タイガー900GTプロ【2020～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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タイガー900GTプロ【2020～現行】 買取査定に役立つ豆知識
トライアンフは2020年ラインアップに次世代ミドルクラスアドベンチャーとして「タイガー900」シリーズを展開した。2011年から販売されていた「タイガー800」シリーズの後継機種でフレームからパワーユニットに至るまで新設計のニューモデルだった。
従来機種がオンロード仕様の「XR」系とオフロード志向の「XC」系という2クラス構成だったように「タイガー900」もオンロードタイプの「GT」系とオフロード向け「ラリー」系という2ラインが設定された。本機「タイガー900 GT Pro」は、オンロードタイプの上級グレードというポジションになる。日本国内仕様は、2020年4月に発売された。
シャシーは新たに設計されたスチール製のトレリスフレームとなる。そこにマウントされるパワーユニットは、ボア・ストロークが78mm×61.9mmの888㏄トリプルエンジンだった。従来モデルの800㏄ユニットからボアアップで排気量を拡大したサイズになる。環境性能はヨーロッパの排ガス規制ユーロ5に適合していた。最高出力は8,750回転で95.2馬力を発生する。最大トルクは7,250回転87Nmという仕様でデビューした。走行モード選択機能は、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「オフロード」に加えて、ユーザーの好みや走行シーンに応じてセッティング可能な「ライダー」モードも用意されて5メニューから設定できる。ちなみに下位グレードの「タイガー 900 GT」には、「ライダー」モードが搭載されなかった。
さらに本機は上級グレードということで以下の追加アイテムが標準装備となる。
・双方向クイックシフター
・タイヤ空気圧モニタリングシステム
・My Triumph コネクティビティシステム
・前後シートヒーター
・マルゾッキ製リヤセミアクティブサスペンション
・フォグランプ
・センタースタンド
オンロードツアラー色が濃いマシンらしく、長距離移動やツーリング時の快適性や安全性を高める装備が新車時から採用された。
足回り構成はフロントにマルゾッキ製45mm径の調整機能付き倒立フォークを装備。そこに19インチのアルミキャストホイールを履く。ブレーキは320mmのダブルディスクとブレンボ製「Stylema」モノブロック4ピストンキャリパーという構造。リヤサスペンションもフロントと同メーカーのマルゾッキ製モノショックだが、ベーシックグレードが手動調整に対して本機は電子調整機能付きの高性能バージョン。7インチの大型TFT液晶メーターディスプレイでサスペンションの状況も確認可能だ。そこに17インチホイールと255mmディスク&ブレンボシングルピストンキャリパーを組合せる。安全面ではトラクションコントロールとコーナリングABSを採用していた。
同クラスのライバルモデルとしては、後発マシンとなるがヤマハが2021年モデルで展開した「トレーサー 9GT」が比較対象になるだろう。パワーユニットは888cc水冷トリプルで排気量は互角。最高出力は、10,000回転120馬力というハイスペック。最大トルクは7,000回転で93Nmを発生する。シート高は820mmで本機のロー設定時より10mm高い。足元のフロントホイールは17インチで本機より小径。この辺りは、好みやメインの利用シーンで判断が分かれるところだろう。
なおデビュー以降の「タイガー900 ラリー プロ」は、カラーチェンジや仕様変更を受けながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、2020年式~現行 タイガー900 GTプロの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | タイガー 900 GTプロ /CDJ900型 /2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 198kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 810mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 182万円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー ｜ Triumphタイガー |
【2020年式】タイガー900GTプロ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年06月18日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2020年式】タイガー900GTプロ の取引はありませんでした。
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【2020年式】タイガー900GTプロ 買取査定に役立つ豆知識
新型アドベンチャースポーツ「タイガー900」のオンロード向け旗艦モデルとして登場した本機「タイガー 900 GT プロ」は、日本仕様が2020年4月に発売された。導入されたカラーリングと価格は以下の通り。
・「サファイアブラック」 182万円(税込)
・「ピュアホワイト」 182万円(税込)
・「コロッシレッド」 182万円(税込)
どんなシチュエーションにも馴染みやすいベーシックなブラックとホワイトに加えて、アグレッシブなイメージと鮮烈な印象のレッドも用意されてトータル3カラーバリエーションでデビューとなった。ちなみにベースグレードの「タイガー900 GT」は、同じカラーバリエーションで約22万円安の価格設定だった。
パワートレインは888㏄の水冷トリプルエンジンで欧州のユーロ5に適合する。スペックは、最高出力が8,750回転で95.2馬力を発生する。最大トルクは7,250回転87Nmというスペック。ちなみに2020年式で先代モデル最終仕様となった「タイガー 800 XRT」は、最高出力が95馬力で最大トルクは79Nmだった。ピークパワーは、ほとんど変わっていないがマシンの乾燥重量が従来比で4kg軽い198kgとなったことで確実にスペックアップしている。
マシンのエレクトロニクス面では、新採用された7インチ大型TFTカラーメーターディスプレイで、タイヤ空気圧やリヤのセミアクティブサスペンション設定を確認できる。
ちなみに「タイガー900」シリーズのエントリーモデルとして展開された無印グレードは5インチサイズの小型メーターとなっていた。
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| 車名/型式/年式 | タイガー900/CDJ900型 /2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 198kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 182万円(税込) |
【2021年式】タイガー900GTプロ毎週更新の買取査定相場
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【2021年式】タイガー900GTプロ に関するこのページの内容
【2021年式】タイガー900GTプロ 買取査定に役立つ豆知識
リニューアルされたスチール製トレリスフレームに新型の888㏄トリプルエンジンを搭載する新世代アドベンチャー「タイガー900」だが、エントリークラスの無印グレードを含めるとトータル5グレードが用意されていた。アドベンチャーツアラー色の強い本機「タイガー900 GT Pro」は、オンロードタイプのフラッグシップに位置する。2021年式は、登場から間もないタイミングということもあり、特筆すべきアップデートポイントは無く前年通りの仕様で継続ラインアップ。カラーバリエーションも2020年式で設定された以下の3タイプで変更は無い。
・継続「コロッシレッド」
・継続「サファイアブラック」
・継続「ピュアホワイト」
価格は北米モデルが前年から据え置きの16,200ドルで販売された。
マシンの心臓部には、5タイプのライディングモードで出力特性を変更できる水冷DOHC4バルブ並列3気筒エンジンを採用する。スペックは、最高出力が8,750回転95.2馬力で、最大トルクは7,250回転87Nmという仕様。トルクフルで扱いやすく加速性能も滑らかなので、ビギナーからベテランまで楽しめるマシン。そして3気筒エンジン独特のエンジンフィールも爽快だ。
安全面では慣性計測装置を介した新設計のコーナリングABSとコーナリングトラクションコントロールを採用する。ドライからウェットまで様々な走行シーンで優れたコントロール性能を実現している。
また本機は上位グレードということで、前後独立型シートヒーターやフォグランプ、センタースタンドなど追加装備が標準で採用する。さらに往年の「タイガー」シリーズの特徴として、豊富な純正アクセサリーも用意されている。ツーリング時の快適性アップに繋ながるラゲッジ装備など、カスタムで個性を出すのも楽しいだろう。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 タイガー900 GT プロの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | タイガー900 GT Pro /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 198kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 810mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 16,200USドル |
【2022年式】タイガー900GTプロ毎週更新の買取査定相場
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【2022年式】タイガー900GTプロ に関するこのページの内容
【2022年式】タイガー900GTプロ 買取査定に役立つ豆知識
2022年の「タイガー900」シリーズには、オフロード志向の「ラリー Pro」に特別限定モデルが展開された。ジェームス・ボンドのアクション映画「007」シリーズで最新作となる「ノータイムトゥダイ」に登場するマシンをモチーフにする「タイガー900 ボンドエディション」だった。世界限定で250台のみという希少なモデルで、日本仕様は232.5万円(税込)で導入された。
なおオンロード仕様の「GT」系は、引き続き従来通りの仕様で2022年式もキャリーオーバーとなった。
シャシーはスチール製のスリム設計トレリスフレームで、8,750回転95.2馬力仕様の水冷トリプルユニットを搭載する。最大トルクは7,250回転87Nmというスペック。トータル5メニューの走行モード選択機能が標準装備で、走行シーンやライダーの好みに応じて電子制御システムの介入精度や出力特性を変更可能だ。街乗り走行からウエットな路面での長距離移動、さらには「オフロード」モードも用意されているので、未舗装路のライディングにも対応するマルチなミドルクラスアドベンチャーである。またリヤサスペンションはマルゾッキのセミアクティブ電子制御サスペンションを採用することで、快適な乗り心地性能も確保している。
スタイリング面だが、カラーリングとグラフィックも2020年のデビューモデルから変わらず以下の3タイプ構成。
・継続「ピュアホワイト」
・継続「サファイアブラック」
・継続「コロッシレッド」
価格は北米仕様が前年から400ドルの値上げで16,600ドルで展開されていた。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 タイガー900 GTプロの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | タイガー900 GT Pro /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 198kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 810mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 16,600USドル |
【2023年式】タイガー900GTプロ毎週更新の買取査定相場
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【2023年式】タイガー900GTプロ 買取査定に役立つ豆知識
2020年のデビューから仕様変更を受けることなくキャリーオーバーで続投されてきた「タイガー900」シリーズは、2023年式で最初のカラーチェンジを実施。オンロード向けの上級グレードとなる本機「タイガー900 GT Pro」は、トータル3カラーバリエーションという構成は変わらないが、そのうちの1カラーが新色となった。日本仕様として導入されたカラーリングと価格は以下の通り。
・新色「カスピアンブルー×マットグラファイト」 191万円(税込)
・継続「ピュアホワイト」 186.5万円(税込)
・継続「サファイアブラック」 189.5万円(税込)
ニューカラーの「カスピアンブルー×マットグラファイト」は、外装パネルの多くがブルーに塗装されていてアクティブなイメージに仕上げつつ、ラジエターカウルをマットグラファイトにすることで派手過ぎない精悍な印象におさまっている。この新色が加わったことで、デビュー時か設定されてきた「コロッシレッド」は廃止された。
なお2023年式の本機は、カラーリングの他にアップデートは無いため、主要諸元は前年から変わっていない。
DOHC4バルブの水冷888㏄トリプルは、8,750回転で95.2馬力の最高出力を発生する。最大トルクは7,250回転87Nmという仕様。足回りは前後マルゾッキ製のサスペンションキットを採用するが、本機は上級グレードということでリヤのモノショックが電子制御式の豪華バージョン。ちなみにベースグレードの「タイガー900 ラリー」もマルゾッキ製サスペンションだが、調整機能は手動式だった。
なお2023年にはライバルモデルとなるスズキの「Vストローム 1050」がマイナーチェンジを受けてマシンの完成度が高められていた。エンジンは、106馬力・99Nm仕様の1,036㏄L型ツインを搭載。新たに双方向クイックシフターと5インチTFT液晶メーターパネルが採用されて機能面のアップデートが施されていた。ただ、シート高は850mmで本機のローシート設定より40mm高い。エンジンスペック重視なら「Vストローム 1050」だが、機能装備面や扱い易さは本機が優れているだろう。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 タイガー900 GT Proの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | タイガー900 GT Pro /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 198kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 810mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 16,200USドル |
【2024年式】タイガー900GTプロ毎週更新の買取査定相場
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- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
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【2024年式】タイガー900GTプロ に関するこのページの内容
【2024年式】タイガー900GTプロ 買取査定に役立つ豆知識
前年にデビュー初となるカラーチェンジが行われた「タイガー900 GT Pro」だが、2024年式ではメカニカルにアップデートを受ける最初のマイナーチェンジが実施された。ブラッシュアップでマシンの完成度が高められた新型「タイガー900」には、以下の変更が適用された。
・エンジン仕様変更
・緊急減速警告システム採用
・シートデザイン変更
・ハンドルポジション変更
・カウルデザイン変更
・カラーチェンジ
マシンの心臓部は、ボア・ストロークが78mm×61.9mmの888㏄水冷トリプルで変わりないが、エンジンコンポーネントの見直しを実施。その結果、スペックは最高出力が従来比で13%向上の9,500回転108馬力へパワーアップした。最大トルクに至っても6,850回転90Nmで従来型より3Nmアップとなる。エンジン出力が向上したと同時に燃費性能も最大9%改善することに成功していた。
装備面では、人間工学に基づいてシートデザインが見直された。従来よりも広々とした設計でフラット形状に近くなり快適性が向上。さらにハンドルバーのラバーマウント化で、乗り心地が良くなり優れたマシン操作性と疲労低減に繋がった。
デザイン面のアップデートも受けており、カウルデザインはシャープで流線型のスッキリしたイメージが高まっている。さらにカラーバリエーションと価格も以下の内容で刷新された。
・「スノードニアホワイト×サファイアブラック」 189.5万円(税込)
・「カーニバルレッド×サファイアブラック」 192.5万円(税込)
・「グラファイト×サファイアブラック」 192.5万円(税込)
なお2024年式の仕様変更はオフロード志向のベーシックグレード「タイガー900 ラリー」には適用されなかった。そのため新型「タイガー900」は「GT」と本機「GT Pro」、そして「ラリー Pro」の3機種構成に縮小された。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 タイガー900 GT Proの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | タイガー900 GT Pro /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン仕様変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,305mm 全幅 930mm 全高 1,410mm 重量 223kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・108PS/9,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 192.5万円(税込) |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 【2020年式】タイガー900GTプロ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年06月13日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2020年式】タイガー900GTプロ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年06月13日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2020年式】タイガー900GTプロ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年06月13日
【状態別の取引額】 【2020年式】タイガー900GTプロ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年06月13日
【走行距離別の取引額】 【2020年式】タイガー900GTプロ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2025年06月13日
【カラー別の取引額】 【2020年式】タイガー900GTプロ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2025年06月13日
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】タイガー900GTプロ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年06月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
タイガー900GTプロ【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 155.4万円 | 8.2点 | TRC82D8S | 2km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 154.6万円 | 7.2点 | TRC82D8R | 211km | ■ ／ ■ |
| 3 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 150.8万円 | 6.2点 | TRC82D8R | 814km | ■ ／ ■ |
| 4 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 141.4万円 | 8.5点 | TRC82D8S | 1km | ■ |
| 5 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 132.6万円 | 6.0点 | TRE64D8P | 3,296km | ■ |
| 6 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 121.6万円 | 5.8点 | TRE64D8N | 9,975km | ■ |
| 7 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 121.1万円 | 5.7点 | TRE64D8P | 10,192km | ■ |
| 8 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 116.3万円 | 6.2点 | TRE64D8P | 3,402km | ■ ／ ■ |
| 9 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 113.3万円 | 4.8点 | TRE64D8N | 18,428km | ■ |
| 10 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 111.7万円 | 5.3点 | TRE64D8P | 3,121km | ■ |
| 11 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 108.9万円 | 7.5点 | TRE64D8P | 2,516km | ■ |
| 12 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 106.1万円 | 5.3点 | TRE64D8P | 13,410km | ■ ／ ■ |
| 13 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 99.5万円 | 5.0点 | TRE64D8M | 5,631km | ■ |
| 14 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 93.4万円 | 5.7点 | TRE64D8M | 15,151km | ■ |
| 15 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 92.5万円 | 5.7点 | TRE64D8P | 14,678km | ■ |
| 16 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 90.2万円 | 4.5点 | TRE64D8N | 25,231km | ■ ／ ■ |
| 17 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 84.8万円 | 4.5点 | TRE64D8N | 21,287km | ■ |
| 18 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 77.0万円 | 5.3点 | TRE64D8N | 41,332km | ■ |
| 19 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 64.8万円 | 4.8点 | TRE64D8M | 39,364km | ■ |
| 20 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 63.8万円 | 4.7点 | TRE64D8M | 33,823km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】タイガー900GTプロ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】タイガー900GTプロ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】タイガー900GTプロ | 99.8万円 | 5.0点 | TRE64D8M | 5,464km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】タイガー900GTプロ | 93.7万円 | 5.7点 | TRE64D8M | 14,701km | ■ |
| 3 | 【2021年式】タイガー900GTプロ | 65.2万円 | 4.8点 | TRE64D8M | 37,820km | ■ |
| 4 | 【2021年式】タイガー900GTプロ | 64.2万円 | 4.7点 | TRE64D8M | 32,497km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】タイガー900GTプロ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】タイガー900GTプロ | 121.7万円 | 5.8点 | TRE64D8N | 9,874km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】タイガー900GTプロ | 113.4万円 | 4.8点 | TRE64D8N | 18,242km | ■ |
| 3 | 【2022年式】タイガー900GTプロ | 90.6万円 | 4.5点 | TRE64D8N | 24,241km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2022年式】タイガー900GTプロ | 85.2万円 | 4.5点 | TRE64D8N | 20,453km | ■ |
| 5 | 【2022年式】タイガー900GTプロ | 77.4万円 | 5.3点 | TRE64D8N | 39,712km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】タイガー900GTプロ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】タイガー900GTプロ | 132.6万円 | 6.0点 | TRE64D8P | 3,296km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】タイガー900GTプロ | 121.2万円 | 5.7点 | TRE64D8P | 10,089km | ■ |
| 3 | 【2023年式】タイガー900GTプロ | 116.4万円 | 6.2点 | TRE64D8P | 3,367km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2023年式】タイガー900GTプロ | 111.8万円 | 5.3点 | TRE64D8P | 3,090km | ■ |
| 5 | 【2023年式】タイガー900GTプロ | 109.2万円 | 7.5点 | TRE64D8P | 2,441km | ■ |
| 6 | 【2023年式】タイガー900GTプロ | 106.3万円 | 5.3点 | TRE64D8P | 13,144km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2023年式】タイガー900GTプロ | 92.7万円 | 5.7点 | TRE64D8P | 14,388km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】タイガー900GTプロ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】タイガー900GTプロ | 154.6万円 | 7.2点 | TRC82D8R | 211km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】タイガー900GTプロ | 150.8万円 | 6.2点 | TRC82D8R | 814km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】タイガー900GTプロ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】タイガー900GTプロ | 155.4万円 | 8.2点 | TRC82D8S | 2km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】タイガー900GTプロ | 141.4万円 | 8.5点 | TRC82D8S | 1km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タイガー900GTプロ【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 155.4万円 | 8.2点 | TRC82D8S | 2km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 154.6万円 | 7.2点 | TRC82D8R | 211km | ■ ／ ■ |
| 3 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 150.8万円 | 6.2点 | TRC82D8R | 814km | ■ ／ ■ |
| 4 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 141.4万円 | 8.5点 | TRC82D8S | 1km | ■ |
| 5 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 132.6万円 | 6.0点 | TRE64D8P | 3,296km | ■ |
| 6 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 121.6万円 | 5.8点 | TRE64D8N | 9,975km | ■ |
| 7 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 121.1万円 | 5.7点 | TRE64D8P | 10,192km | ■ |
| 8 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 116.3万円 | 6.2点 | TRE64D8P | 3,402km | ■ ／ ■ |
| 9 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 113.3万円 | 4.8点 | TRE64D8N | 18,428km | ■ |
| 10 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 111.7万円 | 5.3点 | TRE64D8P | 3,121km | ■ |
| 11 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 108.9万円 | 7.5点 | TRE64D8P | 2,516km | ■ |
| 12 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 106.1万円 | 5.3点 | TRE64D8P | 13,410km | ■ ／ ■ |
| 13 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 99.5万円 | 5.0点 | TRE64D8M | 5,631km | ■ |
| 14 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 93.4万円 | 5.7点 | TRE64D8M | 15,151km | ■ |
| 15 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 92.5万円 | 5.7点 | TRE64D8P | 14,678km | ■ |
| 16 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 90.2万円 | 4.5点 | TRE64D8N | 25,231km | ■ ／ ■ |
| 17 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 84.8万円 | 4.5点 | TRE64D8N | 21,287km | ■ |
| 18 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 77.0万円 | 5.3点 | TRE64D8N | 41,332km | ■ |
| 19 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 64.8万円 | 4.8点 | TRE64D8M | 39,364km | ■ |
| 20 | タイガー900GTプロ【2020～現行】 | 63.8万円 | 4.7点 | TRE64D8M | 33,823km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
