Triumph スピードマスター【2003~15年式】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Triumph スピードマスター【2003~15年式】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 Triumph スピードマスター【2003~15年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Triumph スピードマスター【2003~15年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Triumph スピードマスター【2003~15年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Triumph スピードマスター【2003~15年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
41.4万円
41.4万円
1台
平均
最低
取引
44.1万円
40.2万円
7台
平均
最低
取引
34.1万円
11.8万円
11台
平均
最低
取引
24.2万円
24.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Triumph スピードマスター【2003~15年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Triumph スピードマスター【2003~15年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Triumph スピードマスター【2003~15年式】
- 2014年式
- 2013年式
- 2012年式
- 2007年式
- 2003年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Triumph スピードマスター【2003~15年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 52.4万円 | 5.0点 | TJ9168RD | 3,965km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 49.4万円 | 4.2点 | TJ9168RD | 5,233km | ■ |
3 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 45.8万円 | 4.8点 | TJ9161R7 | 22,169km | ■ / ■ |
4 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 45.2万円 | 4.0点 | TJ9168RD | 13,441km | ■ |
5 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 44.8万円 | 4.5点 | TJ9168RD | 7,336km | ■ / ■ |
6 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 44.1万円 | 4.3点 | TJ9168RD | 4,426km | ■ / ■ |
7 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 44.1万円 | 4.7点 | TJ9168RC | 13,297km | ■ |
8 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 41.5万円 | 5.7点 | TJ9168RC | 9,879km | ■ |
9 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 41.3万円 | 4.7点 | TJ9168RD | 17,591km | ■ / ■ |
10 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 40.7万円 | 4.5点 | TJ9168RC | 11,931km | ■ |
11 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 40.3万円 | 3.8点 | TJ9168RC | 12,379km | ■ |
12 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 40.1万円 | 4.5点 | TJ9168RC | 12,472km | ■ |
13 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 37.1万円 | 3.8点 | TJ9168RB | 24,073km | ■ |
14 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 36.7万円 | 4.0点 | TJ9168RC | 13,664km | ■ |
15 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 32.3万円 | 4.0点 | TJ9161R7 | 20,109km | ■ / ■ |
16 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 30.0万円 | 4.2点 | TJ9161R7 | 18,477km | ■ |
17 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 25.2万円 | 4.2点 | TJ9168RB | 42,124km | ■ |
18 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 24.0万円 | 3.2点 | TJ903Y44 | 30,366km | ■ |
19 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 23.0万円 | 3.5点 | TJ9168RA | 55,707km | ■ |
20 | Triumph スピードマスター【2003~15年式】 | 11.6万円 | 3.5点 | TJ9168RC | 96,003km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Triumph スピードマスター【2003~15年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】スピードマスター毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月24日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2003年式】スピードマスター の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2003年式】スピードマスター に関するこのページの内容
【2003年式】スピードマスター 買取査定に役立つ豆知識
2003年に登場したトライアンフ スピードマスターの初期モデル。
同社の人気モデルであるアメリカの派生系としてエンジンには空冷 4ストロークDOHC並列2気筒を搭載。最高出力は62PS/7,400rpmを発揮した。
外観ではドラッガースタイルのハンドルバーに迫力あるスラッシュカットマフラー、バーステップ、アルミキャストホイールなど純正ながらメーカーカスタム済みと言える装備の数々が特徴的だ。
カラーバリエーションにはジェットブラック×トルネードレッドを採用。
国内における新車販売価格は122.6万円だった。
トライアンフでクルーザーモデルの派生系としては初となったスピードマスター。ヒット車のアメリカの系譜ということもあり発売当初から販売成績も上々で以降トライアンフがサンダーバードやロケットⅢなどクルーザーモデルから新たな派生系を創り出すきかっけとなった1台だ。
売却や買い替えをお考えなら買取査定は是非【Triumph Speed Master 2003年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | SpeedMaster/-/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,424mm(幅)844mm(高さ)1,184mm(重さ)乾229kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列2気筒・62PS/7,400rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16.6L |
新車販売価格 | 122.6万円 |
【2007年式】スピードマスター毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】スピードマスター に関するこのページの内容
【2007年式】スピードマスター 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2007年モデルのスピードマスター。
スラッシュカットマフラーの形状変更及びホイール、チェーンカバー、ピリオンフットレストハンガー、アッパーフォークシュラウドが変更を受けた。
カラーバリエーションにはファントムブラック、マルベリーレッド、ファントムブラック×サンセットレッド、ファントムブラック×トルネードレッドの4色を設定。
もともと同トライアンフのアメリカという車種のホットロッドカスタムとして登場した本車。ホットロッドカスタムとアメリカで1930年頃に始まったカスタム文化で、日本に流れてきたのは1970年代、「イージーライダー」や「アメリカングラフティ」などが起爆剤となり、以降日本でもホッドローダーが急増してゆく。
売却や買い替えをお考えなら買取査定は是非【Triumph Speed Master 2007年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | SpeedMaster/-/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,420mm(幅)830mm(高さ)1,160mm(重さ)乾229kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)720mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列2気筒・55PS/6,750rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16.6L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】スピードマスター
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.6万円
45.6万円
1台
平均
最低
取引
31.3万円
30.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】スピードマスター | 45.8万円 | 4.8点 | TJ9161R7 | 22,169km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】スピードマスター | 32.6万円 | 4.0点 | TJ9161R7 | 19,512km | ■ / ■ |
3 | 【2007年式】スピードマスター | 30.4万円 | 4.2点 | TJ9161R7 | 17,753km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】スピードマスター
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
31.3万円
25.4万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】スピードマスター | 37.4万円 | 3.8点 | TJ9168RB | 23,358km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】スピードマスター | 25.6万円 | 4.2点 | TJ9168RB | 40,472km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】スピードマスター
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
41.4万円
41.4万円
1台
平均
最低
取引
41.6万円
40.2万円
3台
平均
最低
取引
29.7万円
11.8万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】スピードマスター | 44.2万円 | 4.7点 | TJ9168RC | 13,162km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】スピードマスター | 41.6万円 | 5.7点 | TJ9168RC | 9,779km | ■ |
3 | 【2012年式】スピードマスター | 40.8万円 | 4.5点 | TJ9168RC | 11,811km | ■ |
4 | 【2012年式】スピードマスター | 40.6万円 | 3.8点 | TJ9168RC | 12,011km | ■ |
5 | 【2012年式】スピードマスター | 40.4万円 | 4.5点 | TJ9168RC | 12,102km | ■ |
6 | 【2012年式】スピードマスター | 36.9万円 | 4.0点 | TJ9168RC | 13,394km | ■ |
7 | 【2012年式】スピードマスター | 11.9万円 | 3.5点 | TJ9168RC | 93,180km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】スピードマスター
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
46.0万円
41.2万円
3台
平均
最低
取引
46.1万円
44.0万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】スピードマスター | 52.4万円 | 5.0点 | TJ9168RD | 3,965km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】スピードマスター | 49.4万円 | 4.2点 | TJ9168RD | 5,233km | ■ |
3 | 【2013年式】スピードマスター | 45.2万円 | 4.0点 | TJ9168RD | 13,441km | ■ |
4 | 【2013年式】スピードマスター | 44.8万円 | 4.5点 | TJ9168RD | 7,336km | ■ / ■ |
5 | 【2013年式】スピードマスター | 44.2万円 | 4.3点 | TJ9168RD | 4,382km | ■ / ■ |
6 | 【2013年式】スピードマスター | 41.3万円 | 4.7点 | TJ9168RD | 17,591km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】スピードマスター毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月24日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2014年式】スピードマスター の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。