【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で41％下落。対3年前比で4％上昇し、対前年比では6％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～6.7万円です。
【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX 買取査定に役立つ車両解説
- レッド 2009～13年式
- 当時の新車価格
- 53,000TWD （約18万円相当）
- 現在の上限買取相場指標
-
8.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.8万円
- 上限参考買取率
- 48.9%
- 平均参考買取率
- 48.9%
- ホワイト 2009～13年式
- 当時の新車価格
- 53,000TWD （約18万円相当）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
5.7万円
- 上限参考買取率
- 70.0%
- 平均参考買取率
- 31.8%
- ブラック 2009～13年式
- 当時の新車価格
- 53,000TWD （約18万円相当）
- 現在の上限買取相場指標
-
9.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.1万円
- 上限参考買取率
- 51.1%
- 平均参考買取率
- 33.7%
シグナスXの歴史は、台湾で2002年、日本で2003年に登場した初代（1型・国内型式SE12J相当）から始まる。タフネス・コンフォート・コミューターをコンセプトに、都市部の通勤・通学で求められる実用性とスポーティな造形を両立させたこのモデルは、瞬く間に原付二種スクーターの人気車へと成長した。台湾生産車をヤマハが日本国内でも正規販売する体制がとられ、シグナスXには国内正規仕様と台湾（海外）仕様が併存する。本記事が対象とするのは、日本へ並行輸入（逆輸入）で流入する台湾仕様の初代である。
2003年から2008年にかけての初代期は、シグナスXの原型が確立された時代である。2004年には足まわりや装備を強化した上級モデル「SR」が加わり、走行性能を求める層の受け皿となった。この時期の大きな特徴は燃料供給方式にあり、国内仕様のSE12Jがキャブレターのみだったのに対し、台湾仕様は早くからフューエルインジェクション車（エメラルドグリーンの外装）を併せ持っていた。始動方式やメーター、灯火の仕立ても国内仕様と異なり、初代の段階から「走りと装備の台湾」「実用と安全の国内」という性格の違いが表れている。
搭載エンジンは、国内正規仕様と共通の空冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ124ccで、メッキシリンダーを採用する。ボア52.4mm×ストローク57.9mm、圧縮比9.5対1。国内1型のキャブレター車が10.4PS/8,500rpmを発生し、燃費は60km/h定地で46.0km/Lと、後の2型（FI・40.0km/L）より良好な数値を示す。変速はVベルト無段変速、駆動はユニットスイングで、この基本構成は世代を超えて受け継がれていく。
国内ベースとの差分は、初代期から明確である。最大の識別点は始動方式で、国内仕様がセルとキックの併用であるのに対し、台湾仕様はセルのみでキックを持たない。燃料供給も、国内SE12Jがキャブレター専用だったのに対し、台湾仕様はキャブ車とFI車が併存した点が初代期ならではの違いである。加えて、メータースケールは台湾が140km/h・国内が110km/h、ウインカーレンズは台湾がクリア・国内がオレンジ、シート後部のプリントは台湾がYMT・国内がYAMAHAと、随所に仕向け地の差が刻まれる。駆動系のセッティングは台湾仕様がより過激で、中速域の加速に鋭さを持つ一方、国内仕様は騒音・振動対策を優先したマイルドな設定とされる。
初代（1型）の台湾仕様シグナスXは、シリーズの原点でありながら、キャブとFIが併存する過渡期ならではの多様性を持つ一台である。国内SE12Jがキャブレター専用だったのに対し、台湾仕様の初代は早くからFI車を擁し、始動方式や駆動系設定でも走行性能に寄せた仕立てを見せる。後の2型・3型に比べれば装備はシンプルだが、10.4PSのエンジンと軽めの車体が生む軽快な走りは、初代らしい素直さとして今も色あせない。
並行輸入車ゆえ、灯火やメーターの保安基準適合は購入時の要点となる。また同じ初代でもキャブ車とFI車で整備の勘所や部品が異なるため、仕様の見極めが欠かせない。とはいえシグナスXは補修・社外パーツの供給が極めて豊富で、旧年式の維持は比較的容易である。シリーズの出発点となった初代を、走行性能に振った台湾仕様で味わいたい層にとって、2003～2008年式は狙う価値のある一台といえる。
| 車名/型式/年式 | ヤマハ シグナスX（CYGNUS X 125）/ SE21~SE37型/ 2003～2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003～2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 日本モデルとエンジンは同系統、キャブレター、スピードメーターに違いあり |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1855 （幅）685 （高さ）1110 （重さ）112（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）755 （最低地上高）110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ・10.4PS（8,500rpm）・46km/L（60km/h走行時） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル（キックなし）・キャブレター（台湾はFI車も併存）・7.1リットル |
| 新車販売価格 | 台湾価格 53000TWD 約183,000円（実勢レート3.45円/TWD） |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 シグナスX 2003～08年式 海外
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月18日
【状態別の買取相場】 シグナスX 2003～08年式 海外
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
4.2万円
2.4万円
8台
平均
最低
取引
1.6万円
1.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
2.9万円
0.2万円
20台
※データ更新：2026年09月18日
【走行距離別の買取相場】 シグナスX 2003～08年式 海外
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 5.2万円 | 1台 |
| 平均 | 5.2万円 | ||
| 最低 | 5.2万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 4.0万円 | 3台 |
| 平均 | 2.7万円 | ||
| 最低 | 1.6万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 3.6万円 | 1台 |
| 平均 | 3.6万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 6.2万円 | 2台 |
| 平均 | 5.2万円 | ||
| 最低 | 4.1万円 | ||
| 5万km〜 | 最高 | 5.8万円 | 2台 |
| 平均 | 4.2万円 | ||
| 最低 | 2.6万円 | ||
※データ更新：2026年09月18日
【カラー別の買取相場】 シグナスX 2003～08年式 海外
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 4.8 万円 | 3台 | |||
| ■ | 3.1 万円 | 2台 | |||
| ■ / ■ | 1.6 万円 | 1台 | |||
| ■ | 4.0 万円 | 1台 | |||
| ■ | 5.2 万円 | 1台 | |||
| ■ | 4.1 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年09月18日
【実働車の取引価格帯】 シグナスX 2003～08年式 海外
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月18日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX | 6.4万円 | 4.0点 | SE37107A | 31,561km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX | 6.0万円 | 3.8点 | SE25105A | 70,296km | ■ |
| 3 | 【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX | 5.4万円 | 3.7点 | SE37107A | 9,379km | ■ |
| 4 | 【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX | 4.3万円 | 3.8点 | SE25106A | 33,871km | ■ |
| 5 | 【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX | 4.2万円 | 3.8点 | 5TY-102 | 16,663km | ■ |
| 6 | 【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX | 3.7万円 | 3.8点 | SE37107A | 27,664km | ■ |
| 7 | 【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX | 2.7万円 | 3.7点 | SE25105A | 88,406km | ■ |
| 8 | 【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX | 2.5万円 | 3.8点 | SE21204A | 16,218km | ■ |
| 9 | 【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX | 1.7万円 | 3.5点 | SE29107A | 15,789km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
