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ボンネビル ボバー【2017～現行】バイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

ボンネビル ボバー【2017～現行】

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ボンネビルボバー の買取相場
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データ最終更新：2026年02月06日

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ボンネビル ボバー【2017～現行】毎週更新の買取査定相場

ボンネビル ボバー【2017～現行】
年式別の買取査定相場

ボンネビル ボバー【2017～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】ボンネビル ボバー【2017～現行】
ボンネビル ボバー【2017～現行】

トライアンフから2017年に発売された「ボバースタイル」のボンネビル。
特徴はシングルシートを採用し、シート高を大幅に引き下げたロースタイルにある。
ベースは水冷2気筒エンジンを搭載した「ボンネビルT120」で、2つの走行モードを搭載し味わいのある走りを実現。
また新設計フレームとスイングアーム、専用設計のサスペンションなどを組み合わせ、走りはもちろん安定性・コントロール性も備えている。
「無駄なものを排した究極のミニマリスト的スタイリング。飽きることの無いシンプルなデザインが魅力。」
2017年のグッドデザイン賞を受賞した際に送られた言葉が示す通り、飽きのこないシンプルなデザインのボバースタイルながら、最新のモータリゼーションに応える形で随所に優れた性能のパーツを配したボンネビルボバー。発売と同時に大きな反響を呼び、瞬く間にトライアンフ屈指の人気モデルへとのし上がったのは記憶に新しいところ。クラシックな質感と無骨さを表現するため、各パーツ素材を鉄・アルミ・真鍮と使い分けることにより、高い質感に仕上げている点もファンの心を掴んだ注目ポイントだと言えるでしょう。これはボンネビルボバー全モデルに言える魅力であり、中古バイク市場でも特に人気の高い外車のひとつとして広く認知されております。また、2019年には全世界限定750台の販売となったファクトリーカスタムモデルの「ボバーTFC」、2022年には職人の手によるゴールドペイントが美しい「ゴールドラインエディション」も登場しており、今後もトライアンフの中核を成すモデルとして展開されることが期待されます。
2018年に派生モデルとして黒一色でまとめられた「ボンネビルボバー・ブラック」が登場、2020年にはファクトリーカスタムモデルの「ボンネビル ボバー TFC」が登場している。
買替やご売却をお考えなら買取査定はボンネビル ボバーの中古価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2022年04月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Bonneville Bobber/海外メーカー/2017年
発売年月 2017年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長・全幅・全高　2125・835・1180　重量　243
シート高・最低地上高（mm） シート高 690　最低地上高 -
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷SOHC4バルブ2気筒・77ps・-
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・9.1L
新車販売価格 178万円
ジャンル クルーザー アメリカン ｜ ボバースタイル ｜ Triumphボンネビル
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 ボンネビル ボバー【2017～現行】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2025年式
平均
N/A万円
2024年式
平均
142.1万円
2023年式
平均
136.1万円
2022年式
平均
132.9万円
2021年式
平均
124.7万円
2020年式
平均
140.8万円
2019年式
平均
123.0万円
2018年式
平均
100.2万円
2017年式
平均
106.9万円
ボンネビル ボバー【2017～現行】において。直近12カ月間で、最も高く売れる年式は2024年式。次いで2020年式となっています。年式よりも距離・コンディション・カラー・カスタムなどの要素が査定額に大きく影響することが示唆されています。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ボンネビル ボバー【2017～現行】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+15
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+28
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
21
台

過去10年間の取引台数÷10

ボンネビル ボバー【2017～現行】の平均買取相場は、対3年前比で28%上昇。対前年比では15%上昇しています。長期的に上昇基調で、直近で大きく上げています。今、売り時を迎えているといえるでしょう。

※データ更新：2026年02月06日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ボンネビル ボバー【2017～現行】


  • 2025年式

  • 2023年式

  • 2021年式

  • 2019年式

  • 2017年式
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2025年式 - ％ - ％ 0台
2023年式 -100 ％ - ％ 20台
2021年式 -100 ％ - ％ 3台
2019年式 +15 ％ - ％ 19台
2017年式 -100 ％ - ％ 21台

※データ更新：2026年02月06日

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【状態別の買取相場】 ボンネビル ボバー【2017～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
172.5万円
162.0万円
140.0万円
4台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
210.0万円
153.6万円
136.0万円
9台
6
極上
最高
平均
最低
取引
211.0万円
138.8万円
102.0万円
13台
5
良好
最高
平均
最低
取引
161.5万円
117.3万円
73.0万円
24台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
70.1万円
65.3万円
60.4万円
2台
ボンネビル ボバー【2017～現行】において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2026年02月06日

【走行距離別の買取相場】 ボンネビル ボバー【2017～現行】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 210.0万円 27台
平均 146.4万円
最低 104.5万円
0.5〜1万km 最高 211.0万円 9台
平均 134.2万円
最低 94.5万円
1〜2万km 最高 134.5万円 12台
平均 110.9万円
最低 82.6万円
2〜3万km 最高 88.0万円 1台
平均 88.0万円
最低 88.0万円
5万km〜 最高 73.0万円 1台
平均 73.0万円
最低 73.0万円
ボンネビル ボバー【2017～現行】において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【カラー別の買取相場】 ボンネビル ボバー【2017～現行】

  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 123.7 万円 11台
■ 126.6 万円 8台
■ / ■ 164.0 万円 4台
■ / ■ 156.9 万円 4台
■ 132.3 万円 4台
■ 115.0 万円 3台
その他 132.5 万円 16台
ボンネビル ボバー【2017～現行】において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは黒／グレー系、次いで黒／銀系となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車の取引価格帯】 ボンネビル ボバー【2017～現行】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
200 ～ 250
万円
%
4
構成比
最多
100 ～ 150
万円
%
60
構成比
最低
50 ～ 100
万円
%
14
構成比
ボンネビル ボバー【2017～現行】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは100 ～ 150万円で60％の構成比となっています。最高価格帯は200 ～ 250万円でその構成比は4％です。

※データ更新：2026年02月06日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ボンネビル ボバー【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ボンネビル ボバー【2017～現行】 211.2万円 5.8点 DAD90HWL 8,824km ■
2 ボンネビル ボバー【2017～現行】 210.2万円 7.2点 DX0H24ST 559km ■ ／ ■
3 ボンネビル ボバー【2017～現行】 180.2万円 6.0点 D2BH28ST 663km ■ ／ ■
4 ボンネビル ボバー【2017～現行】 172.7万円 8.7点 D2BH26ST 1km ■ ／ ■
5 ボンネビル ボバー【2017～現行】 172.2万円 8.3点 D2BH24ST 0km ■
6 ボンネビル ボバー【2017～現行】 167.1万円 5.8点 DAD84HWP 2,959km ■ ／ ■
7 ボンネビル ボバー【2017～現行】 163.6万円 7.5点 DAD84HWR 2km ■ ／ ■
8 ボンネビル ボバー【2017～現行】 161.6万円 5.0点 DAD84HWL 5,787km ■
9 ボンネビル ボバー【2017～現行】 160.3万円 6.7点 D2BH29ST 1,154km ■
10 ボンネビル ボバー【2017～現行】 157.1万円 6.3点 DAD84HWL 3,352km ■
11 ボンネビル ボバー【2017～現行】 155.4万円 5.2点 DAD84HWP 2,696km ■ ／ ■
12 ボンネビル ボバー【2017～現行】 154.9万円 7.0点 D2BH21ST 616km ■ ／ ■
13 ボンネビル ボバー【2017～現行】 150.1万円 6.5点 DAD84HWP 2,061km ■ ／ ■
14 ボンネビル ボバー【2017～現行】 148.9万円 7.0点 DAD84HWR 834km ■ ／ ■
15 ボンネビル ボバー【2017～現行】 142.9万円 6.7点 DAD84HWR 1,209km ■
16 ボンネビル ボバー【2017～現行】 139.8万円 4.7点 DAD84HWN 3,274km ■
17 ボンネビル ボバー【2017～現行】 139.8万円 7.5点 DAD84HWR 1km ■ ／ ■
18 ボンネビル ボバー【2017～現行】 139.6万円 6.5点 DAD84HWR 1,693km ■ ／ ■
19 ボンネビル ボバー【2017～現行】 139.3万円 6.7点 DAD84HWR 2,348km ■
20 ボンネビル ボバー【2017～現行】 135.8万円 6.5点 DAD84HWP 2,211km ■
No Data
ボンネビル ボバー【2017～現行】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは211.2万円でガンメタ系・走行距離8,824km・評価5.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

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販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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買取の際に必要なもの

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  • ボンネビルボバー
  • 状態 実働車
  • 取引台数 50 台
    12 々月

  • 買取上位

    148 〜 215 万円

  • 買取平均

    106 〜 148 万円

  • 下位

    70 〜 106 万円
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