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タイガー800XCx【2015~20年】

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タイガー800XCx【2015~20年】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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タイガー800XCx【2015~20年】毎週更新の買取査定相場

タイガー800XCx【2015~20年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】タイガー800XCx【2015~20年】
タイガー800XCx【2015~20年】

2011年に発売されたトライアンフのミドルクラスアドベンチャー「タイガー800」シリーズは、2015年にフルモデルチェンを受けて第2世代へと進化を遂げた。そして、このタイミングでラインアップ構成をリニューアル。ベースモデルの他に豪華装備の上級グレードも用意されてライダーの選択肢が増えた。オンロード志向の「XR(クロスロード)」系とオフロード志向の「XC(クロスカントリー)」系という2ライン展開で、それぞれに上位グレードの「XCx」と「XCA」を設定した。
本機「タイガー800XCx」は、オフロードタイプの中間グレードというポジションになる。日本仕様は2015年1月に発売された。

車体の基本コンポーネントは、2011年デビューの第1世代「タイガー800XC」を踏襲している。スチール製のトレリスフレームにマウントされるエンジンは、ボア・ストロークが74mm×61.9mmのDOHC4バルブ水冷並列3気筒ユニット。スロットル制御は従来のワイヤードからライドバイワイヤで電子制御化された。最高出力は9,300回転95馬力、最大トルクが7,850回転79Nmというスペックでデビュー。走行モード選択機能は、「ロード」、「オフロード」、「ライダーモード」の3タイプから任意に設定可能となる。ちなみにベースモデルの「タイガー800XC」は、電子制御スロットル化されたものの、ライディングモード機能は実装されていなかった。トランスミッションは6速リターン式でチェーンドライブ構造。

足回りは、フロントサスペンションにはWP製43mm倒立フォークが与えられた。そこに柔軟性に優れた21インチのクロススポークホイールを履いて、308mmのダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーはニッシン製の2ピストンタイプをセットする。リヤはスイングアームにフロントと同じくWP製のモノショックという構造。ホイールは、17インチで、ブレーキは255mmディスクにニッシンのシングルキャリパー仕様。ちなみに従来の「タイガー800」系は、SHOWA製のサスペンションキットを採用していたが、2015年の世代交代で、よりオフロード性能で実績のあるWP製に変更されていた。ABSは標準装備でスイッチ切り替えが可能。トラクションコントロールももちろん標準装備となる。

なお本機「タイガー800XCx」は、上級グレードということでベースモデルの装備に加えて以下のアイテムが標準装備となる。

・走行モード選択機能
・クルーズコントロール
・センタースタンド
・エンジンガード
・オートキャンセルウィンカー
・アルミ製サンプガード
・ナックルガード
・高性能トリップコンピュータ

エンジン回りなどプロテクター関連のアイテムが追加されておりオフロードでの安心感が増しているほか、クルーズコントロールの装備で長距離移動も快適だ。

ライバルモデルとしては、ライバルモデルとしてはBMWモトラッドが展開する「F800GS アドベンチャー」が比較対象になるだろう。本機より9kg重い229kgの車体に搭載するエンジンは、800ccのDOHC4バルブ水冷パラレルツインユニット。最高出力は7,500回転85馬力仕様。最大トルクは5,750回転83Nmというスペック。ピークパワーは「タイガー800XCx」より劣るが、トルクが太いので扱いやすく力強い走りを楽しめる。燃料タンクも24Lで本機より4L大容量タイプなので、ロングツーリングでは頼もしい。ただ、シート高が890mmで、ローシートタイプでも860mmなので足つき性に不安を感じるライダーもいることだろう。ちなみに「タイガー800 XCx」は860mmと840mmの2段階調整式となっていた。

なおデビュー以降の「タイガー800XCx」は2018年にフルモデルチェンジを受けて、2020年式まで販売された。

買替や売る際の買取査定は、2015~20年式 タイガー800 XCxの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2024年07月12日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 タイガー800 XCx /2015年モデル
発売年月 2015年1月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,215mm 全幅 851mm 全高 1,390mm 重量 221kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 860mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列3気筒・95PS/9,250rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・20L
新車販売価格 164万円(税込)
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 タイガー800XCx【2015~20年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
N/A万円
平均
86.6万円
平均
N/A万円
平均
70.4万円
平均
56.3万円

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 タイガー800XCx【2015~20年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
90 ~ 100
万円
%
18
構成比
最多
60 ~ 70
万円
%
36
構成比
最低
30 ~ 40
万円
%
9
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 タイガー800XCx【2015~20年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
91.2万円
73.9万円
52.6万円
7台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
60.2万円
52.3万円
34.0万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【走行距離別の取引額】タイガー800XCx【2015~20年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 91.2万円 3台
平均 74.5万円
最低 63.0万円
2〜3万km 最高 90.6万円 4台
平均 75.3万円
最低 60.2万円
3〜5万km 最高 60.0万円 2台
平均 57.5万円
最低 55.0万円
5万km 最高 52.6万円 2台
平均 43.3万円
最低 34.0万円

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【カラー別の取引額】タイガー800XCx【2015~20年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

64.5万円 4台
64.8万円 3台
61.6万円 2台
90.6万円 1台
/ 60.0万円 1台

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 タイガー800XCx【2015~20年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+24
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-9
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
6

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】タイガー800XCx【2015~20年】


  • 2020年式

  • 2019年式

  • 2018年式

  • 2016年式

  • 2015年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2020年式 - - 0 台
2019年式 - -100 0 台
2018年式 -12 +5 2 台
2016年式 - - 1 台
2015年式 -100 -100 0 台

※データ更新:2024年07月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

タイガー800XCx【2015~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 タイガー800XCx【2015~20年】 91.4万円 4.8点 TRE16B8J 11,609km
2 タイガー800XCx【2015~20年】 90.8万円 4.8点 TRE21B8J 24,081km
3 タイガー800XCx【2015~20年】 80.2万円 5.2点 TRE21B8J 20,100km
4 タイガー800XCx【2015~20年】 70.6万円 5.3点 TRE54B8G 22,781km
5 タイガー800XCx【2015~20年】 69.4万円 5.2点 TRE16B8F 15,012km
6 タイガー800XCx【2015~20年】 63.1万円 5.0点 TRE16B8F 13,930km
7 タイガー800XCx【2015~20年】 60.3万円 4.3点 TRE16B8F 22,001km
8 タイガー800XCx【2015~20年】 60.1万円 4.2点 TRE16B8F 42,068km
9 タイガー800XCx【2015~20年】 55.1万円 4.2点 TRE16B8F 32,495km
10 タイガー800XCx【2015~20年】 52.7万円 4.5点 TRE16B8F 60,640km
11 タイガー800XCx【2015~20年】 33.9万円 4.2点 TRE16B8F 93,373km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料!価格に納得→全額を現金でお支払い

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