K1300GT 【2009～11年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
K1300GT 【2009～11年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺、最も高く売れる年式は2011年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.1～47.2万円です。
K1300GT 【2009～11年式】 買取査定に役立つ車両解説
- ガンメタ 2009年式
- 当時の新車価格
- 税抜 234.3万円 （税込246万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
56.5万円
- 現在の平均買取相場指標
-
52.0万円
- 上限参考買取率
- 24.1％
- 平均参考買取率
- 22.2％
- レッド 2009年式
- 当時の新車価格
- 税抜 234.3万円 （税込246万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
56.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
53.1万円
- 上限参考買取率
- 23.9％
- 平均参考買取率
- 22.7％
- Granite Grey metallic/Granite Grey metallic matt 2011年式
- 当時の新車価格
- €19,450 （約216万円相当）
- 現在の上限買取相場指標
-
45.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
45.4万円
- 上限参考買取率
- 21.0%
- 平均参考買取率
- 21.0%
ドイツのBMWが誇るK1300GTは、長距離ツーリングを快適かつ俊敏にこなすグランツーリスモとしての確固たる存在意義を持つモデルです。日本国内での発売開始は2009年2月。ワールドワイドで展開され「グランドツーリング」を意味するGTの名を冠し、極上の快適性とダイナミックなスポーツ性を両立するフラッグシップとして君臨。K1300GTは2010年末から2011年初頭にかけて生産を終了し、直列6気筒エンジンを搭載する後継機「K1600GT」へとその役割を引き継いでいます。登場の経緯としては、先代モデルである「K1200GT」の排気量を拡大し、さらなる洗練を手に入れるためのアップデート。スポーツモデルである「K1300S」やネイキッドの「K1300R」と基本コンポーネントを共有しつつも、長距離ツアラーのキャラクターに合わせて専用のチューニングが施されています。長距離移動時の疲労を抑えつつ、いかなる場面でも余裕のある走りをライダーに提供するという、明確なメーカーの戦略が込められた一台です。年式ごとの変遷として、2010年には容量49Lのトップケースやグリップヒーター、シートヒーターに加え、電子制御サスペンション（ESAⅡ）を標準装備し、より快適性を高めた特別・限定仕様の「Exclusive Edition」が設定されるなど、ツアラーとしてのさらなる熟成が図られました。
先代「K1200GT」からの最大のアップデートは、水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンの排気量が1,156ccから1,293ccへと拡大されたこと。登場以来変わらぬスペックとして、最高出力は160psを9,000回転で、最大トルクは135N・mを8,000回転で発揮します。3,500回転から大幅なトルク増大をもたらすことで、低中回転域でのトラクションと牽引力を飛躍的に高めており、ピーキーな特性を排したフラットで扱いやすい出力特性を実現しています。シリンダーを55度前傾させて搭載することで徹底した低重心化を図り、電子制御燃料噴射（BMS-K）とデスモドロミックの採用によるガス交換特性の改善によってスムーズな吹け上がりを実現。燃費は90km/h走行時で20.0km/Lを記録し、24.0Lの大容量燃料タンクと合わせて長距離無給油走行も難なくこなします。車体構成においては、新設計のロワー・リーディング・アームを採用したBMW独自のデュオレバーフロントサスペンションと、シャフトドライブを内蔵したパラレバーリアサスペンションを装備。新たな2段式ドライブシャフトの導入により、トラクションショックが効果的に吸収され、極低速時のギクシャク感が解消されました。ブレーキはサーボアシストを廃止した前後連動式のインテグラルABSを標準装備。実用面では、伝統の左右独立式ウインカースイッチが一般的な左手集中スイッチへと変更され、セルモーターとキルスイッチも一体化。さらに、800mmと820mmの2段階で高さ調整が可能な分割式シートを採用し、ライダーの体格に合わせたポジション設定が可能です。日本仕様のグレード展開はハイラインと上位のプレミアムラインの2種類。ハイラインはグリップヒーターやパニアケースを備え、当時の新車販売価格は246.0万円。プレミアムラインは、走行中にサスペンションセッティングを変更できる電子調整式サスペンション（ESA II）やキセノンヘッドライト、前後個別に温度調整が可能なシートヒーター、クルーズコントロールなどを追加し、263.9万円に設定されました。ライダーの疲労を極限まで減らすという確固たる技術思想が、すべての装備に息づく秀逸なメカニズムです。
3. 同じK1300シリーズにおいて、基本コンポーネントを共有するスポーツモデルの「K1300S」やネイキッドの「K1300R」が175psを発揮するのに対し、「K1300GT」は長距離ツアラーのキャラクターに合わせて意図的に最高出力を抑え、ピークパワーや最大トルクの発生回転数を低めに設定した専用チューニングが施されています。こうした独自性を持つ同車の強力なライバルとして立ちはだかるのが、カワサキの「1400GTR」やヤマハの「FJR1300A」といった国産ビッグツアラーです。「1400GTR」は、1,352ccの水冷直列4気筒エンジンから155psを発揮するメガスポーツツアラーであり、圧倒的なパワーを誇る巨艦として市場でシェアを獲得。「FJR1300A」は、1,297ccのエンジンを搭載し、優れた快適性で支持を集める優等生モデルです。装備重量においてはいずれも約290〜300kgですが、これら国産ライバルに対し、「K1300GT」は新車価格が約100万円高価なプレミアム設定でした。しかし、独自のデュオレバーサスペンションによるノーズダイブの抑制や、魔法の絨毯のような極上の乗り心地をもたらすESA IIといった先進的な電子制御技術を惜しみなく投入。スペックの数値勝負にとどまらず、ライダーを優しく包み込む安全性と上質な乗り味という確かな強みで、他を寄せ付けない独自性を際立たせています。
中古車市場において、K1300GTはその卓越したツアラー性能から今なお根強い支持を集める存在です。業者間オークション市場などのデータに基づくと、平均的な買取相場は約39万〜54万円の範囲で推移。一方、中古車の車両本体価格は、約97万〜121万円の価格帯で販売されており、販売価格に対する平均買取相場の割合は約45%と安定した市場評価を保っています。新車当時の価格が高額であったため流通台数は限られるものの、過去を含めて現在まで一定の資産価値を維持。電子制御サスペンションなどの先進装備が正常に機能し、エンジンコンディションや外装のツヤが良好に保たれている個体であれば、より高い査定額を引き出す傾向にあります。
なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。
長きにわたり、果てしないハイウェイや雄大なワインディングをともに駆け抜けてきたBMW K1300GT。大切にメンテナンスされた充実の装備群は、中古車市場において次のオーナーへと受け継がれるべき確かな資産価値を持っています。ご自身の愛車が現在どれほどの価値を持っているのか、まずは査定を受けてみてはいかがでしょうか。BMWの深い歴史とメカニズムに精通したバイクパッションが、市場における適正な価値を正確に見極め、納得いただける最適な買取査定をご提案いたします。
| 車名/型式/年式 | BMW K1300GT / - / 2009-2011年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年（日本国内・海外） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 2009-2011年式共通: 全長2,318mm 全幅982mm 全高1,438mm・乾燥重量258kg 装備重量288kg |
| シート高・最低地上高（mm） | 2009-2011年式共通: 800/820mm（資料により820/840mm）・最低地上高 不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 2009-2011年式共通: 水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブ・118kW (160ps) @ 9,000rpm・20.0km/L（90km/h走行時） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 2009-2011年式共通: セルスターター式・電子制御式燃料噴射（BMS-K）・24L |
| 新車販売価格 | 2009年式 車両本体価格：High Line 2,460,000円（税込, 日本国内仕様）Premium Line 2,638,500円（税込, 日本国内仕様）Base Price $18,800（約176万円, 北米仕様）/ 2011年式 (Exclusive Edition)：€19,450（19%VAT込, 約215.9万円, 欧州仕様） |
| ジャンル | ツアラー |
【2009年式】K1300GT毎週更新の買取査定相場
【2010年式】K1300GT毎週更新の買取査定相場
【2011年式】K1300GT毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月21日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2011年式】K1300GT の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2009年式】K1300GT
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月17日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2009年式】K1300GT
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月17日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2009年式】K1300GT
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月17日
【状態別の買取相場】 【2009年式】K1300GT
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
56.4万円
47.0万円
7台
平均
最低
取引
49.8万円
45.2万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
39.7万円
27.3万円
3台
※データ更新：2026年04月17日
【走行距離別の買取相場】 【2009年式】K1300GT
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 66.6万円 | 2台 |
| 平均 | 60.5万円 | ||
| 最低 | 54.4万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 56.0万円 | 2台 |
| 平均 | 53.1万円 | ||
| 最低 | 50.2万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 59.2万円 | 4台 |
| 平均 | 57.7万円 | ||
| 最低 | 56.0万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 48.2万円 | 4台 |
| 平均 | 46.5万円 | ||
| 最低 | 45.2万円 | ||
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※データ更新：2026年04月17日
【カラー別の買取相場】 【2009年式】K1300GT
- ■
- ■
- ■
- ■
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 52.0 万円 | 3台 | |
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| ■ | 50.4 万円 | 3台 | |
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| ■ | 53.1 万円 | 2台 | |
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| ■ | 62.8 万円 | 2台 | |
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| ■ | 59.2 万円 | 1台 | |
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| ■ | 45.4 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年04月17日
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】K1300GT
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月17日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
K1300GT 【2009～11年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | K1300GT 【2009～11年式】 | 66.8万円 | 4.8点 | 0538039Z | 14,578km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | K1300GT 【2009～11年式】 | 59.4万円 | 4.7点 | 0538039Z | 34,804km | ■ |
| 3 | K1300GT 【2009～11年式】 | 59.2万円 | 4.5点 | 0538009Z | 33,856km | ■ |
| 4 | K1300GT 【2009～11年式】 | 58.8万円 | 4.5点 | 053803AZ | 47,626km | ■ |
| 5 | K1300GT 【2009～11年式】 | 56.7万円 | 4.5点 | 05380X9Z | 30,024km | ■ |
| 6 | K1300GT 【2009～11年式】 | 56.1万円 | 4.7点 | 0538079Z | 24,286km | ■ |
| 7 | K1300GT 【2009～11年式】 | 56.1万円 | 4.3点 | 0538019Z | 45,842km | ■ |
| 8 | K1300GT 【2009～11年式】 | 54.5万円 | 4.3点 | 0538049Z | 12,615km | ■ |
| 9 | K1300GT 【2009～11年式】 | 50.3万円 | 4.5点 | 0538059Z | 25,090km | ■ |
| 10 | K1300GT 【2009～11年式】 | 48.3万円 | 4.3点 | 0538019Z | 68,234km | ■ |
| 11 | K1300GT 【2009～11年式】 | 46.9万円 | 4.8点 | 053802AZ | 50,642km | ■ |
| 12 | K1300GT 【2009～11年式】 | 46.9万円 | 4.5点 | 0538029Z | 51,365km | ■ |
| 13 | K1300GT 【2009～11年式】 | 45.3万円 | 4.3点 | 0538009Z | 53,991km | ■ |
| 14 | K1300GT 【2009～11年式】 | 45.1万円 | 4.2点 | 0538049Z | 56,386km | ■ |
| 15 | K1300GT 【2009～11年式】 | 33.9万円 | 4.0点 | 053809AZ | 111,430km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】K1300GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】K1300GT | 66.8万円 | 4.8点 | 0538039Z | 14,578km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】K1300GT | 59.4万円 | 4.7点 | 0538039Z | 34,804km | ■ |
| 3 | 【2009年式】K1300GT | 59.2万円 | 4.5点 | 0538009Z | 33,856km | ■ |
| 4 | 【2009年式】K1300GT | 56.7万円 | 4.5点 | 05380X9Z | 30,024km | ■ |
| 5 | 【2009年式】K1300GT | 56.2万円 | 4.7点 | 0538079Z | 24,040km | ■ |
| 6 | 【2009年式】K1300GT | 56.1万円 | 4.3点 | 0538019Z | 45,842km | ■ |
| 7 | 【2009年式】K1300GT | 54.5万円 | 4.3点 | 0538049Z | 12,615km | ■ |
| 8 | 【2009年式】K1300GT | 50.3万円 | 4.5点 | 0538059Z | 25,090km | ■ |
| 9 | 【2009年式】K1300GT | 48.3万円 | 4.3点 | 0538019Z | 68,234km | ■ |
| 10 | 【2009年式】K1300GT | 47.1万円 | 4.5点 | 0538029Z | 50,347km | ■ |
| 11 | 【2009年式】K1300GT | 45.3万円 | 4.3点 | 0538009Z | 53,991km | ■ |
| 12 | 【2009年式】K1300GT | 45.1万円 | 4.2点 | 0538049Z | 56,386km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】K1300GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】K1300GT | 58.8万円 | 4.5点 | 053803AZ | 47,626km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】K1300GT | 47.2万円 | 4.8点 | 053802AZ | 49,138km | ■ |
| 3 | 【2010年式】K1300GT | 34.2万円 | 4.0点 | 053809AZ | 108,120km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】K1300GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
K1300GT 【2009～11年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | K1300GT 【2009～11年式】 | 66.8万円 | 4.8点 | 0538039Z | 14,578km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | K1300GT 【2009～11年式】 | 59.4万円 | 4.7点 | 0538039Z | 34,804km | ■ |
| 3 | K1300GT 【2009～11年式】 | 59.2万円 | 4.5点 | 0538009Z | 33,856km | ■ |
| 4 | K1300GT 【2009～11年式】 | 58.8万円 | 4.5点 | 053803AZ | 47,626km | ■ |
| 5 | K1300GT 【2009～11年式】 | 56.7万円 | 4.5点 | 05380X9Z | 30,024km | ■ |
| 6 | K1300GT 【2009～11年式】 | 56.1万円 | 4.7点 | 0538079Z | 24,286km | ■ |
| 7 | K1300GT 【2009～11年式】 | 56.1万円 | 4.3点 | 0538019Z | 45,842km | ■ |
| 8 | K1300GT 【2009～11年式】 | 54.5万円 | 4.3点 | 0538049Z | 12,615km | ■ |
| 9 | K1300GT 【2009～11年式】 | 50.3万円 | 4.5点 | 0538059Z | 25,090km | ■ |
| 10 | K1300GT 【2009～11年式】 | 48.3万円 | 4.3点 | 0538019Z | 68,234km | ■ |
| 11 | K1300GT 【2009～11年式】 | 46.9万円 | 4.8点 | 053802AZ | 50,642km | ■ |
| 12 | K1300GT 【2009～11年式】 | 46.9万円 | 4.5点 | 0538029Z | 51,365km | ■ |
| 13 | K1300GT 【2009～11年式】 | 45.3万円 | 4.3点 | 0538009Z | 53,991km | ■ |
| 14 | K1300GT 【2009～11年式】 | 45.1万円 | 4.2点 | 0538049Z | 56,386km | ■ |
| 15 | K1300GT 【2009～11年式】 | 33.9万円 | 4.0点 | 053809AZ | 111,430km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月21日〜04月27日
