ストリートトリプル 【2008~12年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ストリートトリプル 【2008~12年式】 に関するこのページの内容
ストリートトリプル 【2008~12年式】 買取査定に役立つ豆知識
英国の名門・トライアンフ初の3気筒エンジン搭載ミドルスポーツとしてデビューし、瞬く間に世界中で大ヒットを飛ばしたデイトナ675の兄弟車として誕生したのが、2007年9月販売開始となったStreet Triple(ストリートトリプル)。
上位クラスのスピードトリプル同様の丸目2灯ヘッドライトを採用し、デイトナ675と共通のフレームに107PSの中低速トルク重視型エンジンを搭載。デビューから10年以上を経た現在でも人目を惹くルックスもさることながら、ヒュルヒュルとしたメカニカルノイズとゼロスタート時からのパンチが利いた鋭い加速力が自慢となっております。トルクフルでパワフルなエンジンに加え、思わずヘルメットの下で微笑んでしまうほど高いコーナリング性能、デイトナ675よりもアップライトで快適なライディングポジション。ヤマハ・MT-09が国産3気筒モデルとして復活する下地を作ったきっかけであり、2000年代屈指の名車のひとつと言っても過言ではありません。
日本市場でも好調なセールスを記録し、中古バイク市場ではそれなりの流通台数があるものの、660ccモデルが現行として販売されていることもあって年式相応の相場状況を形成しております。状況的には安定傾向にあり、言ってしまえば思い立った時が売り時と言えるでしょう。弊社ではモデルイヤーによる違いが分かる査定スタッフが買取査定を担当し、オーナー様ご所有のストリートトリプルを最新相場に適した買取価格でご期待にお応えすることをお約束いたします!
車名/型式/年式 | ストリートトリプル/TMD4型/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,030×全幅736×全高1,250mm・重量167kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高800mm・最低地上高--mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ3気筒・108PS・--km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.4リットル |
新車販売価格 | 95.0万円 |
ジャンル | ストリートファイター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ストリートトリプル 【2008~12年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ストリートトリプル 【2008~12年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ストリートトリプル 【2008~12年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ストリートトリプル 【2008~12年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.9万円
19.0万円
11台
平均
最低
取引
25.1万円
15.4万円
14台
不動
平均
最低
取引
11.8万円
5.3万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ストリートトリプル 【2008~12年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ストリートトリプル 【2008~12年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ストリートトリプル 【2008~12年式】
- 2012年式
- 2011年式
- 2010年式
- 2009年式
- 2008年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ストリートトリプル 【2008~12年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 40.2万円 | 4.7点 | TMD4066C | 14,960km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 40.2万円 | 4.5点 | TMD40669 | 5,133km | ■ |
3 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 39.0万円 | 4.8点 | TMD40668 | 16,290km | ■ |
4 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 36.2万円 | 4.8点 | TMD40668 | 20,611km | ■ |
5 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 36.2万円 | 4.2点 | TMD40668 | 18,258km | ■ |
6 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 34.9万円 | 4.7点 | TMD4066C | 19,305km | ■ |
7 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 33.3万円 | 4.3点 | TMD40669 | 32,502km | ■ |
8 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 32.5万円 | 5.0点 | TMD4066A | 28,266km | ■ |
9 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 32.3万円 | 4.5点 | TMD40669 | 30,446km | ■ |
10 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 32.3万円 | 4.3点 | TMD40669 | 23,943km | ■ |
11 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 31.1万円 | 4.8点 | TMD40669 | 15,993km | ■ |
12 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 30.7万円 | 3.8点 | TMD40668 | 42,372km | ■ |
13 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 29.9万円 | 4.7点 | TMD4066C | 14,707km | ■ |
14 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 26.9万円 | 4.5点 | TMD40669 | 29,579km | ■ |
15 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 26.1万円 | 4.2点 | TMD40668 | 27,694km | ■ |
16 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 25.8万円 | 4.3点 | TMD40669 | 27,360km | ■ |
17 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 24.8万円 | 4.2点 | TMD4066B | 51,015km | ■ |
18 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 24.8万円 | 3.8点 | TMD40668 | 42,878km | ■ |
19 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 23.4万円 | 3.5点 | TMD40668 | 14,534km | ■ |
20 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 22.0万円 | 3.8点 | TMD40668 | 6,113km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ストリートトリプル 【2008~12年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 18.4万円 | 0点 | TMD40668 | 10,315km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ストリートトリプル 【2008~12年式】 | 5.5万円 | 0点 | TMD40668 | 65,746km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】ストリートトリプル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】ストリートトリプル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】ストリートトリプル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
37.4万円
36.0万円
2台
平均
最低
取引
24.5万円
15.4万円
8台
不動
平均
最低
取引
11.8万円
5.3万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】ストリートトリプル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】ストリートトリプル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】ストリートトリプル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】ストリートトリプル | 39.0万円 | 4.8点 | TMD40668 | 16,290km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】ストリートトリプル | 36.2万円 | 4.8点 | TMD40668 | 20,611km | ■ |
3 | 【2008年式】ストリートトリプル | 36.2万円 | 4.2点 | TMD40668 | 18,258km | ■ |
4 | 【2008年式】ストリートトリプル | 31.0万円 | 3.8点 | TMD40668 | 41,113km | ■ |
5 | 【2008年式】ストリートトリプル | 26.4万円 | 4.2点 | TMD40668 | 26,872km | ■ |
6 | 【2008年式】ストリートトリプル | 25.1万円 | 3.8点 | TMD40668 | 41,617km | ■ |
7 | 【2008年式】ストリートトリプル | 23.7万円 | 3.5点 | TMD40668 | 14,107km | ■ |
8 | 【2008年式】ストリートトリプル | 22.3万円 | 3.8点 | TMD40668 | 5,933km | ■ |
9 | 【2008年式】ストリートトリプル | 17.1万円 | 3.5点 | TMD40668 | 50,862km | ■ |
10 | 【2008年式】ストリートトリプル | 15.5万円 | 4.2点 | TMD40668 | 10,429km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】ストリートトリプル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】ストリートトリプル | 18.4万円 | 0点 | TMD40668 | 10,315km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】ストリートトリプル | 5.5万円 | 0点 | TMD40668 | 65,746km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】ストリートトリプル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】ストリートトリプル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】ストリートトリプル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.9万円
19.0万円
5台
平均
最低
取引
30.5万円
26.0万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】ストリートトリプル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】ストリートトリプル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】ストリートトリプル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】ストリートトリプル | 40.2万円 | 4.5点 | TMD40669 | 5,133km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】ストリートトリプル | 33.4万円 | 4.3点 | TMD40669 | 32,173km | ■ |
3 | 【2009年式】ストリートトリプル | 32.4万円 | 4.5点 | TMD40669 | 30,139km | ■ |
4 | 【2009年式】ストリートトリプル | 32.4万円 | 4.3点 | TMD40669 | 23,701km | ■ |
5 | 【2009年式】ストリートトリプル | 31.4万円 | 4.8点 | TMD40669 | 15,518km | ■ |
6 | 【2009年式】ストリートトリプル | 27.1万円 | 4.5点 | TMD40669 | 28,993km | ■ |
7 | 【2009年式】ストリートトリプル | 26.1万円 | 4.3点 | TMD40669 | 26,556km | ■ |
8 | 【2009年式】ストリートトリプル | 19.1万円 | 4.5点 | TMD40669 | 48,678km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】ストリートトリプル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】ストリートトリプル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】ストリートトリプル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】ストリートトリプル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.4万円
32.4万円
1台
平均
最低
取引
21.2万円
21.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】ストリートトリプル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】ストリートトリプル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】ストリートトリプル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】ストリートトリプル | 32.6万円 | 5.0点 | TMD4066A | 27,981km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】ストリートトリプル | 21.4万円 | 4.3点 | TMD4066A | 28,898km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】ストリートトリプル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】ストリートトリプル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】ストリートトリプル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】ストリートトリプル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.0万円
25.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】ストリートトリプル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】ストリートトリプル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】ストリートトリプル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】ストリートトリプル | 25.2万円 | 4.2点 | TMD4066B | 49,015km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2011年式】ストリートトリプル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】ストリートトリプル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】ストリートトリプル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】ストリートトリプル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
34.9万円
30.0万円
3台
平均
最低
取引
17.4万円
17.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】ストリートトリプル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】ストリートトリプル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】ストリートトリプル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】ストリートトリプル | 40.2万円 | 4.7点 | TMD4066C | 14,960km | ■ |
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2 | 【2012年式】ストリートトリプル | 35.0万円 | 4.7点 | TMD4066C | 19,110km | ■ |
3 | 【2012年式】ストリートトリプル | 30.2万円 | 4.7点 | TMD4066C | 14,270km | ■ |
4 | 【2012年式】ストリートトリプル | 17.6万円 | 4.0点 | TMD4066C | 30,474km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】ストリートトリプル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています