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最新!買取査定相場

タイガー800XRT【2015~20年】

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データ最終更新:2025年02月14日

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タイガー800XRT【2015~20年】毎週更新の買取査定相場

タイガー800XRT【2015~20年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】タイガー800XRT【2015~20年】
タイガー800XRT【2015~20年】

トライアンフのミドルクラスアドベンチャー「タイガー800」は、2015年に最初のモデルチェンジが行われてラインアップ構成が変更された。オンロード向けの「XR」とオフロードタイプの「XC」系ともにベースグレードと上級グレードという2タイプを設定して同年1月に発売。その半年後となる7月には、新たな最上位グレードを追加。その豪華タイプのオンロード向けが本機「タイガー800 XRT」となる。日本国内向けは同年7月に僅か15台限定という少数台のみ導入された。

マシンの基本構造はシリーズ共通となっていて、スチール製のトレリスフレームをシャシーに採用。そこにマウントするマシンの心臓部は、ボア・ストロークが74mm×61.9mmのDOHC4バルブ水冷並列3気筒エンジンだった。第2世代へと移行した2015年式から展開された本機ということで、スロットル制御はライドバイワイヤで電子化されている。最高出力は9,250回転95馬力、最大トルクは7,850回転で79Nmを発生する。走行モード選択機能は、「ロード」・「オフロード」・「ライダーモード」の3タイプ。「ライダー」モードでは、ABSやトラクションコントロールといった電子制御プログラムの介入精度を好みに応じてセッティング変更できる。
ちなみに「タイガー800」シリーズは、2015年式で全機が電子制御スロットルとなったが、エントリーグレードとなる「XR」と「XC」にはラインディングモードが搭載されなかった。また本機は最上級グレードということで以下の専用装備も新車時から装着される。

・アルミ製ラジエターガード
・大容量オルターネーター
・前後シートヒーター
・グリップヒーター
・空気圧モニタリングシステム
・アルミ製パニアレール
・LEDフォグランプ
・GPSマウントキット
・電源ソケット3か所
・CNC加工仕上げリアブレーキリザーバー

主にツーリング時の快適性を向上される追加アイテムが標準装備となっていた。
足回りは中間グレード「XRx」と同じで、ショーワ製の43mm倒立フォークをフロントにセット。ホイールは19インチアルミキャストタイプで、308mmダブルディスク&ニッシン製2ピストンキャリパーというブレーキ仕様。リヤもフロント同メーカーのショーワ製モノショックを採用して、17インチホイールを履く。ブレーキは255mmディスク&ニッシン製シングルキャリパーという構造だった。ABSはスイッチ切り替え可能で、トラクションコントロールも標準装備となる。

同クラスの比較対象としては、2018年にBMWモトラッドから展開された「F750GS」が候補に挙がる。パワーユニットは853ccの水冷並列2気筒エンジン。最高出力は、7,500回転で77馬力を発生する。最大トルクは6,000回転83Nmで本機より力強いスペック。ピークパワーは、「タイガー800XRT」に及ばないがトルクが太いので扱いやす。ただ燃料タンク容量が15Lで本機よりも4L少ないため、ツーリングユースでは「タイガー800XRT」が有利だろう。

なおデビュー以降の「タイガー800XRT」は2018年にフルモデルチェンジを受けて、2020年式まで販売された。

買替や売る際の買取査定は、2015~20年式 タイガー800 XRTの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2024年07月22日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 タイガー800 XRT /2015年モデル
発売年月 2015年7月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,215mm 全幅 795mm 全高 1,350mm 重量 216kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 810mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列3気筒・95PS/9,250rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・20L
新車販売価格 159.9万円(税込)
ジャンル アドベンチャーTriumphタイガー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別 平均取引額】 タイガー800XRT【2015~20年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年2月時点から 3 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
124.8万円
平均
78.2万円
平均
73.0万円
平均
N/A万円
平均
58.8万円
平均
N/A万円

※データ更新:2025年02月14日

実働車|過去5間の買取相場の推移】 タイガー800XRT【2015~20年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年2月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2024年 vs 2025年】

対3年前比
-100
% down

【2022年 vs 2025年】

年間平均
取引台数
4

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2025年02月14日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 タイガー800XRT【2015~20年】


  • 2020年式

  • 2019年式

  • 2018年式

  • 2016年式

  • 2015年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年2月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2020年式 - - 0台
2019年式 -100 -100 0台
2018年式 -100 -100 0台
2016年式 - - 0台
2015年式 - - 0台

※データ更新:2025年02月14日

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【状態別の取引額】 タイガー800XRT【2015~20年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年2月時点から 3 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
124.8万円
75.7万円
58.0万円
13台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
69.6万円
59.9万円
50.0万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2025年02月14日

【走行距離別の取引額】 タイガー800XRT【2015~20年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年2月時点から 3 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 82.2万円 2台
平均 75.9万円
最低 69.6万円
0.5〜1万km 最高 93.0万円 3台
平均 85.3万円
最低 80.0万円
1〜2万km 最高 124.8万円 7台
平均 73.3万円
最低 50.0万円
2〜3万km 最高 65.0万円 3台
平均 61.9万円
最低 59.5万円
3〜5万km 最高 58.0万円 1台
平均 58.0万円
最低 58.0万円

※データ更新:2025年02月14日

【カラー別の取引額】 タイガー800XRT【2015~20年】

  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年2月時点から 3 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

84.9 万円 5台
58.8 万円 5台
72.5 万円 2台
69.2 万円 2台
93.0 万円 1台
その他 69.6 万円 1台

※データ更新:2025年02月14日

【実働車の取引価格帯】 タイガー800XRT【2015~20年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年2月時点から 3 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
120 ~ 130
万円
%
6
構成比
最多
60 ~ 70
万円
%
31
構成比
最低
50 ~ 60
万円
%
25
構成比

※データ更新:2025年02月14日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

タイガー800XRT【2015~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月14日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 タイガー800XRT【2015~20年】 125.0万円 4.7点 TRE26B8L 10,765km
2 タイガー800XRT【2015~20年】 93.2万円 5.2点 TRE17B8J 9,491km
3 タイガー800XRT【2015~20年】 83.0万円 5.3点 TRE26B8K 7,405km
4 タイガー800XRT【2015~20年】 82.4万円 5.3点 TRE26B8K 2,571km
5 タイガー800XRT【2015~20年】 80.2万円 5.0点 TRE26B8J 7,641km
6 タイガー800XRT【2015~20年】 77.3万円 4.8点 TRE26B8J 10,284km
7 タイガー800XRT【2015~20年】 76.6万円 4.8点 TRE26B8J 11,242km
8 タイガー800XRT【2015~20年】 69.7万円 4.5点 TRE26B8K 3,840km
9 タイガー800XRT【2015~20年】 65.1万円 5.0点 TRE26B8J 16,779km
10 タイガー800XRT【2015~20年】 65.1万円 5.0点 TRE17B8G 22,598km
11 タイガー800XRT【2015~20年】 61.1万円 5.0点 TRE26B8J 20,461km
12 タイガー800XRT【2015~20年】 60.1万円 4.3点 TRE17B8G 12,295km
13 タイガー800XRT【2015~20年】 59.4万円 5.0点 TRE17B8G 23,053km
14 タイガー800XRT【2015~20年】 59.1万円 4.5点 TRE17B8G 13,275km
15 タイガー800XRT【2015~20年】 57.9万円 4.8点 TRE26B8J 42,064km
16 タイガー800XRT【2015~20年】 49.8万円 4.2点 TRE17B8G 19,334km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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