きさが異なる2灯式異形ヘッドライト採用
94年に4代目となるマイナーチェンジを受けています。
・吊り目の「タイガーアイ」2灯式ヘッドライトに変更
・6ポッドブレーキキャリパー採用
このモデルが最終型となり、【YZF750SP】にバトンタッチしました。現代のリッターSSと比べると穏やかな印象はぬぐえませんが、それがFZR1000の持ち味でもあります。ミッションは5速ですが、トルクが太いために不足はありません。「ハンドリングのヤマハ」の名にふさわしい落ち着いた操縦性も魅力です。
中古車市場では年式の新しい91年以降のモデルに人気があります。ライトも2灯で夜間走行の安全性も高いです。
FZR1000の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年01月14日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FZR1000 / 3LG型 / 1995年モデル
発売年月 1987年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2205 (幅)745 (高さ)1170 (重さ)235
シート高・最低地上高(mm) (シート高)765 (最低地上高)130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC並列4気筒20バルブ・145PS(10,000rpm)・-km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・19リットル
新車販売価格 輸出専用モデルのためデータなし
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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