ジョグ【SA12J｜2000年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジョグ【SA12J｜2000年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で1％下落。対3年前比で10％上昇し、対前年比では14％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～3.5万円です。
ジョグ【SA12J｜2000年式】 買取査定に役立つ車両解説
- ブラックメタリックX
- 当時の新車価格
- 税抜 14.9万円 （税込16.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
3.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
2.9万円
- 上限参考買取率
- 20.1％
- 平均参考買取率
- 19.5％
- ボルドーレッドメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込16.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
6.9万円
- 上限参考買取率
- 81.3％
- 平均参考買取率
- 44.4％
- マグナレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込16.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.0万円
- 上限参考買取率
- 78.7％
- 平均参考買取率
- 51.6％
- ロスホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込16.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
11.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
7.1万円
- 上限参考買取率
- 71.0％
- 平均参考買取率
- 45.8％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込16.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
19.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
10.7万円
- 上限参考買取率
- 125.2％
- 平均参考買取率
- 69.2％
- マットアーマードグリーンメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込17.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
21.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
11.6万円
- 上限参考買取率
- 139.4％
- 平均参考買取率
- 75.0％
- マホガニーブラウンメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込17.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
12.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
8.3万円
- 上限参考買取率
- 81.3％
- 平均参考買取率
- 53.5％
- マットアルタイルシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込17.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
15.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
10.6万円
- 上限参考買取率
- 96.8％
- 平均参考買取率
- 68.5％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込17.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
26.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
11.5万円
- 上限参考買取率
- 167.7％
- 平均参考買取率
- 74.0％
- ロスホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 15.5万円 （税込17.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
14.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
9.9万円
- 上限参考買取率
- 90.3％
- 平均参考買取率
- 63.9％
- マットジーンズブルーメタリックマットジーンズブルーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.5万円 （税込18.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
22.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
15.0万円
- 上限参考買取率
- 133.3％
- 平均参考買取率
- 90.6％
- ボルドーレッドメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.5万円 （税込18.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
19.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
19.6万円
- 上限参考買取率
- 120.0％
- 平均参考買取率
- 118.8％
- デジタルシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.5万円 （税込18.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
22.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
16.7万円
- 上限参考買取率
- 137.0％
- 平均参考買取率
- 101.3％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 16.5万円 （税込18.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
25.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
15.3万円
- 上限参考買取率
- 155.2％
- 平均参考買取率
- 92.6％
- ロスホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 16.5万円 （税込18.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
22.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
19.5万円
- 上限参考買取率
- 133.3％
- 平均参考買取率
- 118.2％
2000年式のジョグSA12Jは、1997年末に登場した6代目「スペースイノベーション」系の最終型にあたる一台である。フロントカバー先端にマウントされた大型ヘッドライトが特徴的なこの世代は、盗難抑止機構「Gロック」を新開発し、7リットルの大容量燃料タンクと23リットルへ拡大されたシート下トランクで実用性を大きく高めた。人気アーティストを起用した広告展開とともに、原付スクーターの定番として存在感を放っていた。
2000年2月、型式をSA12Jとした最終型が発売され、この世代は締めくくりを迎える。翌2001年1月には多機能リモコンキーを採用したリモコンJOG（SA16J）へとフルモデルチェンジするため、SA12Jは2ストローク・キャブレター時代の完成した実用スクーターとしての、ひとつの到達点を示す年式でもある。大容量タンクと豊富な収納がもたらす実用性は、日常の足として長く支持された。
エンジンおよび駆動系は6代目の登場（1997年12月）以来の基本構成を継承しており、2000年式でも大きな機械的変更はない。搭載エンジンはA119E型の空冷2ストローク単気筒49ccで、クランク室リードバルブ吸気を採る。ボア40.0mm×ストローク39.2mm、圧縮比7.3という構成で、最高出力6.8PSを7,000rpm、最大トルク0.71kg・mを6,500rpmで発生する。1999年9月の改良でエンジンを6.8PS仕様へと高めるとともにフロントディスクブレーキを採用しており、2000年2月の最終型もこの仕様をそのまま引き継いでいる。燃料供給はキャブレター、点火はCDI、潤滑は分離給油で、始動はセルとキックを併用する。
駆動はVベルトのCVTに乾式遠心クラッチを組み合わせ、変速操作は要らない。車体はバックボーン式のパイプフレームに、前がボトムリンクフォーク、後がスイングアームという構成で、前後90/90-10のタイヤを履く。全長1650mm・全幅630mm・全高1020mm、ホイールベース1160mm、最低地上高85mm、シート高715mm、乾燥重量69kgという体躯にまとめられた。7リットルの大容量燃料タンクは、原付スクーターとしては群を抜く航続距離をもたらし、23リットルのシート下トランクと合わせて実用性を大きく引き上げている。Gロックによる盗難対策も、この世代ならではの装備だ。
2000年式ジョグSA12Jの価値は、2ストローク・キャブレター時代の実用スクーターとして高い完成度に達していた点にある。6.8PSのエンジンとフロントディスクブレーキがもたらす走りと制動のバランス、そして大容量タンクと豊富な収納による実用性は、日常の足として過不足がない。次世代のリモコンJOGへ移る直前の最終型ゆえ、この世代の熟成された良さをそのまま味わえるのも魅力だ。
| 車名/型式/年式 | ヤマハ ジョグ（JOG）/ BB-SA12J型（6代目・最終型）/ 2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年 |
| 前型式からの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1650 （幅）630 （高さ）1020 （重さ）69（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）715 （最低地上高）85 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・6.8PS（7,000rpm）・63.0km/L（30km/h定地） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブ・7.0リットル |
| 新車販売価格 | 157,000円（税別） |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 JOG 【SA12J型】2000年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月23日
【状態別の買取相場】 JOG 【SA12J型】2000年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
1.6万円
1.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
2.7万円
2.0万円
2台
※データ更新：2026年10月23日
【走行距離別の買取相場】 JOG 【SA12J型】2000年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 1.6万円 | 1台 |
| 平均 | 1.6万円 | ||
| 最低 | 1.6万円 | ||
※データ更新：2026年10月23日
【カラー別の買取相場】 JOG 【SA12J型】2000年式
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年10月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 1.6 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年10月23日
【実働車の取引価格帯】 JOG 【SA12J型】2000年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年10月時点から 3 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年10月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ジョグ【SA12J｜2000年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジョグ【SA12J｜2000年式】 | 1.8万円 | 3.3点 | SA12J-017 | 5,425km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
