スクランブラーフルスロットル【2015～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で9％下落。対3年前比で39％上昇し、対前年比では21％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は60.6万円が平均です。
スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 買取査定に役立つ車両解説
レッドをメーカーのイメージカラーに設定して、シャープなスタイルのハイスペックマシンを数多くラインアップするイタリアのバイクメーカー「ドゥカティ」だが、2015年モデルで新たなブランドを展開。それが「ドゥカティ・スクランブラー」だった。そのブランドネームからイメージできるだろうが、どこか懐かしさを感じさせるデザインを採用するロードスポーツモデル群となる。その中で、アメリカのフラットトラックレーサーをモチーフにしたスタイリングに仕上がられたモデルが本機「スクランブラー フルスロットル」だった。日本国内向けデビューモデルとなったK102型は、2015年6月に発売された。
車体設計は、ドゥカティの伝統構造とも言えるスチールチューブ製トレリスフレームに空冷2バルブL型ツインを搭載するというもの。エンジンは、「モンスター 796」用に開発されていたユニットがベースになっていて、ボア・ストロークが88mm×66mmの803ccとなる。最高出力は8,250回転73馬力で、最大トルクが5,750回転67Nmというスペックで登場した。ちなみに2015年の「スクランブラー」は、本機の他にエントリーマシンの「アイコン」、ワイヤースポークホイールを履く「クラシック」、そしてオフロードテイストを取り入れた「アーバンエンデューロ」のトータル4マシンで展開。フレームとエンジンは共用していた。
足回りは、フロントに41mm径カヤバ製の倒立フォークを装備して17インチのキャストホイールを履く。ブレーキは330mmのシングルディスクにラジアルマウントの4ピルトンキャリパーという組み合わせ。リヤは湾曲デザインの両持ちスイングアームにフロントと同メーカーのカヤバ製プリロード調整式モノショックと17インチホイールという構造。ブレーキディスクはフロントより小径の245mmディスクで、キャリパーはシングルピストンタイプだった。ABSは標準装備。
外観デザインでは、フラットトラックレーサーをイメージさせるサイドのゼッケンプレートや低めのバーハンドル、テルミニョーニ製の2本出しマフラーを標準装備してレーシーな印象に仕上がっている。
ライバルモデルとしては格上排気量となるが、BMWモトラッドが2016年に発売した「R nineT スクランブラー」が比較対象になるだろう。エンジンは空油冷の1,169ccボクサーツイン。DOHC4バルブの高性能ユニットで、最高出力は7,550回転で110馬力を発生する。最大トルクも6,000回転116Nmというハイスペックマシン。ただ、重量は222kgで本機より36kg重く、シート高は30mm高い820mmとなっていた。
なおデビュー以降の「スクランブラー フルスロットル」は、カラーチェンジやモデル変更を受けながら、2023年式ではスロットルが電子制御化されるなど進化を続けながら継続ラインアップされている。
買替や売る際の買取査定は、2015年~現行 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年10月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,449mm 重量 185kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
| 新車販売価格 | 147.5万円(税込) |
| ジャンル | DUCATI スクランブラー ｜ ネオクラシック ｜ スクランブラー |
【2015年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】スクランブラーフルスロットル の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2015年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ車両解説
ドゥカティの新たなブランドとして2015年ラインナップでスタートした「スクランブラー」。デビューイヤーとなった2015年式はトータル4マシンが設定された。その中で、最もスポーティなマシン設計を採用したのが、本機「スクランブラー フルスロットル」だった。
日本仕様は以下のカラーリングと価格設定で同年6月に発売された。
・「ブラック×イエロー」 119万9,500円(税込)
パワーユニットには、今や唯一となった803㏄の空冷OHC2バルブL型ツインを搭載する。ユーロ3に適合する心臓部は、8,250回転で72馬力を発生する。最大トルクは5,750回転67Nmというスペック。ちなみに本国モデルは75馬力・68Nmのハイパワー仕様となっていた。
エンジン本体やフロントフォーク、スイングアーム、ホイールからハンドルバーに至るまでマシンの各部はブラックアウトされていて、タンクとシートもブラックを基調とする。そこに差し色としてイエローのラインやゼッケンプレートを組み合わせることで、コントラストの効いたシャープで精悍なイメージに仕上がっている。
さらにエキゾーストパイプは、テルミニョーニ製のレーシングマフラーがストック状態でセットされる豪華なモデル。
ナンバープレートホルダーはスイングアームにマウントされていて、この仕様は「スクランブラー」シリーズの「クラシック」を除く3マシン共通ディテールとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2015年 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,445mm 重量 186kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 790mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・72PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
| 新車販売価格 | 119万9,500円(税込) |
【2016年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】スクランブラーフルスロットル の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2016年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ車両解説
前年に展開されたニューブランド「ドゥカティ・スクランブラー」だが、デビュー2年目となる2016年式で新たに2マシンが追加された。
ファッションブランドとのコラボレーションモデル「イタリアンインディペンデント」と往年のダートトラックレーサーをイメージさせる「フラットトラック プロ」だった。これらニューカマーを含めて2016年の「スクランブラー」は、トータル6マシンとなったわけだが、さらに下位排気量の400㏄クラスに「スクランブラー シックスティ2」も設定された。早くもラインアップの充実化が進んでいるニューシリーズだ。
その中で、フラットトラックレーサーの雰囲気を残しながらもスタイリッシュに仕上げたマシンが本機「スクランブラー フルスロットル」だった。2016年式の日本仕様は、以下のカラーリングと価格で展開された。
・継続「ブラック×イエロー」 125.9万円(税込)
ブラックをベースとした車体にイエローのラインやゼッケンを配するカラーリングは前年通り。価格に関しては5万9,500円アップで125.9万円(税込)で販売された。
メカニカル面も目立ったアップデートポイントは無く前年通りの仕様で継続となって、主要諸元は変わっていない。
スチール製のトレリスフレームにマウントされるエンジンは、803㏄のSOHC2バルブ空冷デスモドロミックL型ツインとなる。日本仕様の最高出力は8,250回転72馬力というスペック。最大トルクは5,750回転で67Nmを発生する。
足元は、前後17インチのブラックアルミキャストホイールにピレリ製「MT60RS」タイヤを組み合わせていた。
買替や売る際の買取査定は、2016年 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 価格変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,445mm 重量 186kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 790mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・72PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
| 新車販売価格 | 125.9万円(税込) |
【2017年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】スクランブラーフルスロットル の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2017年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ車両解説
2017年の「スクランブラー」シリーズは前年に引き続き、メインカテゴリの800ccクラスへさらに2台のニューモデルが追加された。
フルアジャスタブル倒立フォークやラジアルマウントブレーキキャリパー、セパレートハンドルで装備する「カフェレーサー」とロングストローク仕様の専用サスペンションやピレリの「スコーピオン ラリー STR」タイヤを履くオフロードマシン「デザートスレッド」が登場。一方で、2016年モデルで設定された「イタリアインディペンデント」と「フラットトラックプロ」、さらに「アーバンエンデューロ」の3台がカタログ落ち。その結果、800ccクラスが5マシンで、400㏄クラス1台のトータル6機でラインアップとなった。
なお本機「スクランブラー フルスロットル」に関しては、2015年のデビューから目立った仕様変更は受けておらず、2017年式も従来通りの仕様で継続。ブラックベースにイエローの差し色を組み合わせたカラーリングを採用して、日本国内モデルは価格も据え置きの125.9万円(税込)で販売された。
テルミニーニョ製のスリップオンサイレンサーが接続されるマシンの心臓部は、SOHC2バルブの空冷L型2気筒ユニットとなる。803㏄エンジンは、8,250回転で72馬力を発生する。最大トルクは5,750回転67Nmというスペック。
足回りは前後カヤバ製のサスペンションを装備して、17インチの10本スポークアルミキャストホイールを履く。安全面ではABSが標準装備となる。
買替や売る際の買取査定は、2017年 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,445mm 重量 186kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 790mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
| 新車販売価格 | 125.9万円(税込) |
【2018年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】スクランブラーフルスロットル の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／黄となっています。
【2018年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ車両解説
シリーズ展開当初の2015年式から展開される本機「スクランブラー フルスロットル」は、2018年モデルで最初のカラーチェンジが行われた。
カラーリングは、ブラックベースにイエローのグラフィックを配するスタイルで変わらないが、タンクサイドのイエロー部分はデザインがチェッカーフラッグタイプへリニューアルとなった。また価格は、日本仕様が前年比で1.6万円アップの127.5万円(税込)に設定された。
カラーリングの他に変更ポイントは無く、803㏄の空冷2バルブL型ツインも従来通りの8,250回転73馬力・5,750回転67Nmというスペックで変わりはない。
ショートタイプのフェンダーに17インチのブラックキャストホイールを組合せる足元は、
フロントに330mmディスクとラジアルマウント4ピストンキャリパーをセットする信頼性の高いブレーキを採用。リヤは245mmディスクにシングルピルションキャリパーという構造。どこかクラシカルなオーラを放つマシンだが、安全面はABSも標準装備で抜かりはない。
なお2018年の「スクランブラー」シリーズには、これまでの400㏄と800㏄クラスに加えてリッターオーバーの「1100」がラインアップに加わった。かつての「モンスター 1100」に採用されていた空冷L型ツインの環境性能を高めてユーロ4に適合させたエンジンを搭載する。スタンダードな無印グレードの他に「スペシャル」と「スポーツ」のトータル3タイプ構成で登場した。その結果、2018年の「スクランブラー」は、3クラス排気量11台が群を連ねる大所帯へと成長していた。
買替や売る際の買取査定は、2018年式 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ・価格変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,445mm 重量 186kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 790mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
| 新車販売価格 | 127.5万円(税込) |
【2019年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】スクランブラーフルスロットル の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／黄となっています。
【2019年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ車両解説
「スクランブラー」シリーズがブランド展開された2015年当初から継続ラインアップされてきた本機「スクランブラー フルスロットル」だが、2019年式では初となるフルモデルチェンジが行われた。適用されたアップデート内容は以下の通り。
・シートデザイン変更
・コーナリングABS採用
・DRL付きLEDヘッドライト採用
・ドゥカティ・マルチメディア・システム採用
・カラーチェンジ
スチール製トレリスフレームに803㏄のSOHC空冷2バルブL型ツインエンジンという構造は従来通りだが、エンジンマネージメントシステムはアップデートされてユーロ4に適合している。最高出力は8,250回転73馬力、最大トルクが5,750回転67Nmというスペックで変わっていない。駆動系統には新たにワイヤード油圧式クラッチを採用した。
足回りは、引き続き前後カヤバ製のサスペンションキットを装備する。そこに10本スポークのフロント18インチ・リヤ17インチアルミキャストホイールを履く。制動系統には新たにコーナリングABSを採用することで安全性とマシンの信頼性が大きく向上している。
装備面では、ニューデザインのパッセンジャー用カバー付きシートを採用。フラットトラックレーサーの雰囲気がより強められたスタイルへとイメージチェンジ。なおシートの変更によって、シート高が8mmアップの798ccとなったことで足つき性は若干悪くなった。
モデルチェンジによって次世代へと移行した「スクランブラー フルスロットル」2019年式は、前年のアメリカ・スーパーフーリガン選手権でフランキー・ガルシアが駆ったマシンをイメージしたブラック×イエローのカラーリングを採用して登場。価格はUS向けが10,995ドルだった。
買替や売る際の買取査定は、2019年 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,100mm 全幅 855mm 全高 1,150mm 重量 189kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 798mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
| 新車販売価格 | 10,995USドル |
【2020年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】スクランブラーフルスロットル の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／黄となっています。
【2020年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ車両解説
2015年のデビュー以降、初となるフルモデルチェンジを前年に受けて世代交代となった「スクランブラー フルスロットル」だが、2020年式に目立ったアップデートポイントは無く前年通りの仕様でラインアップ継続となった。日本仕様として導入されたカラーリングと価格は以下の通り。
・継続「イエロー×ブラック」 133.9万円(税込)
ブラックベースの車体にイエローを差し色に使ってビビットなイメージに仕上げるスタイルは、2015年のデビュー時から変わっていない。前年のフルモデルチェンと同時に採用されたニューグラフィックは、2018年のアメリカン・スーパーフーリガン選手権でフランキー・ガルシアが駆ったマシンをオマージュしたものだった。
メカニカル面も従来通りで、ユーロ4に適合する803㏄の空冷2バルブL型2気筒エンジンは、8,250回転で73馬力を発生する。最大トルクは5,750回転67Nmというスペック。
ローポジションのハンドルバーやサイドカバーゼッケン、標準装備のテルミニーニョ製エキゾーストでフラットトラックレーサーの無骨なスタイルを創り上げつつもストリート映えするデザインを採用している。
なお800㏄クラスの「スクランブラー」シリーズにおいて、本機はスポーティなグレードに該当するが、さらに本格的なスペックを求めるのであれば上位排気量クラスにはオーリンズのサスペンションを前後に標準装備する「スクランブラー 1100 スポーツ」もラインアップされている。こちらの2020年式は187.7万円(税込)で販売されていた。
買替や売る際の買取査定は、2020年 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,100mm 全幅 855mm 全高 1,150mm 重量 189kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 798mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
| 新車販売価格 | 133.9万円(税込) |
【2021年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月23日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2021年式】スクランブラーフルスロットル の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2021年式】スクランブラーフルスロットル の買取査定相場
【2021年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ車両解説
2021年の「スクランブラー」シリーズだが、800㏄クラス日本国内向けは廉価版グレードの「アイコン ダーク」、エントリーモデルの「アイコン」、カフェレーサースタイルの「ナイトシフト」、そしてオフロードテイストの「デザートスレッド」という4モデルが導入されて、本機「フルスロットル」の姿は無かった。
ただ、海外マーケットでは以下のカラーリングと価格で引き続きラインアップを継続していた。
・継続「イエロー×ブラック」 10,995USドル
カラーリングもメカニカルも変更ポイントは無く、主要諸元は前年通りとなる。
フラットトラックレーサーからインスパイアされた専用デザインシートの後部は標準でカバーが装着されていてレーシーなスタイルを演出。サイドカバーはイエローベースにホワイトのボーダーラインを配するゼッケンスペースを再現。
ドゥカティの伝統スタイルとも言えるスチール製のトレリスフレームにマウントされるエンジンは、空冷2バルブL型ツインの803㏄ユニット。最高出力は8,250回転73馬力で、最大トルクが5,750回転67Nmというスペック。今となっては各メーカーのニューマシンが電子制御スロットルを採用しているが、本機はアクセルワイヤーを介する機械式で50mm径のスロットルボディを開閉する。
各部に昔ながらの2輪マシンらしい設計が残されているが、制動系統にはボッシュ製のデュアルチャネルコーナリングABSを採用することで安心感と信頼性を確保している。さらにヘッドライトはデイタイムランディングライト付きのLEDタイプで最新モデルらしいオーラも十分なマシンに仕上がっている。
買替や売る際の買取査定は、2021年 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,100mm 全幅 855mm 全高 1,150mm 重量 189kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 798mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
| 新車販売価格 | 10,995USドル |
【2023年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月23日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2023年式】スクランブラーフルスロットル の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2023年式】スクランブラーフルスロットル の買取査定相場
【2023年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ車両解説
2020年式を最後に国内ラインアップから姿を消していた「スクランブラー フルスロットル」だが、2023年モデルでは800㏄クラスがフルモデルチェンジを受けた。そして、このタイミングで本機もリニューアルデビュー。マシンの約70%が設計見直しとなるという大幅な刷新が行われていた。世代交代によって変更された主なポイントは以下の通り。
・フレーム新設計
・電子制御スロットル採用
・ライディングモード採用
・マフラーデザインへ鋼
・メーター仕様変更
・ホイールデザイン変更
・シートデザイン変更
・カラーチェンジ
車体はスチール製のトレリスフレームで継続されるが、その構造はフロントセクションとリヤセクションに分割する設計が採用された。この新型フレームで従来以上にスポーティな操作フィーリングへと進化。エンジンは803㏄空冷2バルブL型ツインで変更は無いが、スロットル制御が、ついにライド・バイ・ワイヤで電子化された。この恩恵としてライディングモード選択機能が追加されている。実装された。スペックは8,250回転73馬力・7,000回転65.2Nmというスペック。走行モードは、「ロード」と「ウェット」の2タイプで、トラクションコントロールも採用されて実用性が大きく向上。
そして駆動系統は、アップ&ダウンの双方向に対応するクイックシフトが標準装備となる。ちなみにエントリーモデルの「アイコン」や「ナイトシフト」に関してはアクセサリー扱いだった。
各部のリニューアルで全面的な刷新が図られた2023年式の次世代「スクランブラー フルスロットル」は、「GP19レッド×ダークステルス」の1カラーを設定。価格は147.5万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2023年 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,449mm 重量 185kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
| 新車販売価格 | 147.5万円(税込) |
【2024年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】スクランブラーフルスロットル の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で8％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は60.6万円が平均です。
【2024年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ車両解説
「Next Gen Freedom」というコンセプトのもとに刷新された新世代「スクランブラー」シリーズ。その中でもアメリカのフラットトラッカースタイルを採用してスピード感あふれるマシンが、本モデル「スクランブラー フルスロットル」だ。
2024年モデルでは目立ったアップデートを受けることなく、前年と同じ仕様でラインアップを継続。日本国内向けに導入されたカラーリングと価格は以下の通り。
・「Rosso GP ‘19」 149.9万円(税込)
カラーバリエーションは1タイプで、グラフィックデザインも2023年式から変更は無い。
サイドカバーには大胆な「62」のナンバーグラフィックが配される。この数字は、ドゥカティ初の「スクランブラー」がデビューした1962年にちなんだもの。また、タンクサイドの「SCRAMBLER」グラフィックは、同じシリーズの「アイコン」や「ナイトシフト」には無いインパクトのあるデザインだ。日本仕様の価格に関しては、前年比で2.4万円の値上げとなっていた。
メカニカルも前年通りで、エンジンはユーロ5に適合する空冷L型ツインを搭載する。803㏄のSOHC2バルブユニットは、8,250回転73馬力というスペック。最大トルクは7,000回転で65.2Nmを発生する。ノスタルジックなスタイルながらも電子制御スロットルを採用しており、「ロード」と「ウェット」の2タイプから走行モードを選択できる。エキゾーストにはテルミニョーニ製のサイレンサーを採用するなどスポーティな要素も取り入れられている。
クイックシフターやトラクションコントロール、コーナリングABSといった電子制御システムも標準装備となる。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 スクランブラー フルスロットルの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,449mm 重量 185kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
| 新車販売価格 | 149.9万円(税込) |
【2025年式】スクランブラーフルスロットル毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月23日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2025年式】スクランブラーフルスロットル の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2025年式】スクランブラーフルスロットル の買取査定相場
【2025年式】スクランブラーフルスロットル 買取査定に役立つ車両解説
USフラットトラックレーサーにインスパイアされたスタイルでスポーティさとレトロな味わいを感じさせるドゥカティの「スクランブラー フルスロットル」は、2025年式でカラーチェンジが行われた。日本向けの導入された価格とカラーは以下の通り。
・新色「HERITAGE LIVERY」 153.8万円(税込)
カラーバリエーションは前年同様に1タイプのみの設定。2024年のブラック×レッドとは対照的にマシンの大部分がブラックアウトされてダークなイメージに仕上がっている。そこに足元のキャストホイールを含め、ところどころにブロンズカラーを採用することで高級感のある印象だ。価格に関しては前年から3.9万円の値上がりだった。
マシンカラーの他に目立ったアップデートは無いので主要諸元は従来通りとなる。
スチール製フレームにマウントされるエンジンは、排気量が803㏄の空冷2バルブL型ツインユニット。最高出力は8,250回転で73馬力を発生する。最大トルクは7,000回転65.2Nmというスペック。スロットル制御はライドバイワイヤで電子化されていて、シンプルながらも「ロード」と「スポーツ」という2タイプのライディングモードが用意されている。また駆動系にはアップ＆ダウンに対応する双方向クイックシフトも標準装備。エキゾーストパイプにはテルミニョーニ製のステン&スチールサイレンサーにアルミ製テールパイプを組み合わせる。
エンジンスペックは控えめだが、足回りはカヤバの倒立フォークを装備してラジアルマウント4ピストンキャリパーをフロントにセットする安心感のある創り込みだ。リアも調整式カヤバ製モノショックという構造。タイヤはピレリのデュアルパーパスタイプ「MT 60RS」を履いてボッシュのコーナリングABSで様々な路面状況に対応する。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 スクランブラー フルスロットル の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | スクランブラー フルスロットル /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,449mm 重量 176kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2バルブL型2気筒・73PS/8,250rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14.5L |
| 新車販売価格 | 153.8万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
52.2万円
52.2万円
1台
平均
最低
取引
36.7万円
22.2万円
4台
平均
最低
取引
41.0万円
41.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 50.4万円 | 1台 |
| 平均 | 50.4万円 | ||
| 最低 | 50.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 52.2万円 | 3台 |
| 平均 | 42.4万円 | ||
| 最低 | 34.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 40.0万円 | 1台 |
| 平均 | 40.0万円 | ||
| 最低 | 40.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 22.2万円 | 1台 |
| 平均 | 22.2万円 | ||
| 最低 | 22.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
- ■
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 37.5 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 46.6 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 34.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】スクランブラーフルスロットル
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 100.2万円 | 7.2点 | 7K00AART | 469km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 94.6万円 | 8.0点 | 7K00AART | 12km | ■ ／ ■ |
| 3 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 91.2万円 | 8.0点 | 7K00AART | 3km | ■ ／ ■ |
| 4 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 82.8万円 | 6.2点 | 7K00AART | 5,819km | ■ ／ ■ |
| 5 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 80.2万円 | 5.5点 | 7K00AART | 2,634km | ■ ／ ■ |
| 6 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 78.1万円 | 6.5点 | 7K00AART | 5km | ■ ／ ■ |
| 7 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 76.3万円 | 5.0点 | 7K00AART | 16,942km | ■ ／ ■ |
| 8 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 76.1万円 | 5.8点 | 7K00AART | 6,898km | ■ ／ ■ |
| 9 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 73.1万円 | 6.7点 | 7K00AART | 451km | ■ ／ ■ |
| 10 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 70.9万円 | 5.0点 | 7K00AART | 3,529km | ■ ／ ■ |
| 11 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 70.4万円 | 6.0点 | 7K00AART | 4,063km | ■ ／ ■ |
| 12 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 69.9万円 | 5.5点 | 7K00AART | 2,715km | ■ ／ ■ |
| 13 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 67.5万円 | 5.0点 | 7K00AART | 9,117km | ■ |
| 14 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 66.1万円 | 5.8点 | 7K00AART | 7,480km | ■ ／ ■ |
| 15 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 65.9万円 | 5.3点 | KC04AALT | 83km | ■ ／ ■ |
| 16 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 58.8万円 | 5.0点 | KC04AALT | 12,106km | ■ ／ ■ |
| 17 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 58.8万円 | 5.7点 | KC04AALT | 9,077km | ■ ／ ■ |
| 18 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 57.6万円 | 5.3点 | K102JAGT | 7,716km | ■ |
| 19 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 56.8万円 | 5.3点 | KC01JAJT | 7,506km | ■ ／ ■ |
| 20 | スクランブラーフルスロットル【2015～現行】 | 54.4万円 | 4.7点 | KC04AAKT | 18,969km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 52.4万円 | 5.5点 | K102JAFT | 12,629km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 50.6万円 | 4.8点 | K102JAFT | 3,983km | ■ |
| 3 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 41.2万円 | 4.2点 | K102JAFT | 17,805km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 40.2万円 | 4.5点 | K102JAFT | 23,555km | ■ |
| 5 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 34.2万円 | 4.5点 | K102JAFT | 16,017km | ■ |
| 6 | 【2015年式】スクランブラーフルスロットル | 22.3万円 | 4.7点 | K102JAFT | 52,958km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】スクランブラーフルスロットル | 58.0万円 | 5.3点 | K102JAGT | 7,414km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】スクランブラーフルスロットル | 22.4万円 | 4.3点 | K102JAHT | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】スクランブラーフルスロットル | 57.2万円 | 5.3点 | KC01JAJT | 7,212km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】スクランブラーフルスロットル | 54.8万円 | 4.7点 | KC04AAKT | 18,225km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】スクランブラーフルスロットル | 66.2万円 | 5.3点 | KC04AALT | 80km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】スクランブラーフルスロットル | 59.2万円 | 5.7点 | KC04AALT | 8,721km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2020年式】スクランブラーフルスロットル | 59.2万円 | 5.0点 | KC04AALT | 11,632km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2020年式】スクランブラーフルスロットル | 45.2万円 | 4.5点 | KC04AALT | 31,959km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 100.2万円 | 7.2点 | 7K00AART | 469km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 94.6万円 | 8.0点 | 7K00AART | 12km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 91.2万円 | 8.0点 | 7K00AART | 3km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 82.8万円 | 6.2点 | 7K00AART | 5,819km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 80.2万円 | 5.5点 | 7K00AART | 2,634km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 78.1万円 | 6.5点 | 7K00AART | 5km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 76.3万円 | 5.0点 | 7K00AART | 16,942km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 76.1万円 | 5.8点 | 7K00AART | 6,898km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 73.1万円 | 6.7点 | 7K00AART | 451km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 70.9万円 | 5.0点 | 7K00AART | 3,529km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 70.4万円 | 6.0点 | 7K00AART | 4,063km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 69.9万円 | 5.5点 | 7K00AART | 2,715km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 67.5万円 | 5.0点 | 7K00AART | 9,117km | ■ |
| 14 | 【2024年式】スクランブラーフルスロットル | 66.1万円 | 5.8点 | 7K00AART | 7,480km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】スクランブラーフルスロットル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 100.2万円 | 7.2点 | 7K00AART | 469km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 94.6万円 | 8.0点 | 7K00AART | 12km | ■ ／ ■ |
| 3 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 91.2万円 | 8.0点 | 7K00AART | 3km | ■ ／ ■ |
| 4 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 82.8万円 | 6.2点 | 7K00AART | 5,819km | ■ ／ ■ |
| 5 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 80.2万円 | 5.5点 | 7K00AART | 2,634km | ■ ／ ■ |
| 6 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 78.1万円 | 6.5点 | 7K00AART | 5km | ■ ／ ■ |
| 7 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 76.3万円 | 5.0点 | 7K00AART | 16,942km | ■ ／ ■ |
| 8 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 76.1万円 | 5.8点 | 7K00AART | 6,898km | ■ ／ ■ |
| 9 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 73.1万円 | 6.7点 | 7K00AART | 451km | ■ ／ ■ |
| 10 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 70.9万円 | 5.0点 | 7K00AART | 3,529km | ■ ／ ■ |
| 11 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 70.4万円 | 6.0点 | 7K00AART | 4,063km | ■ ／ ■ |
| 12 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 69.9万円 | 5.5点 | 7K00AART | 2,715km | ■ ／ ■ |
| 13 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 67.5万円 | 5.0点 | 7K00AART | 9,117km | ■ |
| 14 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 66.1万円 | 5.8点 | 7K00AART | 7,480km | ■ ／ ■ |
| 15 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 65.9万円 | 5.3点 | KC04AALT | 83km | ■ ／ ■ |
| 16 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 58.8万円 | 5.0点 | KC04AALT | 12,106km | ■ ／ ■ |
| 17 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 58.8万円 | 5.7点 | KC04AALT | 9,077km | ■ ／ ■ |
| 18 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 57.6万円 | 5.3点 | K102JAGT | 7,716km | ■ |
| 19 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 56.8万円 | 5.3点 | KC01JAJT | 7,506km | ■ ／ ■ |
| 20 | スクランブラーフルスロットル 【2015～21年】 | 54.4万円 | 4.7点 | KC04AAKT | 18,969km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
