タイガーエクスプローラー【2012～14年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で7％下落。対3年前比で3％下落し、対前年比では23％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2014年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて25.1～47.5万円です。
タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 買取査定に役立つ車両解説
トライアンフは、アドベンチャーマシン「タイガー」シリーズの新たなフラッグシップモデルを2012年モデルで展開した。それが本機「タイガー エクスプローラー」だった。日本国内仕様は同年6月に発売された。
車体は新設計のトラス形状スチールチューブフレームを採用。そこに搭載するパワーユニットは、ボア・ストロークが85mm×71.4mmの新型DOHC4バルブ水冷並列3気筒エンジンとなる。スロットル制御はライドバイワイヤで電子化されている。最高出力は9,300回転137馬力仕様。最大トルクは7,850回転で121Nmを発生する
駆動系統は6速トランスミッションとドライブシャフトでエンジンの動力をリヤタイヤへ伝達する。チェーン駆動ではなくシャフト構造を採用することで重量は重くなるがメンテナンス性に優れた設計となっている。
足回りは、フロントにカヤバ製の大径46mm倒立フォークを装備して10本スポークデザインの19インチアルミキャストホイールを履く。ブレーキは305mmのダブルディスクにニッシン製4ピストンキャリパーを組合せる。
リヤは片持ちスイングアームにカヤバ製の調整式モノショックをセット。そこに17インチホイールと282mmディスク&2ピストンキャリパーで足元を固める。ABSは切り替え式で、トラクションコントロールも標準装備。電子制御面では快適な長距離移動を可能にするクルーズコントロールも採用された。
ライバルモデルとしては、BMWモトラッドから展開されるアドベンチャーモデルの世界代表的マシン「R1200GS」が台頭する。フルモデルチェンジを受けた2013年式で比較すると「R1200GS」は、245kgの車体に1,169ccの空水冷DOHC4バルブ水平対向2気筒エンジンを搭載する。最高出力は7,750回転125馬力というスペック。最大トルクは6,500回転で125Nmを発生する。5タイプのライディングモードや電子制御サスペンションが標準装備されるなど、豪華で本格的なアドベンチャーマシン。「タイガーエクスプローラー」は、最高出力こそ「R1200GS」を上回るが、重量は259kgある。シート高に関しては、ロー設定の「R1200GS」が850mmに対して、本機は837mmで足つき性は優れていた。
なおデビュー以降の「タイガー エクスプローラー」は、仕様変更を受けることなく2016年にモデル名称が「タイガー エクスプローラーXR」へ改められるまで販売された。ちなみに2013年にはクロススポークホイールを履くクロスカントリータイプ「タイガー エクスプローラーXC」も登場して並行ラインアップされていた。
買替や売る際の買取査定は、2012~14年式 タイガー エクスプローラー の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | タイガー エクスプローラー /2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年6月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,248mm 全幅 885mm 全高 1,410mm 重量 259kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 837mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・137PS/9,300rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 199万9,200円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー ｜ Triumphタイガー |
【2012年式】タイガーエクスプローラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】タイガーエクスプローラー の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で20％下落。対3年前比で1％上昇し、対前年比では7％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
【2012年式】タイガーエクスプローラー 買取査定に役立つ車両解説
800㏄と1050㏄の2クラスで展開されていた「タイガー」シリーズだが、2012年モデルで最上位クラスの本機「タイガー エクスプローラー」が登場。日本国内仕様は、同年6月に以下のカラーラインアップで発売された。
・「サファイアブルー」 199万9,200円(税込)
・「クリスタルホワイト」 199万9,200円(税込)
・「グラファイト」 199万9,200円(税込)
カラーバリエーションは3タイプ用意されたが、いずれもスポーティで精悍なイメージに仕上がっている。ちなみにデビューモデルとなった2012年式には、純正アクセサリーを標準装備した豪華グレード「Dパッケージ」も75台限定で設定された。価格は211万5,750円(税込)で、フォグランプ、タイヤ空気圧モニターシステム、ハンドガードやハイスクリーンなどが装着されていた。通常タイプから約12万円アップで多数のオプションパーツが付いてくるお得なパッケージだった。
新設計のトレリスフレームにマウントされるエンジンは、1,215ccの水冷並列トリプルとなる。最高出力は、9,300回転で137馬力を発生する。最大トルクは7,850回転121Nmというスペック。電子制御スロットルでコントロールされるマシンの心臓部は手元の操作に対してリニアに反応する俊敏なユニットだ。
足回りは前後カヤバ製のサスペンションキットを装着して、フロント19インチ・リヤ17インチのアルミキャストホイールを履く。クルーズコントロールも標準装備されるトライアンフの最新ビッグアドベンチャーツアラーである。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 タイガー エクスプローラー の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | タイガー エクスプローラー /2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,248mm 全幅 885mm 全高 1,410mm 重量 259kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 837mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・137PS/9,300rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 199万9,200円(税込) |
【2013年式】タイガーエクスプローラー毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】タイガーエクスプローラー の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で35％下落。対3年前比で26％下落し、対前年比では7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて25.1～47.5万円です。
【2013年式】タイガーエクスプローラー 買取査定に役立つ車両解説
「アドベンチャー」カテゴリの新たな旗艦モデルとして投入された1,215ccエンジンを搭載する「タイガー エクスプローラー」だが、2013年モデルではバリエーションモデルが追加された。オフロード志向に仕上げた「タイガー エクスプローラーXC」である。本機と異なるディテールは、足元のホイールがアルミキャストタイプではなくクロススポークが採用されたことだった。アルミリム仕様のスポークタイプでチューブレスタイヤの装着も可能。さらに大型スクリーンやフォグランプ、各種ガード類も装着されて未舗装路での走破性が高められていた。
なおデビュー2年目となった本機「タイガー エクスプローラー」に関しては、2013年式でのアップデートポイントは無く、従来通りの仕様で継続ラインアップ。カラーバリエーションも以下の3タイプで変更は無い。
・継続「サファイアブルー」
・継続「クリスタルホワイト」
・継続「グラファイト」
アドベンチャーツアラーに属する本機だが、直接ライバルとなるBMWモトラッドの「R120GS」のようにアクティブなイメージの配色というよりは、精悍でシャープな印象のカラーとデザインを採用する。この辺りは好みが分かれるところだろう。ちなみに2013年式の「タイガー エクスプローラー」は、北米仕様が15,699USドルで販売された。
本機のエンジンは、9,300回転で137馬力を発生する1,215㏄の水冷並列3気筒ユニット。最大トルクは7,850回転121Nmというスペック。ライドバイワイヤ、クルーズコントロール、トラクションコントロール、ABSといった最新の電子制御システムが標準装備されているというディテールも本機の特徴だった。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 タイガー エクスプローラー の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | タイガー エクスプローラー /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,248mm 全幅 885mm 全高 1,410mm 重量 259kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 837mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・137PS/9,300rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 15,699USドル |
【2014年式】タイガーエクスプローラー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】タイガーエクスプローラー の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は40.7万円が平均です。
【2014年式】タイガーエクスプローラー 買取査定に役立つ車両解説
前年にクロスカントリー(XC)タイプを追加して2グレード構成でのラインアップとなった「タイガー エクスプローラー」だが、無印ベースグレードとなった本機はデビュー3年目を迎えた2014年式で最初のカラーチェンジを実施。以下のカラーリングと価格で2013年7月に発売された。
・継続「サファイアブルー」 199万9,200円(税込)
・継続「グラファイト」 199万9,200円(税込)
・継続「クリスタルホワイト」 199万9,200円(税込)
カラーバリエーション数は従来と同じ3タイプ構成。「ジェットブラック」が廃止となって、新たに「クリスタルホワイト」が追加された。さらに2014年式は、これまでステッカー仕様だったマシン名表示がバッジタイプにアップグレードされ質感アップ。
メカニカル面は変わっておらず、主要諸元に変更は無い。
1,215ccの水冷トリプルは、9,300回転137馬力仕様。最大トルクは7,850回転で121Nmを発生する。メンテナンスフリーのシャフトドライブや20Lの大容量燃料タンク、風防効果に優れたフロントスクリーンなど、アドベンチャーツアラーとして快適なツーリングを可能にするマシン設計だ。さらに収納スペースや安全性向上アイテムなど豊富な純正アクセサリーが用意されているので、好みに応じて機能拡張を施してオリジナリティを主張することも可能である。
なお2012年ラインアップで既存「タイガー」シリーズのフラッグシップとして展開された本機「タイガー エクスプローラー」だが、今期のカラーチェンジモデルが最終仕様となった。2016年からはモデル名末尾にクロスロードを意味する「XR」が付された「タイガー エクスプローラーXR」として販売された。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 タイガー エクスプローラー の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | タイガー エクスプローラー /2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,248mm 全幅 885mm 全高 1,410mm 重量 259kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 837mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・137PS/9,300rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 199万9,200円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2013年式】タイガーエクスプローラー
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2025年12月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年12月05日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2013年式】タイガーエクスプローラー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2025年12月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年12月05日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2013年式】タイガーエクスプローラー
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2025年12月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2025年12月05日
【状態別の買取相場】 【2013年式】タイガーエクスプローラー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2025年12月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
61.2万円
58.6万円
6台
平均
最低
取引
48.5万円
23.2万円
7台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
34.9万円
27.6万円
4台
※データ更新：2025年12月05日
【走行距離別の買取相場】 【2013年式】タイガーエクスプローラー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2025年12月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 60.0万円 | 1台 |
| 平均 | 60.0万円 | ||
| 最低 | 60.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 69.0万円 | 3台 |
| 平均 | 65.9万円 | ||
| 最低 | 62.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 60.0万円 | 1台 |
| 平均 | 60.0万円 | ||
| 最低 | 60.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 59.8万円 | 4台 |
| 平均 | 57.2万円 | ||
| 最低 | 52.4万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 48.0万円 | 4台 |
| 平均 | 40.1万円 | ||
| 最低 | 23.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年12月05日
【カラー別の買取相場】 【2013年式】タイガーエクスプローラー
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2025年12月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 59.6 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 54.8 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 53.4 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 59.0 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 42.8 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2025年12月05日
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】タイガーエクスプローラー
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2025年12月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年12月05日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月05日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 133.8万円 | 5.3点 | V1F45E9K | 4,364km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 91.0万円 | 5.0点 | V1F46E9G | 26,423km | ■ |
| 3 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 90.6万円 | 4.7点 | V1F46E9G | 11,271km | ■ |
| 4 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 87.6万円 | 4.5点 | V1F11E9F | 9,630km | ■ |
| 5 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 81.8万円 | 5.0点 | V1F46E9H | 18,549km | ■ |
| 6 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 80.3万円 | 4.5点 | V1F12E9F | 24,798km | ■ |
| 7 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 77.3万円 | 5.0点 | V1F11E9F | 11,906km | ■ |
| 8 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 71.7万円 | 4.8点 | V1F45E9G | 13,463km | ■ ／ ■ |
| 9 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 69.3万円 | 5.0点 | V1F11E9F | 11,906km | ■ |
| 10 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 69.1万円 | 4.3点 | V1F12E9D | 16,533km | ■ |
| 11 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 66.3万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 17,358km | ■ |
| 12 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 65.9万円 | 5.3点 | V1F11E9C | 7,564km | ■ |
| 13 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 64.9万円 | 4.8点 | V1F11E9E | 32,483km | ■ |
| 14 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 62.5万円 | 4.8点 | V1F11E9C | 10,137km | ■ |
| 15 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 62.3万円 | 4.8点 | V1F11E9D | 17,412km | ■ |
| 16 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 59.8万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 22,021km | ■ |
| 17 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 59.8万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 1,807km | ■ |
| 18 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 59.6万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 31,720km | ■ |
| 19 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 59.0万円 | 4.7点 | V1F43E9G | 30,333km | ■ |
| 20 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 59.0万円 | 4.2点 | V1F43E9G | 74,276km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】タイガーエクスプローラー 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月05日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】タイガーエクスプローラー | 66.2万円 | 5.3点 | V1F11E9C | 7,339km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】タイガーエクスプローラー | 62.8万円 | 4.8点 | V1F11E9C | 9,836km | ■ |
| 3 | 【2012年式】タイガーエクスプローラー | 59.4万円 | 4.0点 | V1F11E9C | 24,858km | ■ |
| 4 | 【2012年式】タイガーエクスプローラー | 58.8万円 | 4.5点 | V1F11E9C | 28,471km | ■ |
| 5 | 【2012年式】タイガーエクスプローラー | 46.0万円 | 4.5点 | V1F11E9C | 83,041km | ■ |
| 6 | 【2012年式】タイガーエクスプローラー | 42.3万円 | 4.3点 | V1F11E9C | 119,147km | ■ |
| 7 | 【2012年式】タイガーエクスプローラー | 41.9万円 | 3.7点 | V1F11E9C | 77,294km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】タイガーエクスプローラー 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月05日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 69.2万円 | 4.3点 | V1F12E9D | 16,366km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 66.6万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 16,842km | ■ |
| 3 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 62.6万円 | 4.8点 | V1F11E9D | 16,895km | ■ |
| 4 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 60.2万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 21,157km | ■ |
| 5 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 60.2万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 1,737km | ■ |
| 6 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 59.9万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 30,787km | ■ |
| 7 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 58.7万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 44,134km | ■ |
| 8 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 58.1万円 | 4.2点 | V1F11E9D | 35,787km | ■ |
| 9 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 52.5万円 | 4.3点 | V1F11E9D | 31,903km | ■ |
| 10 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 48.1万円 | 4.0点 | V1F12E9D | 74,955km | ■ |
| 11 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 45.9万円 | 4.3点 | V1F11E9D | 94,543km | ■ |
| 12 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 43.1万円 | 3.8点 | V1F12E9D | 99,614km | ■ |
| 13 | 【2013年式】タイガーエクスプローラー | 23.1万円 | 4.0点 | V1F11E9D | 118,147km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】タイガーエクスプローラー 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月05日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】タイガーエクスプローラー | 65.2万円 | 4.8点 | V1F11E9E | 31,518km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月05日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 133.8万円 | 5.3点 | V1F45E9K | 4,364km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 91.0万円 | 5.0点 | V1F46E9G | 26,423km | ■ |
| 3 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 90.6万円 | 4.7点 | V1F46E9G | 11,271km | ■ |
| 4 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 87.6万円 | 4.5点 | V1F11E9F | 9,630km | ■ |
| 5 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 81.8万円 | 5.0点 | V1F46E9H | 18,549km | ■ |
| 6 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 80.3万円 | 4.5点 | V1F12E9F | 24,798km | ■ |
| 7 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 77.3万円 | 5.0点 | V1F11E9F | 11,906km | ■ |
| 8 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 71.7万円 | 4.8点 | V1F45E9G | 13,463km | ■ ／ ■ |
| 9 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 69.3万円 | 5.0点 | V1F11E9F | 11,906km | ■ |
| 10 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 69.1万円 | 4.3点 | V1F12E9D | 16,533km | ■ |
| 11 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 66.3万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 17,358km | ■ |
| 12 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 65.9万円 | 5.3点 | V1F11E9C | 7,564km | ■ |
| 13 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 64.9万円 | 4.8点 | V1F11E9E | 32,483km | ■ |
| 14 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 62.5万円 | 4.8点 | V1F11E9C | 10,137km | ■ |
| 15 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 62.3万円 | 4.8点 | V1F11E9D | 17,412km | ■ |
| 16 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 59.8万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 22,021km | ■ |
| 17 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 59.8万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 1,807km | ■ |
| 18 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 59.6万円 | 4.7点 | V1F11E9D | 31,720km | ■ |
| 19 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 59.0万円 | 4.7点 | V1F43E9G | 30,333km | ■ |
| 20 | タイガーエクスプローラー【2012～14年式】 | 59.0万円 | 4.2点 | V1F43E9G | 74,276km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
12月09日〜12月15日
