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最新！買取査定相場

【2018年式】スラクストン1200R

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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スラクストン1200R 2018年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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スラクストン1200R【2016～20年】毎週更新の買取査定相場

スラクストン1200R【2016～20年】
年式別の買取査定相場

スラクストン1200R【2016～20年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】スラクストン1200R【2016～20年】
スラクストン1200R【2016～20年】

2016年にトライアンフは同社の主力パワーユニットを刷新。従来の空冷バーチカルツインエンジンを水冷化して全く新しい「ボンネビル」へと世代交代が行われた。このタイミングで新型カフェレーザーのフラッグシップとしてデビューしたのが本機「スラクストン 1200 R」だった。日本国内仕様は同年4月に導入された。

メインフレームはスチール鋼管製チューブラータイプで、水冷SOHC並列2気筒ユニットをマウントする。先代の空冷ユニットは360度クランクだったが、今回採用された新型ユニットは270度クランクとなっている。ボア・ストロークは97.6mm×80mmで、排気量は1,200㏄となる。最高出力は6,750回転で97馬力を発生する。最大トルクは4,950回転112Nmというスペック。ライドバイワイヤで電子化されたスロットルは季節を問わず安定した始動性を確保し、ケーブルレスでスッキリしたハンドル回りと優れたメンテナンス性を実現している。またライディングモードも実装されており、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」の3タイプから出力特性を任意に変更できる。リッターオーバーの2気筒ユニットであるが、アシストクラッチ仕様の6速ミッションでビギナーライダーにも扱いやすいフィーリングに仕上がっている。

足回りはベースグレードがフロントにカヤバ製のテレスコピック正立フォークを採用していたのに対して、本機は上級グレードということでショーワ製の43㎜径ビッグピストン倒立フォークを装備する。そこに17インチのワイヤースポークホイールとピレリ製「Diablo Rosso Corsa」を組合せる。ブレーキは310mmダブルディスク&ブレンボ4ピストンモノブロックラジアルマンとキャリパーという豪華仕様。リヤはダブルスイングアームにオーリンズ製フルアジャスタブルサブタンク付きツインショックが奢られる。ブレーキは無印グレードと同じ220mmディスクとニッシン製2ピストンキャリパーをセット。切り替え式ABSとトラクションコントロールも標準装備だった。
足元はワイヤースポークホールでクラシカルなイメージを演出しつつもサイズは前後17インチとすることでスポーティな足回りとの親和性も良い設計だ。

ライバルマシンとしては、格下排気量となるがホンダが2018年からグローバル展開した新型「CB1000R」が比較対象になるだろう。エンジンは998ccの水冷DOHC4気筒ユニットで10,500回転147馬力のハイパフォーマンス仕様。最大トルクは8,250回転で104Nmを発生する。重量は212kgで「スラクストン 1200 R」より9kg重い。スペック優先であれば高性能エンジンの「CB1000R」となるが、レトロなカフェレーサースタイルを重視するなら「スラクストン 1200R」だろう。ちなみにシート高は本機が20㎜低い810㎜となっていた。

デビュー以降の「スラクストン 1200」は、カラーチェンジを受けながら2020年式まで設定されて生産終了に至った。

買替や売る際の買取査定は、2016~20年式 スラクストン 1200Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年12月31日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 スラクストン 1200R /2016年モデル
発売年月 2016年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全幅 745mm 全高 1,030mm 重量 203kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 810mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列2気筒・97PS/6,750rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・14L
新車販売価格 179万円(税込)
ジャンル カフェレーサー ｜ ネオクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2018年式】スラクストン1200R

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2018年式】スラクストン1200R

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
140.0万円
140.0万円
140.0万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
119.8万円
119.8万円
119.8万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2018年式】スラクストン1200Rにおいて。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点（極上）のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2018年式】スラクストン1200R

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 140.0万円 1台
平均 140.0万円
最低 140.0万円
1〜2万km 最高 119.8万円 1台
平均 119.8万円
最低 119.8万円
【2018年式】スラクストン1200Rにおいて。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2018年式】スラクストン1200R

  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 129.9 万円 2台

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2018年式】スラクストン1200R

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
140 ～ 145
万円
%
50
構成比
最多
140 ～ 145
万円
%
50
構成比
最低
115 ～ 120
万円
%
50
構成比
【2018年式】スラクストン1200Rにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは140 ～ 145万円で50％の構成比となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

スラクストン1200R【2016～20年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 スラクストン1200R【2016～20年】 143.7万円 5.3点 DAD72H4G 8,174km ■
2 スラクストン1200R【2016～20年】 143.6万円 5.2点 DAD72H4G 6,571km ■
3 スラクストン1200R【2016～20年】 140.2万円 6.0点 DAD72H4J 5,084km ■
4 スラクストン1200R【2016～20年】 138.8万円 6.2点 DAD72H4K 837km ■
5 スラクストン1200R【2016～20年】 138.4万円 6.2点 DAD72H4K 2,510km ■
6 スラクストン1200R【2016～20年】 136.6万円 4.8点 DAD72H4G 5,982km ■
7 スラクストン1200R【2016～20年】 132.1万円 5.5点 DAD72H4K 12,930km ■
8 スラクストン1200R【2016～20年】 130.3万円 5.2点 DAD72H4L 9,817km ■
9 スラクストン1200R【2016～20年】 127.1万円 5.3点 DAD72H4G 4,439km ■
10 スラクストン1200R【2016～20年】 126.9万円 5.0点 DAD72H4K 3,498km ■
11 スラクストン1200R【2016～20年】 119.7万円 4.3点 DAD72H4J 13,311km ■
12 スラクストン1200R【2016～20年】 119.4万円 4.8点 DAD72H4L 16,372km ■
13 スラクストン1200R【2016～20年】 109.1万円 4.5点 DAD72H4G 10,964km ■
14 スラクストン1200R【2016～20年】 94.3万円 4.7点 DAD72H4G 16,735km ■
15 スラクストン1200R【2016～20年】 94.1万円 5.8点 DAD72H4G 28,907km ■
16 スラクストン1200R【2016～20年】 88.0万円 5.0点 DAD72H4G 9,583km ■
17 スラクストン1200R【2016～20年】 84.8万円 4.2点 DAD72H4G 36,547km ■
No Data
【2018年式】スラクストン1200Rにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは140.2万円で銀系・走行距離5,084km・評価6.0点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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  • スラクストン1200R 2018年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 2 台
    24 々月

  • 買取上位

    132 〜 143 万円

  • 買取平均

    126 〜 132 万円

  • 下位

    116 〜 126 万円
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火 		28
水 		29
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