ボンネビル ボバー【2017～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ボンネビル ボバー【2017～現行】 に関するこのページの内容
ボンネビル ボバー【2017～現行】 買取査定に役立つ豆知識
トライアンフから2017年に発売された「ボバースタイル」のボンネビル。
特徴はシングルシートを採用し、シート高を大幅に引き下げたロースタイルにある。
ベースは水冷2気筒エンジンを搭載した「ボンネビルT120」で、2つの走行モードを搭載し味わいのある走りを実現。
また新設計フレームとスイングアーム、専用設計のサスペンションなどを組み合わせ、走りはもちろん安定性・コントロール性も備えている。
「無駄なものを排した究極のミニマリスト的スタイリング。飽きることの無いシンプルなデザインが魅力。」
2017年のグッドデザイン賞を受賞した際に送られた言葉が示す通り、飽きのこないシンプルなデザインのボバースタイルながら、最新のモータリゼーションに応える形で随所に優れた性能のパーツを配したボンネビルボバー。発売と同時に大きな反響を呼び、瞬く間にトライアンフ屈指の人気モデルへとのし上がったのは記憶に新しいところ。クラシックな質感と無骨さを表現するため、各パーツ素材を鉄・アルミ・真鍮と使い分けることにより、高い質感に仕上げている点もファンの心を掴んだ注目ポイントだと言えるでしょう。これはボンネビルボバー全モデルに言える魅力であり、中古バイク市場でも特に人気の高い外車のひとつとして広く認知されております。また、2019年には全世界限定750台の販売となったファクトリーカスタムモデルの「ボバーTFC」、2022年には職人の手によるゴールドペイントが美しい「ゴールドラインエディション」も登場しており、今後もトライアンフの中核を成すモデルとして展開されることが期待されます。
2018年に派生モデルとして黒一色でまとめられた「ボンネビルボバー・ブラック」が登場、2020年にはファクトリーカスタムモデルの「ボンネビル ボバー TFC」が登場している。
買替やご売却をお考えなら買取査定はボンネビル ボバーの中古価値に精通しているパッションに！
解説記事更新日：2022年04月20日
| 車名/型式/年式 | Bonneville Bobber/海外メーカー/2017年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2125・835・1180 重量 243 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 690 最低地上高 - |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷SOHC4バルブ2気筒・77ps・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9.1L |
| 新車販売価格 | 178万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ボンネビル ボバー【2017～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ボンネビル ボバー【2017～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ボンネビル ボバー【2017～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ボンネビル ボバー【2017～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 ボンネビル ボバー【2017～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
189.7万円
111.0万円
4台
平均
最低
取引
117.5万円
96.0万円
10台
平均
最低
取引
108.1万円
74.2万円
18台
平均
最低
取引
96.0万円
80.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
47.9万円
39.2万円
3台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 ボンネビル ボバー【2017～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 ボンネビル ボバー【2017～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ボンネビル ボバー【2017～現行】
- 2023年式
- 2021年式
- 2020年式
- 2019年式
- 2017年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ボンネビル ボバー【2017～現行】
- 2023年式
- 2021年式
- 2020年式
- 2019年式
- 2017年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ボンネビル ボバー【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 235.2万円 | 6.7点 | DAD90HWL | 239km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 222.4万円 | 6.5点 | DAD90HWL | 3,801km | ■ |
| 3 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 190.7万円 | 6.5点 | DAD90HWL | 8,477km | ■ |
| 4 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 147.6万円 | 5.8点 | DAD84HWP | 9,938km | ■ |
| 5 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 135.0万円 | 6.0点 | DAD84HWN | 252km | ■ |
| 6 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 133.9万円 | 4.7点 | DAD84HWN | 716km | ■ |
| 7 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 130.9万円 | 4.8点 | DAD84HWJ | 6,452km | ■ |
| 8 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 129.1万円 | 4.3点 | DAD84HWJ | 13,157km | ■ |
| 9 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 122.1万円 | 5.7点 | DAD84HWN | 2,982km | ■ |
| 10 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 120.3万円 | 4.8点 | DAD76HWJ | 6,382km | ■ |
| 11 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 119.9万円 | 4.7点 | DAD84HWK | 7,173km | ■ |
| 12 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 118.5万円 | 5.0点 | DAD84HWJ | 5,268km | ■ |
| 13 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 116.9万円 | 5.7点 | DAD84HWJ | 7,875km | ■ |
| 14 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 116.5万円 | 6.3点 | DAD76HWJ | 1,136km | ■ |
| 15 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 116.5万円 | 5.0点 | DAD76HWJ | 5,512km | ■ |
| 16 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 114.2万円 | 5.3点 | DAD76HWK | 1,194km | ■ |
| 17 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 111.8万円 | 5.0点 | DAD84HWK | 6,578km | ■ |
| 18 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 111.4万円 | 6.2点 | DAD84HWL | 2,227km | ■ |
| 19 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 111.4万円 | 5.3点 | DAD84HWJ | 2,046km | ■ |
| 20 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 110.8万円 | 6.7点 | DAD76HWH | 12,710km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ボンネビル ボバー【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 62.7万円 | 0点 | DAD76HWJ | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 42.2万円 | 0点 | DAD84HWK | 0km | ■ |
| 3 | ボンネビル ボバー【2017～現行】 | 39.4万円 | 0点 | DAD84HWJ | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】ボンネビル ボバー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】ボンネビル ボバー に関するこのページの内容
【2017年式】ボンネビル ボバー 買取査定に役立つ豆知識
2017年登場モデルの特徴は以下の通り。
・水冷2気筒エンジンを搭載した「ボンネビルT120」をベースに、新型フレームとスイングアーム、専用設計のサスペンションを装備
・ボンネビルを極限までそぎ落とし、独自形状のタンク、シングルシート、幅広のリアホイール、ワイドフラットバーなどを採用
・カラーは「ジェットブラック」、「コンペティション グリーン/フローズン シルバー」、「モレーロ レッド」、「アイアンストーン」の4色ラインナップ
解説記事更新日：2021年10月04日
| 車名/型式/年式 | ボンネビル ボバー/海外メーカー/2017年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 -・800・1025 乾燥重量 243 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 690 最低地上高 - |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷SOHC並列2気筒・77ps・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9.1L |
| 新車販売価格 | 159.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 【2017年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
111.0万円
111.0万円
1台
平均
最低
取引
81.2万円
81.2万円
1台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2017年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2017年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】ボンネビル ボバー | 111.2万円 | 6.7点 | DAD76HWH | 12,212km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】ボンネビル ボバー | 81.4万円 | 4.8点 | DAD76HWH | 18,318km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】ボンネビル ボバー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2018年式】ボンネビル ボバー に関するこのページの内容
【2018年式】ボンネビル ボバー 買取査定に役立つ豆知識
2018年モデル・ボンネビルホバーは2017年モデルから大きな仕様変更は無いが、新色としてKorosi Red / Frozen Silveが追加されており、同じタイミングで車体を黒で統一した特別仕様のボンネビルホバーブラックも登場している。
リジッドフレームからエキパイまで、全てか黒で統一された車体は力強さがより強調されており、前後16インチホイールによるロースタイルは迫力十分。その一方、前後ブレンボ製ディスクブレーキに加えABSを標準採用し、制動力をしっかりと担保。その上でフロントフォークにはSHOWA製の47mm径カートリッジフォークを採用するなど、ストリートからワインディングまで幅広くこなせる運動性能の高さが光るモデルに仕上げられております。
売る際の買取査定はボンネビルホバーの価値に精通しているパッションに！
解説記事更新日：2022年04月20日
| 車名/型式/年式 | Bonneville Bobber/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 変更点なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1510（幅）800 （高さ）1025（重さ）243 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）690 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・77PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9.1リットル |
| 新車販売価格 | 170.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 【2018年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
109.8万円
96.0万円
6台
平均
最低
取引
106.6万円
74.2万円
11台
平均
最低
取引
99.7万円
80.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
50.9万円
39.2万円
2台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 131.0万円 | 4.8点 | DAD84HWJ | 6,387km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 129.2万円 | 4.3点 | DAD84HWJ | 13,024km | ■ |
| 3 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 120.4万円 | 4.8点 | DAD76HWJ | 6,317km | ■ |
| 4 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 118.8万円 | 5.0点 | DAD84HWJ | 5,112km | ■ |
| 5 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 117.2万円 | 5.7点 | DAD84HWJ | 7,641km | ■ |
| 6 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 116.7万円 | 6.3点 | DAD76HWJ | 1,114km | ■ |
| 7 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 116.7万円 | 5.0点 | DAD76HWJ | 5,402km | ■ |
| 8 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 111.7万円 | 5.3点 | DAD84HWJ | 1,986km | ■ |
| 9 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 110.3万円 | 6.2点 | DAD76HWJ | 3,394km | ■ |
| 10 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 110.3万円 | 6.2点 | DAD76HWJ | 3,394km | ■ |
| 11 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 109.7万円 | 4.8点 | DAD84HWJ | 3,148km | ■ |
| 12 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 108.9万円 | 5.5点 | DAD76HWJ | 3,764km | ■ |
| 13 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 108.9万円 | 4.8点 | DAD76HWJ | 11,721km | ■ |
| 14 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 95.9万円 | 5.7点 | DAD84HWJ | 8,777km | ■ |
| 15 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 95.1万円 | 5.0点 | DAD84HWJ | 17,139km | ■ |
| 16 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 94.0万円 | 5.3点 | DAD76HWJ | 12,578km | ■ |
| 17 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 91.8万円 | 5.2点 | DAD76HWJ | 6,051km | ■ |
| 18 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 89.8万円 | 4.0点 | DAD84HWJ | 16,350km | ■ |
| 19 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 80.0万円 | 4.0点 | DAD76HWJ | 31,235km | ■ |
| 20 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 74.0万円 | 4.7点 | DAD76HWJ | 17,477km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 62.7万円 | 0点 | DAD76HWJ | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】ボンネビル ボバー | 39.4万円 | 0点 | DAD84HWJ | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】ボンネビル ボバー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】ボンネビル ボバー に関するこのページの内容
【2019年式】ボンネビル ボバー 買取査定に役立つ豆知識
2017年から登場したボンネビルボバーは、2019年モデルでもスペック、カラーモデル共に大きな変更点は無く同じ仕様となっている。
なお、2019年に2020年モデル・ボンネビルボバーをベースに豪華パーツでカスタムした特別モデル「ボンネビルボバーTFC」（ボンネビルボバーより最高出力10PS、最大トルク4N・m向上している）を全世界で（750台限定。国内販売価格は税込238.9万円）発表しており、実質こちらの方が新型モデルとしての印象が強い。
売る際の買取査定は2019年式ボンネビルボバーの価値に精通しているパッションに！
解説記事更新日：2022年04月20日
| 車名/型式/年式 | ボンネビルボバー/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 変更点なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1510（幅）800（高さ）1025 （重さ）228 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）690 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列OHC2気筒・78PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9リットル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 【2019年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
111.9万円
105.0万円
5台
平均
最低
取引
84.6万円
84.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
42.0万円
42.0万円
1台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2019年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2019年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】ボンネビル ボバー | 120.2万円 | 4.7点 | DAD84HWK | 6,960km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】ボンネビル ボバー | 114.6万円 | 5.3点 | DAD76HWK | 1,148km | ■ |
| 3 | 【2019年式】ボンネビル ボバー | 112.2万円 | 5.0点 | DAD84HWK | 6,320km | ■ |
| 4 | 【2019年式】ボンネビル ボバー | 108.2万円 | 5.0点 | DAD76HWK | 12,226km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2019年式】ボンネビル ボバー | 105.2万円 | 5.0点 | DAD84HWK | 8,195km | ■ |
| 6 | 【2019年式】ボンネビル ボバー | 84.7万円 | 4.2点 | DAD84HWK | 38,265km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】ボンネビル ボバー | 42.2万円 | 0点 | DAD84HWK | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】ボンネビル ボバー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】ボンネビル ボバー に関するこのページの内容
【2020年式】ボンネビル ボバー 買取査定に役立つ豆知識
2017年から登場しているボンネビルボバーだが、2020年式ボンネビルボバーに関しても同じ仕様とカラーリングで販売されている。
ボンネビルボバーはスタンダードモデル、ボンネビルボバーブラックが実質上位モデル、ボンネビルボバーTFCはプレミアムモデルという位置づけになるだろう。
ボンネビルホバーシリーズはハーレーのソフテイルシリーズと似ている点があり、大きなポイントはリジットフレームスタイルを採用していることだろう。
リジットフレーム風のシステムを最初に採用したのはハーレーのソフテイルモデルだが、ボンネビルホバーも最新技術とレトロなスタイルを融合させた全く新しい分野を確立している。
両者はスタイルとシステムに類似点があるものの、全く違う特性のエンジンと思想によってボンネビルボバーにしかない味が確立されている。
2020年モデルでは、Triunph Factory CustomとしてThruxton、RocketⅢに続く第3弾メーカーカスタムモデル・TFCボバーが税込238.9万円でリリースされている。
売る際の買取査定は2020年式ボンネビルボバーの価値に精通しているパッションに！
解説記事更新日：2022年04月20日
| 車名/型式/年式 | ボンネビルボバー/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更点なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1510（幅）800 （高さ）1025（重さ）243 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）690 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2単気筒・77PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9.1リットル |
| 新車販売価格 | 159万～161.8万円（TFCボバーは税込239.8万円） |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 【2020年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
215.9万円
190.5万円
3台
平均
最低
取引
111.6万円
111.6万円
1台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2020年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2020年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】ボンネビル ボバー | 235.2万円 | 6.7点 | DAD90HWL | 239km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】ボンネビル ボバー | 222.4万円 | 6.5点 | DAD90HWL | 3,801km | ■ |
| 3 | 【2020年式】ボンネビル ボバー | 190.7万円 | 6.5点 | DAD90HWL | 8,477km | ■ |
| 4 | 【2020年式】ボンネビル ボバー | 111.8万円 | 6.2点 | DAD84HWL | 2,139km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】ボンネビル ボバー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2023年09月22日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2021年式】ボンネビル ボバー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
- 買取実例
【2021年式】ボンネビル ボバー に関するこのページの内容
【2021年式】ボンネビル ボバー 買取査定に役立つ豆知識
発売開始から4年目を迎えたボンネビルボバーは、2021年モデルでマイナーチェンジを敢行。
フロントタイヤを16インチ化し、よりクイックなハンドリングを目指した仕様になりました。さらに従来モデルでは連続巡航の面で難のあった9.1リットルのタンク容量を12リットルにまで拡大。同時にヘッドライトとウインカーをLED化したことにより、歴史あるボンネビルシリーズの一員でありつつも、近代モーターサイクルに求められる安全性を高めているのが開発陣の意欲を伺わせてくれます。また、1PSと控えめな範囲ではあるものの、エンジン出力も向上。これはユーロ5適合化の一環として行われたもので出力発生回転数・最大トルクは据え置きですが、エンジンに無理をさせないトライアンフらしい堅実な底上げだと言えるでしょう。2017年のグッドデザイン賞を受賞したスタイリングは健在で、ボンネビルシリーズのブリティッシュな雰囲気とロー＆ロングフォルムの融合による近代的なボバースタイルはメカ好きならば堪らない魅力満載。装備重量では9kgとなってしまったものの、フロント16インチ化による操縦性のよさがそれをカバー。今回採用されたショーワ製Φ47mmフロントフォークも程よい硬さとコシの強さが頼もしく、街乗り時の扱いやすさしっかりと担保されているのは評価に値するポイントのひとつです。
現在の中古バイク市場においては、2022年のシーズン直前にディーラー試乗車上がりの車両が業者間オークションにて出品され、148万4000円にて成約に。総合評価6点の車両としてはやや割安な印象を受けますが、走行距離6000km台に達していることを踏まえるとまずまず妥当な価格帯だと言えます。近代トライアンフは年式と走行距離を元に基本評価額が決まりやすく、ボンネビルシリーズの場合は特にフルノーマルが好まれる傾向にあります。それだけにこのケースのフルノーマルで総合評価6点という車両の取引データは売却時の目安として信頼性が高く、オーナー様ご所有の現車状態に当てはめればおおよその買取価格の見当がつきやすいと言えるでしょう。高額買取を狙うのであれば、純正ミラーなど忘れてしまいやすい純正パーツも査定時にしっかりセットで見てもらうことが大切で、うっかり忘れてしまうと予想以上のマイナス判定となってしまうケースもしばしば。現行モデルであるがゆえ、経年ごとに車両評価が下落してしまうモデルですが、売却前のパーツチェックといった下準備も怠らないよう注意したいところです。
買替やご売却をお考えなら買取査定はボンネビル ボバーの中古価値に精通しているパッションに！
解説記事更新日：2022年04月08日
| 車名/型式/年式 | Bonneville Bobber(ボンネビル ボバー)/DAD型/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ(フロントタイヤ(16インチ化)&フロントフォーク・タンク容量変更・ヘンジン出力向上・ヘッドライト&ウインカーLED化等) |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長--(NA)×全幅800×全高1,025mm・重量252kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高690～700mm・最低地上高--mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ2気筒・78PS/6,100rpm・NA |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 184.4万円(税込) |
【2022年式】ボンネビル ボバー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2022年式】ボンネビル ボバー に関するこのページの内容
【2022年式】ボンネビル ボバー 買取査定に役立つ豆知識
前2021年でのアップデート実施により、2022年モデルは諸元変更なしでの継続販売となったボンネビルボバーでしたが、2021年10月にアナウンスされた「Bonneville Gold Line Edition」の1車種として特別限定カラーリングの実施が決定。カーニバルレッド×サファイアブラックのツートーンカラーをベースとし、熟練職人の手によるゴールドラインが施され、ガソリンタンクやマッドガードに入る「Triumph」、「Gold Line」もエレガントさを感じるもので、上質さが際立った逸品だと言えるでしょう。コレクターモデルとしての意味合いが強いものの、限定生産ではなく受注生産となっており、2022年4月現時点でも公式webサイトからの申し込みが可能となっております。
現在の中古バイク市場においては、現段階ではまだ2022年モデル自体の流通はなく、日本国内最大の中古バイク取引台数を誇る業者間オークションでも出品記録なし。通好みのメーカーであるトライアンフ、かつボンネビルシリーズであることを踏まえると流通はまだ当面先のことになると推測されております。流通自体がない状態だけに、今ならば初物として高値がつくことは大いに期待できるため、事情あって手放さざるをえなくなった現オーナー様は早め早めの決断が即結果につながると考えてよいでしょう。前年モデルまでの取引データや過去の傾向から分析すると、初出品時の取引価格は160万円付近となることが予測されますが、これはあくまでも標準モデルの場合で、ゴールドラインエディションはそれ以上の価格となる見込みです。現時点での取引データが存在しないため、高額買取を狙うにはトライアンフ車に関する確かな専門知識と買取実績を持つ業者に任せることが非常に重要で、できればその他外車に関する相場観を持ち合わせているところであれば最良の結果が期待できるでしょう。
買替やご売却をお考えなら買取査定はボンネビル ボバーの中古価値に精通しているパッションに！
解説記事更新日：2022年04月08日
| 車名/型式/年式 | Bonneville Bobber(ボンネビル ボバー)/DAD型/2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特別カラーリング追加設定 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長--(NA)×全幅800×全高1,024～1,055mm・重量252kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高690～700mm・最低地上高--mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ2気筒・78PS/6,100rpm・NA |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 184.4万円～191.2万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 【2022年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
128.4万円
122.0万円
2台
平均
最低
取引
133.8万円
133.8万円
1台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】ボンネビル ボバー | 135.0万円 | 6.0点 | DAD84HWN | 252km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】ボンネビル ボバー | 134.0万円 | 4.7点 | DAD84HWN | 709km | ■ |
| 3 | 【2022年式】ボンネビル ボバー | 122.2万円 | 5.7点 | DAD84HWN | 2,952km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年09月15日
【状態別の取引額】 【2023年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
147.4万円
147.4万円
1台
※データ更新：2023年09月15日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2023年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2023年式】ボンネビル ボバー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年09月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】ボンネビル ボバー | 147.6万円 | 5.8点 | DAD84HWP | 9,938km | ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2023年式】ボンネビル ボバー 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
