トレーサー900【2018~20年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
トレーサー900【2018~20年】 に関するこのページの内容
トレーサー900【2018~20年】 買取査定に役立つ豆知識
ストリートファイターネイキッド「MT-09」をベースにツアラー要素を盛り込んだ「MT-09 トレーサー」が、2018年にマイナーチェンジを実施するタイミングでモデル名を変更。
RN51J型「トレーサー900」として新たなスタートを切った。
今回のマイナーチェンジによって登場した本モデルは、従来モデルから乗り心地性能とツーリング機能のアップデートを実施。
フロントカウルに装着される調整式のスクリーンは、形状の最適化が施され得ことで高速走行時などライダーへの風の影響が低減されている。
また、マシンのコントロール性を高めるべく、新設計のハンドルバーを採用しブラッシュガードを採用。シートも快適性を高めるためにリニューアルされた。
車体構造面では、サイドカバーの形状とデザインにマッチしたサイドケース用マウントを新設。高剛性リアアームは従来比で60mm延長することで走行安定性や旋回時のトラクション性能が向上し様々な走行シチュエーションでの操作性がアップした。
搭載するパワートレインは、DOHC4バルブの水冷4ストローク直列3気筒ユニット845ccを搭載。最高出力は、10,000回転で116馬力を発揮する。出力特性に関しては、「MT-09 トレーサー」最終モデルとなった2017年式から変わってはいないが、重量が4kg増の214kgとなっている。
足回りは、フロントに倒立フォークを装備して17インチホイールとダブルディスクブレーキという組合せ。リアはスイングアームにモノショックをセットし、17インチホイールとシングルディスクブレーキ。ABSは標準装備となる。
電子デバイス機構としては、トラクションコントロールやアシスト&スリッパークラッチを継続採用している。
ライバルモデルとしては、前年にフルモデルチェンジを実施したスズキのVU51A型「Vストローム 1000」が比較対象になるだろう。232kgの車体に搭載する水冷Vツイン1,036ccエンジンは100馬力という仕様。スペック争いでは本モデルが有利だ。
なお、モデル名変更で新たなデビューとなった「トレーサー900」は、デビュー2ヶ月後に上級グレードの「トレーサー900 GT」を展開。
以降は、カラーチェンジを繰り返しながら2021年にフルモデルチェンジを実施して「トレーサー9 GT」へモデル名を再び変更して「GT」グレードに一本化される形で販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、トレーサー900の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | トレーサー900 ABS/ 2BL-RN51J型 / 2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2160 (幅)850 (高さ)1375 (重さ)214 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)850 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列3気筒・116PS・27.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル(無鉛プレミアムガソリン指定) |
新車販売価格 | 103万円 |
ジャンル | アドベンチャー |
【2018年式】 トレーサー900 (TRACER)毎週更新の買取査定相場
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- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) に関するこのページの内容
【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) 買取査定に役立つ豆知識
2018年、MT-09トレーサーは、マイナーチェンジされて【トレーサー900】となりました。
主な変更点は
・最高出力を110から116馬力にアップ
・形状変更/表面積の拡大でライダーの疲労を軽減する新型フロントスクリーン
・新設計ハンドルバー/ブラッシュガードの装備
・新しい前後シート
・サイドケースの装着に配慮したサイドカバー形状・サイドケースマウント
・60mm延長し、高速走行や旋回時の優れたトラクションを支えるスイングアーム
・全体のスタイリング見直し
カラーリングは《マットダークグレーメタリック6》《ブルーイッシュグレーソリッド4》です。
このマイナーチェンジのうち、スイングアーム延長が最も操縦性には貢献しており、直進安定性と旋回時の落ち着きが高まっています。
車名/型式/年式 | トレーサー900 ABS/ 2BL-RN51J型 / 2018年モデル |
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発売年月 | 2018年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ:出力を116馬力にアップ、スイングアーム延長、新設計の外装等 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2160 (幅)850 (高さ)1375 (重さ)214 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)850 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列3気筒・116PS・27.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル(無鉛プレミアムガソリン指定) |
新車販売価格 | 103万円 |
【2019年式】トレーサー900毎週更新の買取査定相場
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【2019年式】トレーサー900 に関するこのページの内容
【2019年式】トレーサー900 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売されたトレーサー900。
カラーバリエーションにはブルーイッシュグレーソリッド4、マットダークグレーメタリック6の2色を設定。
2020年モデルでもカラーチェンジを受け、カラーバリエーションはマットブルーイッシュグレーメタリック、マットダークグレーメタリック6の2色となっている。
共に新車販売価格は103万円だった。
ライバル車にはスズキのVストローム650が挙げられる。並列3気筒エンジンを積み、4000rpmからの力強い加速がライダーを奮い立たせる扱いやすくもパワフルなトレーサーと、どの回転数からでも滑らかな加速を生み出すV型2気筒エンジンを積み穏やかで優等生のVストロームは、900ccと650ccという排気量の差を抜きにしても同じアドベンチャーモデルながらそれぞれの色がくっきり分かれている。アドベンチャーモデルといえばアフリカツインを筆頭にリッターオーバーが幅を利かす中、リッター以下のアドベンチャーモデルを狙う購買者の選択肢にはよく挙がる2台だと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha トレーサー900 2019年〜2020年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | トレーサー900 ABS/2BL-RN51J型/2019年モデル |
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発売年月 | 2019年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,160mm(幅)850mm(高さ)1,375mm(重さ)装214 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)850mm(最低地上高)135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列3気筒・116PS/10,000rpm・27.0km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル(無鉛プレミアムガソリン指定) |
新車販売価格 | 103万円 |
【2020年式】トレーサー900毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
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【2020年式】トレーサー900 に関するこのページの内容
【2020年式】トレーサー900 買取査定に役立つ豆知識
市街地ユースからツーリング用途といった多目的なシチュエーションで快適な走行性能を楽しめるモデルとして開発された「トレーサー900」は、2020年モデルでカラーチェンジを実施した。
カラーバリエーションは引き続き2パターン展開となるが、いずれもニューカラーで「マットダークグレーメタリック6」と「マットブルーイッシュグレーメタリック3」が設定された。価格は103万円(税別)で据え置きとなる。
主要諸元に変更は無く、ストリートファイタールックの「MT-09」をベースにしたダイヤモンド型フレームに搭載する水冷4ストローク並列3気筒ユニットは、10,000回転で116馬力を発揮。足元は、フロントに倒立フォークを装備して17インチホイールとダブルディスクブレーキをセット。リアはスイングアームにモノショックを組合せ17インチホイールとシングルディスクブレーキという仕様。ABSは標準装備となり、正式モデル名称の末尾にはABSが表記される「トレーサー900 ABS」となる。
ライバルモデルとしては、2020年4月にスズキから「Vストローム1050XT」がデビュー。247kgの車体に106馬力を発揮するDOHC4バルブ水冷Vツインユニットを搭載。
対する本モデルの重量は214kgで、30kg以上も軽くハイパワーなユニットを積んでおり、スペック面では格上ポジションと言えるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2020年式 トレーサー900の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | トレーサー900 /RN51J型 /2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,160mm 全幅 850mm 全高 1,375mm 重量 214kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列3気筒・116PS/10,000rpm・28.4km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
新車販売価格 | 103万円(税別) |
実働車【年式別 平均取引額】 トレーサー900【2018~20年】
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 トレーサー900【2018~20年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
実働車【年式別|買取相場の推移】 トレーサー900【2018~20年】
-
2020年式 -
2019年式 -
2018年式
【状態別の取引額】 トレーサー900【2018~20年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
86.0万円
85.0万円
2台
平均
最低
取引
78.1万円
74.5万円
2台
平均
最低
取引
70.5万円
58.6万円
20台
平均
最低
取引
74.1万円
68.4万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
43.6万円
43.6万円
1台
【走行距離別の取引額】 トレーサー900【2018~20年】
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 87.0万円 | 5台 |
平均 | 81.6万円 | ||
最低 | 74.5万円 | ||
0.5〜1万km | 最高 | 76.0万円 | 6台 |
平均 | 70.1万円 | ||
最低 | 63.6万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 91.0万円 | 8台 |
平均 | 72.3万円 | ||
最低 | 63.0万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 71.4万円 | 5台 |
平均 | 69.1万円 | ||
最低 | 66.0万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 75.2万円 | 1台 |
平均 | 75.2万円 | ||
最低 | 75.2万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 58.6万円 | 1台 |
平均 | 58.6万円 | ||
最低 | 58.6万円 | ||
【カラー別の取引額】 トレーサー900【2018~20年】
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 72.1 万円 | 14台 | |||
■ | 77.1 万円 | 6台 | |||
■ / ■ | 64.3 万円 | 2台 | |||
■ / ■ | 75.2 万円 | 1台 | |||
■ / ■ | 65.2 万円 | 1台 | |||
その他 | 72.9 万円 | 2台 |
【実働車の取引価格帯】 トレーサー900【2018~20年】
【取引価格帯と構成比】
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
トレーサー900【2018~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | トレーサー900【2018~20年】 | 91.2万円 | 4.5点 | RN51J-003 | 16,089km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | トレーサー900【2018~20年】 | 87.2万円 | 7.0点 | RN51J-001 | 1,416km | ■ |
3 | トレーサー900【2018~20年】 | 85.2万円 | 6.8点 | RN51J-002 | 3,250km | ■ |
4 | トレーサー900【2018~20年】 | 81.8万円 | 6.0点 | RN51J-001 | 1,705km | ■ |
5 | トレーサー900【2018~20年】 | 80.0万円 | 4.3点 | RN51J-001 | 4,210km | ■ |
6 | トレーサー900【2018~20年】 | 76.7万円 | 4.8点 | RN51J-001 | 10,940km | ■ |
7 | トレーサー900【2018~20年】 | 76.1万円 | 5.0点 | RN51J-002 | 9,006km | ■ |
8 | トレーサー900【2018~20年】 | 75.3万円 | 5.0点 | RN51J-001 | 17,012km | ■ |
9 | トレーサー900【2018~20年】 | 75.3万円 | 4.7点 | RN51J-001 | 43,213km | ■ / ■ |
10 | トレーサー900【2018~20年】 | 75.1万円 | 4.7点 | RN51J-001 | 18,817km | ■ |
11 | トレーサー900【2018~20年】 | 74.9万円 | 5.2点 | RN51J-001 | 8,173km | ■ |
12 | トレーサー900【2018~20年】 | 74.4万円 | 6.2点 | RN51J-001 | 4,807km | ■ |
13 | トレーサー900【2018~20年】 | 71.3万円 | 4.7点 | RN51J-001 | 25,863km | ■ |
14 | トレーサー900【2018~20年】 | 70.5万円 | 5.0点 | RN51J-001 | 29,743km | ■ |
15 | トレーサー900【2018~20年】 | 69.9万円 | 5.0点 | RN51J-001 | 8,988km | ■ / ■ |
16 | トレーサー900【2018~20年】 | 69.0万円 | 4.8点 | RN51J-001 | 21,065km | ■ |
17 | トレーサー900【2018~20年】 | 68.2万円 | 4.3点 | RN51J-001 | 22,095km | ■ |
18 | トレーサー900【2018~20年】 | 68.0万円 | 5.0点 | RN51J-001 | 10,018km | ■ |
19 | トレーサー900【2018~20年】 | 67.8万円 | 5.2点 | RN51J-001 | 8,643km | ■ |
20 | トレーサー900【2018~20年】 | 66.6万円 | 4.8点 | RN51J-001 | 10,789km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 87.2万円 | 7.0点 | RN51J-001 | 1,416km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 81.8万円 | 6.0点 | RN51J-001 | 1,705km | ■ |
3 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 80.0万円 | 4.3点 | RN51J-001 | 4,210km | ■ |
4 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 76.8万円 | 4.8点 | RN51J-001 | 10,830km | ■ |
5 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 75.4万円 | 4.7点 | RN51J-001 | 42,776km | ■ / ■ |
6 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 75.3万円 | 5.0点 | RN51J-001 | 17,012km | ■ |
7 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 75.1万円 | 5.2点 | RN51J-001 | 8,011km | ■ |
8 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 75.1万円 | 4.7点 | RN51J-001 | 18,817km | ■ |
9 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 74.6万円 | 6.2点 | RN51J-001 | 4,711km | ■ |
10 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 71.5万円 | 4.7点 | RN51J-001 | 25,351km | ■ |
11 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 70.5万円 | 5.0点 | RN51J-001 | 29,743km | ■ |
12 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 69.9万円 | 5.0点 | RN51J-001 | 8,988km | ■ / ■ |
13 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 69.1万円 | 4.8点 | RN51J-001 | 20,859km | ■ |
14 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 68.3万円 | 4.3点 | RN51J-001 | 21,879km | ■ |
15 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 68.1万円 | 5.0点 | RN51J-001 | 9,920km | ■ |
16 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 67.8万円 | 5.2点 | RN51J-001 | 8,643km | ■ |
17 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 66.6万円 | 4.8点 | RN51J-001 | 10,789km | ■ |
18 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 65.8万円 | 4.8点 | RN51J-001 | 21,570km | ■ |
19 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 65.4万円 | 5.2点 | RN51J-001 | 11,150km | ■ |
20 | 【2018年式】 トレーサー900 (TRACER) | 63.4万円 | 4.7点 | RN51J-001 | 7,689km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】トレーサー900 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】トレーサー900 | 85.2万円 | 6.8点 | RN51J-002 | 3,250km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】トレーサー900 | 76.2万円 | 5.0点 | RN51J-002 | 8,915km | ■ |
3 | 【2019年式】トレーサー900 | 58.8万円 | 4.8点 | RN51J-002 | 50,264km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】トレーサー900 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】トレーサー900 | 91.2万円 | 4.5点 | RN51J-003 | 16,089km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】トレーサー900 | 65.4万円 | 4.8点 | RN51J-003 | 16,838km | ■ / ■ |
3 | 【2020年式】トレーサー900 | 63.2万円 | 4.5点 | RN51J-003 | 17,766km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 93.2万円 | 6.0点 | RN51J-000 | 3,872km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 91.2万円 | 4.5点 | RN51J-003 | 16,089km | ■ |
3 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 87.2万円 | 7.0点 | RN51J-001 | 1,416km | ■ |
4 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 85.2万円 | 6.8点 | RN51J-002 | 3,250km | ■ |
5 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 83.4万円 | 5.2点 | RN51J-000 | 5,008km | ■ |
6 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 81.7万円 | 6.0点 | RN51J-001 | 1,723km | ■ |
7 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 80.6万円 | 5.5点 | RN51J-000 | 14,532km | ■ |
8 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 80.3万円 | 4.7点 | RN36J-002 | 13,303km | ■ |
9 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 79.9万円 | 4.3点 | RN51J-001 | 4,253km | ■ |
10 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 79.3万円 | 5.5点 | RN51J-000 | 17,109km | ■ |
11 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 78.7万円 | 5.0点 | RN51J-000 | 7,193km | ■ |
12 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 77.9万円 | 4.5点 | RN51J-000 | 11,860km | ■ |
13 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 77.9万円 | 5.8点 | RN36J-002 | 2,550km | ■ |
14 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 77.9万円 | 5.0点 | RN51J-000 | 14,314km | ■ |
15 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 77.9万円 | 5.2点 | RN51J-000 | 7,683km | ■ |
16 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 76.8万円 | 4.7点 | RN51J-000 | 8,322km | ■ |
17 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 76.8万円 | 4.8点 | RN51J-000 | 12,542km | ■ |
18 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 76.6万円 | 5.0点 | RN51J-000 | 14,244km | ■ |
19 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 76.4万円 | 4.8点 | RN51J-001 | 11,272km | ■ |
20 | トレーサー900【RN51J|2018~20年式】 | 75.8万円 | 5.0点 | RN51J-002 | 9,279km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています