パニガーレ V2 S【2025～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
パニガーレ V2 S【2025～現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2026年式となっています。
パニガーレ V2 S【2025～現行】 買取査定に役立つ車両解説
- ドゥカティ・レッド
- 当時の新車価格
- 税抜 218.9万円 （税込240.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
190.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
190.0万円
- 上限参考買取率
- 86.8％
- 平均参考買取率
- 86.8％
ドゥカティは2025年モデルで2020年からラインアップされてきた「パニガーレ V2」をフルモデルチェンジ。そのニューモデルの上級仕様として設定されたのが本機「パニガーレ V2 S」である。従来モデルで採用されていた955ccスーパークアドロ搭載モデルは高回転型で鋭いキャラクターが魅力だったが、新型は方向性を転換。軽量化と扱いやすさを追求して、多くのライダーが性能を引き出せるミドルクラスSSへと進化している。
最大の特徴はエンジンだ。従来の955ccスーパークアドロに代わり、新開発の890cc水冷90度V型2気筒を搭載。最高出力は120馬力／10,750rpm、最大トルクは93Nm／8,250rpmを発生する。数値上はピークパワーが抑えられているが、低中速域のトルク特性が大幅に向上し、公道域での扱いやすさは飛躍的に高まった。ユーロ5プラスにも適合しながら、ドゥカティらしい鋭いスロットルレスポンスは健在だ。先代モデルのエンジンは上位クラスの1299ユニットをベースにした200馬力対応ユニットだったが、本機に採用された新型ユニットは120馬力仕様とすることで各パーツの軽量化やコンパクト化を可能にした結果、従来比で9kgも軽くなっている。このエンジン単体の軽量化が、車体全体の運動性能向上に直結している。
車体はコンパクトなアルミ製モノコックフレームを採用。エンジンをストレスメンバーとすることで軽さと剛性を両立し、乾燥重量は約176kgまで削ぎ落されている。
各部の軽量化で軽快な切り返し、フロントの接地感、旋回初期の応答性が向上しており、これまで扱いが難しいと感じていたライダーもよりフレンドリーな挙動を体感できるだろう。
なお本機は上級グレードの「S」タイプということで以下の専用装備が採用される。
・オーリンズ製NIX30倒立フォーク
・オーリンズ製TTX36リアショック
・軽量リチウムイオンバッテリー
これによりダンピング性能が向上し、ブレーキングから立ち上がりまでの安定感が格段に増している。サーキット走行を視野に入れるならSグレードの恩恵は大きい。
電子制御も最新世代へ刷新され、コーナリングABS、トラクションコントロール、ウィリーコントロール、エンジンブレーキコントロールを標準装備。双方向クイックシフターも備え、レースモードを含む複数のライディングモードが用意されている。
同クラスのライバルとしてはヤマハ「YZF-R9」が台頭する。890cc並列3気筒エンジンで最高出力は同じく120馬力を発生する。重量は195㎏でシート高は830㎜というサイズ感。ハイパフォーマンスエンジンと本格的なフルカウルスタイルながら扱いやすいトルク特性と約150万円（税込）という価格競争力が強みだ。
対して「パニガーレ V2 S」は、90度Vツイン特有の鼓動感とプレミアムな足回りで差別化されていると言える。「YZF-R9」が万能型SSだとすれば、本機はより軽量な車体とオーリンズサスペンションの組み合わせで、より純度の高いスポーツモデルといえる。
なおデビューモデルとなった2025年モデルの「パニガーレ V2 S」は、日本仕様も正規導入された。カラーリングは「ドゥカティ・レッド」の1タイプのみで価格は240.8万円（税込）だった。
以降はカラーチェンジやバリエーションモデルを設定しながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、2025年～現行 パニガーレ V2S の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | パニガーレV2 S/ 2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,465mm 重量 177.6kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 837mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷DOHC4バルブL型2気筒・120PS/10,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 240.8万円（税込） |
| ジャンル | DUCATI パニガーレ ｜ スーパースポーツ |
【2026年式】パニガーレV2S毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年02月22日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2026年式】パニガーレV2S の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
実働車【型式・年式別】平均買取相場 パニガーレ V2 S【2025～現行】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 パニガーレ V2 S【2025～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月20日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 パニガーレ V2 S【2025～現行】
-
2026年式 -
2025年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 パニガーレ V2 S【2025～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
190.0万円
190.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年02月20日
【走行距離別の買取相場】 パニガーレ V2 S【2025～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 190.0万円 | 1台 |
| 平均 | 190.0万円 | ||
| 最低 | 190.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月20日
【カラー別の買取相場】 パニガーレ V2 S【2025～現行】
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 190.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年02月20日
【実働車の取引価格帯】 パニガーレ V2 S【2025～現行】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
パニガーレ V2 S【2025～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | パニガーレ V2 S【2025～現行】 | 190.2万円 | 9.0点 | 3H00AAST | 3km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】パニガーレV2S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】パニガーレV2S | 190.2万円 | 9.0点 | 3H00AAST | 3km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2026年式】パニガーレV2S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
パニガーレV2S【2025～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | パニガーレV2S【2025～現行】 | 190.2万円 | 9.0点 | 3H00AAST | 3km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月22日〜02月28日
