XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で10％下落。対3年前比で18％上昇し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青／銀、最も高く売れる年式は2017年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は57.6万円が平均です。
XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 買取査定に役立つ車両解説
XT1200Zスーパーテネレは2010年に発売されました。「テネレ」とはアフリカにある砂漠の名前で、文字通り広大な平野を駆け回る用途に作られています。ヤマハのオフ車作りは頑丈なことで有名で、第1回目のパリダカラリーでは【XT500改】でワンツーフィニッシュという快挙を成し遂げています。
テネレはアドベンチャーバイクに分類されますが、そのカテゴリには珍しく「くちばし」を持たず丸みを帯びたスタイリングが特徴です。
他には、
・水冷270度クランク並列DOHCエンジン
・フロント倒立+リアモノサス
・車幅を抑えるサイドラジエター
・ABS、トラクションコントロールなどを装備
・スポークホイールながらチューブレスタイヤ装着
などが特徴です。
2010年から13年まではカラーリングの変更が行われました。
14年にマイナーチェンジ、最大出力が2馬力、最大トルクが0.3kgfアップしています。
17年にもマイナーチェンジ、グラフィックとカラーリングが変更されSuper Ténéré ES Adventure Touringの名称に変更されています。
14年のマイナーチェンジで、エレクトロニクスを充実させた上位機種の【XT1200ZE】が発売され、1200Zはスポーツ走行としての位置づけがなされました。日本への逆輸入は14年式までです（ZEは継続輸入）。
なおY’s GEARなどでサイドケースやアンダーガード等が販売されていますので、アドベンチャーモデルとしての発展性は、両車ともあまり変わらないと言えます。
テネレに実際に乗ってみると、サスがとても柔らかく、ぐっと沈みます。がそのあとは芯がって踏ん張る印象です。ハンドルは比較的近くて幅があり、オフで車体を押さえるのに適しています。手動で上下できるスクリーンやナックルガードもノーマルで装着しており、テネレは、道を選ばずにどこまでも走って行けるバイクに進化し続けています。
XT1200Zスーパーテネレの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XT1200Zスーパーテネレ / －型 / 2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2255 （幅）980 （高さ）1410 （重さ）261 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）845 （最低地上高）205 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・112PS（7,250rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・23リットル |
| 新車販売価格 | 155万円（税別） |
| ジャンル | アドベンチャー ｜ XT /Tenereシリーズ |
【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で29％下落。対3年前比で3％下落し、対前年比では5％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青／銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は57.6万円が平均です。
【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ 買取査定に役立つ車両解説
80年代、ヤマハには【XT600テネレ】【XTZ750スーパーテネレ」など、「テネレ」を名乗るエンデューロバイクがありました。その名を引き継ぎ、現代の技術で発売されたのが、2010年に発売された【XT1200Zスーパーテネレ】です。国内でよく見かけますが、実は輸出モデルです。
ちなみにテネレとはアフリカにある砂漠の名前で、実はヤマハは第１回パリダカラリーにおいて【XT500改】でワンツーフィニッシュという快挙を成し遂げているのです。
スーパーテネレを端的に言えば、「ヤマハが作ったアドベンチャーバイク」で、特徴は、
・水冷DOHC4バルブ、1,199cc の270度位相2気筒エンジン
・フロントはフルアジャスタブル倒立サス
・スポークホイール
・リアはイニシャル及び伸側減衰力が調整可能なリンク式モノクロスサス
・トラクションコントロール搭載
・ECU制御による吸気システムYCC-T搭載
・シャフトドライブ採用
・ABSシステム搭載
・2段階に高さを調整できるシート
など、至れり尽くせりの装備となっています。
アドベンチャーバイクというと、くちばしに似たフロントカウルを装着しているメーカーが多いですが、テネレにはそれがなく、むしろ丸っこく愛らしいデザインとなっています。テレビのキャラクター「ロボコン」にも似た印象です。
2010～2013年モデルでの変更はカラーリングのみで、
2010年では《ビビッドパープリッシュブルーカクテル5》、《シルバー3》で、
2011年に《ブラックメタリックX》、《ブルーイッシュホワイトカクテル1》が追加
2013年に《ヤマハブルー》、《マットグレー》、《コンペティションホワイト》に変更
が行われています。
輸出モデルですが、販売店によって多数輸入されており、テネレは日本国内の道路をオンからオフまで元気に走りまわっています。ヤマハファンかつアドベンチャーを好むライダーにはテネレはベストの選択なのではないでしょうか。
2010～13年型XT1200Zスーパーテネレの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XT1200Zスーパーテネレ / －型 / 2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2255 （幅）980 （高さ）1410 （重さ）261 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）845 （最低地上高）205 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・110PS（7,250rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・23リットル |
| 新車販売価格 | 153万円（税別） |
【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で28％上昇し、平均買取額は、対前年比で21％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシガンとなっています。
【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ 買取査定に役立つ車両解説
2014年、XT1200Zスーパーテネレはマイナーチェンジを受けました。
・最大出力とトルクアップ
110→112馬力と2馬力アップ（共に7,250回転）、最大トルクは
11.6→11.9kgf・m（共に6,000回転）です。
・カラーリング変更
サイドシュラウドがシルバーからブラックに、
シルバー/グレーだったシートがブラックに変更
です。
エンジンはスーパーテネレ専用設計で、・水冷DOHC4バルブ、1,199cc の270度位相2気筒エンジンに変更はありません。
注目すべきポイントは、
・エンジン本体を小さくするためのドライサンプ
・車幅を抑えるためのサイドラジエター
・大径ボアでの燃焼効率を高めるための気筒あたり4バルブ+ツインプラグ
・2軸バランサー搭載
・ダウンドラフト吸気レイアウト
で、2気筒ゆえのトルクフルな特性を最大限生かすレイアウトとなっています。
サスペンションは、フロント倒立不オーク、リア・リンク式モノクロスサスとこれも高い走破性に貢献しています。そしてメンテナンスフリーのシャフトドライブを搭載、ホイールはスポークですがチューブレスタイヤとしています。
カラーリングは、《ディープパープリッシュブルーメタリックC》、《マットグレーメタリック3》です。
2015年にマイナーチェンジを受け、カラーリングが《マットシルバー》に変更されました。
この2014～16年モデルあたりで、国内でのテネレ人気は高まっています。ブルーメタリックのテネレを非常によく見かけるようになりました。
Y’S GEARなどからオプション用品も多数販売されており、アルミのサイドケースとトップケースを装着すれば、積載量はかなりのものになります。ただしオフがメインとなる場合は、エンジンガードもつけたいところですね。
2014～16年型XT1200Zスーパーテネレの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XT1200Zスーパーテネレ / －型 / 2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 馬力＆トルクアップ、カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2255 （幅）980 （高さ）1410 （重さ）261 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）845 （最低地上高）205 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・112PS（7,250rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・23リットル |
| 新車販売価格 | 160万円（税別） |
【2017年～】Super Ténéré ES毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年～】Super Ténéré ES の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で4％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2017年～】Super Ténéré ES 買取査定に役立つ車両解説
2017年、XT1200Zスーパーテネレ（メーカー表示は17年モデルからSuper Ténéré ES Adventure Touringに変更されています）はマイナーチェンジを受けています。
・グラフィック変更
・カラーリングは《ヤマハブルー》、《テックブラック》に変更
2014年のマイナーチェンジで上位機種の【XT1200ZE】が発売されており、それに伴ってXT1200Zは、ノーマルではパニア等を装着しないスポーツモデルとして位置づけられることとなりました。なお上位機種の「E」では、電動調整サスやグリップヒーターを装着しています。
エンジン性能に変更はなく、最大出力112馬力（7,250回転）、最大トルク11.9kgf・m（6,000回転）は従来のままです。
テネレはヤマハが作ったアドベンチャーモデルと言え、2010年頃から世界的に人気が高まったブームに応えたものです。2気筒というシリンダーレイアウト、サイドラジエターなどは、スタイリッシュなヤマハ哲学が具現化されたものです。
ハイポイドギアのシャフトドライブも、ヤマハらしい特徴です。かつてスポーツモデル【XJ750E】でもシャフトを採用しており、ヤマハは他社よりシャフト採用率が高く、信頼性も高いです。
2019年にもマイナーチェンジがあり、《セラミックアイス》のカラーリングが追加されています。
ABS、トラクションコントロールなど、走りそのものに対する安全性も高いため、テネレはアドベンチャーとしてのみならず、幅広い用途にも柔軟に対応できるバイクです。オプションのパニアをつけてもつけなくてもよし、テネレはオンからオフまで、高い走破性を生かしてバイク本来の駆け抜ける喜びを味わうことのできるバイクです。
2017年以降のXT1200Zスーパーテネレの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XT1200Zスーパーテネレ / －型 / 2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング＆グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2255 （幅）980 （高さ）1410 （重さ）261 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）845 （最低地上高）205 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・112PS（7,250rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・23リットル |
| 新車販売価格 | 155万円（税別） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月07日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年11月07日
【状態別の買取相場】 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
148.6万円
148.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
110.6万円
76.6万円
9台
平均
最低
取引
92.9万円
86.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年11月07日
【走行距離別の買取相場】 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 148.6万円 | 1台 |
| 平均 | 148.6万円 | ||
| 最低 | 148.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 147.4万円 | 3台 |
| 平均 | 145.0万円 | ||
| 最低 | 142.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 103.6万円 | 4台 |
| 平均 | 97.3万円 | ||
| 最低 | 89.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 99.8万円 | 3台 |
| 平均 | 93.4万円 | ||
| 最低 | 86.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 76.6万円 | 1台 |
| 平均 | 76.6万円 | ||
| 最低 | 76.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月07日
【カラー別の買取相場】 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 130.4 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 131.1 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 92.6 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 76.6 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 94.4 万円 | 1台 | |
||
| その他 | 94.4 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2025年11月07日
【実働車の取引価格帯】 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 153.0万円 | 5.5点 | DP075000 | 18,350km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 148.8万円 | 6.5点 | DP046000 | 9,795km | ■ |
| 3 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 147.6万円 | 5.0点 | DP046000 | 18,666km | ■ |
| 4 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 145.7万円 | 4.8点 | DP046000 | 16,431km | ■ |
| 5 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 142.4万円 | 5.2点 | DP046000 | 12,035km | ■ |
| 6 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 130.5万円 | 4.8点 | DP075000 | 6,685km | ■ ／ ■ |
| 7 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 125.1万円 | 4.2点 | DP075000 | 35,750km | ■ |
| 8 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 112.7万円 | 4.7点 | DP075000 | 24,682km | ■ |
| 9 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 110.1万円 | 4.8点 | DP015000 | 22,454km | ■ ／ ■ |
| 10 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 103.7万円 | 4.5点 | DP046000 | 27,948km | ■ |
| 11 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 99.7万円 | 4.3点 | DP03E4DA | 33,563km | ■ ／ ■ |
| 12 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 99.1万円 | 4.5点 | DP046000 | 24,068km | ■ |
| 13 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 97.1万円 | 4.5点 | DP046000 | 22,077km | ■ |
| 14 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 94.9万円 | 4.3点 | DP075000 | 25,095km | ■ |
| 15 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 94.3万円 | 4.7点 | DP046000 | 35,820km | ■ ／ ■ |
| 16 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 88.8万円 | 4.5点 | DP046000 | 21,196km | ■ ／ ■ |
| 17 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 85.8万円 | 4.2点 | DP046000 | 40,873km | ■ |
| 18 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 85.3万円 | 4.8点 | DP011000 | 8,205km | ■ ／ ■ |
| 19 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 83.2万円 | 4.5点 | DP011000 | 46,219km | ■ ／ ■ |
| 20 | XT1200Zスーパーテネレ/ES【2010～現行】 | 81.2万円 | 4.5点 | DP011000 | 7,139km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 110.2万円 | 4.8点 | DP015000 | 22,227km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 85.7万円 | 4.8点 | DP011000 | 7,883km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 83.6万円 | 4.5点 | DP011000 | 44,407km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 81.6万円 | 4.5点 | DP011000 | 6,859km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 78.2万円 | 4.0点 | DP012000 | 26,949km | ■ |
| 6 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 75.3万円 | 4.8点 | DP015000 | 66,655km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 74.1万円 | 4.0点 | DP011000 | 54,477km | ■ |
| 8 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 74.1万円 | 4.2点 | DP011000 | 21,556km | ■ |
| 9 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 72.1万円 | 4.3点 | DP011000 | 55,902km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 71.7万円 | 5.0点 | DP012000 | 30,565km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 68.3万円 | 4.7点 | DP011000 | 10,067km | ■ |
| 12 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 64.1万円 | 3.8点 | DP011000 | 31,781km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 63.1万円 | 4.0点 | DP015000 | 44,512km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 59.1万円 | 4.5点 | DP015000 | 100,383km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 58.7万円 | 4.2点 | DP015000 | 99,324km | ■ |
| 16 | 【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ | 46.6万円 | 3.7点 | DP011000 | 137,970km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 148.8万円 | 6.5点 | DP046000 | 9,795km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 147.6万円 | 5.0点 | DP046000 | 18,666km | ■ |
| 3 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 145.7万円 | 4.8点 | DP046000 | 16,431km | ■ |
| 4 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 142.4万円 | 5.2点 | DP046000 | 12,035km | ■ |
| 5 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 103.8万円 | 4.5点 | DP046000 | 27,665km | ■ |
| 6 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 99.9万円 | 4.3点 | DP03E4DA | 32,899km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 99.3万円 | 4.5点 | DP046000 | 23,592km | ■ |
| 8 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 97.3万円 | 4.5点 | DP046000 | 21,639km | ■ |
| 9 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 94.5万円 | 4.7点 | DP046000 | 35,110km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 89.1万円 | 4.5点 | DP046000 | 20,572km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 85.9万円 | 4.2点 | DP046000 | 40,473km | ■ |
| 12 | 【2014～16年】XT1200Zスーパーテネレ | 76.5万円 | 4.5点 | DP046000 | 57,256km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年～】Super Ténéré ES 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年～】Super Ténéré ES | 153.0万円 | 5.5点 | DP075000 | 18,350km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年～】Super Ténéré ES | 130.6万円 | 4.8点 | DP075000 | 6,618km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2017年～】Super Ténéré ES | 125.2万円 | 4.2点 | DP075000 | 35,389km | ■ |
| 4 | 【2017年～】Super Ténéré ES | 112.8万円 | 4.7点 | DP075000 | 24,432km | ■ |
| 5 | 【2017年～】Super Ténéré ES | 95.2万円 | 4.3点 | DP075000 | 24,350km | ■ |
| 6 | 【2017年～】Super Ténéré ES | 81.1万円 | 4.2点 | DP075000 | 65,564km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 153.0万円 | 5.5点 | DP075000 | 18,350km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 148.8万円 | 6.5点 | DP046000 | 9,795km | ■ |
| 3 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 147.6万円 | 5.0点 | DP046000 | 18,666km | ■ |
| 4 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 145.7万円 | 4.8点 | DP046000 | 16,431km | ■ |
| 5 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 142.4万円 | 5.2点 | DP046000 | 12,035km | ■ |
| 6 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 130.5万円 | 4.8点 | DP075000 | 6,685km | ■ ／ ■ |
| 7 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 125.1万円 | 4.2点 | DP075000 | 35,750km | ■ |
| 8 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 112.7万円 | 4.7点 | DP075000 | 24,682km | ■ |
| 9 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 110.1万円 | 4.8点 | DP015000 | 22,454km | ■ ／ ■ |
| 10 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 103.7万円 | 4.5点 | DP046000 | 27,948km | ■ |
| 11 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 99.7万円 | 4.3点 | DP03E4DA | 33,563km | ■ ／ ■ |
| 12 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 99.1万円 | 4.5点 | DP046000 | 24,068km | ■ |
| 13 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 97.1万円 | 4.5点 | DP046000 | 22,077km | ■ |
| 14 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 94.9万円 | 4.3点 | DP075000 | 25,095km | ■ |
| 15 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 94.3万円 | 4.7点 | DP046000 | 35,820km | ■ ／ ■ |
| 16 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 88.8万円 | 4.5点 | DP046000 | 21,196km | ■ ／ ■ |
| 17 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 85.8万円 | 4.2点 | DP046000 | 40,873km | ■ |
| 18 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 85.3万円 | 4.8点 | DP011000 | 8,205km | ■ ／ ■ |
| 19 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 83.2万円 | 4.5点 | DP011000 | 46,219km | ■ ／ ■ |
| 20 | XT1200Zスーパーテネレ【2010年～】 | 81.2万円 | 4.5点 | DP011000 | 7,139km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月09日〜11月15日
