ストリートスクランブラー【2017~22年】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ストリートスクランブラー【2017~22年】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ストリートスクランブラー【2017~22年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ストリートスクランブラー【2017~22年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ストリートスクランブラー【2017~22年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ストリートスクランブラー【2017~22年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
101.4万円
98.0万円
2台
平均
最低
取引
95.0万円
91.2万円
3台
平均
最低
取引
77.9万円
68.2万円
5台
平均
最低
取引
77.0万円
58.2万円
13台
平均
最低
取引
54.0万円
50.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ストリートスクランブラー【2017~22年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ストリートスクランブラー【2017~22年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ストリートスクランブラー【2017~22年】
- 2022年式
- 2021年式
- 2020年式
- 2018年式
- 2017年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ストリートスクランブラー【2017~22年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 105.0万円 | 7.8点 | DAD78GDP | 2km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 102.7万円 | 7.2点 | DAD78GDN | 570km | ■ |
3 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 98.2万円 | 7.5点 | DAD78GDP | 721km | ■ |
4 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 94.7万円 | 5.5点 | DAD78GDL | 1,733km | ■ |
5 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 91.4万円 | 7.0点 | DAD78GDR | 399km | ■ |
6 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 91.3万円 | 7.0点 | DAD78GDR | 403km | ■ |
7 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 90.6万円 | 5.3点 | DAD78GDP | 1,677km | ■ |
8 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 88.3万円 | 5.0点 | DAD78GDL | 8,247km | ■ |
9 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 87.3万円 | 5.3点 | DAD78GDN | 6,366km | ■ |
10 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 84.7万円 | 5.0点 | DAD78GDK | 11,963km | ■ |
11 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 83.1万円 | 5.8点 | DAD78GDL | 8,685km | ■ |
12 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 79.3万円 | 4.5点 | DAD78GDK | 6,273km | ■ |
13 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 79.1万円 | 5.3点 | DAD78GDK | 7,176km | ■ |
14 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 78.5万円 | 5.0点 | DAD78GDN | 23,053km | ■ |
15 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 78.3万円 | 5.2点 | DAD78GDL | 8,725km | ■ |
16 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 73.0万円 | 5.2点 | DAD78GDK | 11,722km | ■ |
17 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 72.8万円 | 5.2点 | DAD78GDH | 18,509km | ■ / ■ |
18 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 72.4万円 | 6.2点 | DAD78GDN | 8,862km | ■ |
19 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 70.8万円 | 5.8点 | DAD78GDJ | 8,496km | ■ / ■ |
20 | ストリートスクランブラー【2017~22年】 | 70.6万円 | 5.2点 | DAD78GDL | 16,775km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ストリートスクランブラー【2017~22年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】ストリートスクランブラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】ストリートスクランブラー に関するこのページの内容
【2017年式】ストリートスクランブラー 買取査定に役立つ豆知識
2017年に登場したトライアンフ ストリートスクランブラー。
スクランブラー900の後継モデルとして登場し、エンジンはこれまでの伝統的な空冷2気筒から水冷4ストロークSOHC2気筒に変更。最高出力は55PS/5,900rpmを発揮した。
また、Nissin製2ピストンスライディングキャリパーやABS、トラクションコントロール、ライドバイワイヤ、ライダー熱から守るマフラーカバー、充電用のUSBポートなど外観にはクラシックさを保ちながら中身は時代に合わせた進化を見せた。
カラーバリエーションにはジェットブラック、マットカーキ、コロッシレッド/フローズンシルバーの3色を設定。
新車販売価格はカラーによって異なり、ジェットブラックは125.5万円、マットカーキが128.1万円、コロッシレッド/フローズンシルバーが129.3万円だった。
売却や買い替えをお考えなら買取査定は是非【Triumph Street Scrambler 2017年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | StreetScrambler/-/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)-mm(幅)831mm(高さ)1,120mm(重さ)乾206kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)790mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・55PS/5,900rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
新車販売価格 | ジェットブラック:125.5万円、マットカーキ:128.1万円、コロッシレッド/フローズンシルバー:129.3万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】ストリートスクランブラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】ストリートスクランブラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】ストリートスクランブラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
68.2万円
68.2万円
1台
平均
最低
取引
73.0万円
73.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】ストリートスクランブラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】ストリートスクランブラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】ストリートスクランブラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】ストリートスクランブラー | 73.2万円 | 5.2点 | DAD78GDH | 17,783km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】ストリートスクランブラー | 68.4万円 | 5.5点 | DAD78GDH | 3,291km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】ストリートスクランブラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】ストリートスクランブラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】ストリートスクランブラー に関するこのページの内容
【2018年式】ストリートスクランブラー 買取査定に役立つ豆知識
仕様変更はなく発売された2018年モデルのストリートスクランブラー。
カラーバリエーションは先代から継続してジェットブラック、マットカーキ、コロッシレッド/フローズンシルバーの3色を設定。
新車販売価格は先代から据え置きでジェットブラックは125.5万円、マットカーキが128.1万円、コロッシレッド/フローズンシルバーが129.3万円だった。
ライバル車にはBMWのネオクラシックモデルであるRnineTスクランブラーが挙げられる。2018年モデルの最高出力は110PS/7,550rpmで馬力はストリートスクランブラーの倍(55PS/5,900rpm)となり走行性能は比較対象にならない。外観ではRnineTスクランブラーはネオクラシックと謳うだけあり個性的なフォルムの燃料タンクや、スチームパンク風なデザインのマフラーなど、コンセプトモデルのような近未来感すら窺える。それに対してストリートスクランブラーはエンジンやフレーム、マフラーカバーのブラックアウトなど時代に合わせたカラーリングを取り入れつつも、あくまで正統派といった佇まいであった。
売却や買い替えをお考えなら買取査定は是非【Triumph Street Scrambler 2018年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | StreetScrambler/-/2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 仕様変更無し |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)-mm(幅)831mm(高さ)1,120mm(重さ)乾206kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)790mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・55PS/5,900rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
新車販売価格 | セルフ式・インジェクション・12L |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】ストリートスクランブラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】ストリートスクランブラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】ストリートスクランブラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
71.0万円
71.0万円
1台
平均
最低
取引
59.4万円
59.4万円
1台
平均
最低
取引
54.0万円
50.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】ストリートスクランブラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】ストリートスクランブラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】ストリートスクランブラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】ストリートスクランブラー | 71.2万円 | 5.8点 | DAD78GDJ | 8,162km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】ストリートスクランブラー | 59.6万円 | 5.0点 | DAD78GDJ | 36,522km | ■ |
3 | 【2018年式】ストリートスクランブラー | 57.6万円 | 4.3点 | DAD78GDJ | 29,702km | ■ |
4 | 【2018年式】ストリートスクランブラー | 50.8万円 | 4.2点 | DAD78GDJ | 99,180km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】ストリートスクランブラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】ストリートスクランブラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】ストリートスクランブラー に関するこのページの内容
【2019年式】ストリートスクランブラー 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2019年モデルのストリートスクランブラー。
最高出力を従来の55PS→65psへ10PSの向上、最高回転数はエンジン最高回転数は500rpmアップの7,500rpmとなり、最大トルクは80Nm /3,200rpmとなり、パワーバンドを広げると共に低回転域での力強さを更に増した。
足廻りではフロントフォークにKYB製41mm径の高性能カートリッジ式を採用、フロントブレーキは310mm径シングルディスクに加えてキャリパーは従来のニッシン製からBrembo製4ピストン固定キャリパーに変更されている。
また、ライディングモードにはRoad、Rainに加え、ABSとトラクションコントロールがオフになるOff-Roadモードを追加。
カラーバリエーションにはフュージョンホワイト、クランベリーレッド、マットカーキ×アルミニウムシルバーの3色を設定。
新車販売価格は色ごとにフュージョンホワイトは128.1万円、クランベリーレッドは130.6万円、マットカーキ×アルミニウムシルバーは131.8万円となっていた。
当時はネオレトロというジャンルも時代に定着しており新たなモデルも続々と登場。そんな中でダートモデルのライバル車としてハスクバーナのSVARTPILEN 701が挙げられる。2019年モデルの最高出力は76PS/8,500rpm、車両重量は158.5kg。2台のパワーバンドを比較するとSVARTPILEN 701は6,750-8,500rpm、対してストリートスクランブラーは3,200-7,500rpmで最高出力では劣るが低回転域においては有利だったと言えるだろう。
売却や買い替えをお考えなら買取査定は是非【Triumph Street Scrambler 2019年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | StreetScrambler/-/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,125mm(幅)835mm(高さ)1,180mm(重さ)乾198kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)790mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・55PS/5,900rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
新車販売価格 | フュージョンホワイト:128.1万円、クランベリーレッド:130.6万円、マットカーキ×アルミニウムシルバー:131.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】ストリートスクランブラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】ストリートスクランブラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】ストリートスクランブラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
79.1万円
73.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】ストリートスクランブラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】ストリートスクランブラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】ストリートスクランブラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】ストリートスクランブラー | 84.8万円 | 5.0点 | DAD78GDK | 11,842km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】ストリートスクランブラー | 79.6万円 | 4.5点 | DAD78GDK | 6,087km | ■ |
3 | 【2019年式】ストリートスクランブラー | 79.4万円 | 5.3点 | DAD78GDK | 6,963km | ■ |
4 | 【2019年式】ストリートスクランブラー | 73.4万円 | 5.2点 | DAD78GDK | 11,262km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】ストリートスクランブラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】ストリートスクランブラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】ストリートスクランブラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】ストリートスクランブラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
88.9万円
83.2万円
2台
平均
最低
取引
73.9万円
58.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】ストリートスクランブラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】ストリートスクランブラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】ストリートスクランブラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】ストリートスクランブラー | 94.7万円 | 5.5点 | DAD78GDL | 1,733km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】ストリートスクランブラー | 88.4万円 | 5.0点 | DAD78GDL | 8,163km | ■ |
3 | 【2020年式】ストリートスクランブラー | 83.4万円 | 5.8点 | DAD78GDL | 8,427km | ■ |
4 | 【2020年式】ストリートスクランブラー | 78.6万円 | 5.2点 | DAD78GDL | 8,466km | ■ |
5 | 【2020年式】ストリートスクランブラー | 71.0万円 | 5.2点 | DAD78GDL | 16,117km | ■ |
6 | 【2020年式】ストリートスクランブラー | 58.3万円 | 4.5点 | DAD78GDL | 30,052km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】ストリートスクランブラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】ストリートスクランブラー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月26日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2021年式】ストリートスクランブラー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】ストリートスクランブラー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】ストリートスクランブラー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2022年式】ストリートスクランブラー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
102.5万円
102.5万円
1台
平均
最低
取引
72.6万円
72.6万円
1台
平均
最低
取引
82.9万円
78.6万円
2台
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- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】ストリートスクランブラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】ストリートスクランブラー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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【2022年式】ストリートスクランブラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】ストリートスクランブラー | 102.7万円 | 7.2点 | DAD78GDN | 570km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】ストリートスクランブラー | 87.4万円 | 5.3点 | DAD78GDN | 6,301km | ■ |
3 | 【2022年式】ストリートスクランブラー | 78.8万円 | 5.0点 | DAD78GDN | 22,369km | ■ |
4 | 【2022年式】ストリートスクランブラー | 72.8万円 | 6.2点 | DAD78GDN | 8,514km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】ストリートスクランブラー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています