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【2011年式】スピードトリプルSEバイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

【2011年式】スピードトリプルSE

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スピードトリプルSE 2011年式 の買取相場
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データ最終更新:2026年01月23日

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スピードトリプルSE【2010~11年式】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

スピードトリプルSE【2010~11年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】スピードトリプルSE【2010~11年式】
スピードトリプルSE【2010~11年式】

トライアンフのロードスターモデルとして数々の改良を受けながらロングセラーを続けてきた「スピードトリプル」だが、2010年モデルでは特別な限定仕様が展開された。それが本機「スピードトリプル SE」だった。日本へは僅か限定25台のみの導入という希少なマシン。

ベースになっているのは同年式の「スピードトリプル」だが、追加装備として純正アクセサリー設定されていたフライスクリーンとシートカウルを装着。さらに専用カラーとして、トルネードレッドのボディにクリスタルストライプが配された。

シャシーはアルミ製ツインスパーフレームで、1,050㏄のDOHC4バルブ水冷並列3気筒ユニットをマウント。ボア・ストロークが79mm×71.4mmの心臓部は英国仕様が9,250回転で130馬力を発生した。最大トルクは7,550回転103Nmというスペックだった。
足回りは、フロントにショーワ製の43mm調整機能付き倒立フォークを装備して17インチのアルミキャストホイールを履く。ブレーキは320mmダブルディスクに4ピストンキャリパーという組み合わせ。リヤは片持ちスイングアームにフロントと同じくショーワ製のモノショックをセットして17インチホイールをセット。ブレーキは220mmディスクとニッシン製の2ピストンキャリパーという構造だった。

ライバルモデルとしては、ドゥカティが2009年に展開したハイスペックネイキッド「モンスター1100S」が比較対象になるだろう。乾燥重量は本機より21kgも軽い168kgだった。そのマシンが搭載するエンジンは1,078ccの水冷L型ツイン。最高出力は7,500回転95馬力で、最大トルクが6,000回転103Nmというスペック。パワーウェイトレシオは「スピードトリプル SE」が格上となるが、「モンスター1100 S」はトルクが太く常用域の力強いフィーリングが特徴的だった。

なお2010年ラインアップの特別仕様として展開された本機「スピードトリプル SE」は、イギリスモデルが8,349ポンド、日本向けは158万5,500円(税込)で導入された。

買替や売る際の買取査定は、2010~11年式 スピードトリプル SEの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2024年08月10日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 スピードトリプル SE /2010年モデル
発売年月 2010年3月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,056mm 全幅 777mm 全高 1,120mm 重量 217kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 830mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列3気筒・130PS/9,250rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・18L
新車販売価格 158万5,500円(税込)
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 【2011年式】スピードトリプルSE

最高額
平均落札額
最低額
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No Data

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
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過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2011年式】スピードトリプルSE

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
43.6万円
43.6万円
43.6万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2011年式】スピードトリプルSE

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 43.6万円 1台
平均 43.6万円
最低 43.6万円

※データ更新:2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2011年式】スピードトリプルSE

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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 43.6 万円 1台

※データ更新:2026年01月23日

実働車の取引価格帯】 【2011年式】スピードトリプルSE

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
43 ~ 44
万円
%
100
構成比
最多
43 ~ 44
万円
%
100
構成比
最低
43 ~ 44
万円
%
100
構成比

※データ更新:2026年01月23日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

スピードトリプルSE【2010~11年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)

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カウンター 
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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 スピードトリプルSE【2010~11年式】 43.8万円 4.7点 TE5865RB 11,233km
2 スピードトリプルSE【2010~11年式】 25.4万円 4.7点 TE5865RA 88,764km
No Data

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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