【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で27％下落し、対前年比では14％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル 買取査定に役立つ車両解説
「2001年騒音規制」への対応により、デビュー2年目にして憂き目に遭ったFXSTSスプリンガー ソフテイルでしたが、2002年モデルでは年次改良とカラーリング変更を実施し、販売を継続することに。
この年は砲弾型の小型ウインカー(ブレットターンシグナルランプ)と、排ガス規制や騒音規制対応策の一環として、フューエルシャットオフバルブを新たに採用。クラシックな雰囲気をより際立たせるデザイン面と、工業製品としての機能性を高める改良が施されることとなりました。
カラーリングに関しては、H-D定番のビビッドブラックをベーシックカラーとし、ラグジュアリーリッチレッドパール、コンコルドパープルパール、インパクトブルーパールを単色として設定。ツートーンにはラグジュアリーブルー&ダイヤモンドアイス、グジュアリーリッチレッド×ビビッドブラックとの計6色を設定。日本国内向けとしてはビビッドブラックを除く各種パールカラーが2万円増、ツートーンは5万円増でのカスタムカラーオプション扱いとなりました。
余談ながら、この2002年はH-D公式カタログでft-lbsとNmという2種類の最大トルク値が記載されることとなり、本機FXSTSは本国アメリカ仕様では115.24Nm/3,000rpm相当、その他出向地向けには106Nm/3,200rpm相当とする過去に例を見ない方式を採用。これは前2001年モデルで余儀なくされたスペックダウン化に伴うもので、「本当のハーレーダビッドソンはこんなにパワフルなんだ」というH-D陣営の隠れた主張が込められたエピソードのひとつです。わが国・日本向けには106Nm相当のスペックとなりましたが、この時の苦渋の選択が後に生み出される新エンジン「ミルウォーキーエイト」への開発意欲につながったと考えると、なかなか面白いポイントだと言えるでしょう。
現在の中古バイク市場においては、2023年末時点で中古バイク業界最大のマーケットである業者間オークションで実動車2件の取引記録あり。走行距離1万5000km弱で外装類に多少のヤレがあるノーマル車が130万円台で落札されているのが注目に値するポイントで、フレームに見られる塗装剥げなどの割引材料があったものの、入札多数での成約となりました。その一方、電装系とエンジン不調を抱えた難あり車両は入札数が伸びず、最終落札金額は68万円台に留まりました。後者は純正マフラーなど、純正パーツの欠品多数であっただけに残念な結果と言えますが、両者の明暗を分けたのはズバリ「車両状態」。
ハーレーはフルノーマルに近いほど万人受けするため、車両評価額が高くなる傾向にありますが、本機FXSTSを含むスプリンガーフォーク採用モデルは特にその傾向が強く、フルオリジナルとカスタム車・純正パーツ欠品車では評価額に大きな差が生じやすいモデルとなっております。元々の基本評価額を落とさないためにも、カスタム車両のオーナー様は今一度、お手元の愛車の純正パーツの有無状況をしっかりとチェックしておくことを強くおすすめいたします。
窮屈な環境規制による不遇を蒙ってしまったFXSTS 2002年モデルで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要。特に、車両状態を的確に見抜いて評価できる査定力、中古ハーレー市場の最新動向を把握し即座に買取価格に反映できる機敏性、現有オーナー様へ最新相場事情と現車状態に関するご説明できる誠実さが何よりも重要なポイントですが、弊社バイクパッションはそれら全ての必須条件を高いレベルでクリア。それと同時に、単一店舗としては日本最多の販売台数を誇る中古ハーレー専門店を系列に持つ強みを活かし、当該店舗での再販売を念頭に置いた「販売仕入れ価格」の適用により、相場を大幅に上回る高額買取も十分に期待できます。もちろん、ノーマル車に限らず、気合の入ったカスタム車や事故車・不動車に関しても全力でお応えさせて頂くことをお約束いたします。
ハーレー・FXSTSスプリンガーソフテイル 2002年モデルの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定はハーレー全モデルの価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXSTS Springer Softail(FXSTS スプリンガー ソフテイル)/2002年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | リアフェンダー・カラーリング変更・エンジン出力変更(※出向地による差異あり) |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,372×全幅--×全高--mm・乾燥重量296.3kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高654mm・最低地上高137mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHV V型2気筒1,449cc(Twin Cam 88B)・115.24Nm/3,000rpm・17.7km/L(公称値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9リットル |
| 新車販売価格 | 219.8万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
131.2万円
131.2万円
1台
平均
最低
取引
84.9万円
72.8万円
7台
平均
最低
取引
91.1万円
56.1万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 131.2万円 | 1台 |
| 平均 | 131.2万円 | ||
| 最低 | 131.2万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 126.0万円 | 3台 |
| 平均 | 108.2万円 | ||
| 最低 | 83.6万円 | ||
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|||
| 2〜3万km | 最高 | 72.8万円 | 1台 |
| 平均 | 72.8万円 | ||
| 最低 | 72.8万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 78.0万円 | 2台 |
| 平均 | 75.5万円 | ||
| 最低 | 73.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 89.0万円 | 1台 |
| 平均 | 89.0万円 | ||
| 最低 | 89.0万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 83.0万円 | 2台 |
| 平均 | 69.6万円 | ||
| 最低 | 56.1万円 | ||
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※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 87.5 万円 | 4台 | |
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| ■ | 99.3 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 131.2 万円 | 1台 | |
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| ■ | 89.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 56.1 万円 | 1台 | |
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| ■ | 83.0 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 131.4万円 | 4.7点 | 1BLY122Y | 9,045km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 126.2万円 | 3.3点 | 1BLY132Y | 18,743km | ■ |
| 3 | 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 115.2万円 | 3.8点 | 1BLY122Y | 16,907km | ■ |
| 4 | 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 89.2万円 | 3.8点 | 1BLY142Y | 52,406km | ■ |
| 5 | 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 83.8万円 | 3.8点 | 1BLY122Y | 16,913km | ■ |
| 6 | 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 83.1万円 | 3.8点 | 1BLY122Y | 9,155km | ■ |
| 7 | 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 78.1万円 | 4.0点 | 1BLY1X2Y | 39,831km | ■ |
| 8 | 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 73.1万円 | 3.7点 | 1BLY102Y | 34,926km | ■ |
| 9 | 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 72.9万円 | 4.2点 | 1BLY102Y | 23,852km | ■ |
| 10 | 【2002年式】FXSTS スプリンガー ソフテイル | 56.2万円 | 3.0点 | 1BLY182Y | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月10日〜03月16日
