タイガー900GT【2020~現行】毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タイガー900GT【2020~現行】 に関するこのページの内容
タイガー900GT【2020~現行】 買取査定に役立つ豆知識

トライアンフのミドルクラスアドベンチャー「タイガー 800」シリーズは、2020年モデルで世代交代を実施。シャシーからエンジンに至るまで全面刷新を受けて新型モデルへと移行した。そこで登場したのが「タイガー 900」シリーズだった。ラインアップ構成は、無印グレードに加えて、オンロード志向の「GT」とオフロード向けの「ラリー」という3タイプ展開。日本仕様としては、「GT」と「ラリー」の2モデルが導入されて、それぞれにベースグレードと「Pro」グレードが用意された。そのなかで日本向けのオンロードベーシックマシンに位置するのが、本機「タイガー900 GT」となる。デビューモデルの2020年式は、同年4月に発売された。
車体は、新設計のスチール製トレリスフレームを採用する。そこにボア・ストロークが78mm×61.9mmのDOHC4バルブ水冷並列トリプルをマウント。排気量は先代モデルの800㏄から888㏄まで拡大したライドバイワイヤで制御する新型パワーユニットの最高出力は、8,750回転95.2馬力というスペック。最大トルクは7,250回転で87Nmを発生する。走行モード選択機能は、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「オフロード」の4メニューから選択が可能。ちなみに日本へは未導入となった無印グレードの「タイガー900」は、「ロード」と「レイン」のみのシンプル設計だった。
6速トランスミッションのクイックシフターは、上位グレードの「GT Pro」が標準装備だったが、本機はアクセサリー扱いとなっていた。
足回りは、フロントに45mm径のマルゾッキ倒立フォークを装備して、19インチのアルミキャストホイールに320mmダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーはブレンボ製「Stylema」ラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーをセット。
リヤはスイングアームにプリロードとリバウンド調整可能なマルゾッキのモノショックを採用。17インチホイールと255mmディスク&ブレンボキャリパーで足元を固める。
安全面の電子制御としては、コーナリングABSとトラクションコントロールが標準装備。
メーターパネルは7インチの大型TFTカラーディスプレイでマルチファンクション仕様。マシンコンディションを優れた視認性の画面で確認できた。
ライバルモデルとしては、ヤマハが展開する「トレーサー900 GT」と比較できるだろう。エンジンは800㏄の水冷並列トリプルで94馬力仕様。最大トルクは8,050回転で79Nmを発生する。足回りはフロントが43mm径の倒立フォークで、ホイールは21インチ。シート高は850mmで本機より20mm高い。スペック面、扱い易さのどちらをとっても最新マシンの「タイガー900GT」が優れていた。
なおデビュー以降の本機は、カラーチェンジや特別仕様を展開しながら2024年式で最初のマイナーチェンジを実施。エンジンの仕様変更で出力アップを果たし、ラインアップを続けている。
買替や売る際の買取査定は、2020年~現行 タイガー900GT の中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー 900 GT /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年5月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,556mm 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 194kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 167万円(税込) |
ジャンル | Triumphタイガー | アドベンチャー |

【2020年式】タイガー900GT毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
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- カラー別の取引額
- 取引価格帯
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【2020年式】タイガー900GT 買取査定に役立つ豆知識

新世代「タイガー」のオンロード向け上級モデル「タイガー 900GT」は、日本仕様が2020年4月に発売された。用意されたカラーリングと価格は以下の通り。
・「ピュアホワイト」 158万円(税込)
・「サファイアブラック」 160万6,500円(税込)
・「コロッシレッド」 160万6,500円(税込)
先代の「タイガー800」シリーズは、「XC」や「XR」といったアルファベットの組合せでマシンのタイプを表現していたが、「タイガー 900」は、オンロード向け「GT」とオフロード志向の「ラリー」という表現に変わることで、バージョンをイメージしやすいラインアップとなった。
本機は、そのオンロードタイプ「GT」のベーシックグレードで、上級タイプとして「GT Pro」も用意されている。こちらは、同じカラーバリエーション設定で価格が182万円(税込)となっていた。
エンジンはどちらのグレードも同じで、ユーロ5に適合する888㏄の新型水冷並列3気筒ユニットを搭載する。最高出力は8,750回転で95.2馬力仕様。最大トルクは7,250回転87Nmというスペック。「タイガー800」世代の94馬力・79Nmからパワーアップした。
足回りは、前後マルゾッキ製のサスペンションキットをセットしてブレンボブレーキで足元を固める。ホイールはフロント19インチ・リヤ17インチのキャストタイプを装着する。ちなみに上級グレードの「GT Pro」は、リヤサスペンションがセミアクティブ式の豪華仕様だった。
買替や売る際の買取査定は、2020年式 タイガー900GT の中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー 900 GT /2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,556mm 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 194kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 167万円(税込) |

【2021年式】タイガー900GT毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2025年02月08日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2021年式】タイガー900GT の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。

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【2021年式】タイガー900GT 買取査定に役立つ豆知識

2021年のミドルクラス「タイガー」シリーズは、ニューマシンの「タイガー850スポーツ」が展開された。モデル名からすると本機「タイガー900」シリーズの下位排気量モデルで、新たなエントリーマシンかと思わせるが、実はエンジンは同サイズの888㏄並列トリプルを搭載していた。圧縮も同じだが、セッティングが異なっていて出力は「900」シリーズが格上となる。この新しいオンロード向け「タイガー」が登場したことでラインアップが拡充した2021年だが、デビュー2年目を迎える本機「タイガー900GT」は、特筆すべきアップデートは無かった。前年同様に以下のカラーバリエーションで継続ラインアップ。
・継続「ピュアホワイト」
・継続「サファイアブラック」
・継続「コロッシレッド」
カラーリングだけでなく、グラフィックデザインも従来通りで変更は無い。
本機に搭載されるエンジンは、8,750回転で95.2馬力を発生する水冷並列3気筒ユニット。ピークトルクは、7,250回転で87Nmに到達する。先代モデルの「タイガー800」系から10%向上して力強い走りを楽しめる。
ライディングモードは、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「オフロード」の4タイプが用意されているが、本機は足元にアルミキャストホイールを履くオンロード志向の設計。街中ユースだけでなく、ロングツーリングやツアラーユースも得意だが、未舗装路での走破性能を求めるのであれば、新型ハイスペックサスペンションを装備する上位グレードの「GT Pro」や思い切って「ラリー」グレードを選択することもできるだろう。
なお2021年式「タイガー900 GT」は、北米向けが14,300USドルで販売された。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 タイガー900GT の中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー 900 GT /2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,556mm 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 194kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 14,300USドル |

【2022年式】タイガー900GT毎週更新の買取査定相場

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【2022年式】タイガー900GT 買取査定に役立つ豆知識

前年に本機と同サイズのエンジンを搭載するニューモデル「タイガー850 スポーツ」を展開したトライアンフの「アドベンチャー」カテゴリだが、2022年ラインアップでは、さらに新たなマシンが追加された。「タイガー」シリーズのエントリーマシンとなる「タイガースポーツ660」だ。エンジンは水冷並列3気筒だが、排気量はモデル名から察することができるようにコンパクトな660㏄ユニットが与えられた。足元は、前後17インチのキャストホイール仕様で、舗装路での走行性能を重視したマシンであることは明白だった。
ニューモデルの登場でラインアップの充実化が急ピッチで進んでいるここ数年の「タイガー」シリーズだが、デビュー3年目となる2022年式の本機「タイガー900GT」は、引き続きアップデートを受けることなく継続ラインアップ。カラーリング構成も以下の3タイプで変更は無い。
・継続「ピュアホワイト」
・継続「サファイアブラック」
・継続「コロッシレッド」
価格に関しては、USモデルが前年から400ドルの値上がりで14,700ドルとなっていた。
「タイガー900」シリーズは、無印グレードと「GT」、「ラリー」の3タイプ構成・そして、「GT」と「ラリー」には、それぞれ豪華モデルの「Pro」グレードも用意される。だが、日本国内に無印モデルは導入されていないため、トータル4タイプでの展開となる。
その中では最もリーズナブルでオンロード寄りの設計が、本機「タイガー 900GT」だ。
900㏄の水冷トリプルは、8,750回転で95.2馬力の最高出力を発生する。最大トルクは7,250回転87Nmというスペック。
ツーリング時に重宝するクルーズコントロールやグリップヒーター、IMUを介して制御されるトラクションコントロールやコーナリングABSといった最新電子プログラムで、安全快適なライディングを実現するミドルクラスアドベンチャーである。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 タイガー900GT の中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー 900 GT /2022年モデル |
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発売年月 | 2021年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,556mm 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 194kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 14,700USドル |

【2023年式】タイガー900GT毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2025年02月08日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2023年式】タイガー900GT の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。

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【2023年式】タイガー900GT 買取査定に役立つ豆知識

ミドルサイズのハイスペックオンロードツアラーとしてトライアンフが展開する「タイガー 900GT」だが、2023年式で最初のカラーチェンジが行われた。カラーバリエーション数は、従来通り3パターンで、その内の1カラーが以下の様に新色へ入れ替わった。
・新色「カスピアンブルー×マットグラファイト」 167万円(税込)
・継続「ピュアホワイト」 162.5万円(税込)
・継続「サファイアブラック」 165.5万円(税込)
ニューカラーとして用意されたのは、スポーティなイメージでツートン仕上げのブルーだった。燃料タンク、シートパネル、クチバシ形状のビーク、シートパネル、タンクエンド、フロントフォークガードをブルーに染めて、他の外装パーツをグレーで合わせる。価格はカラーごとに異なる設定となっていた。
カラーリングの変更の他にアップデートは無いため、主要諸元は前年から変わっていない。
リアフレームがボルト留め構造の軽量スチール製フレームに搭載するエンジンは、888㏄のDOHC4バルブ水冷並列トリプルとなる。最高出力は8,750回転95.2馬力というスペックで、最大トルクは7,250回転で87Nmを発生する。
機能装備面では、大型で風防効果に優れたフロントスクリーンや20Lの燃料タンクが、快適な長距離移動を可能にする。足元もキャストホイールにオンロードタイヤという組み合わせで、アドベンチャーマシンではあるものの舗装路での走行性能を重視する設計であることは明らかだった。シート高は830mmと810mmの2段階調整式なので、ライダーの体格や好みに応じたライディングポジションの設定が可能だ。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 タイガー900GT の中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー 900 GT /2023年モデル |
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発売年月 | 2022年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,556mm 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 194kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 810mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 167万円(税込) |

【2024年式】タイガー900GT/Aragón Edition毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】タイガー900GT/Aragón Edition に関するこのページの内容
【2024年式】タイガー900GT/Aragón Edition 買取査定に役立つ豆知識

2024年の「タイガー900GT」には、特別仕様が設定された。スペインで開催されるラリーイベント「バハ・アラゴン」でイヴァン・セルバンテスが駆った2022年の「タイガー900ラリー」をモチーフにしたモデルだった。専用カラーを採用してエンジンプロテクションバーを標準装備するこの限定モデルは「タイガー900GT アラゴン・エディション」として展開。日本国内向けは2023年7月に186.5万円(税込)で発売された。
この特別モデルが設定された僅か3か月後には、2024年モデルとして仕様変更を受けた新型の「タイガー900GT」が発売された。適用されたアップデート内容は以下の通り。
・エンジン仕様変更
・緊急減速警告システム採用
・メーターデザイン変更
・USB-Cソケット採用
・My Triunmphコネクティビティ標準装備化
・シート変更
・ハンドルマウント変更
・カラーチェンジ
パワートレインの888㏄水冷並列3気筒ユニットは、最高出力が従来比で13%向上して9,500回転108馬力までパワーアップ。最大トルクは6,850回転90Nmというスペック。
またラバーマウントの新型ハンドルバーや新形状のシートは快適な乗り心地を提供するとともに走行中のポジションチェンジも容易になりマシンのコントロール性も良くなっている。
メカニカルから電子装備に至るまで各部のアップデートでマシンの完成度が高められた2024年式「タイガー 900GT」は、以下のカラーリングと価格で2023年10月に発売となった。
・「スノードニアホワイト×サファイアブラック」 165.5万円(税込)
・「カーニバルレッド×サファイアブラック」 168.5万円(税込)
・「グラファイト×サファイアブラック」 168.5万円(税込)
なお、この2024年式で実施された仕様変更は国内展開される同シリーズの「GT Pro」、「ラリー Pro」にも適用された。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 タイガー900GT の中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー 900 GT /2024年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特別仕様設定・エンジン仕様変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,556mm 全幅 930mm 全高 1,410mm 乾燥重量 194kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 186.5万円(税込) |

実働車【型式・年式別 平均取引額】 【2021年式】タイガー900GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2025年02月07日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2021年式】タイガー900GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】



【2024年 vs 2025年】



【2022年 vs 2025年】
取引台数

過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2025年02月07日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2021年式】タイガー900GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新:2025年02月07日

【状態別の取引額】 【2021年式】タイガー900GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2025年02月07日

【走行距離別の取引額】 【2021年式】タイガー900GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新:2025年02月07日

【カラー別の取引額】 【2021年式】タイガー900GT

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新:2025年02月07日

【実働車の取引価格帯】 【2021年式】タイガー900GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2025年02月07日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

タイガー900GT【2020~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タイガー900GT【2020~現行】 | 129.8万円 | 9.0点 | TRE64D8R | 2km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タイガー900GT【2020~現行】 | 127.2万円 | 6.0点 | TRE62D8L | 8,614km | ■ |
3 | タイガー900GT【2020~現行】 | 125.2万円 | 8.7点 | TRE64D8R | 2km | ■ |
4 | タイガー900GT【2020~現行】 | 123.2万円 | 7.2点 | TRE64D8R | 11km | ■ / ■ / ■ |
5 | タイガー900GT【2020~現行】 | 105.7万円 | 6.8点 | TRE64D8N | 8,844km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2020年式】タイガー900GT 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】タイガー900GT | 127.2万円 | 6.0点 | TRE62D8L | 8,614km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2021年式】タイガー900GT 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2022年式】タイガー900GT 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】タイガー900GT | 105.7万円 | 6.8点 | TRE64D8N | 8,844km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2023年式】タイガー900GT 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2024年式】タイガー900GT/Aragón Edition 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2024年式】タイガー900GT/Aragón Edition | 129.8万円 | 9.0点 | TRE64D8R | 2km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2024年式】タイガー900GT/Aragón Edition | 125.2万円 | 8.7点 | TRE64D8R | 2km | ■ |
3 | 【2024年式】タイガー900GT/Aragón Edition | 123.2万円 | 7.2点 | TRE64D8R | 11km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

タイガー900GT【2020~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タイガー900GT【2020~現行】 | 129.8万円 | 9.0点 | TRE64D8R | 2km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タイガー900GT【2020~現行】 | 127.2万円 | 6.0点 | TRE62D8L | 8,614km | ■ |
3 | タイガー900GT【2020~現行】 | 125.2万円 | 8.7点 | TRE64D8R | 2km | ■ |
4 | タイガー900GT【2020~現行】 | 123.2万円 | 7.2点 | TRE64D8R | 11km | ■ / ■ / ■ |
5 | タイガー900GT【2020~現行】 | 105.7万円 | 6.8点 | TRE64D8N | 8,844km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
