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最新！買取査定相場

【2021年式】F 750 GS

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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F750GS 2021年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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F 750 GS【2018～23年】毎週更新の買取査定相場

F 750 GS【2018～23年】
年式別の買取査定相場

F 750 GS【2018～23年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】F 750 GS【2018～23年】
F 750 GS【2018～23年】

BMWからミドルクラスのデュアルパーパスマシンとして展開されていた「F700GS」の後継モデルとして、2018年に登場したのが本モデル「F750GS」である。日本国内向けは同年の11月に導入された。
車体は新設計のブリッジ式スチールシェル構造フレームを採用。そこにDOHC4バルブ水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載する。ボア・ストロークは、84.0mm×77.0mmのショートストロークユニットで排気量は853cc。従来モデルの798ccから55㏄の排気量アップとなる。クランク位相が従来までの360度から270度へ変わっており不等間隔爆発仕様となった。
国内デビューモデルの2019年式は、最高出力が7,500回転77馬力、最大トルクは6,000回転83Nmというスペックでデビュー。重量は230kgとなる。
足回りは、フロントにインナーチューブ径41mmの正立式テレスコピックフォークを装備。そこに19インチのアルミキャストホイールと305mmダブルディスクブレーキに2ピストンタイプのフローティングキャリパーを組合せる。
リアは、アルミキャスト製のスイングアームにモノショックを組合せて17インチホイールをセット。ブレーキは265mmのシングルディスクにシングルピストンキャリパーという仕様。ABSに加えて滑りやすい路面コンディションでスリップを制御するスタビリディコントロールも標準装備となる。
ライバルモデルとしては、格下排気量モデルとなるがホンダの「NC750X」が比較対象になるだろう。221kgの車体に搭載するSOHC4バルブ水冷パラレルツインエンジンは745ccで、最高出力が6,250回転54馬力というスペック。パワーウェイトレシオに換算しても「F750GS」が有利な数値となる。シート高は「NC750X」が800mmあるのに対して、本モデルのベースグレードは770mmと30mm低い。
ちなみに兄貴分モデルとなる「F850GS」も同時にデビューしている。モデル名は排気量を表しているわけではなく、本モデルと同じく853㏄のパラレルツインを搭載。最高出力は8,250回転で95馬力に達するハイパワー仕様となっている。
なお本モデルのスタイリング面だが、先代モデルは燃料タンクがシート下にレイアウトされていたが、今回のフルモデルチェンジでフレームもリニューアルされたことで、一般的なマシンと同じエンジンの上方に設置される。タンク容量は15Lで先代モデルより1L少なくなった。
また「F700GS」は、ドライブチェーンが車体の右側にレイアウトされておりマフラーとブレーキディスクが左側という構造を採用していたが、本モデルはレイアウトが逆になり一般的なオートバイと同じ設計を採用した。
デビュー以降の「F750GS」は、カラーチェンジと仕様変更を受けながらラインアップを継続しているが、2021年モデルでは最初のマイナーチェンジとして以下のアップデートを受けている。

・LEDウィンカー標準装備化
・USB電源ソケット採用
・コーナリングABS標準装備化
・ダイナミックトラクションコントロール標準装備化

従来までグレードによってはオプション扱いだった機能が標準装備化されたことでマシンの信頼性と安全性が向上。さらに「GS」モデルの登場40周年を記念する「R100GS」を彷彿とされるカラーリングの特別仕様も展開した。

買替や売る際の買取査定は、F750GSの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2023年01月30日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 F750GS /2022年モデル
発売年月 2021年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,255mm 全幅 922mm 全高 1,225mm 重量 227kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 815mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列2気筒・77hp/7,500rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・15L
新車販売価格 9,995USドル
ジャンル アドベンチャー ｜ GS/アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2021年式】F 750 GS

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2021年式】F 750 GS

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
82.8万円
82.8万円
82.8万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
85.5万円
74.9万円
58.2万円
4台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2021年式】F 750 GSにおいて。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点（極上）のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2021年式】F 750 GS

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 85.5万円 2台
平均 78.8万円
最低 72.0万円
0.5〜1万km 最高 82.8万円 1台
平均 82.8万円
最低 82.8万円
1〜2万km 最高 84.0万円 1台
平均 84.0万円
最低 84.0万円
3〜5万km 最高 58.2万円 1台
平均 58.2万円
最低 58.2万円
【2021年式】F 750 GSにおいて。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2021年式】F 750 GS

  • ■ ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 76.5 万円 5台

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2021年式】F 750 GS

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
85 ～ 90
万円
%
20
構成比
最多
80 ～ 85
万円
%
40
構成比
最低
55 ～ 60
万円
%
20
構成比
【2021年式】F 750 GSにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは80 ～ 85万円で40％の構成比となっています。最高価格帯は85 ～ 90万円でその構成比は20％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

F 750 GS【2018～23年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 F 750 GS【2018～23年】 93.0万円 6.0点 0B0807N6 2,594km ■
2 F 750 GS【2018～23年】 92.4万円 5.3点 0B0800P6 10,075km ■ ／ ■
3 F 750 GS【2018～23年】 91.2万円 6.2点 0B0809KZ 5,603km ■ ／ ■
4 F 750 GS【2018～23年】 88.7万円 5.5点 0B080XN6 6,756km ■ ／ ■
5 F 750 GS【2018～23年】 85.7万円 5.3点 0B0803M6 3,711km ■ ／ ■
6 F 750 GS【2018～23年】 84.1万円 5.2点 0B080XM6 11,948km ■ ／ ■
7 F 750 GS【2018～23年】 84.1万円 5.2点 0B0808N6 8,080km ■
8 F 750 GS【2018～23年】 83.3万円 4.7点 0B0805LZ 2,955km ■ ／ ■
9 F 750 GS【2018～23年】 82.9万円 6.3点 0B0808M6 5,902km ■ ／ ■
10 F 750 GS【2018～23年】 82.6万円 5.5点 0B0802P6 17,552km ■ ／ ■
11 F 750 GS【2018～23年】 82.1万円 4.8点 0B0807P6 3,471km ■ ／ ■
12 F 750 GS【2018～23年】 81.9万円 5.2点 0B0800KZ 13,127km ■ ／ ■
13 F 750 GS【2018～23年】 80.9万円 5.0点 0B0805N6 21,485km ■
14 F 750 GS【2018～23年】 72.5万円 5.0点 0B0800P6 10,690km ■
15 F 750 GS【2018～23年】 71.9万円 5.3点 0B0803M6 1,556km ■ ／ ■
16 F 750 GS【2018～23年】 71.8万円 4.7点 0B0806KZ 20,891km ■ ／ ■
17 F 750 GS【2018～23年】 70.8万円 4.8点 0B0800KZ 15,503km ■
18 F 750 GS【2018～23年】 69.8万円 5.2点 0B0808KZ 4,379km ■ ／ ■
19 F 750 GS【2018～23年】 67.8万円 4.7点 0B0803LZ 12,313km ■ ／ ■ ／ ■
20 F 750 GS【2018～23年】 67.8万円 4.8点 0B0806KZ 17,464km ■ ／ ■
No Data
【2021年式】F 750 GSにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは85.7万円で黒／黄系・走行距離3,711km・評価5.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

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販売数2,000台超 処分引取数650台超
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出張買取エリア

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パッションCM
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買取の際に必要なもの

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  • F750GS 2021年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 5 台
    12 々月

  • 買取上位

    79 〜 87 万円

  • 買取平均

    71 〜 79 万円

  • 下位

    55 〜 71 万円
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