【2023年式】トリシティ125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】トリシティ125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシガンとなっています。
【2023年式】トリシティ125 買取査定に役立つ車両解説
2023年式のトリシティ125はマイナーチェンジを受けています。
・形式をSEC1J型からSEK1J型へ変更
・平成32年（令和2年）排出ガス規制をクリア
・アイドリングストップ機構を新装備
・ホイールベースを60ミリ延長、ジオメトリーを安定化方向へ
・カラーリングの《ライトリーフグリーンソリッド6》を廃止、
《ダークグレーイッシュブルーソリッドB》を新設
・ブレーキのABSモデルを廃止、前後連動UBSモデルのみを設定
マイナーチェンジ内容を端的に言うと、「環境性能の向上」、「より安定した走り」です。
まず環境について、2023年モデルでは新しいBLUE COREエンジンを搭載、より静かで振動の少ないエンジン始動が可能な「Smart Motor Generator」を採用しています。これによって排ガス規制をクリアするとともに、アイドリングストップでは「Stop & Start System」で静粛な走りを実現しました。
安定した走りに寄与するのは、ロングホイールベース化と新作リアサスペンション採用です。さらに「NIKEN」や「TRICITY300」で実績のある"LMW アッカーマン・ジオメトリ“を専用設計。自然な操縦性と接地感をライダーに伝えます。
エンジンレイアウトは水冷4ストOHC単気筒124cc、ボア52.0mm×ストローク57.7mmというロングストロークタイプで、可変バルブ機構VVAも搭載。最大出力は12馬力/8,000回転、最大トルクは11Nm/6,000回転と、中低速寄りのセッティングとなっています。
トランスミッションはVベルトを採用した無段変速。CVTの1タイプです。
日本のバイク市場に新しい風を吹き込んだトリシティシリーズですが、125ccは原付二種であるメリットを生かし、人気があります。最大の長所は3輪走行による安定性で、雨天時や急減速時の安心感は2輪より高いです。欠点は、押し歩きがやや重いこと、積載性がやや低いことで、これはバッグやボックス追加で解決します。
トリシティ125と同じ前二輪は、かつてイタリアのメーカーPIAGGIOが販売した【MP3】シリーズ（125cc～500cc）、プジョー発売の【METROPOLIS】（399cc）などがありますが、最も近い存在は【トリシティ155】です。
当バイクパッションにおいて、トリシティ125の年間取引台数は3台超と、その流通量の多さが伺えます。
ツーリングに、通勤やビジネスに大活躍のトリシティ125。2023年式の売却や査定をお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | トリシティ125 / SEK1J型 / 2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 形式変更、カラーリング変更等 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1995 （幅）750 （高さ）1215 （重さ）168 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）770 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・12馬力（8,000rpm）・45.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・7.2リットル |
| 新車販売価格 | 45万円（税別） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2023年式】トリシティ125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2023年式】トリシティ125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2023年式】トリシティ125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2023年式】トリシティ125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
27.0万円
27.0万円
1台
平均
最低
取引
24.0万円
24.0万円
1台
平均
最低
取引
21.7万円
16.0万円
5台
平均
最低
取引
9.3万円
5.8万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2023年式】トリシティ125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 27.0万円 | 2台 |
| 平均 | 24.5万円 | ||
| 最低 | 22.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 26.0万円 | 4台 |
| 平均 | 21.8万円 | ||
| 最低 | 16.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 23.4万円 | 1台 |
| 平均 | 23.4万円 | ||
| 最低 | 23.4万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 12.8万円 | 2台 |
| 平均 | 9.3万円 | ||
| 最低 | 5.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2023年式】トリシティ125
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 16.3 万円 | 3台 | |
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| ■ | 19.4 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 25.0 万円 | 2台 | |
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| ■ | 21.2 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】トリシティ125
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2023年式】トリシティ125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】トリシティ125 | 27.2万円 | 7.2点 | SEK1J-001 | 230km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】トリシティ125 | 26.2万円 | 4.8点 | SEK1J-001 | 8,349km | ■ |
| 3 | 【2023年式】トリシティ125 | 24.2万円 | 5.8点 | SEK1J-001 | 8,076km | ■ |
| 4 | 【2023年式】トリシティ125 | 23.6万円 | 5.2点 | SEK1J-001 | 9,906km | ■ |
| 5 | 【2023年式】トリシティ125 | 22.2万円 | 4.7点 | SEK1J-001 | 2,810km | ■ |
| 6 | 【2023年式】トリシティ125 | 21.3万円 | 5.0点 | SEK1J-001 | 9,575km | ■ |
| 7 | 【2023年式】トリシティ125 | 16.1万円 | 4.7点 | SEK1J-001 | 9,161km | ■ |
| 8 | 【2023年式】トリシティ125 | 12.9万円 | 4.3点 | SEK1J-001 | 62,057km | ■ |
| 9 | 【2023年式】トリシティ125 | 5.9万円 | 4.2点 | SEK1J-001 | 64,397km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
