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最新！買取査定相場

【1980年式 1型】XJ400

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

高額買取 お笑い芸人パッション屋良

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XJ400 1980年式 1型 の買取相場
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データ最終更新：2026年03月06日

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XJ400【1980～81年】毎週更新の買取査定相場

XJ400【1980～81年】
海外仕様 9

XJ400【1980～81年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】XJ400【1980～81年】
XJ400【1980～81年】
XJ400【1980～81年】
XJ400【1980～81年】
XJ400【1980～81年】

1979年に登場し大ヒットを記録したカワサキZ400FXへの対抗馬として、翌80年に発売を開始したヤマハXJ400。
ヤマハ初の398cc空冷4ストロークDOHCエンジンを搭載し、2バルブながらもSUキャブとの組み合わせで45PSの高出力をマーク。
この吹け上がりのよい高出力エンジンに加え、Z400FX比で13kgも軽い車体とが見事にマッチし、ヤマハらしい軽快なオンロードスポーツに仕上がりました。
特に注目したい点はセルモーターやジェネレーターをシリンダーブロック裏へ配置したことで実現できたそのスリムさ。
現在のヤマハのスポーツモデルにも脈々と受け継がれている「軽量・スリム・コンパクト」さが、すでにこの頃より確立されていたことがうかがえます。
ハンドリングも実に素直なもので、ヒラリヒラリと自在に操れる操縦性のよさは80年代絶版空冷400の中でもピカイチ。
1983年までにマイナーチェンジを重ねて販売が続けられ、機種コード5M8のXJ400-2型、燃焼効率向上のためのYICSを導入したXJ400Dへ。
1984年には同じXJ400という車名ではあるものの、ポテンシャルに優れた水冷エンジンを搭載したXJ400Zでライバル・CBX400Fを凌駕。
兄弟車としては550ccクラスのXJ550が存在します。
今日現在では、空冷エンジン搭載の第一世代は当時のライバルZ400FX・GSX400F・CBX400Fらと共に絶版車として人気が高く、中古バイク市場でも高値をキープ。
弊社でも特に力を入れて取り扱っており、豊富な知識に裏打ちされた誠実査定でオーナー様のご期待に買取額でお応えさせていただいております。

解説記事更新日：2021年04月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XJ400（通称ペケジェイ400）・4GO型・1980年モデル
発売年月 1980年6月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,060×全幅760×全高1,130mm・重量180kg
シート高・最低地上高（mm） シート高785mm・最低地上高150mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC2バルブ・45PS・--km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・16.5リットル
新車販売価格 41.0万円（1980年モデル）
ジャンル プレミアム旧車 絶版車 ｜ ヤマハ XJ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1980年式 1型】XJ400

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年03月06日

【状態別の買取相場】 【1980年式 1型】XJ400

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
117.5万円
104.1万円
90.6万円
2台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
65.0万円
51.3万円
37.6万円
2台
【1980年式 1型】XJ400において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは3点（難有）のコンディションとなっています。 3点は、強い使用感が有ったり再販に際し要追加整備が必要な状態ですが、最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年03月06日

【走行距離別の買取相場】 【1980年式 1型】XJ400

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

2〜3万km 最高 117.5万円 1台
平均 117.5万円
最低 117.5万円
不明
メーター改 		最高 90.6万円 1台
平均 90.6万円
最低 90.6万円
【1980年式 1型】XJ400において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは2〜3万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年03月06日

【カラー別の買取相場】 【1980年式 1型】XJ400

  • ■
  • ■ ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 90.6 万円 1台
■ / ■ 117.5 万円 1台
【1980年式 1型】XJ400において。直近24カ月間で、中古市場で最も平均買取相場が高いのは青／銀系です。

※データ更新：2026年03月06日

【実働車の取引価格帯】 【1980年式 1型】XJ400

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年3月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
115 ～ 120
万円
%
50
構成比
最多
115 ～ 120
万円
%
50
構成比
最低
90 ～ 95
万円
%
50
構成比
【1980年式 1型】XJ400において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは115 ～ 120万円で50％の構成比となっています。

※データ更新：2026年03月06日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XJ400【1980～81年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XJ400【1980～81年】 120.6万円 3.5点 4G0-067 4,494km ■
2 XJ400【1980～81年】 117.7万円 3.3点 4G0-006 22,133km ■ ／ ■
3 XJ400【1980～81年】 113.2万円 3.3点 4G0-063 25,587km ■ ／ ■
4 XJ400【1980～81年】 106.8万円 4.0点 4G0-065 42,835km ■ ／ ■
5 XJ400【1980～81年】 100.4万円 3.5点 4G0-200 33,241km ■ ／ ■ ／ ■
6 XJ400【1980～81年】 90.7万円 3.3点 4G0-005 3,484km ■
7 XJ400【1980～81年】 87.6万円 3.7点 4G0-066 22,541km ■
8 XJ400【1980～81年】 76.1万円 4.0点 4V7-002 9,417km ■
9 XJ400【1980～81年】 73.1万円 2.8点 4G0-063 33,931km ■
10 XJ400【1980～81年】 65.5万円 3.7点 4V7-210 17,636km ■
11 XJ400【1980～81年】 62.4万円 3.7点 4V7-210 17,991km ■
12 XJ400【1980～81年】 60.4万円 3.5点 4V7-210 27,331km ■
13 XJ400【1980～81年】 56.4万円 3.2点 4V7-005 20,752km ■
14 XJ400【1980～81年】 53.4万円 3.7点 4V7-004 48,355km ■
15 XJ400【1980～81年】 50.1万円 3.7点 4V7-210 60,124km ■
16 XJ400【1980～81年】 46.8万円 3.0点 4V7-005 91,039km ■
17 XJ400【1980～81年】 45.3万円 3.3点 4V7-005 61,680km ■
No Data
【1980年式 1型】XJ400において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは117.7万円で青／銀系・走行距離22,133km・評価3.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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買取の際に必要なもの

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 2 台
    24 々月

  • 買取上位

    107 〜 120 万円

  • 買取平均

    98 〜 107 万円

  • 下位

    88 〜 98 万円
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