【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル 買取査定に役立つ車両解説
2006年はハーレー製モーターサイクルに再び大きな転換が迫られた年で、度重なる環境規制の強化に対応すべくダイナファミリーが全モデルをFI(フューエルインジェクション)化。本機FXSTS 2006年モデルを含むソフテイルファミリーはキャブレターとFIの両者を採用したモデルが並行販売され、試行錯誤しながらの販売継続となりました。
この年は各国向け輸出車のH-D全モデルを対象にエンジン出力の変更があり、ツインカム88系は日本を始めとする一部出向地向け仕様車の最大トルクが110Nm/3,000rpmへと上方修正。同年のイタリア仕様車が102Nm/3,000rpm、イギリス仕様車が106Nm/4,000rpmであったことを踏まえると、年々強まる環境規制の影響を受けつつも各国ハーレーファンにとって明るい話題となったことは想像に難くありません。本国アメリカ仕様車は前年と同様、115Nm/3,000rpmに据え置かれましたが、翌2007年には排気量を1,584ccへと拡大した96キュービックインチの"ファットヘッド"ツインカム96のデビューが控えており、妥当な据え置きだったと言えるでしょう、
また、ツインカム88Bエンジン搭載モデルは本年がラストイヤーとなるものの、リアホイールとフェンダー、タイヤサイズに変更を実施し、幅200mmのアルミ製ディスクホイールによってワイドタイヤ化。それを覆うリアフェンダーも形状変更となり、最終モデルに相応しいオンリーワン仕様に。
カラーリングにはH-D定番のビビッドブラックを始め、単色としてブラックチェリーパール、チョッパーブルーパール、リッチサングロブルー、ブランディーワインサングロの5色。ツートーンにはチョッパーブルーパール&ブリリアントシルバーパールとブラックチェリーパール&ブラックパールを用意し、計7色のカラーバリエーションに。
こうしてハーレー製OHVエンジン第5世代のソフテイルファミリー専用エンジン・ツインカム88Bと共に歩んできたFXSTSでしたが、本年を以て生産終了となり、翌年の2007年モデルではカタログからもその姿を消し、スプリンガーフォーク継承者としての地位をFLSTSCソフテイルスプリンガークラシックへと禅譲する形で舞台から降りました。
現在の中古バイク市場では、ツインカム88B時代最終モデルとなったこと、リアタイヤ関連の仕様変更を受けたことでカスタム感が強調されていることから、ある種のコレクターズアイテム化している面があり、年間で約20万台もの中古バイクが取引される業界最大のマーケットである業者間オークションでも、詳細な取引記録が残るデータがない状況。ちょい古ハーレーとして、ややこなれた相場事情を形成しているツインカム88搭載モデルですが、それだけにこの品薄が目立つ状況は売り手にとっては追い風そのもの。最大の特徴であるスプリンガーフォークなど、クロムパーツ全般を含む外観状態、エンジンコンディション良好な個体であれば、130万円以上の買取価格も十分狙えます。フルノーマル車で低走行など、中古バイクとしての再販売時における好材料があればさらに期待値は上がり、売却検討中のオーナー様にとっては極端な品薄状態の今がまさに売り時だと言えるでしょう。
ツインカム88B搭載の最終モデルとなったFXSTS 2006年モデルで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要。特に、車両状態を的確に見抜いて評価できる査定力、中古ハーレー市場の最新動向を把握し即座に買取価格に反映できる機敏性、現有オーナー様へ最新相場事情と現車状態に関するご説明できる誠実さが何よりも重要なポイントですが、弊社バイクパッションはそれら全ての必須条件を高いレベルでクリア。それと同時に、単一店舗としては日本最多の販売台数を誇る中古ハーレー専門店を系列に持つ強みを活かし、当該店舗での再販売を念頭に置いた「販売仕入れ価格」の適用により、相場を大幅に上回る高額買取も十分に期待できます。もちろん、ノーマル車に限らず、気合の入ったカスタム車や事故車・不動車に関しても全力でお応えさせて頂くことをお約束いたします。
ハーレー・FXSTSスプリンガーソフテイル 2006年モデルの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定はハーレー全モデルの価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXSTS Springer Softail(FXSTS スプリンガー ソフテイル)/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | リアフェンダー&ホイール&タイヤサイズ・スプロケットカバー・カラーリング変更(※一部出向地仕様車は出力特性変更) |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,375×全幅900×全高1,150mm・乾燥重量293.02kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高640mm・最低地上高137.1mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHV V型2気筒1,449cc(Twin Cam 88B)・115.00Nm/3,500rpm(本国仕様車)・17.9km/L(公称値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター(FIモデルあり)・18.9リットル |
| 新車販売価格 | 233.8万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
105.7万円
68.6万円
3台
平均
最低
取引
115.0万円
115.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 115.5万円 | 1台 |
| 平均 | 115.5万円 | ||
| 最低 | 115.5万円 | ||
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|||
| 2〜3万km | 最高 | 133.0万円 | 2台 |
| 平均 | 100.8万円 | ||
| 最低 | 68.6万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 115.0万円 | 1台 |
| 平均 | 115.0万円 | ||
| 最低 | 115.0万円 | ||
|
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
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- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 124.3 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 68.6 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 115.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 133.2万円 | 3.8点 | 1BLY136Y | 26,752km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 115.7万円 | 4.0点 | 1BLY186Y | 14,528km | ■ |
| 3 | 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 115.2万円 | 2.8点 | 1BLY166Y | 945km | ■ |
| 4 | 【2006年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 68.8万円 | 3.8点 | 1BLY166Y | 23,469km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
