FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で37％下落。対3年前比で26％下落し、対前年比では16％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて27.3～42.8万円です。
FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 買取査定に役立つ車両解説
広大なアメリカ大陸を駆け抜ける「ツーリング」ファミリーの中でもフラッグシップモデルに位置するのが、「FLHTCUI ウルトラ クラシック」だった。フロント周りには、フォークマウントのバッツウィングフェアリング(通称：やっこカウル)にコンパートメント付きのロアフェアリングを装備。リアセクションには車体両サイドのハードサドルバッグだけでなくパッセンジャー用バックレスト後方にフルフェイスヘルメット2つを収納可能なキングツアーパックまで用意される。タンデムでの長距離旅行も余裕でこなせるラゲッジスペースだ。
そんなラグジュアリーツーリングマシンの「FLHTCUI ウルトラ クラシック」は、1999年モデルでパワートレインの刷新を受けて次世代へ進化を遂げた。
従来までの1,340cc空冷Evolutionエンジンは役目を終えて、あらたにボア・ストロークが95.3mm×101.6mmの1,450ccユニット、Twin Cam 88エンジンが与えられた。
そのエンジンネームから想像できるように、Evolution世代のシングルカム構造からツインカム構造へアップグレード。最高出力は従来の5,000回転63.5馬力から5,200回転67馬力まで向上。ツインカム仕様となったことで、より高回転まで回るエンジンへと進化している。
エンジン本体は、ブラックとクロームのコンビネーション仕上げで煌びやかなユニットだ。クロスオーバーレイアウトで車体の両サイドに設置されるエキゾーストパイプもクローム仕様。
足回りは、フロント・リア共にエアアジャスタブルタイプを採用していたが、後にフロントは油圧式テレスコピックフォークに変更されている。約380kgとなる巨大なヘビー級マシンを支える足元は前後16インチの「FL」スタイル。ブレーキはトリプルディスク仕様でコントロール。
エンジンのリニューアルを受けた1999年モデル以降は、仕様変更やカラーチェンジを受けながらラインアップを継続。スペックは仕向け地ごとに異なる部分もあるが、日本国内向けに関しては、2002年式が3,300回転110Nmという仕様で価格は279.5万円(税込)に設定されていた。その後は、翌2003年式で他モデルと共に100周年アニバーサリー仕様を展開。
2004年式では、リアタイヤが10mmワイド化されて140mm幅となり走行安定性が向上。さらに翌年にはオーディオシステムがカセットテープからCDへアップデート。
2006年には、以下の仕様変更を受けて快適性がさらに磨きがかかった。
・80ワット仕様ハーマンカードン製オーディオ
・ツアーパックデザイン変更
・パッセンジャー用バックレスト仕様変更
・クラッチ仕様変更
・補助ランプクリアレンズ化など
メカニカル面ではクラッチの仕様変更を受けてレバー操作が軽くなったことで実用性が良くなった。さらにオーディオがハイグレード化されてツーリング時の快適性がアップ。灯火類のデザイン変更も相まって、全体的に高級感が増している。
この2006年式は、3,100回転110Nmというスペックで、価格はモノトーンタイプが296.6万円(税込)だった。そして、この2006年モデルがTwin Cam 88世代の最終仕様となり、翌年には排気量アップしたTwin Cam 96エンジンとミッションの6速化を受けて世代交代となった。
買替や売る際の買取査定は、1999~2006年式 FLHTCUI ウルトラ クラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLHTCUI ウルトラ クラシック /2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,500mm 全幅 976mm 全高 1,450mm 重量 385kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 693mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88・110Nm/3,100rpm・16.7km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 300.8万円(税込) |
| ジャンル | フル装備ツアラー ｜ ハーレー ツーリング ｜ ウルトラクラシック |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】
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2006年式 -
2004年式 -
2002年式 -
2001年式 -
1999年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2006年式 | -23 ％ | -45 ％ | 104台 |
| 2004年式 | -100 ％ | -100 ％ | 45台 |
| 2002年式 | -100 ％ | -100 ％ | 45台 |
| 2001年式 | -18 ％ | -47 ％ | 49台 |
| 1999年式 | +18 ％ | -16 ％ | 41台 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
62.9万円
48.2万円
4台
平均
最低
取引
46.7万円
24.0万円
57台
平均
最低
取引
31.4万円
31.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
33.1万円
29.8万円
5台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 89.0万円 | 2台 |
| 平均 | 74.0万円 | ||
| 最低 | 59.0万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 60.0万円 | 7台 |
| 平均 | 55.4万円 | ||
| 最低 | 47.4万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 67.0万円 | 11台 |
| 平均 | 51.2万円 | ||
| 最低 | 35.4万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 54.2万円 | 18台 |
| 平均 | 42.6万円 | ||
| 最低 | 29.0万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 59.2万円 | 22台 |
| 平均 | 45.6万円 | ||
| 最低 | 30.0万円 | ||
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不明 メーター改 |
最高 | 54.4万円 | 2台 |
| 平均 | 39.2万円 | ||
| 最低 | 24.0万円 | ||
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 50.9 万円 | 11台 | |
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| ■ | 48.5 万円 | 10台 | |
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| ■ / ■ | 44.2 万円 | 9台 | |
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| ■ / ■ | 42.5 万円 | 5台 | |
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| ■ / ■ | 61.1 万円 | 4台 | |
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| ■ | 48.5 万円 | 3台 | |
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| その他 | 45.0 万円 | 20台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 89.2万円 | 4.8点 | 1FCW433Y | 9,661km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 67.2万円 | 3.5点 | 1FCW142Y | 20,378km | ■ ／ ■ |
| 3 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 60.2万円 | 4.5点 | 1FCW1X6Y | 9,806km | ■ |
| 4 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 60.0万円 | 4.2点 | 1FCW115Y | 17,895km | ■ |
| 5 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 59.4万円 | 4.3点 | 1FCW1X3Y | 62,660km | ■ |
| 6 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 59.3万円 | 4.3点 | 1FCW126Y | 11,756km | ■ |
| 7 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 59.3万円 | 4.2点 | 1FCW135Y | 15,869km | ■ |
| 8 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 59.3万円 | 3.8点 | 1FCW184Y | 25,983km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 59.3万円 | 4.2点 | 1FCW175Y | 25,587km | ■ |
| 10 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 59.1万円 | 4.0点 | 1FCW423Y | 21,202km | ■ ／ ■ |
| 11 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 58.9万円 | 4.2点 | 1FCW17XY | 9,692km | ■ ／ ■ |
| 12 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 58.7万円 | 3.5点 | 1FCW185Y | 29,840km | ■ |
| 13 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 58.5万円 | 3.8点 | 1FCW162Y | 26,510km | ■ |
| 14 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 57.7万円 | 4.2点 | 1FCW1X3Y | 64,778km | ■ |
| 15 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 54.3万円 | 3.8点 | 1FCW114Y | 30,988km | ■ |
| 16 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 54.0万円 | 4.7点 | 1FCW134Y | 41,928km | ■ ／ ■ |
| 17 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 52.6万円 | 3.8点 | 1FCW1X2Y | 58,625km | ■ |
| 18 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 51.2万円 | 3.7点 | 1FCW196Y | 61,956km | ■ |
| 19 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 51.2万円 | 3.7点 | 1FCW433Y | 16,829km | ■ ／ ■ |
| 20 | FLHTCU-I ウルトラクラシックi 【1999～2006年式 TC88】 | 51.0万円 | 4.3点 | 1FCW112Y | 60,285km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
