WR250R 【DG15J｜2008～17年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で20％上昇。対3年前比で11％上昇し、対前年比では6％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／青、最も高く売れる年式は2017年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて21.9～47.3万円です。
WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 買取査定に役立つ車両解説
2007年に登場したヤマハのオフロードモデル。
ヤマハにはスーパースポーツを代表するマシン「YZF-R1」が存在しているが、WR250Rは「オフロード界のR1」をコンセプトに、排ガス規制の対応や国内オフロードモデルとしては初のアルミフレームを採用するなど、最先端の技術を結集した高性能トレールマシンとして開発された。
エンジンは新設計の水冷４ストロークDOHC単気筒エンジンを搭載。
高いオフロード走行性能だけでなく快適な街乗り走行も実現する。
また、兄弟モデルとして「WR250X」も発売されており、足回りを中心に仕様変更した「スーパーモタード」モデルとなっている。
発売以降モデルチェンジはなく、2017年に生産終了が発表された。
同クラスのライバルはCRF250(ホンダ)・KLX250(カワサキ)といったところだろう。
ライバル車を圧倒する小売価格（2007年モデル/66.8万円）で発売されたWR250Rだが、近年のオフ車としては圧倒的な戦闘能力を持つマシンとして、中古の買取相場も高騰している。現在では未使用車は当時の小売価格を凌ぐ価格で取引されており、まさに高額査定が期待できる。
2000年代以降の4スト化による乗り味のマイルド化、2010年代以降の排ガス対応に追われパワーダウンが標準化したオフ車の中で「ヤマハが本気で作ったオフロードバイク」と言われるだけあり、ピカイチの戦闘力を誇ったことの証といえるだろう。
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2007年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 66.8万円 |
| ジャンル | オフロード |
【2008年式】 WR250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 WR250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で10％上昇。対3年前比で11％上昇し、対前年比では7％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて27.7～31.0万円です。
【2008年式】 WR250R 買取査定に役立つ車両解説
2007年に登場したヤマハのオフロードモデルWR250R。
2008年モデルの特徴は以下の通り。
・排ガス規制に対応するためフューエルインジェクションを搭載、エンジンは新設計の水冷４ストロークDOHC単気筒エンジンを採用
・国内オフロードモデルとしては初のアルミフレームを採用
・新設計の液晶小型スピードメーターを採用
・高いオフロード走行性能だけでなく快適な街乗り走行も実現
・カラーはディープパープリッシュブルーソリッドE、パープリッシュホワイトソリッド1、イエローストロボ・YSPカラーの3色ラインナップ
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2008年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 70.1万円 |
【2009年式】 WR250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】 WR250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で30％上昇。対3年前比で22％上昇し、対前年比では19％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は43.4万円が平均です。
【2009年式】 WR250R 買取査定に役立つ車両解説
2009年モデルの特徴は以下の通り。
・ベースカラーをそのままに新グラフィックデザインを採用
・サイドカバーにもグラフィックが追加
・カラーは引き続きディープパープリッシュブルーソリッドE、パープリッシュホワイトソリッド1をラインナップ
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2009年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 70.1万円 |
【2010年式】 WR250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】 WR250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で1％上昇。対3年前比で1％上昇し、対前年比では4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は31.4万円が平均です。
【2010年式】 WR250R 買取査定に役立つ車両解説
2010年モデルの変更点は以下の通り。
・新グラフィックとゴールド仕上げのフロントフォークアウターチューブを採用
・カラーチェンジを行い、新色の「ヤマハブラック」を設定 (パープリッシュホワイトソリッド1はカタログ落ち)
・ディープパープリッシュブルーソリッドEは継続販売し2色ラインナップになる
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2010年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 70.4万円 |
【2011年式】 WR250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 WR250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で51％上昇。対3年前比で26％上昇し、対前年比では11％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
【2011年式】 WR250R 買取査定に役立つ車両解説
2011年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーは前年モデルの「ディープパープリッシュブルーソリッドE」と「ヤマハブラック」を継続販売
・「ディープパープリッシュブルーソリッドE」のみ、2011年モデルのYZシリーズのイメージを反映した新グラフィックを採用
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2011年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 70.4万円 |
【2012年式】 WR250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】 WR250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で11％上昇。対3年前比で16％上昇し、対前年比では1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は24.4万円が平均です。
【2012年式】 WR250R 買取査定に役立つ車両解説
2012年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーラインナップは前モデルの「ディープパープリッシュブルーソリッドE」と「ヤマハブラック」を継続販売
・「ディープパープリッシュブルーソリッドE」はスプラッシュをイメージした新グラフィックを採用
・「ヤマハブラック」はカーボンパターンを織り込んだ新グラフィックを採用し、マフラーカバーをシルバーに変更
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2012年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 70.1万円 |
【2013年式】 WR250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】 WR250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で13％下落。対3年前比で11％上昇し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は46.4万円が平均です。
【2013年式】 WR250R 買取査定に役立つ車両解説
2013年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーラインナップは引き続き前モデルの「ディープパープリッシュブルーソリッドE」と「ヤマハブラック」を継続販売
・「ディープパープリッシュブルーソリッドE」のみ、2013年YZシリーズ共通イメージの新グラフィックとホワイトのリアフェンダーを採用
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2013年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 70.1万円 |
【2014年式】 WR250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】 WR250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で9％上昇。対3年前比で6％上昇し、対前年比では7％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
【2014年式】 WR250R 買取査定に役立つ車両解説
2014年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジとグラフィック変更を行う
・新たに「パープリッシュホワイトソリッド1」を設定し、ディープパープリッシュブルーソリッドEとの2色ラインナップ
・ヤマハブラックはカタログ落ち
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2014年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 70.1万円 |
【2015年式】 WR250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】 WR250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で23％上昇。対3年前比で24％上昇し、対前年比では21％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2015年式】 WR250R 買取査定に役立つ車両解説
2015年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーは前年モデルの「ディープパープリッシュブルーソリッドE」と「パープリッシュホワイトソリッド1」を継続販売
・「ディープパープリッシュブルーソリッドE」のみグラフィック変更
・前年モデルでリアフェンダーがホワイトだった「ディープパープリッシュブルーソリッドE」は、2015年モデルでリアフェンダーの色を車体と同一色に変更している
・消費税の変更に伴い、価格が70.1万円→72.1万円に変更となる
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2015年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 72.1万円 |
【2016年式】 WR250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】 WR250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で23％上昇。対3年前比で1％下落し、対前年比では4％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は39.8万円が平均です。
【2016年式】 WR250R 買取査定に役立つ車両解説
2016年モデルの変更点は以下の通り。
・グラフィック変更を行う
・カラーは前年モデルの「ディープパープリッシュブルーソリッドE」と「パープリッシュホワイトソリッド1」を継続販売
・「ディープパープリッシュブルーソリッドE」は2016年YZシリーズと共通イメージのグラフィックに変更
・「パープリッシュホワイトソリッド1」は存在感を印象付けるビッグロゴグラフィックを採用
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2016年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 72.1万円 |
【2017年式】 WR250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】 WR250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で4％下落。対3年前比で5％上昇し、対前年比では6％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
【2017年式】 WR250R 買取査定に役立つ車両解説
2017年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーは前年モデルの「ディープパープリッシュブルーソリッドE」と「パープリッシュホワイトソリッド1」を継続販売
・「ディープパープリッシュブルーソリッドE」のみ、2017年YZシリーズ共通イメージのグラフィックに変更
・価格は変更なし
・平成28年排ガス規制が継続生産車にも適用されるのを前に販売終了が発表された為、こちらが最終モデルとなる
| 車名/型式/年式 | WR250R/JBK-DG15J/2017年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更、最終モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2190・810・1235 重量 132 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 895 最低地上高 300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４ストロークDOHC単気筒・31ps・34.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 72.1万円 |
WR250R 【海外仕様】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
WR250R 【海外仕様】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で34％下落し、平均買取額は、対前年比で28％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
WR250R 【海外仕様】 買取査定に役立つ車両解説
WR250Rは、ヤマハが2007年11月に発売した250ccのエンデューロ系デュアルパーパスモデルで、翌2008年から海外市場へも展開されました。競技用WRシリーズの名を冠しながら、公道走行を前提とした保安部品を備え、市販トレールでありながら本格的なオフロード性能を追求した一台です。「オフロード界のYZF-R1」とも称された高回転型の水冷エンジンと軽量なアルミ車体を核に、同じ車台からはスーパーモト仕様のWR250Xが派生しました。日本国内でも正規販売されましたが、海外では2020年頃まで供給が続き、日本国内向けは排出ガス規制の強化に伴い2017年で一区切りとなりました。
エンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒249ccで、ボア×ストロークは77.0mm×53.6mmのショートストローク型、圧縮比は11.8対1です。電子燃料噴射を採用し、日本・欧州・豪州仕様では最高出力31PS（23kW）／10000rpm、最大トルク24N・m（2.4kgf·m）／8000rpmを発生します。ショートストローク設計による伸びやかな高回転特性が身上で、250ccの市販トレールとしては傑出したパワーユニットです。6速リターンのミッションと組み合わせ、オンオフ問わず軽快な走りを実現します。始動はセルフスターターです。
海外仕様の中でも米国仕様は、排出ガス・騒音規制と出力の表示方式（SAE）の違いから、公表出力が約29.5馬力（クランク軸）とされ、JIS表示の国内31PSより控えめな数値となります。ただしこれは主に測定・規制上の差であり、エンジン本体の基本構成は共通です。このほか海外仕様では、灯火類やウインカー、速度計の単位（mph表示）など、仕向け地の法規に合わせた保安部品の違いがあります。
車体はWR250R（エンデューロ）が前80/100-21・後120/80-18のブロックタイヤを履き、前後に長ストロークのサスペンションと油圧式ディスクブレーキを備えます。車体寸法は全長2190mm×全幅810mm×全高1235mm、ホイールベース1425mm、シート高895mm、最低地上高300mm、車両重量132kgです。燃料タンク容量は7.6リットル（リザーブ2.1リットル）、燃費は60km/h定地走行でおよそ34.0km/Lです。
ベースを共有する姉妹車が、スーパーモト仕様のWR250Xです。両車はエンジンとフレームなど基本コンポーネントを共通としつつ、足回りで性格を分けています。WR250Xは前110/70R17・後140/70R17のオンロードラジアルタイヤと前後17インチホイールを履き、シート高870mm、最低地上高260mm、車両重量134kg、車体寸法は全長2125mm×全高1190mmと、WR250Rより低く構えた舗装路向けの仕立てです。ホイール径に加え、ブレーキディスクの外径・内径、キャリパー形状、ピストン径も専用とされ、舗装路でのブレーキング性能を重視しています。オフロード走破性を優先するWR250Rに対し、WR250Xはワインディングでの旋回性を狙った設計です。
同社にはより競技に特化したWR250F（モトクロス系エンジンの本格オフローダー）や、扱いやすさを重視したセロー250もありますが、これらとは성格が異なります。他社のライバルとしては、ホンダCRF250L、カワサキKLX250、スズキDjebel250（ジェベル250）といった公道対応250トレールが挙げられ、いずれも実用性を重視するのに対し、WR250Rは高回転パワーと本格的な足回りで一線を画していました。
WR250Rは2007年の国内発売から2008年の海外展開を経て、基本設計を変えずに長く供給されました。年次の変更はカラーリングとグラフィックの刷新が中心で、エンジンや車体骨格に大きな変更は加えられていません。2016年モデルでは躍動感のあるビッグロゴのグラフィックが採用されるなど、外観の更新でモデルライフを重ねました。日本国内向けは平成28年排出ガス規制への対応が難しく2017年で販売を終えましたが、海外市場では2020年頃まで供給が続き、規制の緩やかな地域で息長く支持されました。
WR250Rは、市販トレールの枠を超えた高回転エンジンと本格的な足回りで、250ccデュアルパーパスの完成形といえる一台です。海外仕様は出力表示や保安部品こそ仕向け地ごとに異なるものの、その本質は国内仕様と変わらず、軽快で伸びのある走りは世界共通の魅力となっています。ベースを共有するWR250Xとの関係を踏まえれば、同じ素性をオフロードとオンロードで巧みに振り分けたプラットフォームの優秀さが際立ちます。生産終了後も色あせない性能と根強い人気を持ち、いま選んでも満足度の高い希少なモデルです。
| 車名/型式/年式 | ヤマハ WR250R（海外仕様） / DG204型 / 2008～2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008～2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | WR250Xに対し前21・後18インチのブロックタイヤのエンデューロ仕様。海外仕様は保安部品・速度計単位・出力表示が国内と相違 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2190 （幅）810 （高さ）1235 （重さ）132（装備重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）895 （最低地上高）300 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・31PS（10000rpm）・34.0km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・FI・7.6リットル |
| 新車販売価格 | 北米価格 6699USD 約710,000円（実勢レート 106円/USD:2020年） |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 WR250R 2008年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月16日
【状態別の買取相場】 WR250R 2008年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
53.5万円
52.0万円
2台
平均
最低
取引
42.4万円
30.8万円
29台
平均
最低
取引
34.0万円
28.4万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
30.3万円
30.2万円
2台
※データ更新：2026年10月16日
【走行距離別の買取相場】 WR250R 2008年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 46.6万円 | 1台 |
| 平均 | 46.6万円 | ||
| 最低 | 46.6万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 55.0万円 | 3台 |
| 平均 | 44.1万円 | ||
| 最低 | 37.2万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 52.0万円 | 13台 |
| 平均 | 44.3万円 | ||
| 最低 | 34.2万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 53.2万円 | 12台 |
| 平均 | 41.6万円 | ||
| 最低 | 28.4万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 38.6万円 | 6台 |
| 平均 | 36.3万円 | ||
| 最低 | 32.4万円 | ||
※データ更新：2026年10月16日
【カラー別の買取相場】 WR250R 2008年式
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年10月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 42.4 万円 | 11台 | |||
| ■ / ■ | 39.4 万円 | 8台 | |||
| ■ | 42.9 万円 | 6台 | |||
| ■ / ■ | 43.3 万円 | 4台 | |||
| ■ / ■ | 39.6 万円 | 2台 | |||
| ■ / ■ / ■ | 47.5 万円 | 2台 | |||
| その他 | 42.4 万円 | 2台 | |||
※データ更新：2026年10月16日
【実働車の取引価格帯】 WR250R 2008年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年10月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年10月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 90.8万円 | 5.5点 | DG15J-016 | 419km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 86.6万円 | 4.0点 | DG15J-016 | 1,398km | ■ |
| 3 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 80.2万円 | 4.5点 | DG15J-009 | 4,252km | ■ |
| 4 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 78.4万円 | 5.0点 | DG15J-016 | 257km | ■ ／ ■ |
| 5 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 75.6万円 | 4.3点 | DG15J-016 | 4,818km | ■ ／ ■ |
| 6 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 75.1万円 | 4.5点 | DG15J-015 | 3,860km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 73.3万円 | 4.5点 | DG15J-014 | 4,296km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 72.9万円 | 4.8点 | DG15J-013 | 3,508km | ■ |
| 9 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 70.6万円 | 4.2点 | DG15J-012 | 8,435km | ■ ／ ■ |
| 10 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 70.1万円 | 4.5点 | DG15J-012 | 7,509km | ■ |
| 11 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 67.5万円 | 4.7点 | DG15J-013 | 2,256km | ■ |
| 12 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 67.4万円 | 4.3点 | DG15J-015 | 2,568km | ■ |
| 13 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 67.1万円 | 4.7点 | DG15J-014 | 4,631km | ■ ／ ■ |
| 14 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 66.7万円 | 4.8点 | DG15J-007 | 4,018km | ■ ／ ■ |
| 15 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 64.1万円 | 4.7点 | DG15J-009 | 10,707km | ■ ／ ■ |
| 16 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 63.8万円 | 4.7点 | DG15J-015 | 7,832km | ■ ／ ■ |
| 17 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 62.8万円 | 4.2点 | DG15J-016 | 3,473km | ■ ／ ■ |
| 18 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 62.4万円 | 4.8点 | DG15J-015 | 10,738km | ■ |
| 19 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 60.8万円 | 5.0点 | DG15J-015 | 15,664km | ■ ／ ■ |
| 20 | WR250R 【DG15J｜2008～17年式】 | 60.4万円 | 4.0点 | DG15J-008 | 5,651km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 WR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 WR250R | 55.2万円 | 4.7点 | DG15J-000 | 6,382km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 WR250R | 53.4万円 | 3.8点 | DG15J-000 | 21,588km | ■ |
| 3 | 【2008年式】 WR250R | 52.2万円 | 4.8点 | DG15J-003 | 11,217km | ■ |
| 4 | 【2008年式】 WR250R | 51.2万円 | 4.0点 | DG15J-000 | 15,809km | ■ |
| 5 | 【2008年式】 WR250R | 51.0万円 | 4.2点 | DG15J-000 | 21,737km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2008年式】 WR250R | 50.1万円 | 3.8点 | DG15J-004 | 11,005km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2008年式】 WR250R | 49.5万円 | 4.3点 | DG15J-004 | 10,020km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2008年式】 WR250R | 47.5万円 | 4.2点 | DG15J-001 | 18,746km | ■ |
| 9 | 【2008年式】 WR250R | 47.1万円 | 3.7点 | DG15J-003 | 25,599km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2008年式】 WR250R | 46.7万円 | 4.3点 | DG15J-001 | 4,381km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2008年式】 WR250R | 46.3万円 | 3.8点 | DG15J-000 | 22,902km | ■ |
| 12 | 【2008年式】 WR250R | 45.7万円 | 3.8点 | DG15J-000 | 17,394km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2008年式】 WR250R | 45.1万円 | 4.0点 | DG15J-000 | 16,291km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2008年式】 WR250R | 44.9万円 | 3.8点 | DG15J-001 | 26,702km | ■ |
| 15 | 【2008年式】 WR250R | 44.9万円 | 4.0点 | DG15J-000 | 25,461km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | 【2008年式】 WR250R | 42.5万円 | 4.0点 | DG15J-003 | 29,921km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2008年式】 WR250R | 42.2万円 | 4.2点 | DG15J-003 | 19,688km | ■ |
| 18 | 【2008年式】 WR250R | 41.6万円 | 4.0点 | DG15J-001 | 13,452km | ■ |
| 19 | 【2008年式】 WR250R | 41.0万円 | 4.0点 | DG15J-000 | 17,613km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2008年式】 WR250R | 40.4万円 | 3.8点 | DG15J-000 | 24,108km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】 WR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】 WR250R | 50.2万円 | 3.8点 | DG15J-005 | 11,936km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】 WR250R | 46.6万円 | 4.3点 | DG15J-005 | 9,956km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 WR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 WR250R | 55.6万円 | 4.8点 | DG15J-006 | 7,758km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】 WR250R | 45.0万円 | 3.8点 | DG15J-006 | 25,463km | ■ |
| 3 | 【2010年式】 WR250R | 33.2万円 | 4.2点 | DG15J-006 | 44,590km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 WR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 WR250R | 67.0万円 | 4.8点 | DG15J-007 | 3,898km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 WR250R | 60.4万円 | 4.5点 | DG15J-007 | 4,928km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2011年式】 WR250R | 57.6万円 | 4.5点 | DG15J-007 | 4,761km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2011年式】 WR250R | 56.2万円 | 4.3点 | DG15J-007 | 28,251km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2011年式】 WR250R | 54.2万円 | 4.5点 | DG15J-007 | 4,928km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2011年式】 WR250R | 49.9万円 | 4.2点 | DG15J-007 | 20,068km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2011年式】 WR250R | 48.7万円 | 3.8点 | DG15J-007 | 13,163km | ■ |
| 8 | 【2011年式】 WR250R | 48.7万円 | 4.0点 | DG15J-007 | 13,034km | ■ |
| 9 | 【2011年式】 WR250R | 47.3万円 | 4.0点 | DG15J-007 | 13,648km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2011年式】 WR250R | 41.5万円 | 3.7点 | DG15J-007 | 6,567km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2011年式】 WR250R | 38.1万円 | 3.5点 | DG15J-007 | 27,239km | ■ |
| 12 | 【2011年式】 WR250R | 35.9万円 | 3.8点 | DG15J-007 | 23,415km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 WR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 WR250R | 80.2万円 | 4.5点 | DG15J-009 | 4,252km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 WR250R | 64.4万円 | 4.7点 | DG15J-009 | 10,389km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】 WR250R | 60.8万円 | 4.0点 | DG15J-008 | 5,429km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2012年式】 WR250R | 57.2万円 | 4.0点 | DG15J-009 | 9,713km | ■ |
| 5 | 【2012年式】 WR250R | 56.4万円 | 4.3点 | DG15J-009 | 12,302km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2012年式】 WR250R | 53.3万円 | 4.7点 | DG15J-008 | 15,485km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2012年式】 WR250R | 52.5万円 | 4.3点 | DG15J-009 | 10,762km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2012年式】 WR250R | 52.1万円 | 4.2点 | DG15J-008 | 4,223km | ■ |
| 9 | 【2012年式】 WR250R | 51.7万円 | 4.3点 | DG15J-008 | 6,563km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2012年式】 WR250R | 51.1万円 | 3.8点 | DG15J-009 | 11,833km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | 【2012年式】 WR250R | 50.9万円 | 4.0点 | DG15J-008 | 14,931km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2012年式】 WR250R | 48.3万円 | 4.0点 | DG15J-008 | 9,470km | ■ |
| 13 | 【2012年式】 WR250R | 46.1万円 | 3.8点 | DG15J-008 | 47,384km | ■ |
| 14 | 【2012年式】 WR250R | 45.9万円 | 4.0点 | DG15J-008 | 6,867km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2012年式】 WR250R | 45.5万円 | 3.7点 | DG15J-008 | 21,454km | ■ |
| 16 | 【2012年式】 WR250R | 42.8万円 | 3.8点 | DG15J-009 | 40,757km | ■ |
| 17 | 【2012年式】 WR250R | 41.2万円 | 3.8点 | DG15J-009 | 50,567km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2012年式】 WR250R | 40.0万円 | 3.7点 | DG15J-009 | 36,018km | ■ |
| 19 | 【2012年式】 WR250R | 38.0万円 | 4.0点 | DG15J-009 | 53,265km | ■ |
| 20 | 【2012年式】 WR250R | 35.2万円 | 3.5点 | DG15J-008 | 19,685km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 WR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】 WR250R | 55.2万円 | 4.2点 | DG15J-010 | 9,461km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】 WR250R | 55.0万円 | 4.0点 | DG15J-010 | 9,987km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2013年式】 WR250R | 54.6万円 | 3.8点 | DG15J-010 | 14,056km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2013年式】 WR250R | 51.2万円 | 4.0点 | DG15J-010 | 21,933km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2013年式】 WR250R | 50.0万円 | 4.3点 | DG15J-010 | 19,813km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2013年式】 WR250R | 48.1万円 | 3.7点 | DG15J-010 | 18,134km | ■ |
| 7 | 【2013年式】 WR250R | 43.3万円 | 3.3点 | DG15J-010 | 6,170km | ■ |
| 8 | 【2013年式】 WR250R | 37.1万円 | 4.0点 | DG15J-010 | 33,678km | ■ |
| 9 | 【2013年式】 WR250R | 36.7万円 | 3.5点 | DG15J-010 | 18,895km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 WR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 WR250R | 56.6万円 | 3.8点 | DG15J-011 | 5,290km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 WR250R | 55.4万円 | 4.2点 | DG15J-011 | 7,172km | ■ |
| 3 | 【2014年式】 WR250R | 53.0万円 | 4.0点 | DG15J-011 | 5,500km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】 WR250R | 52.4万円 | 4.0点 | DG15J-011 | 15,465km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2014年式】 WR250R | 33.8万円 | 3.3点 | DG15J-011 | 35,991km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2014年式】 WR250R | 31.7万円 | 4.0点 | DG15J-011 | 94,661km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】 WR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】 WR250R | 70.7万円 | 4.2点 | DG15J-012 | 8,350km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】 WR250R | 70.2万円 | 4.5点 | DG15J-012 | 7,433km | ■ |
| 3 | 【2015年式】 WR250R | 57.2万円 | 4.0点 | DG15J-012 | 27,314km | ■ |
| 4 | 【2015年式】 WR250R | 56.2万円 | 3.7点 | DG15J-012 | 3,001km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2015年式】 WR250R | 55.8万円 | 4.0点 | DG15J-012 | 24,084km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2015年式】 WR250R | 54.7万円 | 4.0点 | DG15J-012 | 2,124km | ■ |
| 7 | 【2015年式】 WR250R | 48.9万円 | 4.2点 | DG15J-012 | 11,436km | ■ |
| 8 | 【2015年式】 WR250R | 48.5万円 | 3.0点 | DG15J-012 | 34,684km | ■ |
| 9 | 【2015年式】 WR250R | 47.3万円 | 4.2点 | DG15J-012 | 13,685km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2015年式】 WR250R | 46.7万円 | 3.7点 | DG15J-012 | 21,793km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | 【2015年式】 WR250R | 40.7万円 | 4.0点 | DG15J-012 | 28,152km | ■ |
| 12 | 【2015年式】 WR250R | 39.9万円 | 3.7点 | DG15J-012 | 23,348km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 WR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 WR250R | 73.4万円 | 4.5点 | DG15J-014 | 4,252km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 WR250R | 73.0万円 | 4.8点 | DG15J-013 | 3,472km | ■ |
| 3 | 【2016年式】 WR250R | 67.8万円 | 4.7点 | DG15J-013 | 2,189km | ■ |
| 4 | 【2016年式】 WR250R | 67.4万円 | 4.7点 | DG15J-014 | 4,493km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2016年式】 WR250R | 60.6万円 | 4.8点 | DG15J-013 | 16,694km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2016年式】 WR250R | 59.1万円 | 4.3点 | DG15J-014 | 13,117km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2016年式】 WR250R | 59.1万円 | 3.8点 | DG15J-014 | 5,715km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2016年式】 WR250R | 59.1万円 | 3.8点 | DG15J-013 | 25,462km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2016年式】 WR250R | 58.1万円 | 4.3点 | DG15J-014 | 536km | ■ |
| 10 | 【2016年式】 WR250R | 58.1万円 | 3.7点 | DG15J-014 | 5,354km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2016年式】 WR250R | 56.5万円 | 4.0点 | DG15J-014 | 5,704km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2016年式】 WR250R | 53.5万円 | 4.0点 | DG15J-014 | 16,224km | ■ |
| 13 | 【2016年式】 WR250R | 53.3万円 | 4.3点 | DG15J-014 | 45,170km | ■ |
| 14 | 【2016年式】 WR250R | 51.9万円 | 4.0点 | DG15J-013 | 13,335km | ■ |
| 15 | 【2016年式】 WR250R | 43.9万円 | 3.8点 | DG15J-013 | 27,489km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | 【2016年式】 WR250R | 40.0万円 | 3.5点 | DG15J-014 | 23,387km | ■ |
| 17 | 【2016年式】 WR250R | 37.2万円 | 3.7点 | DG15J-013 | 36,828km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2016年式】 WR250R | 36.2万円 | 3.3点 | DG15J-014 | 60,048km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2016年式】 WR250R | 34.0万円 | 3.5点 | DG15J-014 | 28,584km | ■ |
| 20 | 【2016年式】 WR250R | 29.8万円 | 3.3点 | DG15J-014 | 28,584km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】 WR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】 WR250R | 90.8万円 | 5.5点 | DG15J-016 | 419km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】 WR250R | 86.6万円 | 4.0点 | DG15J-016 | 1,398km | ■ |
| 3 | 【2017年式】 WR250R | 78.4万円 | 5.0点 | DG15J-016 | 257km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2017年式】 WR250R | 75.6万円 | 4.3点 | DG15J-016 | 4,818km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2017年式】 WR250R | 75.2万円 | 4.5点 | DG15J-015 | 3,821km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2017年式】 WR250R | 67.6万円 | 4.3点 | DG15J-015 | 2,518km | ■ |
| 7 | 【2017年式】 WR250R | 64.1万円 | 4.7点 | DG15J-015 | 7,601km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2017年式】 WR250R | 63.1万円 | 4.2点 | DG15J-016 | 3,371km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2017年式】 WR250R | 62.7万円 | 4.8点 | DG15J-015 | 10,422km | ■ |
| 10 | 【2017年式】 WR250R | 61.1万円 | 5.0点 | DG15J-015 | 15,203km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2017年式】 WR250R | 60.3万円 | 4.2点 | DG15J-015 | 3,840km | ■ |
| 12 | 【2017年式】 WR250R | 58.3万円 | 4.2点 | DG15J-015 | 26,695km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2017年式】 WR250R | 55.5万円 | 4.5点 | DG15J-016 | 26,561km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2017年式】 WR250R | 55.3万円 | 4.3点 | DG15J-015 | 15,208km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2017年式】 WR250R | 55.1万円 | 4.2点 | DG15J-015 | 17,478km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2017年式】 WR250R | 54.8万円 | 4.5点 | DG15J-015 | 12,089km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2017年式】 WR250R | 53.8万円 | 4.0点 | DG15J-016 | 13,200km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2017年式】 WR250R | 50.6万円 | 4.0点 | DG15J-015 | 20,625km | ■ |
| 19 | 【2017年式】 WR250R | 47.4万円 | 4.0点 | DG15J-015 | 14,826km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2017年式】 WR250R | 43.6万円 | 3.8点 | DG15J-015 | 38,207km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
WR250R 【海外仕様】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | WR250R 【海外仕様】 | 59.4万円 | 4.8点 | DG2040LA | 15,715km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | WR250R 【海外仕様】 | 41.0万円 | 4.2点 | DG2043LA | 12,515km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
