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最新！買取査定相場

【2022年式】FZS25

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FZS25 2022年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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FZS25【2020～23年】毎週更新の買取査定相場

FZS25【2020～23年】
RG69型

FZS25【2020～23年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】FZS25【2020～23年】
FZS25【2020～23年】

FZS25は、2020年から23年に《YAMAHA Motor India》から販売されたストリートファイター系スタイリングのオンロードスポーツバイクです。すでに2017年発売の【FZ25】があり、両車はエンジンやフレームなど基本コンポーネントは共通しています。
そのためインド生産である事を示すME始まりのフレーム型式は RG69 と エンジン型式 G3P は共通です。因みにFZ25は2020年モデルで排ガス規制「BS6」への適合化を果たしているため、19年モデルまではRG69型/G3H型でした。
FZSはFZの上位機種の位置づけで、次の点が追加あるいは変更されています。
・グリップ部の左右ナックルガード（インド名は「Brush Guard」）を追加
・エンジンアンダーガードを追加
・メーター上のメーターバイザーをロングタイプに変更
・ホイールカラーをブラックからゴールドに変更
・ヘッドライト回りのデザイン変更
・フロントフェンダーをロングタイプに変更
・センタースタンドを廃止
・インドの排ガス規制BS（バーラト・ステージ）6に対応
・そのためFZ比で最大出力が1馬力ダウン、最大トルクが0.1Nアップ
・車重が1kg増加
・反転液晶メーター

ナックルガードは高速走行時に異物から手首を守るものですが、一般的な装備率が低いことを考えれば、スタイル優先の装備と言えます。
カラーリングは、《Patina Green》、《Matte Copper》、《Matte Black》の3色です。
エンジンは【セロー250】をベースとした4スト空冷OHC単気筒249cc、最大出力は20.8馬力/8,000回転、最大トルクは20.1Nm/6,000回転です。シリンダー前にある2本のパイプは、空冷の欠点を補うために追加されたオイルクーラーのパイプです。
5速ミッション、前後ディスクブレーキ、フレームなどはFZ25と共通です。

2022年にマイナーチェンジ、
・LEDヘッドライトを採用
・デュアルチャンネル ABSを採用
・ロングバイザー面積を拡大
など、安全性と快適性を向上させています。
メインの販売市場であるインドは、人口14億人をかかえる巨大国家で、100～200ccのスクーターが日常の足として人気があります。さらにスポーツタイプであれば人気も出るため、インドのバイクメーカーBajaj社、HeroMotocorp社、TVS Motor社などがスポーツタイプのバイクを発売しています。
FZS25は、2023年をもって製造販売が終了しました。2024年現在販売されているFZシリーズは、車種は【FZ-S Fi Ver 4.0 DLX】、【FZ-X】など150ccのみです。
FZS25のライバルは、スズキ【GIXXER 250】、BAJAJ【パルサー200NS】（一部カワサキ製部品に換装）、HeroMotocorp【Xtreme 160R】などです。
FZS25は日本市場へ正式導入されていませんが、販売店経由で輸入されているタマ数が多い機種となっています。その理由は価格の安さ。日本円換算で2023年モデルが23万円程度なので40フィートコンテナに詰め込んで輸送して関税を払っても日本で安価な価格設定が可能な点にあります。
国内の業者間市場では、ロングセラーのFZ25が年間に60台近い取引を記録するほど流通があり、22年登場のFZS25は20台程度の取引となっています。FZSの業者間の取引額（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）は高年式の極上車で20万円だ以前、平均的なコンディションだと10万円台半ば～後半の取引額となっていますので、買取査定額では上は20万円強。10万円台半ばがボリュームゾーンとなっており、カラーリングではブラック、オプションではトップボックスやパニアケース付きだと査定額がが伸びやすいと言えます。
FZS25のご売却やお乗り換えをご健闘でしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションへ！

解説記事更新日：2024年12月11日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FZS25 / 型 / 2023年モデル
発売年月 2020年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2015 （幅）820 （高さ）1105 （重さ）154kg
シート高・最低地上高（mm） （シート高）795 （最低地上高）160
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストローク単気筒・20.8馬力（8,000回転）・－km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ・インジェクション・14リットル
新車販売価格 128,000インドルピー　（日本円換算：約22.7万円）
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2022年式】FZS25

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2022年式】FZS25

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
23.6万円
23.6万円
23.6万円
1台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
19.0万円
19.0万円
19.0万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
22.2万円
19.2万円
16.8万円
3台
5
良好
最高
平均
最低
取引
23.8万円
19.3万円
16.0万円
8台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
13.0万円
9.5万円
6.0万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
12.0万円
1台
【2022年式】FZS25において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2022年式】FZS25

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 23.6万円 8台
平均 20.0万円
最低 16.8万円
0.5〜1万km 最高 23.8万円 4台
平均 17.0万円
最低 6.0万円
1〜2万km 最高 17.2万円 3台
平均 15.4万円
最低 13.0万円
【2022年式】FZS25において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2022年式】FZS25

  • ■
  • ■
  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 20.1 万円 9台
■ 18.1 万円 3台
■ 12.6 万円 2台
■ 13.0 万円 1台
【2022年式】FZS25において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーはツヤケシクロ系です。最も平均買取相場が高いのはツヤケシクロ系、次いでオレンジ系となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2022年式】FZS25

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
20 ～ 25
万円
%
27
構成比
最多
15 ～ 20
万円
%
60
構成比
最低
5 ～ 10
万円
%
7
構成比
【2022年式】FZS25において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは15 ～ 20万円で60％の構成比となっています。最高価格帯は20 ～ 25万円でその構成比は27％です。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FZS25【2020～23年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FZS25【2020～23年】 24.0万円 5.2点 RG6958N0 7,405km ■
2 FZS25【2020～23年】 23.8万円 10.0点 RG695AN0 0km ■
3 FZS25【2020～23年】 22.4万円 5.8点 RG695BN0 4,676km ■
4 FZS25【2020～23年】 21.4万円 5.0点 RG695BN0 4,732km ■
5 FZS25【2020～23年】 20.4万円 6.3点 RG6929L0 8,453km ■ ／ ■
6 FZS25【2020～23年】 19.9万円 4.8点 RG6927M0 5,713km ■
7 FZS25【2020～23年】 19.7万円 5.3点 RG6928L0 5,660km ■
8 FZS25【2020～23年】 19.7万円 5.3点 RG6959N0 7,461km ■
9 FZS25【2020～23年】 19.3万円 5.2点 RG6955N0 3,303km ■
10 FZS25【2020～23年】 19.1万円 5.0点 RG6953N0 2,044km ■
11 FZS25【2020～23年】 18.9万円 6.5点 RG6953N0 556km ■
12 FZS25【2020～23年】 18.7万円 4.8点 RG6928L0 8,915km ■
13 FZS25【2020～23年】 18.7万円 4.7点 RG6921M0 1,484km ■
14 FZS25【2020～23年】 18.5万円 5.2点 RG6951N0 9,883km ■
15 FZS25【2020～23年】 18.5万円 5.0点 RG6927M0 7,429km ■
16 FZS25【2020～23年】 18.4万円 5.7点 RG6958N0 510km ■
17 FZS25【2020～23年】 18.2万円 5.2点 RG6929L0 3,783km ■
18 FZS25【2020～23年】 18.0万円 5.7点 RG6921M0 830km ■
19 FZS25【2020～23年】 17.8万円 4.2点 RG6928L0 3,715km ■
20 FZS25【2020～23年】 17.6万円 5.0点 RG6928L0 10,769km ■
No Data
【2022年式】FZS25において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは24.0万円でツヤケシクロ系・走行距離7,405km・評価5.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

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販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 15 台
    24 々月

  • 買取上位

    19 〜 24 万円

  • 買取平均

    14 〜 19 万円

  • 下位

    4.7 〜 14 万円
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月 		27
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