【1991年式】JOG (ジョグ)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1991年式】JOG (ジョグ) の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で450％上昇。対3年前比で102％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【1991年式】JOG (ジョグ) 買取査定に役立つ車両解説
- ブラックメタリックX
- 当時の新車価格
- 税抜 14.9万円 （税込16.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
3.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
2.9万円
- 上限参考買取率
- 20.1％
- 平均参考買取率
- 19.5％
- ボルドーレッドメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込16.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.7万円
- 上限参考買取率
- 81.3％
- 平均参考買取率
- 49.8％
- マグナレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込16.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.0万円
- 上限参考買取率
- 78.7％
- 平均参考買取率
- 51.6％
- ロスホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込16.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
11.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.2万円
- 上限参考買取率
- 71.0％
- 平均参考買取率
- 46.7％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込16.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
19.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
10.3万円
- 上限参考買取率
- 125.2％
- 平均参考買取率
- 66.6％
- マットアーマードグリーンメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込17.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
21.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
11.7万円
- 上限参考買取率
- 139.4％
- 平均参考買取率
- 75.3％
- マホガニーブラウンメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込17.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
12.6万円
- 上限参考買取率
- 81.3％
- 平均参考買取率
- 81.3％
- マットアルタイルシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込17.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
15.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
10.5万円
- 上限参考買取率
- 96.8％
- 平均参考買取率
- 67.5％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込17.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
26.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
11.5万円
- 上限参考買取率
- 167.7％
- 平均参考買取率
- 74.1％
- ロスホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込17.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
14.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.0万円
- 上限参考買取率
- 90.3％
- 平均参考買取率
- 57.7％
- マットジーンズブルーメタリックマットジーンズブルーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.5万円 （税込18.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
22.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
14.7万円
- 上限参考買取率
- 133.3％
- 平均参考買取率
- 89.3％
- ボルドーレッドメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.5万円 （税込18.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
19.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
19.2万円
- 上限参考買取率
- 120.0％
- 平均参考買取率
- 116.4％
- デジタルシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.5万円 （税込18.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
22.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
16.5万円
- 上限参考買取率
- 137.0％
- 平均参考買取率
- 99.9％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.5万円 （税込18.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
25.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
14.5万円
- 上限参考買取率
- 155.2％
- 平均参考買取率
- 87.7％
- ロスホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 16.5万円 （税込18.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
21.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
18.7万円
- 上限参考買取率
- 130.9％
- 平均参考買取率
- 113.1％
1991年のジョグは、新旧二世代が同時に売られた節目の年である。1月に登場した4代目のYG50（3YJ）は、「クオリティ＆スポーティ」を掲げたフルモデルチェンジ版で、新開発のスーパーZエンジンにより最高出力を先代の6.8PSから規制値上限の7PSへと引き上げた。丸みを帯びたリアデザインとMFバッテリーの採用が新しさを印象づける一方、1989年登場の3代目CY50（3KJ）も廉価な継続モデルとして併売され、以降1997年まで生き残っていく。
両者はいずれも空冷2ストロークの原付一種スクーターだが、狙いは異なる。4代目は7PSのスーパーZエンジンとスポーティな装いで走りと所有欲に訴え、上位にはリザーバータンク付きサスとハイマウントスポイラーをまとうジョグZも設定された。3代目は前傾シリンダーの6.8PSエンジンとメットインを核に、手頃さと実用性で支持を保つ。同じ名を持ちながら、新しさと価格の両輪でシリーズの幅を広げていたのが、この年のジョグである。
主役の4代目YG50（3YJ）は、新開発のスーパーZエンジンを搭載する新規モデルとして登場した。エンジンは空冷2ストローク単気筒49ccで、ボア40.0mm×ストローク39.2mm、圧縮比7.2、クランクケースリードバルブ吸気という構成を持ち、最高出力7.0PSを7,000rpm、最大トルク0.73kg・mを6,500rpmで発生する。潤滑は分離給油、点火はCDI、始動はセルとキックを併用し、駆動はVベルトのCVTに乾式遠心クラッチを組み合わせる。前後80/90-10のタイヤを履き、全長1615mm・全幅610mm・全高990mm、乾燥重量62kg、燃料タンク4.0リットルという軽量コンパクトな体躯にまとめられた。上位のジョグZは出力を7.2PSへ高め、専用の足まわりと外装で差別化された。
併売された3代目CY50（3KJ）は、同じ排気量ながら前傾シリンダーを採用したエンジンで、最高出力は6.8PSを7,000rpm、最大トルク0.71kg・mを6,500rpmで発生する。1989年の登場時にメットインを核とした実用性を打ち出したモデルで、燃料供給はキャブレター、始動はセルとキックの併用という基本は4代目と共通する。全長1600mm・全幅610mm・全高960mm、乾燥重量60kg、燃料タンク3.5リットルと、4代目よりわずかに小ぶりで軽い。装備と出力を抑えたぶん価格を下げ、実用重視の層を受け止める廉価な選択肢として機能した。両型式は同じ2ストロークの素性を共有しつつ、出力・デザイン・装備で明確に住み分けていた。
1991年式ジョグの価値は、フルモデルチェンジで走りを磨いた4代目と、実用に徹した廉価な3代目が併存し、選択肢の幅が広がった点にある。スポーティさと所有満足を求めるなら7PSのYG50、手頃さと使い勝手を重んじるなら6.8PSのCY50と、同じ名のもとで性格の異なる二台から選べた。いずれも軽量な車体と2ストロークらしい軽快な吹け上がりを備え、規制後の4ストモデルにはない痛快さを持つ。
| 車名/型式/年式 | ヤマハ ジョグ（JOG）/ 3YJ型、3KJ型/ 1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 3代目（3KJ）からフルモデルチェンジ。新開発スーパーZエンジンで最高出力を6.8→7PSへ向上 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1615 （幅）610 （高さ）990 （重さ）62（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）715 （最低地上高）−− |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・7.0PS（7,000rpm）・55.0km/L（30km/h定地） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブ・4.0リットル |
| 新車販売価格 | 161,000円（税込） |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 JOG 1991年式 3KJ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月30日
【状態別の買取相場】 JOG 1991年式 3KJ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年11月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
8.0万円
7.1万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年10月30日
【走行距離別の買取相場】 JOG 1991年式 3KJ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年11月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 8.8万円 | 1台 |
| 平均 | 8.8万円 | ||
| 最低 | 8.8万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 7.1万円 | 1台 |
| 平均 | 7.1万円 | ||
| 最低 | 7.1万円 | ||
※データ更新：2026年10月30日
【カラー別の買取相場】 JOG 1991年式 3KJ
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年11月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 8.8 万円 | 1台 | |||
| ■ | 7.1 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年10月30日
【実働車の取引価格帯】 JOG 1991年式 3KJ
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年11月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年10月30日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【1991年式】JOG (ジョグ) 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月30日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式】JOG (ジョグ) | 9.0万円 | 3.8点 | 3KJ-2455 | 2,831km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式】JOG (ジョグ) | 7.3万円 | 3.7点 | 3KJ-2483 | 6,318km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
